Новости

Правила замены прав при смене фамилии

Намного чаще подают документы на новые водительские права из-за смены фамилии женщины, которые вышли замуж, крайне редко это делают мужчины, поменявшие фамилию, имя или отчество.

Обычно процедура смены водительских прав не занимает много времени и проходит без проблем.

Документы, необходимые для замены водительского удостоверения

Они не отличаются от пакета документов, который подается в подразделение ГИБДД для замены по другим причинам.

Чтобы выдали новые водительские права, нужно предоставить:
— удостоверение личности (паспорт, для военных – военный билет, для иностранных граждан — паспорт своей страны);
— медицинская справка установленного образца № 083/У. Она должна быть выдана не позднее 12 месяцев от момента подачи документов;
— водительское удостоверение со старой фамилией;
— заявление установленного образца для смены водительских прав, его образец и бланки находятся в каждом подразделении ГИБДД. Его лучше заполнить непосредственно перед подачей документов.
— госпошлина, которую можно оплатить в отделении Сбербанка или в ГИБДД, если есть специальные терминалы. Размер – 800 рублей.

При замене водительских прав в связи со сменой фамилии необходимо предоставить документы, которые подтвердят факт изменения данных.

Для женщин, вышедших замуж, — свидетельство о браке.

Никакие фотографии не требуются, так как фотографирование проводится непосредственно в подразделении ГИБДД.

Как оформить медицинскую справку?

Чтобы получить права с новой фамилией, потребуется вначале сделать медицинскую справку. Средняя стоимость для мужчин – 1100 рублей, для женщин – 1350.

Разница в цене связана с тем, что женщины проходят еще и акушера-гинеколога.

Всего нужно пройти 7 специалистов: терапевта, нарколога, психиатра, хирурга, отолоринголога, окулиста, невролога, сдать анализ крови нарезус-фактор, пройти электрокардиографию.

Можно ли ездить с правами, в которых указана старая фамилия?

Не всегда есть время или желание поменять после смены фамилии все документы, в том числе и водительские права.

Однако нужно ли это делать обязательно или можно ездить по правам, на которых указана старая фамилия?

В ПДД по этому поводу указано, что права менять необязательно.

Права имеют срок действия: с момента получения ровно 10 лет, то есть даже при смене фамилии они остаются действительными и их обладателю можно управлять транспортным средством.

Никаких ограничений и штрафов в этом случае не предусмотрено.

Однако многие боятся оставлять водительские права со старой фамилией из-за возможных придирок сотрудников ГИБДД.

Особенные подозрения возникают, если транспортное средство оформлено на другого человека или новую фамилию.

Чтобы обезопасить себя и избежать неприятностей, лучше сделать дубликат документа, который подтвердит факт смены фамилии, заверить его у нотариуса, чтобы копия имела силу. Обычно такая процедура стоит 100-200 рублей.

Если у сотрудника ГИБДД будут возникать вопросы, то можно сразу показать все документы.

Но если планируется дальняя поездка или предполагается управление автомобилем в других странах, то лучше все-таки сделать замену водительских прав.

Водительская карта при замене удостоверения

В некоторых подразделениях при замене водительских прав требуют водительскую карточку, которая выдается после окончания обучения и сдачи экзаменов.

Обычно она представляет собой бумажный лист с разворотом, на котором наклеена фотография, указано количество часов теоретического курса, практических занятий и оценки за экзамены.

Замена водительского удостоверения через специальные агентства

Если нет времени собрать все документы и подать их в подразделение самостоятельно, то можно обратиться в специальное агентство, которое значительно ускорит процесс.

Обычно стоимость таких услуг зависит от компании, которая их предоставляет, и срочности исполнения от 2 до 5 тыс. рублей, при этом время получения прав – до 1 часа, а прохождение медицинской комиссии для оформления справки – не более 30 минут.

Каждый решает сам, стоит обращаться в агентство или оформить права самостоятельно (в этом случае процедура может занять максимально 2 дня, но заплатить нужно будет только за госпошлину 800 рублей и медицинскую справку 1100-1350)

Замена водительских прав из-за смены фамилии практически не отличается от этой же процедуры, вызванной другими причинами.

Однако в этом случае можно не спешить с оформлением, так как правилами не запрещено пользоваться правами со старыми данными.

Главное – возить с собой дубликат документа, который подтвердит факт изменения данных. Для женщин, вступивших в брак, — это свидетельство о браке.

Как собрать трицикл собственноручно?

Что такое трицикл

Трициклы теперь не только для детей, взрослые тоже могут наслаждаться кручением педалей на трехколесных циклах.

Трехколесные идеально подходят для подростков, взрослых и пожилых людей, которые имеют проблемы балансировки на велосипедах.

Третье колесо позволяет райдерам полюбить активный отдых с большей стабильностью нежели велосипед.

Большинство трициклов включают в себя три колеса, сиденье, металлический корпус и механизм рулевого управления.

Строительство собственного трицикла является процессом весьма несложным и может быть выполнено в течение одной недели.

Почему стоит обзавестись трициклом

Трицикл имеет массу преимуществ, которые приведены ниже:

  • Стабильность — свободный гравий, песок , лед, выбросы шин и т.д. — мотодельтаплан не рухнет на землю;
  • Поездка в зимний период — попав в участок льда весело именно на трехколесном велосипеде;
  • У вас возникли проблемы балансировки ? Нет проблем с мотодельтапланом;
  • Нет необходимости удалять ногу с педали на крутых поворотах для защиты;
  • Делать повороты на мотодельтаплане — это весело. Они работают как спортивный автомобиль или картинг — можно даже тормозного направить на TerraTrike;
  • Можно вытянуть до остановки и не отсоединять ноги с педалей;
  • Мотодельтаплан не тратит энергию впустую на медленных крутых подъемах, но это не причина того, что трехколесные велосипеды , как считается, лучше для альпинистов, чем двухколесные;
  • Больше уважения со стороны автомобилистов , они замедляют и дают вам более широкий причал при прохождении — в первую очередь из чистого любопытства;
  • Легче отслеживать прямую линию на обочине дороги — нет необходимости в качающейся комнате во время крутого подъема в движении;
  • Нет необходимости иметь подставку;
  • Минимализация расходов;
  • Система мгновенного статуса знаменитости — вы можете быть первым человеком в вашем районе с мотодельтапланом — люди будут знать, кто вы есть;
  • Большая платформа для крепления обтекателей и аксессуаров;
  • Трицикл привлекает массу внимания.

Как?

Рассмотрим поподробнее. Создание собственного комплекта переоборудования трехколесного велосипеда для вашего двухколесного велосипеда можно, но стоит ли это того?

Если у вас есть доступ к сварочному цеху и вы знакомы с резкой и сваркой металла, то ответ будет да.

Как ни странно, для этого проекта вам нужны только навыки с участием тяжелых инструментов Duty:

ножовка, электродрель, ротационный инструмент, и несколько других инструментов, велосипедов.

Если у вас есть угловая шлифовальная машина или сверлильный станок, будет даже лучше (хотя они не являются крайне необходимыми).

Вам также понадобятся детали из трех старых велосипедов, которые не трудно найти. В общем, стоит оригинальное строительское произведение менее 250 канадских долларов в месяц.

Эти деньги нужны для того, чтобы построить трицикл без предыдущего опыта обслуживания велосипедов.

Если у вас нет этих навыков, то можно собрать необходимые детали для вашего трицикла, но помните, что готовый комплект переоборудования может выйти дешевле.

Вы просто должны держать свои глаза открытыми для частей, которые необходимы при продажах гаража, складов или передней газоны, где люди могли бы раздавать предметы бесплатно.

Итак, для создания трицикла вам необходимо выполнять следующие действия:

  1. Надежно поддержите свой мотоцикл с помощью гнезда и снимите заднее колесо , ослабив два Castel гайки с обеих сторон задней оси , сдвинув заднюю шину немного вперед и раздвижную цепочку от звездочки.

    Теперь вы можете вытащить заднее колесо, свободной стрелой. Потяните заднюю ось из втулки и изучите её .

    В зависимости от того, какой ширины вы хотите мотодельтаплан , можно изготовить ось любой длины , однако , будем считать для целей этой статьи, что вы собираетесь построить мотодельтаплан , который составляет половину от стандартной ширины.

  2. Определите длину задней оси, это необходимо для того, чтобы удовлетворить заданные размеры , а затем вычесть длину существующей задней оси, исходя из полученных параметров.

    Вы можете уменьшить длину от текущей оси , а затем использовать тот же мост.

    Разделите его на два и теперь у вас есть длина оси , которая должна быть приварена по обе стороны от существующего моста , чтобы сделать ваш мотодельтаплан рабочим .

    С помощью токарного станка урегулируйте некоторые детали из стали , чтобы соответствовать толщине существующей оси и сократить сталь в соответствии с необходимой длиной. Закрепите каждый кусок стали в каждом конце оси ( убедившись, что достигли нужной площади).

  3. Сварите ступицы колеса до края новой , более крупной оси и сдвиньте ось на место на поворотном кронштейне. Затем затяните замок гайки и переустановите цепь на звездочки.

    Соедините два колеса прицепа к концам вашего нового моста , сдвинув колеса на ступицах колес и затягивании всех гаек.

    Теперь вы можете либо оставить мотодельтаплан собранным как есть или добавить крылья к двум задним колесам посредством изгиба листового металла до и через шины, болтами на место вдоль рамы и живописи с цветом по вашему выбору. Возьмите мотодельтаплан для испытательной поездки.

Почему именно трицикл

Многие люди любят трехколесные велосипеды просто потому, что они предлагают повышенную стабильность , отличную плавность хода и укрепление потенциала для багажа.

А если у вас возникнут сомнения по поводу трицикла, помните:

  • Езда на трайке это весело;
  • Вы будете иметь возможность прокатиться по вашей улице;
  • Езда на трицикле вам не повредит;
  • Ездить на трайке — это прекрасная физическая нагрузка;
  • Трицикл прост в обслуживании;
  • Сохраняет газ и деньги;
  • Не может взорваться;
  • Вы можете поместить «Моя другая машина мотодельтаплан» на номерном знаке!

Какие зимние шины лучше? Помощь с выбором

Зима всегда приходит неожиданно со своими сюрпризами для многовариантных российских дорог. Как будет чувствовать себя на них ваш автомобиль, во многом обусловлено выбором шин. Идеального в мире нет ничего, и выбор шин – всегда компромисс: цена и качество, модель шин и тип покрытия…

Какие бывают

Различают летние, внесезонные и зимние покрышки. Зимние бывают двух типов: шипованные и не шипованные. Есть и другая классификация: северные и европейские. Резина для каждого типа будет идеальной именно в указанных условиях.

Внесезонные шины хороши в межсезонье при температуре около нуля для цивилизованных дорог. Многорядные шипы хорошо цепляют на льду, но удлиняют торможение на асфальте. Северные шины хороши на сугробах и ледяной корке, но эластичный протектор не гарантирует хорошую скорость (до 160 км). Европейские (с ограничением скорости до 190-210 км/ч) выпускаются для мягкого климата со средней температурой около нуля, отсюда и повышенная скорость. Кстати, в Европу вас не пустят с шипованной резиной.

Северные шины от европейских можно отличить по маркировке индекса скорости: Т, Н, V– европейские, Q– северные и закругленных краях шашечек на европейских протекторах, с острой кромкой – для глубокого снега. Для северных шин еще характерна плотная нарезка ламелей, помогающая цепляться за выступы, а также широкие канавки и крупные шашечки для хорошей проходимости по снегу и V-образные канавки для отвода воды при оттепелях.

Отдельная группа – шины восстановленные, с зимним орнаментом, полученным не с помощью наклейки другого слоя протектора, а по специальной технологии. Со старой шины удаляется весь внешний слой, и голый каркас тестируется на наличие дефектов. Если нет повреждений, на каркас в пресс-форме под давлением наносится новый слой. Матрицы скопированы по согласованию у известных фирм с соответствующей маркировкой на боковой части. Процесс восстановления сертифицирован. В данном сегменте у нас представлены польские шины Amberway, скопированные с Continental, Michelin, GoodYear.

С шипами – без шипов?

В соответствии с физическими законами шипы должны гарантировать более прочное сцепление с зимней дорогой, но на практике часто оказывается, что не шипованная зимняя резина ведет на гололеде себя намного уверенней. Определяющим критерием будет состав резины и рисунок протектора.

Накатанный снег или гололед, горные дороги – это все-таки вариант для шипованной резины. Преимущество – в 10-15 раз. Можно купить сразу протекторы с шипами или сделать ошиповку обычных зимних. Количество шипов (а также их расположение) влияет на тормозной путь (на 15% меньше), пробуксовку. Подходит ли ваша модель шин для такой процедуры – уточните в магазине. На скользких дорогах заслуженным авторитетом пользуются шипованные шины NokianHakkapeliitta. Их главное отличие: шипы в сечении квадратные, а не круглые, что и позволяет уверенно цепляться за покрытие. Стоимость такого варианта в соответствии с типоразмером – $100-450 за штуку.

Если зимой под колесами в основном сугробы, то это уже вариант для не шипованной резины, где на маневренность в первую очередь влияет рисунок протектора. Специалисты выбирают прямоугольный, с нанесением орнамента в шахматном порядке. Еще один важный критерий – глубина рисунка. В нашем случае не менее 9-10 мм. Присутствие ламелей (мелких полосок) важно для любых типов зимних шин. Если погода чаще балует мокрым снегом, или зима бесснежная, стоит остановить свой выбор на не шипованной резине: шипы на мокрой дороге шумные и неэффективные, ну, а на голом асфальте они убивают и себя, и трассу. Какие шины из не шипованных самые – самые? ContinentalContiVikingContakt с елочным рисунком, позволяющим отводить грязь из-под колес. С учетом типоразмера за единицу таких шин придется выложить от $70 до 210.

Общие правила.

Зимние шины рассчитаны на эксплуатацию от 2-х до 4-х лет. Если глубина протектора на ваших покрышках меньше 4мм, пора выбирать новые. Для зимы состав резины у шин особый: и морозы должен выдерживать и контакт с дорогой обеспечивать. Для заснеженной дороги больше подходят мягкие шины, для голого асфальта дольше прослужат жесткие. Резина — с ассиметричным рисунком, где наружная часть приспособлена для передвижения по асфальту, а внутренняя — по снегу или гололеду. Устанавливать шины надо только в соответствии с маркировкой фирмы.

Размер шин

При выборе размера ориентироваться на рекомендации производителя. Больший размер шин контакт с дорогой увеличит, но распределение массы автомобиля фактически уменьшит эту площадь. Если нужного размера нет, лучше взять меньше по ширине, но больше по высоте профиля. Узкий протектор обеспечит большее удельное давление на дороге и лучшие сцепные свойства соответственно. Широкие шины, как лыжи, остаются на поверхности, не проваливаясь до твердого покрытия. Исключение – шины с плотной нарезкой ламелей, способные вычищать снег, который не продавливает широкий протектор. Приобретая с зимними шинами и комплект дисков, ориентируемся на те, у которых посадочная ширина меньше и можно установить узкую резину.

Правила эксплуатации

· Менять шины по сезону уже при +7С.

· Грамотно устанавливать шины в соответствии с указанной стрелкой на боковине.

· Избегать резких торможений.

· Медленно и плавно набирать скорость.

· Регулярно проверять давление, (зимой оно может быть на 5-10% ниже).

· Избегать резких поворотов.

· Соблюдать осторожность хотя бы на обкатке (100км).

· Все четыре шины на автомобиле — одной марки, одного размера.

· Запасная покрышка тоже меняется на зимнюю.

· Две шины вместо четырех – плохая экономия, при ДТП правда будет не на вашей стороне.

· Если погода не соответствует зимним шинам – ездить вдвойне осторожно.

· При шипованной резине не забывайте о знаке «Ш».

· С наступлением тепла своевременно переобувайте свою машину.

Российские шины и другие бюджетные варианты

Если вас устраивает выбор шин на два года, то можно купить и отечественные. Самые популярные — Amtelили КЯ (Красный Яр) по $60-90 за штуку. Для сравнения: импортные аналоги Nokian, Michelin, Continental, Pirelli,BridgeStone– $100-500. Хотя высокая цена не всегда гарантирует качество.

Стоит ли говорить о покрышках, бывших в употреблении, которые «проявят» себя уже на трассе? Еще одна «русская рулетка» — китайские KingstarW 411, с виду очень похожие на корейские. Но только с виду. Тормозят на льду плохо, разгоняются хуже, чем не шипованные. Руля на трассе не слушаются, особенно на снегу. Приемлемая цена, конечно, аргумент. Но не настолько, чтобы забыть о безопасности в экстремальных зимних условиях.

Технический прогресс совершенствует и автомобильную технику, но универсальных зимних шин еще никто не придумал. При выборе марки надо ориентироваться прежде всего на условия эксплуатации: климат, дороги. А еще пересмотреть свой зимний стиль вождения. И тогда ваш выбор будет самым удачным.