Самостоятельная установка магнитолы 2-Din в автомобиль

Без магнитолы не отправляется в путь, наверное, ни один автомобиль – это давно уже не предмет роскоши, а необходимый атрибут любого автомобильного салона.

Время от времени хозяева машин меняют магнитолу, из-за входа из строя старой или просто желая установить более совершенную модель.

Выбор этих изделий электроники велик, с большим разнообразием характеристик и оформления.

Специалисты сервисных центров легко устанавливают их на любой автомобиль, только вот обязательно ли платить лишние деньги за установку?

Аккуратный и владеющий базовыми знаниями в механике и электротехнике владелец вполне может установить магнитолу своими руками.

Размеры автомагнитол

Еще до приобретения аппарата следует определиться с его типоразмером.

Отсеки под автомагнитолы в салонах автомобилей могут быть двух видов.

На машинах отечественной и европейской сборки, как правило, применяется привычный нам стандарт 1 DIN, подходящий для установки подавляющего большинства продаваемых моделей автомагнитол.

Автомобили, собранные в Америке или Азии (Корея или Япония) имеют отсек в два раза больше (2 DIN).

Это дает возможность установки больших мультимедийных комплексов, состоящих из одного высокого моноблока, или имеющих двухкорпусное исполнение.

Если в автомобиль, имеющий большой отсек, приобретается автомагнитола 1 DIN, то необходимо предусмотреть и заглушку, которая закроет оставшееся пустое пространство.

Проблем с этим, как правило, не возникает – они всегда есть в продаже в виде декоративных рамок, полок, панелей и т.п.

подключение магнитолы своими рукамиКак не запутаться с проводами

Большинство ведущих производители автомагнитол оснащают свои изделия разъемами ISO, в полном соответствии с существующими международными стандартами (Internаtional Orgаnization for Stаndardization).

Отлично, если в автомобиле еще в заводских условиях также проложена проводка с соответствующими штекерами, или это было проделано владельцем машины ранее.




В этом случае подключение электрической части никаких сложностей не вызовет и займет несколько секунд – геометрия разъемов никоим образом не даст подключить проводку неправильно.

Остается затем лишь вставить антенный штекер – и подключение закончено.

На практике такое случается не слишком часто, могут возникнуть различные варианты.

В машине есть разъемы ISO, но на электронном устройстве стоят совершенно другие.

Случай нечастый, но, как правило, производители комплектуют свои изделия штатными переходниками под ISO.

Вполне, кроме того, можно отыскать такой переходник и в салоне автомобильной электроники.

Ситуация с точность до наоборот — магнитола со стандартным разъемом, а проводка оканчивается каким-то другим типовым штекером.

Выход идентичный – поиск переходника, они должны быть для любых видов выпускаемых разъемов.

Самая сложная ситуация, когда жгуты проводов в автомобиле не оканчиваются никакими разъемами, или когда провода (все или некоторые) вообще еще не проложены.

В этом случае придется тщательно разобраться с назначением контактов и с цветом изоляции, проложить проводку к акустическим системам и раз и навсегда поставить ISO-разъемы.

Любая последующая установка магнитолы при этом не представит никакой сложности.

Контакт Цвет провода Назначение
A1
A2
A3
A4 Желтый + 12 V (с аккумулятора)
A5 Синий Выход управляющих + 12 Vна антенну
A6
A7 Красный + 12 V с замка (АСС)
A8 Черный Корпус (масса)

подключение магнитолыЖелтый провод запитывает автомагнитолу непосредственно от аккумуляторной батареи, что необходимо для сохранения настроек аппаратуры.

АСС – подает питание только при включенном замке зажигания, с вытащенным ключом магнитола работать не будет.

Очень часто автовладельцы ставят перемычку между ними (А7 – А4).

Однако, нужно помнить, что нередки случаи, когда, после постановки машины в гараж хозяин забывает выключить аппаратуру, и за время ночной стоянки магнитола может запросто посадить аккумулятор.

Особенно это касается некоторых китайских аппаратов, в которых выходные каскады усилителя хорошо потребляют ток даже при выключенной громкости.

Сечение проводов питания (кроме антенны) не должно быть маленьким – надо ориентироваться на 2,5 мм.

Распиновка ISO, секция В, коричневый корпус. Отвечает за акустические системы.

Контакт Цвет провода На АС (динамик)
B1 фиолетовый правый задний(+)
B2 фиолетово-черный правый задний(-)
B3 серый правый передний(+)
B4 серо-черный правый передний(-)
B5 белый левый передний(+)
B6 бело-черный левый передний(-)
B7 зеленый левый задний(+)
B8 зелено-черный левый задний(-)

При прокладке кабелей к динамикам не стоит жадничать и приобретать провода слишком маленького сечения.

Дело в том, что распространение высокочастотных токов происходит лишь по поверхности проводника, и слишком тонкий провод не сможет передать качественный звук – срежется и громкость, и частоты.

Лучше купить специальные акустические провода с сечением не менее 1,5 мм.

Не забываем про полярность – она тоже очень важна для качества звучания.

Прокладка проводов в салоне – на совести владельца машины: все должно быть аккуратно, без нарушения целостности обшивки, без пережатия, натяжения или изломов.

Для соединения проводов не следует ограничиваться скруткой и последующей обмоткой изолентой – практика показывает их ненадежность и даже опасность.

Изолента может со временем размотаться, что приведет к короткому замыканию и может окончиться, в лучшем случае, выходом аппаратуры из строя.

Лучше использовать изолированные парные клеммы, а в случае пайки – закрыть места соединения термоусадочной трубкой.

Длина проводов на разъеме должна обеспечивать полное выдвижение автомагнитолы из своего установочного гнезда, без натяжения.

После окончательного монтажа проводки нужно еще раз убедиться в правильности распиновки, особенно с проводами питания — ошибка может стоить очень дорого.

Лишь затем можно переходить к непосредственной установке автомагнитолы на штатное место.

установка магнитолыМеханическая часть установки

Проще всего на штатное место происходит установка 1 DIN магнитолы.

Они всегда комплектуются специальными рамами-салазками с системой фиксации изделия.

Перед началом монтажа, если в ходе подготовки электрической части снимались некоторые декоративные элементы передней панели салона, они устанавливаются на место.

Затем провода с разъемами и антенный кабель вытягиваются через установочное окно наружу.

Входящая в комплект рама вставляется в свое гнездо до упора.

С помощью отвертки стопорные металлические лепестки отжимаются наружу на 90 градусов по всему периметру рамки.

Остается лишь подключить кабельную часть к разъемам магнитолы.

Будет нелишним сразу проверить работу аппарата еще в таком, неустановленном состоянии.

Если все функционирует нормально, то нужно вставить магнитолу в рамку и аккуратно подать вперед до щелчка.

Стопорный механизм, сработав, надежно зафиксирует ее в штатном положении.

Установка магнитолы 2 DIN немного сложнее.

В комплект изделия должны входить специальные крепежные детали, для установки из с обеих сторон магнитолы.

Конструкция ниши также предусматривает кронштейны для надежного крепления аппарата.

Таким образом, для установки потребуется снять некоторые детали облицовки панели.

Необходимо добиться совмещения отверстий на кронштейнах отсека и на крепежных элементах магнитолы и зафиксировать изделие винтами, с двух сторон обязательно.

При этом следует избегать применения случайных, не входящих в комплектацию винтов.

Слишком длинные крепежные элементы могут перемкнуть контакты на печатных платах магнитолы, выводя ее из строя.

Завершающий этап – установка декоративных элементов передней панели.

Итак, при соблюдении максимальной аккуратности и последовательности в работе, большой сложности самостоятельная установка магнитолы составить не должна.

Можно включать аппаратуру, ловить любимую FM- станцию и под приятную музыку отправляться в дорогу.