Регулировка развала и схождения своими руками

Осуществить регулировку развал-схождение возможно практически на каждой станции техобслуживания. Однако не всегда эти сервисы располагают специальным и высокотехнологичным оборудованием для выполнения подобных работ.

Подавляющее большинство СТО предлагает выполнить данную процедуру при помощи старых инструментов и методов.

В связи с этим, многие автомобилисты задаются вопросом, для чего платить кому-то постороннему, если эту операцию можно осилить самостоятельно. Тем более, что оборудование для развала-схождения есть в свободной продаже.

Помимо этого, если до СТО далековато, а у вас нарушились регулировки, то, зная как сделать развал схождение самому, все процедуры можно выполнить при помощи несложных приспособлений, а затем уже точно отрегулировать на СТО.
Давайте подробней рассмотрим, как можно осуществить регулировку развала-схождения своими руками.

Развал схождениеДля понимания самого процесса следует знать, что собой представляет развал-схождение, на что влияют его параметры.

Главным образом, следует четко понять, что правильно отрегулированные углы развала-схождения обеспечат машине курсовую устойчивость, значительно продлевая ресурс автомобильных шин.

Помимо этого в сложных условиях автомобиль меньше будет подвержен заносу, управлять им будет значительно проще. Так же грамотная регулировка развала-схождения оказывает положительное влияние на расход топлива.

Вообще, развал – это угол, который образовывается плоскостью вращения колеса и вертикальной линией. Именно развал обуславливает положение колеса при движении.

При ситуации, когда угол развала положительный, верхняя часть колеса направляется наружу вертикальной плоскости. Соответственно, и наоборот, отрицательное значение обуславливает внутреннее направление верхней части колеса.

Схождение – это угол, который образован плоскостью вращения колеса и направлением движения. Этот параметр значительно влияет на положение колес при поворотах авто и на разных скоростях.

Кроме вышеназванных параметров нужно знать еще и про кастер – наклон шкворня. Он позволяет в значительной степени стабилизировать положение колес относительно направления движения авто. Данный параметр должен иметь значение 6 градусов (при правильной регулировке).

То, как часто следует делать замеры развала-схождения, зависит от пробега автомобиля: примерно каждые 10-13 тысяч км — для отечественных автомобилей; каждые 25 тысяч — для машин заграничного производства

Бывают случаи возникновения необходимости выполнить внеплановую регулировку развала-схождения колес. Это, как правило, связано с неприятной ситуацией, когда на авто «поймали» яму (это приводит к деформации дисков).

Данную процедуру также придется выполнять при осуществлении ремонтных работ, связанных с ходовой частью. При изменении клиренса (дорожного просвета) на авто, также необходимо осуществить развал-схождение.

Одним из показателей необходимости сделать развал-схождение колес является нечеткая отдача руля во время выхода из поворота.

Процедура замера и регулировки развала

Телескопическая линейка для  замера схожденияПеред проведением непосредственной регулировки развал-схождения своими руками важно подыскать соответствующие инструменты и место: ровную площадку (в идеале, со смотровой ямой), мел, шнур с отвесом, набор водительского инструмента.

  • Этап первый: автомобиль устанавливается на площадке, при этом передние колеса стоят ровно. Сделайте метки мелом нижней и верхней с внешней стороны покрышек.
  • Второй этап: приложите к крылу шнур с отвесом так, чтобы он был в одной плоскости со сделанными ранее метками, замерьте расстояние от меток до шнура. Замер нужно делать к колесному диску, а не к покрышке (берется дальняя от центра кромка — обод). При этом разница между результатами не может превышать три миллиметра.
  • Третий этап: поверните колеса под 90 градусов, прокатив авто немного вперед. Опять сделайте две метки и выполните необходимые замеры. Затем поверните колеса под 180 градусов, выполнив аналогичные действия. Все замеры обязательно запишите.
  • Четвертый этап: снимите колесо с машины.
  • Пятый этап: открутите болты (используя два ключа), соединяющие кронштейн стойки амортизатора и поворотный кулак.

Чтобы установить нужную величину развала нужно сдвинуть поворотный кулак. Куда и на сколько, укажут ваши замеры.

Нормативом считаются следующие показания: переднеприводный автомобиль плюс-минус 1 миллиметр; заднеприводный — от плюс 1 до плюс 3 миллиметров

Замер и регулировка схождения

После развала в соответствии с техтребованиями необходимо осуществить процедуру регулировки схождения. Понадобиться при этом специальная телескопическая линейка.

Когда автомобиль готов к процедуре регулировки, нанесите на внутреннюю часть передних покрышек метки мелом (в передней части). Затем возьмите телескопическую линейку, уприте ее концами в метки.

Регулировка развала схожденияНа линейке совместите неподвижный указатель линейки с нолем на шкале. Прокатите автомобиль немного вперед. При вращении колес линейка перемещается назад. Когда линейка окажется ниже или на уровне оси колес, но никаких деталей кузова и подвески линейка не касается, снимите показания со шкалы.

Если показания говорят, что между передней частью покрышек расстояние больше, нежели между задней, то рулевые тяги нужно немного удлинить. При получении противоположного результата, тяги необходимо укоротить.

Делается это путем ослабевания контргайки на рулевых тягах с помощью ключа 27 миллиметров, после чего ключом в 24 мм, длина тяги регулируется при помощи муфты. Выполнив регулировку, замеры схождения нужно повторить.

Правильным схождением является вариант, когда в замерах разница не превышает одного миллиметра.



  1. Все же сделать это сам сможет человек, хоть что-то понимающий в машинах и умелые руки. Я лично считаю, в этом вопросе лучше довериться специалистам.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *