Хонда сбр 929 отзывы

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Читайте также:  Портинг гбц ваз классика

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Honda CBR929RR — фото 1

Honda CBR929RR — фото 2

Honda CBR929RR — фото 3

Honda CBR929RR — фото 4

Honda CBR929RR — фото 5

Технические характеристики Honda CBR929RR

Год выпуска 2000
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл суперспорт
Длина, мм 2030
Ширина, мм 685
Высота, мм 1130
Высота по седлу, мм 815
Страна сборки Япония

Модификации Honda CBR929RR

Honda CBR 929RR Fireblade

Максимальная скорость, км/ч 280
Время разгона до 100 км/ч, сек 3.2
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 4/Рядный
Количество тактов 4
Рабочий объем, см 3 929
Мощность, л.с. / оборотах 148/11500
Момент, н·м / оборотах 103/9000
Расход топлива, л на 100 км 7.0
Снаряженная масса, кг 201
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Honda CBR929RR по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Honda CBR929RR

Honda CBR929RR, 2000 г

На мой взгляд, этот мотоцикл — очень удачное сочетание цены-качества. Я не буду сравнивать с конкурентами других производителей, скажу только за продукцию Хонды. Он инжекторный в отличие от CBR предыдущих годов, он весит примерно столько же, сколько и литровые CBR. Да, свежие «Файеры» более мощные, но 150 кобыл Honda CBR929RR — это очень и очень серьезно, и далеко не каждому нужно больше. Хорошие тормоза, традиционная Хондовская надежность, уверенная работа КПП, удобный и емкий «багажник», дизайн, конечно, устаревает с каждым годом, но до сих пор этот аппарат смотрится молодцом. Естественно, он намного более доступен, чем литровые CBR. Касательно ощущений от эксплуатации. На трассе Honda CBR929RR отлично себя ведет, динамики и тормозов хватает, чтобы чувствовать себя уверенно и после 200 км/ч, в городе с его пробками я не испытываю каких-либо трудностей. Да, «Брос» был более маневренный, но эта разница видна только в первых поездках. Подвески имеют кучу регулировок, которые я даже не трогал. Пассажир на нем чувствует себя весьма неплохо (по меркам «спортов», конечно), динамика с пассажиром хоть и меняется в худшую сторону, но все равно мотоцикл «валит», что от него и требуется. В целом, это очень достойный байк семейства CBR.

Читайте также:  Замок зажигания ваз 1118

Достоинства : надежность. Внешний вид. Динамика. Тормоза.

Недостатки : недостает тяги на низах.

Honda CBR929RR, 1999 г

Дизайн Honda CBR929RR на любителя, но всегда он мне нравился. Фара светит реально хорошо (даже без ксенона). Запчастей масса, за 2 года приносил тока позитив. Один косяк — крепеж фары не ахти. Вместительный багажник, «расходники» не дорогие по сравнению с остальными. Нынешние «японцы» уже не те, что раньше. Для тех, кто хочет на нём «дубасить», демпфер нужен по любому. Тормоза — перед 4+, а зад на 3, (возможно дело в суппорте было). Сел на него после CB400SF VTEC1, поначалу немного боялся его, но достаточно быстро привык, прощал мелкие ошибки. Но живой аппарат надо еще поискать. Бензин не ниже 95, иногда даже с 98-м перемешивал, и он становился ненамного резвее, и мотор работал приятнее. От замены до замены масло доливал около 300-500 грамм, хотя любил на нем отжечь в пределах разумного. Поначалу после классика забивались руки, но это потом пропадет. В целом, отличный спортбайк.

Достоинства : мощность. Тяга на высоких оборотах. Управляемость.

Недостатки : дизайн устарел.

Honda CBR929RR, 2001 г

Резюме следующее: внешний вид Honda CBR929RR немного устарел – «бегемотистый», по сегодняшним меркам более спорт-турист уже. Надежность основных узлов и агрегатов — фантастическая — это настоящая Хонда, не хрустальная игрушка. На «дальняк», конечно, немного неудобен, помогает легкая разминка на заправках, благо заправляться нужно каждые 180 км, ибо расход под 10ку литров — это минус, скорее всего. Для пацанов даю расклад — рвет до сотни при сухом асфальте за честные 3 секунды, 1-я до 140, 2-я до 180 и полетел, но аккуратно. Запомните. Он может многое, а Вы — нет, убьет за секунду при наличии алкоголя/наркотиков/большого количества дури в голове, обусловленной юношеским максимализмом. Как надежную технику — рекомендую, вопрос в наличии ее в более-менее нормальном состоянии. Было 2 падения. Одно — легкое и на небольшой скорости из-за ремонта асфальта не смог заехать со среза на вновь положенный, хотя и угол дал нормальный, все-равно колесо «подвернулось», другое — на скорости 90+, на трассе резанули, и ушел в занос. Итог таков: пластик цел (ободран), зеркало минус (оригинал почти 5000 руб.), поворотник (чепуха, диод Китай) и крышка генератора (оригинал 7000 руб.). Крышку пробило, стало чуть масло сочить, но до дома доехал сам. У этого мотоцикла (как и у многих) при сильном левом боковом падении лопается крышка и через шкив генератора «привет» двигателю. При осмотре обращаете внимание не только на саму крышку, но и на посадочные места, силумин заварить можно, но след будет, есть след — есть на лицо сильное падение и стоит задуматься. Кстати, сам жив и здрав за исключением ушиба таза, похромал с месяц. Спасибо качественной экипировке.

Читайте также:  Зачем две свечи на цилиндр

Достоинства : надежность основных узлов. Очень быстрый и мощный.

Недостатки : не прощает ошибки. Внешний вид уже устарел.

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Список форумовОбщениеВпечатления и отзывы о мотоциклах
  • Поиск

honda cbr929rr стоит ли?

honda cbr929rr стоит ли?

#1 Сообщение mishatl » Ср июн 11, 2014 10:38

Re: honda cbr929rr стоит ли?

#2 Сообщение Dark2011 » Ср июн 11, 2014 10:47

Re: honda cbr929rr стоит ли?

#3 Сообщение Димаз » Ср июн 11, 2014 10:48

Re: honda cbr929rr стоит ли?

#4 Сообщение Dark2011 » Ср июн 11, 2014 10:48

Re: honda cbr929rr стоит ли?

#5 Сообщение Billy.Bob » Ср июн 11, 2014 10:48

Re: honda cbr929rr стоит ли?

#6 Сообщение Dark2011 » Ср июн 11, 2014 10:52

Re: honda cbr929rr стоит ли?

#7 Сообщение mishatl » Ср июн 11, 2014 10:52

Re: honda cbr929rr стоит ли?

#8 Сообщение Dark2011 » Ср июн 11, 2014 10:54

и вообще 929 против 954 — кроме внешнего вида??

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
мне 929 тоже интересен. они оба красавца и я так и не понял какой мне больше нравиться))). люди говорят что одно и то же в общем

WordPress › Ошибка

На сайте возникли временные проблемы технического характера.