Тормозуха в вакуумном усилителе

Менять можно каждую неделю, да все не по делу. Многие сервисмены не знают причины неисправностей и меняют целые узлы наобум.

А где уходила жидкость то?

а качали через ГТЦ.

Ну штуцера прокачки-то зачем? Почему не через них? Вот же кулибины!

понятно, завтра по горантии поеду

Если вдруг они не в темем будут. Снимается шланг или пробка из усилителя вытаскивается(не помню точно, там прям впереди видно) и какой-нить проволкой или плстиковым хомутом проверяешь есть в вакуумнике тормозуха.

олег лог, . если течет ГТЦ то ВУТ не жилец.

Воевода, а почему ". ВУТ не жилец"? У моей машинки, кажется, поступает тормозуха в ВУТ. На днях залез пластиковым щупом в ВУТ (при снятом шланге) и на пластине жидкость. Сантиметров 5 тчоно есть. А то и все 7. Что посоветуешь? Менять только ГТЦ или сразу ГТЦ в сборе с ВУТом? Каких производителей? Спасибо!

Выкладываю фотки старого и нового ГТЦ

Старый ГТЦ ф. "АКСИОМА №1" г. Миасс Челябинская обл.. Об этом говорит товарный знак на бобышке для трубки вторичного контура.

Я забыл сфотографировать — на торце нового ГТЦ "Мандо" есть выбитые цифровые и буквенные обозначени. Но, думаю, что это не очень критично..

Читайте также:  Замена трамблера на катушки зажигания

Важно, что есть лейбл "MANDO", цифры и буквы это внутренние мандовские ("дал же бог фамилию") обозначения.

У меня завелась та же фигня. Поехал в сервис менять перед зимой масла — говорю посмотрите тормоза — жижкость уходит. Они в ответ — мол-де у вас колодки подносились. Пришлось ко вновь открывшемуся у нас дилеру на гарантию записываться. У старого запись только через месяц. А то думаю может их всех нах и купить Лукас в сборе, поставить и забыть?

Да для них это новость, что тормозуха в вут уходит, я 400мл оттуда выкачал способом описанным выше! На счет лукас согласен, но я уже гтц поставил.

Доброго всем времени суток, сегодня тоже откачал из вакуумного усилителя 500 мл. Хочу менять ГТЦ на корейский, сейчас стоит отечественного производства, но ни где в Нижнем Новгороде не могу найти. Есть только в сборе с ВУТ. Как вы думаете на долго ли хватит сторого ВУТ, не разъела ли там чего нибуть тормозная жидкость?

Сам опасаюсь что она (тормозуха) чтото разъела, но пока все в норме, гтц наш поставил.

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваОбщетехнический
  • Поиск
  • Ссылки
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

Масло в кастрюле и ваккумный усилитель тормозов (ВУТ)

Масло в кастрюле и ваккумный усилитель тормозов (ВУТ)

Сообщение aal » 09 сен 2010, 13:13

Читайте также:  Ваз в лизинг физическим лицам

Предлагается обсудить нижеследующую конструктивную проблему ВАЗ-21213 и пути её устранения.

Известно, что у моторов ВАЗ стоит плохой, слишком примитивный маслоотделитель в тракте вентиляции картера. Достаточно сравнить его с лабиринтными конструкциями в других моторах. Поэтому масло во впускном тракте появляется достаточно рано, при вполне приличном состоянии двигателя и колец. http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=12037

Известны многочисленные отказы вакуумного усилителя. Традиционно связываемые с плохим качеством ВУТ. http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2499

Известно, что при проблемах с ВУТ мало кто тратит время на его вскрытие и точную диагностику. Узел считается неразборным, обычно его меняют целиком.

Предположение: стандартной причиной выхода из строя ВУТ является постепенное накопление в нём масла из впускного тракта. Это масло скапливается в нижней части корпуса, от него разбухает резиновая немаслостойкая мембрана, на периметре мембраны образуется складка, и начинается подсос воздуха. Да, естественно, я не поленился вскрыть неисправный усилитель.

Количество масла не имеет большого значения. Достаточно накопить за год пару чайных ложек, чтобы за это время нарушилась форма края мембраны.

Суть дела, как я понимаю, в сочетании двух конструктивных дефектов автомобиля. Во-первых, уже упомянутый неэффективный маслоотделитель в двигателе. Во-вторых, ответственная деталь в узле тормозной системы, напрямую связанном с впускным трактом, изготавливается из обычной немаслостойкой резины.

Изменить материалы в ВУТ мы не можем. А вот средства надёжно защитить ВУТ от масла — должны найтись. Предлагается их обсудить. Мест защиты всего три.

1. Самое надёжное: дополнительный маслоотделитель прямо в шланге ВУТ. Из чего? Вариант: обычный прозрачный пластиковый фильтр тонкой очистки топлива, с регулярным осмотром и заменой.

2. Установка маслоотделителя в тонкой трубке вентиляции картера. Сейчас, как я понимаю, в этом канале никакого маслоотделителя нет вообще. Вдобавок, подача масла во впускной тракт через него происходит без видимых следов в карбюраторе.

Читайте также:  Супротек очиститель топливной системы бензин отзывы

3. Усовершенствование штатного "стакана" и установка дополнительной банки в толстой трубке вентиляции. Тут обсуждать нечего, рецепты известны.

WordPress › Ошибка

На сайте возникли временные проблемы технического характера.