Установка приора мотора на ниву

Нива Шевроле с двигателем от Приоры установка

ТЮНИНГ НИВЫ установка 16 клапанного двигателя,мечта нива вода

Установка 16кл на ниву

Нива 4х4 — установка двигателя 1.9 л, 16 кл — 126 сил, е-газ

Установка 16 клапанного двигателя на ниву 2121

ТЮНИНГ НИВЫ установка 16 клапанного двигателя мечта нива вода

Нива шевроле 110лс

Нива Шевроле с двигателем от Приоры установка

Шевроле Нива Сборка установка двиг. и запуск.

установка инжекторного мотора с гуром от нивы шевроле в ниву,проблемы при установке

«Нива-Шевроле» с двигателем от «Приоры»: описание, особенности, преимущества и отзывы

16V от 21124 В Ниву Шевроле (chevrolet niva)


КПП остается без изменения, поэтому следует позаботиться о надежной и правильной стыковке этих двух блоков. Поддон кромсаем болгаркой и варим полость под двигатель от приоры шевроле нива. Для тех, кто не хочет вкладываться в тюнинг старого вазовского мотора, есть немало интересных вариантов, и один из них — установка двигателя от Приоры, имеется ввиду конечно же 1,6-литровый клапанный мотор мощностью 98 л.

Теперь про свап в шевроле ниву. Тут концепция поменялась и решил уйти от минусов предыдущего…

Кронштейны крепления двигателя без изменений за исключением пересверловки под с 8мм на 10мм. У профессионального ремонтника этот процесс редко забирает более одного дня.

Так как двигатель у нас относительно балки ушел вверх на 6 см и вперед на 3. Увеличение максимальной скорости это скорее всего произойдет, но здорово обольщаться не стоит. При этом задействовано будет только три болта крепления.

Читайте также:  Образовалась пробка в системе охлаждения

Поддон кромсаем болгаркой и варим полость под редуктор.

Кронштейны крепления двигателя без изменений за исключением пересверловки под с 8мм на 10мм. Под выжимной точим проставку-кольцо высотой 10 мм.

Нюансы при установке двигателя от Приоры на Ниву

Слишком много токарки и необходимость разборки двигателя для снятия коленвала. Проблемы с охлаждением 4го горшка ибо основной круг по передку двигателя.

Меньший обьем масла в поддоне по причине кромсания оного. Тут концепция поменялась и решил уйти от минусов предыдущего варианта и по большей части это удалось Также донор приора.

Слишком много токарки и необходимость разборки двигателя для снятия коленвала. Проблемы с охлаждением 4го горшка ибо основной круг по передку двигателя. Меньший обьем масла в поддоне по причине кромсания оного. Тут концепция поменялась и решил уйти от минусов предыдущего варианта и по большей части это удалось Также донор приора.

Егаз решили оставить по причине неплохого алгоритма работы особенно на малых дросселях Дабы не кромсать поддон решил банально оторвать балку от лонжеронов на 6 см кубиками Тем самым обеспечиваем весьма существенный зазор между поддоном и редуктором Дабы не разбирать двигатель для проточки колена были изготовлены переходные проставки между блоком и кпп благодаря которым также убили кучу зайцев как то. Также встало родное шнивское сцепление с маховиком без переделки и соответственно кпп теперь крепится на 4х болтах Фланец отвода охлаждайки с гбц сварен из дюймовой трубы и стандартных гибов и расположен параллельно вдоль гбц и идет до передего среза двигателя.

Также в отвод врезаны посадки под датчики температуры двигателя. Можно купить готовый элемент или сделать на заказ. Альтернативой соединения КПП и двигателя может стать фиксация блока цилиндров мотора с коробкой передач напрямую.

Читайте также:  Рулевая рейка без гидроусилителя

16V от 21124 В Ниву Шевроле (chevrolet niva)

При этом задействовано будет только три болта крепления. Многие автолюбители, проверившие это на практике, утверждают, что сцепление достаточно надежное. Для правильной его установки необходимо вырезать часть перегородки из металла, разделяющий моторный узел и интерьер автомобиля.

Начало подготовительных работ

Манипуляцию рекомендуется проводить аккуратно, дабы не вырезать лишнюю часть, поскольку обрабатываемый элемент обеспечивает жесткость кузова. Как вариант, можно использовать пилу болгарку, если имеется соответствующий опыт.

В торцевой части коленвала вновь устанавливаемого мотора потребуется установка опорного подшипника. ВАЗ и «Нива» с двигателем от «Приоры» нуждаются в подгонке элемента. Справиться с этой проблемой поможет любой токарь, работа не займет много времени.

На посадочные подушки мотора следует подготовить переходники с отверстиями. Завершающий этап подготовительных работ Если дорабатываемый автомобиль был оснащен карбюраторной системой, следует выполнить монтаж выносного электрического бензонасоса, привода педали газа с тросом, топливного фильтра.

Особенности монтажа силового агрегата

Вполне подойдет нагнетательный элемент от «Волги» с инжектором. Также потребуется установить специальный переходник для блока сцепления.

Если авто оборудовано инжекторной топливной системой, то монтаж и подключение электроники управления не составят особых проблем.

Устанавливая двигатель ВАЗ или «Приора» на «Ниву», придется потратить немало времени на подготовку.

Воткнул в Ниву 3D безномерной двигатель от приоры (документов на двигатель нет).

В техпаспорте указано: Модель двигателя: 21213
Номер двигателя: Отсутствует

Вопрос: что сказать товарищу инспектору, если он заподозрит неладное?)

Варианты типо это родной блок с 16 клапанной головой невсчет, не поверят))))

31 мар 2013, 00:23

Авто: Всё что едет

Откуда: Красная Глинка

Авто: 11 маршрут

любой блок можно сделать безномерным обычной болгаркой

Добавлено спустя 3 минуты:
а утебя есть где нибудь фото проекта? очень интересно посмотреть я сам давно вынашиваю план по интегрированию данного агрегата в шниву. только финансы пока всё тормозят. я бы её на лето на 17е литье, пружины порезать ну или заниженные купить, раздатку на лету к чертям, кардан на зад и диф с самоблоком дрифт кар готов)))

Читайте также:  Как промыть систему охлаждения на шкода октавия

Фоток пока нет. могу в живую показать) пиши в личку)

финансов на переделку понадобится оёй. скажу так: берешь движок со всем навесным + тысяч 40-50 и закрываешься на месяц в гараж со всем этим добром и интернетом) буду вопросы пиши, все объясню) насчет дрифта не вариант. так, чисто чтоб ехала повеселее) для дрифта тебе классика больше подойдет, потратил рублей 20 на кузов копьи или шарика и дрифт кар готов, в сотку уложишься грубо говоря) нива-шнива высокие и база короткая для таких целей, считаю нецелесобразным. ИМХО

но это уже совсем история. )

Откуда: Красная Глинка

Авто: 11 маршрут

безномерные движки идут на весь модельный ряд отечественного автопрома еще с дедушкиных времен)

Авто: Всё что едет

Авто: МАЗДА 3 1.6 АТ

Откуда: Красная Глинка

Авто: 11 маршрут

Откуда: Красная Глинка

Авто: 11 маршрут

Сломает еще не дай Бог!)))))

Похожие темы Автор Ответы Просмотры Последнее сообщение
Игорь Сызрань 3 1602
Andy Star 739
DogmaXXX 19 2934
Aleksandr.Kazakov 118 9663
rup9 12 3645

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Автомобильный форум – обсуждение автосервисов, дорог, магазинов автозапчастей, шин и дисков Самары. Объявления о продаже и покупке автомобилей с пробегом, подержанных и битых. Машины в Самаре. Самарские МРЭО и ГИБДД. Администрация форума не несет никакой ответственности за содержание сообщений. Ответственность за содержание сообщения несёт только его автор.

Полное или частичное копирование материалов разрешено только при обязательном указании прямой гиперссылки на наш сайт.

WordPress › Ошибка

На сайте возникли временные проблемы технического характера.