Магнитола в автомобиле давным-давно перестала быть предметом роскоши, представить себе машину без установленной «музыки» сейчас просто не получается.

В салонах электроники представлен широчайший ряд этих устройств, различающихся заложенными в них возможностями, оформлением, типовыми размерами.

На любом автосервисе работают специалисты, которые без труда установят магнитолу в любой автомобиль.

Но нужно ли переплачивать лишние деньги, нельзя ли установить «автозвук» самостоятельно?

Конечно, можно — для хорошего хозяина машины, имеющего базовые знания в электротехнике и механике, процесс установки магнитолы не покажется чрезмерно сложным.

установка магнитолыОпределяемся с размером

Прежде всего, еще при выборе головного устройства (магнитолы), нужно обратить внимание на отсек для ее размещения.

В настоящее время применяются два базовых стандарта.

На автомобилях европейской сборки, как правило, отсек выполнен в размерах 1 DIN, для размещения большинства наиболее распространённых головных устройств.

Если же автомобиль американский или азиатский (Япония, Корея), то там ниша имеет вдвое большую высоту – это стандарт 2 DIN.

Это позволяет размещать современные «навороченные» электронные мультимедийные устройства, выполненные как в моноблочном исполнении, так и в виде двух раздельных блоков.

Таким образом, если на автомобиль, имеющий отсек 2 DIN будет производиться установка магнитолы 1 DIN, необходимо будет сразу продумать вопрос приобретения специальной рамки, декоративной заглушки или полочки, чтобы не оставлять зияющее окно.

Как правило, выбор подобных аксессуаров достаточно широк.

подготовка к установке магнитолыРазбираемся с проводкой

Подавляющее большинство современных магнитол имеет возможность подключения с использованием разъемов ISO, отвечающих требованиям Международной организации по стандартизации (International Organization for Standardization).

Если случилось чудо, то на автомобиле уже проложена проводка с ISO, то процесс установки магнитолы в машину займет считанные секунды – просто подсоединить разъемы и антенну.

Геометрическое исполнение штекеров не позволит ошибиться с правильностью подключения.

Однако, такое счастье выпадает далеко не всем, возможны разные варианты:
• На автомобиле разъем ISO, а на головном устройстве – иной.

Это бывает достаточно редко, и, как правило, производители электроники снабжают свои изделия переходниками на общепринятый стандарт.

Кроме того, такие переходники можно отыскать в салонах автоэлектроники.

• Зеркальная ситуация – на магнитоле ISO, на автомобиле другой штатный разъем.

Выход такой же, приобретение переходника – для всех типовых разъёмов ведущих мировых автопроизводителей они разработаны, их несложно найти.

• Ситуация третья, и самая печальная – в автомобиле нет никаких разъемов, а зачастую – и не все кабеля проведены.

В этом случае придется разбираться с распиновкой, и, возможно, самостоятельно проводить монтаж проводки к аудиосистемам.

При такой ситуации лучше всего будет один раз и навсегда сделать правильный ISO–разъем, который сделает дальнейшую установку головных устройств лёгким и быстрым занятием.

Распиновка ISO

Контакт Функциональное предназначение Цвет изоляции провода
Секция А, отвечающая за подачу питания (черного цвета)

А1

А2

А3

А4

+ 12 вольт с аккумулятора

желтый

А5

+ 12 вольт на антенну

синий

А6

А7

+ 12 вольт с замка зажигания (АСС)

красный

А8

масса (корпус)

черный

Секция В – коммутация динамиков (коричневого цвета)

В1

(+) правый задний

фиолетовый

В2

(-) правый задний

фиолетово-черный

В3

(+) правый передний

серый

В4

(-) правый передний

серо-черный

В5

(+) левый передний

белый

В6

(-) левый передний

бело-черный

В7

(+) левый задний

зеленый

В8

(-) левый задний

зелено-черный

подключение разъемов магнитолыНесколько слов о кабельной части

• Желтый провод подключается непосредственно к аккумулятору – он обеспечивает сохранение настроек магнитолы в выключенном ее состоянии.

Красный провод (АСС) запитывает магнитолу, но происходит это только при включенном зажигании, на стоянке при отсутствии ключа в замке включить ее будет невозможно.

Чтобы избежать этого неудобства, некоторые автовладельцы просто делают перемычку между А4 и А7.

Однако при этом следует помнить, что случайно не выключенная магнитола может за достаточно короткое время посадить аккумулятор.

Кроме того, встречаются образчики электроники, которые не перестают потреблять ток на выходных каскадах даже в выключенном состоянии.

Решить эту проблему можно, добавив в цепь тумблер-выключатель, который будет прерывать цепь при длительных стоянках.

Сечение проводов питания должно быть порядка 2,5 мм.

• При соединении проводов не следует полагаться на скрутку с изолентой – велика вероятность, что такая изоляция может нарушиться, что приведет к короткому замыканию.

Если нет возможности хорошо распаять, то тогда лучше применить изолированные разъемы-клеммы, или для изоляции скруток (спаек) использовать термоусадочные трубки.

• Особая тема – проводка кабелей к динамикам.

Не будем касаться процесса закладки проводов под облицовку салона – понятно, что это требует аккуратности и осторожности, чтобы не навредить декоративной отделке.

Вопрос в том, какие провода выбрать.

Будет серьёзной ошибкой, если использовать провода слишком маленького сечения.

Дело в том, что характерная особенность распространения ВЧ-сигналов по проводам – это использование только наружной поверхности проводника.

Чем меньше диаметр сечения провода, тем больше сопротивление, тем выше потери мощности сигнала.

Копеечная экономия приведет к значительному ухудшению качества звучания – снижается громкость воспроизведения, срезаются частоты.

Поэтому для коммутации колонок необходимо использовать специальные акустические кабеля с сечением не менее 1,5 мм (можно и больше).

На таких проводах обязательно есть маркировка полярности, которую тоже очень важно соблюсти.

• При монтаже проводки следует тщательно проверять правильность контактов – ошибка может привести к короткому замыканию, и, как следствие, выходу электроники из строя, или еще хуже – провоцированию пожароопасной ситуации в автомобиле.

• Не следует слишком жадничать с длиной проводов на разъеме – длина общего получившегося жгута должна обеспечивать легкое включение штекеров в магнитолу за пределами передней панели, без натяга.

Когда электрическая часть полностью подготовлена, можно переходить к непосредственной установке головного устройства.

Механическая часть установки магнитолы

Современные изделия автомобильной акустики предусматривают два варианта крепления.

Установка магнитолы стандарта 1 DIN обычно производится фронтально, в специальные монтажные рамки–салазки

.

• Если для монтажа проводки пришлось снимать элементы декоративной передней панели, то необходимо предварительно аккуратно установить их на место.

• Жгут проводов вытягивается через установочное окно наружу.

• Монтажная рамка вставляется до упора в нишу, затем отверткой отжимаются наружу на 90 градусов стопорные металлические выступы.

устанорвленная магнитола• Остается лишь подключить к магнитоле кабельные разъемы и антенный вход.

В этом положении необходимо еще раз, на всякий случай, проверить работоспособность аппарата.

Если все нормально, магнитола вставляется в монтажную раму и плавно проталкивается в нее до надежной фиксации (щелчка).

• Возможно, в комплекте есть декоративная рамка – теперь можно установить и ее.

Более массивные изделия 2 DIN, как правило, имеют боковые крепления, входящие в комплект их поставки.

Для установки такой аппаратуры понадобится снятие некоторых элементов облицовки передней панели.

• Ниши под аппаратуру такого стандарта имеют штатные кронштейны для бокового крепления техники.

Необходимо совместить отверстия крепежных элементов магнитолы с отверстиями кронштейнов, и тщательно закрутить монтажные винты, обязательно с двух сторон.

• Не следует пользоваться случайно подобранными винтами, лучше использовать те, что входят в комплект поставки.

Слишком длинные винты могут упереться в элементы электронной схемы ми вывести ее из строя.

• После закрепления магнитолы устанавливаются на место элементы декоративной отделки.

Вот и все, оказывается в самостоятельной установке магнитолы нет ничего сложного.

Если подойти к процессу установки с максимальной аккуратностью, тщательно продумывая каждый свой шаг, то успех гарантирован.

Можно включать музыку или настраиваться на любимую FM-волну и отправляться в путь.