Почему важна правильная посадка за рулем авто?

Почему важна правильная посадка за рулем авто?

5 декабря 2013 0 Автор adminamcity

Как вы регулируете рулевое колесо и кресло в автомобиле, когда садитесь на водительское место?

Думаете, этот вопрос очень простой, а ответом на него может послужить «устанавливаю, чтобы было удобно»?

Более 95% опрошенных респондентов отвечают так же. Тем не менее, если большинство считает именно так, то это не значит, что данный ответ правильный.

Для начала давайте определим, что такое управление автомобилем?

К этому вопросу можно подойти с нескольких сторон:
— оценка дорожной ситуации (сюда же относится и состояние автомобиля, и дорожное движение, и приборная информация, и заносы-крены, посторонние звуки);
— отслеживание изменений дорожного движения;
— принятие решений и реагирование на перемены в дорожной обстановке;
— реагирование на перемены посредством воздействия на механизмы управления автомобилем.

Для всего этого требуется:
— способность водителя проделать вышеуказанное;
— доступность достаточного времени для данных действий;
— готовность водителя отследить-принять решение и вовремя отреагировать.

Каждый из вышеперечисленных пунктов раскрывается еще подробнее, однако погружаться в эргономику, науку мудрую и прекрасную, не будем.

Как же уменьшить время реагирования водителя на резкие изменения дорожной обстановки?

Для этого и необходима правильная посадка за рулем. Именно правильная.

Ведь все занятия в школах повышения мастерства водителей начинаются с оптимальной посадки за рулем и пояснения, что она делится на привычную и правильную.

Правильная посадка за рулем позволяет сократить время реакции, а также уменьшить утомляемость организма.

Она оптимальна не по наименованию, а с точки зрения эргономики и физиологии, и потому спортсмены сидят именно так сидят за рулем, наматывая многие часы.

А происходит это, между прочим, на скоростях и в условиях, фантастических для обычных автолюбителей.

Читайте также:  Правила оформления продажи автомобиля: какие документы нужны?

А теперь – просим в кабину, будем учиться как сидеть за рулем правильно:

как правильно сидеть за рулем1. Садимся в кресло. При наличии в вашем авто регулируемого руля, и сиденья, постарайтесь последнее выставить максимально низко.

Чем «плотнее» сидишь к железу машины, тем лучше чувствуешь ее.

Но это получается не всегда, вследствие антропометрических данных (нужно спину, ноги. руки «устроить поудобнее», да и про обзор позаботиться.

Когда миниатюрная девушка садится в самый «низ», она может в некоторых авто видеть только небо), а также отсутствия во многих авто возможности изменения уровня сиденья.

Кроме того, некоторые намеренно садятся повыше с целью лучшего обзора габаритов автомобиля. При недостатке опыта это сбрасывать со счетов это тоже нельзя.

При правильной посадке за рулем автомобиля спину нужно держать прижатой к спинке кресла. В связи с этим, спинка грамотно отрегулированного кресла отличается очень небольшим отклонением от вертикального уровня.

2. Положите обе руки на руль. При этом запястьями на 2 и 10 часов (нужно представить, что рулевое колесо — это циферблат часов).

Вам нужно дотронуться запястьями до руля, не отрывая спины от кресла.

Второй способ — запястье правой руки кладем на 12 часов, не отрывая спину.

Если не удалось — регулируйте или просто двигайте кресло.

3. Нажмите на воображаемую или существующую педаль сцепления. Максимальное нажатие должно осуществляться при слегка согнутом колене.

4. Положите руку на селектор АКП или рукоять МКП. Все возможные манипуляции с рычагом/селектором в движении, от первой до R передачи, необходимо делать, не отрывая спину от спинки.

5. Положите ноги на педали. Руки при этом лежат на рулевом колесе в описанном выше положении «2-10 часов» (только не запястьями, а как при езде).

При этом приборная доска должна просматриваться полностью.

Ни один из индикаторов и приборов не должен быть заслонен рулевым колесом (помимо случаев, когда авто имеет минусы в эргономике или антропометрические данные водителя не позволяют сесть правильно. Такое встречается обычно у тех, кто имеет рост от 185 сантиметров).

А теперь поднимите одновременно руки и ноги, отрывая их от рычагов управления автомобилем. Нужно проделать это без отрыва спины.

Читайте также:  Правила подбора щеток стеклоочистителя по размеру

Если такая проверка не удалась – нужно регулировать дальше.

6. Отрегулируйте подголовник — выставьте его на уровне затылка и максимально пододвиньте к голове.

Не стремитесь во время движения опираться на подголовник головой, это устройство используется для другой цели — охраны шеи от перелома во время аварии.

7. Следите, чтобы кисти не находились выше локтей, ведь это затрудняет кровообращение и является причиной усталости.

Если есть возможность, измените наклон рулевой колонки.

Положение ног

Достаточно распространенной ошибкой при посадке водителя за рулем является то, что многие водители очень близко пододвигают к нему свое сидение.

Результатом становится то, что рулевое колесо ездит по ногам, а ноги находятся в согнутом положении.

Подобное положение сравнимо с посадкой в машинах ВАЗ классической модели.

Сиденье должно располагаться на такой дистанции, чтобы вы могли свободно выжать педаль сцепления, однако нога при этом была распрямлена не до конца.

Положение ремня безопасности

Вследствие постоянного ужесточения требований в сфере пассивной безопасности, важно правильно отрегулировать положение ремней.

Установите длину ремня таким образом, чтобы он шел от плеча, через всю грудь.

ремень безопасностиНельзя допускать, чтобы ремень был расположен на уровне горла. Полагаем, не стоит объяснять, чем это грозит при аварийной ситуации?

Относительно того, как туго должен ремень облегать тело, идеальным является положение, при котором между ремнем и грудью можно просунуть ладонь.

Ремень, таким образом, не будет давить грудную клетку, однако при этом будет эффективным при наступлении случаев, если он понадобится.

Если у вы имеете нестандартное телосложение, нужно принять дополнительные меры:

— длинные руки. Нужно отклонить назад спинку, соскользнув вниз по сиденью. Нужно быть готовым к большему напряжению шеи.
— длинные ноги. Нужно сесть более вертикально. Ориентиром служит комфорт рук.
— малый размер обуви. Нужно прикрепить под резиновый коврик к полу небольшую подставку, чтобы пятки были неотрывны от пола.
— слабые руки. Используйте более широкий хват. Установите руль с большим диаметром.
— короткие руки. Согните ноги и сядьте вертикально. Немного согните рычаг смены передач, чтобы вы не отклонялись при их переключении.

Читайте также:  Все о материалах для шумоизоляции автомобиля

Если все получилось, то тогда несколько советов «вдогонку»:

как безопасно сидеть за рулем1. Вращаем руль исключительно двумя руками, инициатива при этом принадлежит толкающей руке (при вращении вправо, левая «инициатор»).

Потому что толкающая рука лучше чувствует дорожное покрытие и сопротивление.

Никаких расслабленных хватов и вращений открытыми ладонями, только с перехватом!

Запрещаются также «кресты» при повороте руля.

В таком положении сломать руки не удастся, да и «потерять» машину сложно, если руль будет трястись из-за незамеченных ледяных бугорков или колдобин.

2. В движении руль нужно держать только обеими руками.

3. Постоянно контролируем при езде заднюю «полусферу», периодически посматривая ее по зеркалам.

Это помогает прогнозировать перемены обстановки и часто спасает спокойного водителя от встречи с лихачами, которые прыгают из полосы в полосу.

Интересно, что в британских автошколах учеников заставляют до 35% всего времени движения вести контроль задней «полусферы».

Если контролируешь ее, то при внештатной ситуации будешь знать, куда уходить.