Что нужно учесть при подбор колёсных дисков по марке автомобиля

Чтобы сделать правильный подбор дисков по марке автомобиля нужно немного расширить свои знания об автомобильных колесах.

Для тех, кто не хочет загружать свою голову информацией о нюансах выбора дисков для автомобиля, многие сайты предлагают автоматический подбор дисков по марке вашего авто.

Работает такая система следующим образом: вы указываете в нужном поле марку автомобиля и получаете перечень моделей дисков, которые вам подойдут.

Но лучше все-таки владеть самому нужной информацией и иметь возможность правильно подобрать диски по марке необходимого авто не только в интернет-магазине, но и в любом автосалоне.

Какие диски выбрать: кованые, литые

Прежде чем начать подбор дисков, обратите внимание на параметры автомобильных колесных дисков, следует определиться, а какие по типу диски будут для вашего авто более приемлемыми: кованые или литые.

Эти типы дисков имеют определенные положительные и отрицательные стороны. Давайте их рассмотрим.

В этом отношении они превосходят литые диски, но стоимость их выше.

А недостатком кованых дисков можно назвать большой вес. Поэтому большой популярностью у автомобилистов такие диски не пользуются.

Многие опытные водители предпочитают устанавливать на автомобильные колеса диски литые. Значительный покупательский спрос на диски литые обусловлен целым рядом их преимуществ:

• сплав обладает хорошей теплопроводностью, что способствует охлаждению тормозной системы и снижает риск ее перегрева;
• точность технологий изготовления, что увеличивает сбалансированность колес;
• незначительный вес диска, способствует снижению расхода топлива, износу деталей, улучшению плавности разгона и степени торможения.

Наиболее распространенным материалом для производства дисков служит алюминий. Металл алюминий известен своей высокой коррозийной стойкостью и небольшим весом.

На зимний период, для увеличения антикоррозийных свойств, диски из алюминия покрываются специальным составом.

Из-за этого срок их службы короче.

Лучше для колес автомобиля использовать хромированные диски, но они по цене дороже литых дисков, выполненных из других сплавов.

Еще одним преимуществом литых дисков можно назвать их способность самоочищаться от загрязнений и соляных растворов. Кованые изделия, в отличие от них, часто забиваются, доставляя тем самым некоторые неудобства при вождении.

Расшифровка параметров и маркировки колесных дисков

Когда определились с типом дисков, можно приступать к изучению их маркировки.

Знание условных обозначений в маркировке изделий поможет сделать правильный выбор дисков по марке автомобиля.

Как узнать необходимые параметры дисков?

Для этого нужно открыть инструкцию, которая прилагалась к вашему авто, в разделе «Диски».

Типоразмер записывается по общепринятому во всем мире стандарту. Чтобы было понятней, можно на примере маркировки конкретного диска разобраться, что обозначают те или иные символы.

Первое число 7,5 обозначает ширину обода и записывается в дюймах, чтобы перевести в миллиметры нужно: 7,5 х 25,4=184мм;

j или Н2- представляют собой служебные символы, содержащие профессиональную информацию, для потребителя они существенного интереса не представляют.

J – данный символ содержит информацию о конструктивных особенностях обода.

Н2 — символ Н (сокр. от Hump) свидетельствует о наличии кольцевых выступов (так называемых хампов) на ободах, удерживающих от соскакивания бескамерную шину.

Хампы бывают простыми (Н), двойными (Н2), плоскими FH (Flat Hump), асимметричными AH (Asymmetric Hump), комбинированными CH (Combi Hump). Иногда производители дисков обходятся без хампов.

x — данный знак говорит о том, что обод неразъемный.

5/112 – PCD (Pitch Circle Diameter), где 5 – число отверстий для крепежа, а 112 – их диаметр.

ET 35 – обозначается вылет колеса ( расстояние от обода до места расположения крепежной плоскости измеряется в миллиметрах).

Если плоскость крепления размещается у внешнего края, то значение вылета обычно соответствует нулю. Отрицательным будет значение вылета в том случае, если основная часть колеса вынесена наружу (диск «выносной»).

Выбор дисков для автомобиля

Теперь перейдем непосредственно к подбору дисков и определим, на какие их параметры нужно обращать внимание.

Перед тем, как начать выбирать автодиски следует определиться с шириной обода, которая должна быть меньше на 25 – 30% от ширины профиля шины.

Нам потребуется узнать ширину колесного обода в дюймах, поэтому ширину шины, которая исчисляется в миллиметрах, необходимо разделить на 25,4.

От полученного значения нам нужно отнять 25 -30%. Теперь мы получили необходимую нам ширину обода в дюймах.

Округляем полученную величину, учитывая, что допустимым отклонением для дисков с диаметром от 14 дюймов и меньше считается один дюйм, а для дисков с диаметром от 15 дюймов и больше – 1,5 дюйма.

Другим важным параметром при подборе дисков по конкретному авто является диаметр диска. Наиболее распространенными можно назвать диски с диаметрами 13, 14, 15, 16.

Чтобы узнать, какой диаметр диска необходим, нужно просто посмотреть в паспорт автомобиля.

Есть автомобилисты, которые, стремясь улучшить ездовые качества своей машины, используют для колес шины низких серий, и устанавливают диски с диаметрами больше штатных на 1 дюйм.

В этом случае необходимо использовать легкосплавные диски, так как стальные сильно увеличат массу колеса, что нежелательно.

Какие же диски лучше выбрать? При выборе дисков особо пристальное внимание обращайте на то, какого диаметра отверстия для крепежных элементов, а также какое количество этих отверстий.

Вернемся к маркировке и вспомним, что PCD100/4 означает следующее: диск имеет 4 отверстия для крепления, а каждое отверстие в диаметре — 100 м.

Категорически не рекомендуется подбирать диск «на глаз». Вы можете не заметить пару миллиметров разницы в диаметре, но на ступицу посадка колеса будет неполной.

Так как крепеж будет недотянутым, при езде начнут откручиваться гайки, а колесо будет стучать.

Большинство западных производителей начали выпуск универсальных дисков, которые подходят для многих моделей автомобилей.

В таком диске центральное отверстие может иметь диаметр больше штатного, поэтому нужно убедиться, что к диску прилагается набор переходных колец.

Но также необходимо помнить, что колесо в этом случае придется центрировать не по отверстию, расположенному в центре, а по отверстиям для крепления.

Вылет колеса у немецких фирм обозначается ET, у французских производителей — DEPORT, а международным обозначением является OFFSET.

От того насколько правильно вы подберете вылет зависит и управляемость автомобиля, и его устойчивость на дороге. Внештатный вылет колес для автомобиля не подходит. Поэтому подобрать диски по автомобилю следует только со штатным вылетом.

Крепежные элементы должны хорошо подходить к диску. Например, если вы решили заменить стальной диск легкосплавным, то использовать для него старый крепеж нельзя.

Также следует помнить, что для отечественных машин не подходят диски, выпущенные западными производителями.