Автосигнализация – это радиоэлектронное устройство.
И для его установки надо обладать хотя бы минимальными знаниями и умениями в области электроники.
Необходимо уметь пользоваться электронным мультиметром (тестером) для измерений сопротивления, тока и напряжения.
Нужно понимать, что в автомобиле бортовая сеть постоянного напряжения 12В с общим минусом.
Человека такое напряжение не убьет, но электронику автомобиля может вывести из строя, если будут произведены неправильные подключения.
И если вы не уверены в своих знаниях и умениях, то лучше не стоит экспериментировать, а обратиться за помощью к специалисту.
Экономия на стоимости установки автосигнализации может превратиться в большие убытки.
Только обязательно надо найти хорошего специалиста, который качественно устанавливает автомобильную электронику, иначе могут из-за ошибки установщика произойти различного рода неполадки и неприятности.
При самостоятельной установке автосигнализации, если вы не представляете, как устроен автомобиль, то в первую очередь необходимо найти книгу, описание по ремонту или обратиться за помощью на форум владельцев таких же автомобилей.
В комплекте с автосигнализацией всегда идет инструкция по установке, эксплуатации и подключению со схемой соединений.
Необходимо подробно изучить схему установки автосигнализации, определить недостающие элементы и провода различных цветов в комплектации и докупить отдельно.
Если куплен провод одного цвета, то для упрощения сборки и ремонта можно купить цветную изоленту или термоусадочные трубки – кембрики и ими обозначить нужный цвет согласно схеме.
Кусочек от трубки надо отрезать с учетом полного закрытия не изолированного места и с небольшим захватом изолированных мест проводов.
Удаление изоляции с проводов можно производить огнем от зажигалки, расплавляя ее, или осторожно обрезать ножом.
Аккуратным нагревом паяльником, опасаясь полного расплавления трубки зажигалкой, вы приведете её к усадке и сжатию.
Минусовой и плюсовой провода питания сигнализации должны иметь надежное соединение с клеммами аккумулятора машины.
Размещаем все исполнительные элементы и центральный блок управления на свои места в автомобиле, выбранные вами.
Нельзя располагать центральный блок рядом с системой отопления салона, иначе горячий воздух может перегреть устройство.
Обычно центральный блок размещают под передней панелью в салоне над педалями около руля.
Установить его надо надежно, не повредив другие детали автомобиля и проводку, а также так, чтобы его нельзя было легко достать рукой, и он не болтался при езде на ямах и кочках.
Переключатель Valet также врезают или закрепляют недалеко от этого блока под панелью, скрыто от всех, но с удобством быстрого переключения в случае необходимости.
Светодиод СИД для индикации врезают в декоративную панель в салоне, чтобы свечение было отчетливо видно на улице.
До установки светодиода лучше заранее подключить провода.
Сирену устанавливаем под капотом, так, чтобы ее невозможно было достать при закрытой машине.
Концевой выключатель капота и дверей ставится с учетом надежного заземления на корпус сигнального провода.
Датчик удара чаще всего жестко закрепляют в салоне автомобиля, с возможностью регулировки момента срабатывания сигнализации.
Предохранители и исполнительное реле необходимо закрепить так, чтобы они не выпали из своих разъемов при тряске и были легко доступны при замене и ремонте.
Весь монтаж элементов должен быть произведен с учетом наличия и длины соединяющих их проводов.
Провода протягивают со штатной проводкой, прикрепляя специальными пластиковыми хомутами, изолентой к ней.
Для этого на незаведенной машине в разрыв между плюсовым проводом сигнализации и плюсовой клеммой необходимо подключить тестер в режиме измерения постоянного тока и сделать замер в режиме покоя и в режиме сработавшей сигнализации.
Эти показания не должны превышать максимальный ток по паспорту, по приведенным там техническим характеристикам.
Если показания отрицательные, то, скорее всего, надо поменять местами щупы.
Если показания очень большие, то необходимо проверить всю проводку и все соединения на короткое замыкание проводов между собой или на корпус машины.
