Во всех автомобилях рано или поздно что-то ломается, и автомобили марки тойота не являются исключением, поэтому ремонт тойота пользуется популярностью. А в условиях российского климата в автомобилях Тойота постоянно что-либо ломается. Давайте рассмотрим основные поломки данного вида автомобилей. А лучшую диагностику своего автомобиля.

Начнем с двигателя. Как правило, двигатель имеет 3 вида: бензиновый, дизельный и гибридный. Основной двигатель с завода идет бензиновый. Но так как в России климат плохой, то для нашей страны лучше подходит дизельный двигатель. Да и расход на данный вид двигателей меньше. Но и проблем у данного двигателя больше. Первое с чем сталкивается владелец автомобиля – это с плохим заводом. Дело в том, что дизельный двигатель может заглохнуть даже на прогретом двигателе. И если это произошло, то двигатель не будет заводиться. Второй проблемой может быть плохая работа самого двигателя. При работе он может издавать неприятный звук, а потом вообще заглохнуть. Также дизельный двигатель намного громче работает. Еще одна проблема – это выход из строя топливного фильтра. Его стоит регулярно менять, иначе двигатель может не завестись. Еще одной проблемой дизельного двигателя является его перегрев. Что касается гибридного двигателя, то он является самым надежным из всех двигателей Тойота. У него есть некоторые проблемы с радиатором, который очень быстро изнашивается. Также проблемой этого двигателя является слишком высокая цена на замену радиатора. А вот с бензиновыми двигателями все намного проще. Они не такие дорогие, как на гибридный двигатель, но и не такие дешевые, как дизельный двигатель. Их основной проблемой является только небольшой расход.

Также в ней могут сломаться фильтры, ремень ГРМ, и сама система подачи воздуха в двигатель. Давайте рассмотрим как себя будет вести автомобиль при той или ной поломке. Если вы обнаружили, что автомобиль не заведется, не стоит сразу начинать нервничать, впадать в панику и тем более отчаиваться. Сначала стоит проверить наличие бензина в баке, давление в топливной системе, исправность проводов, свечей. Чтобы облегчить задачу, попробуйте завести двигатель еще раз. Если двигатель не завелся, возможно, вам придется искать причину неисправности в топливном насосе. Как правило, причиной отсутствия бензина является засорившаяся топливная магистраль. Если же что-то случилось с ремнём ГРМ то можно попробовать определить это по звуку двигателя. Но только не стоит проверять это на слух, достаточно будет сделать несколько оборотов двигателя и вы сразу поймете, что у вас проблемы с ремнем. Но если он совсем изношен, то не стоит ожидать, что ремень сможет еще немного послужить. В случае, когда у автомобиля вышла из строя система подачи воздуха, а точнее фильтры, то машину все равно можно завести. Но тут есть одно не очень приятное «НО». Дело в том, что если у вас вышел из строя один воздушный фильтр, а двигатель работает, то вы можете почувствовать резкий запах выхлопных газов, но после запуска двигателя запах должен исчезнуть. Но в случае когда из-за неисправной системы подачи воздуха двигатель заглох, то есть смысл поискать причину в неисправном воздушном фильтре. Возможно, он просто засорился и его необходимо заменить.