Балансировка колес – важная процедура, которая периодически проводится в процессе обслуживания автомобиля. Она заключается в выравнивании общей массы диска и шины относительно оси вращения. Если колесо правильно отбалансировано, то оно не скачет вверх-вниз и не отклоняется в сторону. Проводится процедура в автомастерских, оборудованных балансировочными стендами.
Когда нужно проводить балансировку
Балансировочные работы проводятся при определенных технических условиях использования шин с дисками. Еще делать балансировку колес следует при появлении первых симптомов их неправильного вращения. Выделяются следующие основные моменты для контроля:
- Замена колес или дисков, сезонная смена шин – балансировка зимних колес обязательна, ведь при эксплуатации в прошлом сезоне могли появиться неуловимые глазу изменения, незаметно отскочить установленные грузики
- При использовании всесезонных шин балансировка колес делается ежегодно или при пробеге в 15 тысяч километров
- Перед поездкой на 2000 км, если есть сомнения в возможности балансировки в пути
- Агрессивное вождение – в этом случае происходит частичное изнашивание шин и проверка необходима через 7000-8000 км пробега
- Обязательна балансировка новых колес и после прохождения ими 500 км, то есть после усадки.
- Искажение геометрии дисков – случается при наскоке на лежачего полицейского, попадании в яму, ударе о бордюр
- Чувствуется биение в руле при вождении.
Последствия езды с несбалансированными колесами
От неправильного вращения страдает весь автомобиль, понижается уровень безопасности вождения. Чтобы предотвратить многие отрицательные последствия, нужна балансировка колес. Эта процедура предупредит:
- Поломку рулевого управления, амортизаторов, подшипников ступицы, различных деталей подвески;
- Возникновение опасной ситуации на дороге из-за сломавшихся деталей или узлов;
- Изменение тормозного пути – правильная балансировка колес гарантирует максимально четкое сцепление шин с дорожным покрытием;
- Неравномерный износ резины;
- Чрезмерную утомляемость – вести машину, у которой бьет руль, очень тяжело и некомфортно.
Виды дисбаланса
Для устранения неправильного вращения нужна балансировка колес. Выделяется два вида дисбаланса – статистический и динамический. Они зависит от изменения распределения массы шин.
| Статистическая разбалансировка | Возникает, когда оси вращения и инерции располагаются параллельно друг другу. Центр тяжести смещается и уходит с оси вращения. Общая колесная масса неравномерно распределяется по длине. Визуально проявляется в маятниковых движениях диска с шиной вверх-вниз при тестировании на специальной оси. Остановка происходит в тот момент, когда неуравновешенная масса окажется в нижней точке. Статистическая балансировка колес предполагает установку грузиков на противоположной стороне. |
| Динамическая разбалансировка | Оси пересекаются, а центр тяжести остается расположенным на оси вращения. В этом случае вес неравномерно распределяется по ширине, а не по длине как в случае статистического дисбаланса. Разбалансировка диагностируется при вращении на стенде. Динамическая балансировка колес заключается в установке грузиков по сторонам обода с обеих сторон. |
Где и как сделать балансировку
Проверить, как вращаются диски с шинами, и при необходимости привести их в порядок, можно на балансировочном станке. Современное оборудование максимально автоматизировано.
Балансировать колеса можно тремя способами:
- Грубая балансировка – диск с шиной раскручивается на станке, мастер перемещает свинцовые грузики и находит их оптимальное положение
- Балансировочный стенд снабжен электронной системой, в которую вводятся параметры. После оценки результатов вращения на экране появляется информация о том, как исправить ситуацию – куда и какой массы нужно установить грузики
- Станок для балансировки колес для легковых автомобилей «3D» – ультрасовременное оборудование, которое способно производить замеры вращения лазерным методом и оценивать результаты по трем координатам. Система встречается на крупных СТО
Делается балансировка колес при помощи установки грузиков-балансиров. Клеящиеся крепятся на внутреннюю сторону при желании сохранить внешний облик дисков или невозможности другой установки. Набивные используются для литья и штамповки. На зимних шинах с дисками рекомендуется ставить набивные грузики, которые имеют кронштейны. От перепадов температуры грузики на скотче самопроизвольно открепляются.
Финишная балансировка колес проводится после классического метода. Ее суть заключается в проверке вращения всего блока, в которых входит само колесо, тормозной блок, ступица. Для этой процедуры используется специальное оборудование, устанавливаемое под автомобиль.
Как подготовиться к балансировке и проверить результаты
Цель подготовки – максимально приблизить шину и диск к их первоначальному виду. Для этого счищается грязь, из протектора удаляются застрявшие камни. В обязательном порядке снимаются старые грузики-балансиры. При замене резины и ее посадке на диск следует проконтролировать использование специальной смазки. В противном случае шина не займет правильного положения и балансировка вообще станет невозможной. Оборудование для балансировки колес не всегда виновато в качестве процесса – иногда это остается на совести мастера.
Оценить на месте качество проведенной процедуры можно по расположению установленных грузиков:
- груз, установленный на внутренней стороне, располагается максимально близко к спицам;
- грузики стоят рядом;
- для новых шин и дисков масса грузов не превышает 60 грамм;
- при массе, превышающей 60 грамм, выясняются причины невозможности проведения правильной балансировки;
- при повторной проверке правильности вращения появляется погрешность. Если правильно балансировать колеса, то она составит 3 г для легкосплавных дисков и ляжет в пределах 5 г для стальных.
Грузовые колеса
Балансировка колес грузовых автомобилей осуществляется автоматическим способом. Для этого в них засыпаются специальные гранулы. Из-за вращения они перемещаются к внутренней поверхности – так происходит самобалансировка шины. Иногда используется мелкий бисер.
Засыпать в колесо песок нельзя, так как он обладает абразивным свойством, и шина будет истираться.
Автоматический метод не применяется для легковых автомобилей. Так проводится только балансировка грузовых колес.
Как самостоятельно отбалансировать колеса
Балансировка колес своими руками проводится при отсутствии специального стенда. Перед началом процедуры необходимо подготовиться – приобрести комплект балансировочных грузов. Далее выполняются следующие шаги:
- Приподнимите домкратом автомобиль
- Снимите с диска защитный колпак, очистите всё от грязи
- Оцените, как оно крутится – свободное движение означает, что балансировка колес своими руками может быть проведена незамедлительно. Если же движение затруднено, то ослабьте ступичную гайку, уберите тормозные колодки
- Раскрутите диск по часовой стрелке. Когда он остановится, отметьте мелом нижнюю точку
- Раскрутите диск в обратном направлении. Если метка попала вниз, то она действительно является самой тяжелой точкой
- Опытным путем устанавливайте различные грузики и проверяйте, где будет останавливаться метка – разные места означают, что система отбалансирована
Если при втором прокручивании метка не заняла нижнее положение, то система либо уже нормально отбалансирована, либо имеет незначительный разброс. Балансировка колес на автомобиле своими руками в этом случае выполнена быть не может – необходимо наличие стенда.
Изготовление стенда
Балансировочный станок своими руками изготавливают для того, чтобы не извлекать колодки и не трогать ступичную гайку. Работа происходит со снятым колесом. Для сборки станка необходимо:
- Выточить вал. На один его конец наносится резьба и подготавливается место под конус. На другом конце вала вытачиваются места для посадки подшипников
- Стойка делается из трубы диаметром 52 мм. По середине устанавливается опорный столик для поддержания колеса во время насаживания на вал
- Сбоку и сверху стойки устанавливаются индикаторы, фиксирующие биение колеса
Самодельный балансировочный станок для колес используется следующим образом:
- Насадите чистый диск с шиной, используйте для фиксации гайку и конус
- Проверьте оба вида биения при наличии старых грузиков
- Снимите грузики, раскрутите диск
- Тяжелое место пометьте плюсом – оно опустится вниз, легкое место пометьте минусом – оно будет наверху
- Поверните диск на 90 градусов
- В том месте, где стоит пометка минус, установите на ободе грузики
- Поверните диск на 45 градусов – если оно останется в этом положении, то балансировка закончена
- Проверьте еще раз результаты процедуры, закрепите грузики
Существует несколько вариантов изготовления станков своими руками, при помощи которых проводится балансировка колес на автомобиле. При наличии нужных деталей и знания электроники можно сделать автоматизированное приспособление. Для раскручивания дисков используется электромотор.
Подводя итоги
Балансировка – важнейший элемент контроля за техническим состоянием автомобиля. Неправильное распределение колесной массы транспортного средства приводит к повреждению многих внутренних узлов, истиранию шин. Главным признаком разбалансировки служит биение в руль.
Оно появляется на скорости 80-90 км/ч и требует немедленного обращения в сервис для проверки вращения дисков. Если по каким-то причинам добраться до автомастерской не получается, то проверку можно сделать самостоятельно. Предполагая возможность осуществления балансировки своими руками, запаситесь комплектом грузиков.
