Первое, что обычно приходит в голову счастливому покупателю ВАЗ2115 – это вопрос: каким образом придать машине индивидуальность и привлекательность?
Динамические качества автомобиля, а особенно, укомплектованного «вазовским» двигателем 11183, целиком удовлетворительны.
В связи с этим, очень часто тюнинг 2115 ограничивается лишь внешними изменениями автомобиля.
Тюнинг обвесов
Заменить скучный передний бампер, причем функционально и архитектурно грамотно достаточно непросто (довольно трудно найти подходящий расходный экземпляр), но если удалось выполнить эту задачу, то машина преображается кардинально.
Тем не менее, как говорится, есть варианты.
Об эстетической концепции таких переделок хозяина авто лучше не спрашивать, в противном случае можно получить весомые «аргумент» монтировкой по голове.
Вот другой один пример обряжения машины в «юбку-макси», кстати, не менее неудачный.
Зато как замечательно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, выполненный тщательным образом и придающий авто свежий современный вид.
Оборудование задней части кузова тяжеловесным, громоздким, украшенным декоративными карманами и выступами бампером придает элегантному силуэту машины ужасающее сходство с утюгом.
Дело спасает лишь сверкающая выхлопная труба, однако она одна, чего явно недостаточно.
Отлично сочеталось бы с таким обвесом не менее 4 подобных труб.
Вполне допустимо, оно и заставляет задние колеса плотнее вжиматься к асфальту во время движения на высоких скоростях, но зачем это машине с передним приводом?
Посмотрите на следующую фотографию: смелая и в высшей степени трудоемкая переделка дверей.
Даже мимолетный взгляд дает понять: автомобиль подвергся серьезным изменениям.
Подобный тюнинг очень сложно выполнить самому.
А ведь и двигатель наверняка претерпел улучшения.
Технический тюнинг
По убеждению проектировщиков ВАЗ 2115 и по многочисленным отзывам пользователей, двигатель авто на редкость удачен.
В связи с этим, часто в качестве мер по его улучшению производится лишь чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2115.
По сути, чип-тюнинг представляет собой перепрограммирование всей компьютерной системы координации действий мотора.
Достаточно популярны версии, которые добавляют тяговитости на невысоких оборотах коленвала, уменьшающие расход топлива (в ущерб динамике), меняющие момент зажигания (с целью безболезненного перехода на бензин с низким октановым числом).
Спортивное чипирование двигателя позволяет получить прибавку мощности в пределах 5-7%, что вполне заметно при исходной мощности авто в 90 «лошадей».
Тем же, кто стремиться к большему росту производительности, придется готовиться к серьезным переделкам.
Тюнинг поршневой группы
Составной частью тюнингового процесса выступает увеличение объема цилиндров.
Без расточки (производится лишь хонингование-полировка) цилиндров возможность роста рабочего объема может реализоваться путем монтажа специального, облегченного высокого коленвала; модернизацией впускного коллектора; уменьшением поршней.
В результате, снижается сопротивление ходу поршней, повышается максимально число оборотов, облегчается вращение коленвала.
Важность переделки ГБЦ
Преобразований требует и головка блока цилиндров.
В целях улучшения вентиляции цилиндров выпускные каналы увеличиваются, а впускные – шлифуются для увеличения своей пропускной способности.
В замене нуждаются также детали механизма распределения зажигания.
Устанавливаются «высокие» распредвалы, модернизированные толкатели, облегченные клапаны, возвратные пружины особого качества.
ВАЗ 2115: Тюнинг коробки передач
Повышение мощности двигателя (в особенности существенное во время установки турбонагнетателя) ведет к повышенным нагрузкам на трансмиссию машины.
Не стоит забывать, что крутящий момент на максимуме не может превышать проходной момент трансмиссии.
Запас прочности деталей, которые расположены между колесами и двигателем, должен обеспечивать полную работоспособность авто при максимальных нагрузках.
Естественно, от этого будет страдать управляемость машины: авто, оснащенное таким устройством, стремится проходить повороты с максимальным радиусом.
В связи с этим, наличие самоблокирующегося дифференциала будет требовать от водителя точной работы рулем.
Чтобы узел сцепления в трансмиссии машины не стал слабой точкой, специалисты рекомендуют ставить облегченный маховик (это требует точной балансировки мотора, иногда приводит к дестабилизации оборотов), а также применять металлокерамические диски сцепления вместе с жесткими пружинами.
Специальные вакуумные двухмембранные усилители тормоза дают возможность вдвое повысить нажимное действие педали. Машины, оснащенные дисковыми тормозами повышенного диаметра, без сомнения требуют такой меры.
ВАЗ 2115: Тюнинг салона
Как правило, именно салон машины ВАЗ 2115 подвергается тюнингу (см. фото).
Ничего удивительного здесь нет: с автомобилем, в конце концов, мы «общаемся» именно через кабину.
Тюнинг салона, проведенный своими руками, кроме прочего, доступен большинству водителей и при небольшом усердии дает отличные результат.
Начинать повышение комфортабельности следует с улучшения виброизоляции салона. Это не слишком тонкая и сложная работа, но она объемная и требует аккуратности при заделке швов.
Приборная доска — место пристрастного внимания автовладельцев. Новые цветовые решения, шкалы и индикаторы, иные принципы подсветки… Бездна замечательных вариантов!
28 фото тюнинга автомобилей ВАЗ 2115:
Внешний вид автомобиля хочется изменить, но ведь трудновато будет проходить техосмотр. А производить тюнинг двигателя как-то страшновато за своего «железного друга».
ИМХО, такие машины «доводить до ума» не нужно — на них надо просто ездить. Из «тюнинга» можно лишь поставить музыку, затонировать задние стекла (по приятнее ездить), поставить ветровики (для курящих — что б в дождь курить, для не курящих — что б просто стекла приопускать при плохой погоде, да и на стекло меньше летит) ну и хватит на этом. За отзыв конечно плюс!
Так и хочется сказать, а собственно не проще ли купить нормальный, уже затюнингованный автомобиль, чем вбухивать немерянно денег в это…. в этот ВАЗ? Нет, я не против ВАЗ как машины для хозяйственных нужд, я даже за, но как для автомобиля, на котором ездить, на работу, с девушками покататься, то в этом случае ВАЗу нет! Даже тюнингованному, даже сильно тюнингованному, ну не дотягивает отечественный автопром даже до самой дешевой AUDI =). Хотя это лично мое мнение, я спорить не буду.