Современная подсветка днища автомобиля

Стремление преобразить внешний вид своего автомобиля, выделить его из множества похожих на дороге, присуще многим автолюбителям.

Всевозможные обвесы, фары необычной формы, матовая поверхность кузова и многое другое уже никого не удивляет.

И вот, несколько лет назад, дизайнеры тюнинговых ателье придумали новое, исключительно оригинальное решение — подсветку днища авто.

Благодаря подсветке под днищем автомобиля в темное время создается впечатление, что машина будто бы парит над дорогой.

Большое значение имеет цветовая гамма подсветки.

Хотя это чисто субъективное мнение, но наиболее эффектно смотрится подсветка яркого синего цвета.

В последнее время получили распространение варианты разноцветной подсветки или изменяющиеся цвета.

Управляет изменением цвета специальное электронное устройство по заранее выбранной программе или в зависимости от музыки в салоне автомобиля.

На сегодняшний день наибольшее распространение получили неоновая и светодиодная подсветка днища автомобиля.

Неоновая подсветка днища

В неоновой подсветке используется обычная газоразрядная лампа, помещенная в особую прозрачную и прочную трубку.

Эта трубка предохраняет лампу от внешних воздействий: пыли, влаги, грязи и камней, летящих от дорожного покрытия.

Неоновая лампа излучает свет во все стороны, поэтому для подсветки пространства под днищем необходимо установить отражатель, направляющий световой поток вниз.

В качестве такого отражателя можно использовать металлическую фольгу или зеркало.

Вариант использования для подсветки неоновых ламп можно отнести к бюджетным.

Цена одной лампы примерно 250 руб.

Для создания подсветки понадобится как минимум 2 лампы длиной 110см и две длиной 60см.

Более длинные лампы располагаются на днище по бокам кузова, а короткие впереди и сзади.

Таким образом, установка подсветки производится по периметру днища, создавая достаточно равномерную освещенность пространства под автомобилем.

Стоимость такого комплекта вместе с набором ламп может достигать примерно $300.

Неоновая подсветка имеет небольшой срок службы.

Даже при очень бережном отношении и аккуратной езде по хорошему дорожному покрытию, неоновая подсветка выхаживает один, редко два сезона эксплуатации.

По сравнению со светодиодной, неоновая подсветка светит значительно слабее, несмотря на установку хорошего отражателя.

Сама по себе неоновая лампа, даже помещенная в защитную трубку, представляет собой довольно хрупкую конструкцию.

Она плохо переносит тряску, которая неизбежна при движении автомобиля.

Достаточно большой камень, отлетевший из-под колеса, способен легко разбить защитную оболочку лампы.

Для изменения цвета свечения придется менять все лампы, что так же достаточно длительная и трудоемкая процедура.

Лампы не должны быть видны со стороны.

Так же большое значение имеет величина клиренса автомобиля.

Неоновая подсветка машин с большим клиренсом значительно менее эффективна, чем у низких, а тем более машин спортивного типа.

Для машин, имеющих высокую посадку, понадобится более мощное оборудование.

Тем не менее, несмотря на многие недостатки, неоновая подсветка пользуется достаточно высокой популярностью у автолюбителей.

Ее сравнительно легко установить и подключить самостоятельно, причем для этого вовсе не обязательно обладать навыками профессионального светодизайнера.

Светодиодная подсветка днища

В последние годы, благодаря интенсивному развитию электроники и светотехники, появились новые источники света, так называемые сверхяркие светодиоды.

Их конструкция обеспечивает исключительно яркий и направленный световой поток.

Это дает возможность обойтись без отражателя, что существенно упрощает создание подсветки.

Светодиоды в количестве нескольких сотен собираются в специальную линейку, которая в свою очередь заключается в прозрачную защитную трубку.

Вся конструкция достаточно гибкая и без особых усилий размещается на днище автомобиля.

Для включения светодиодов не требуется специальная аппаратура, как для неоновых ламп.

Хотя на первый взгляд подсветка с использованием светодиодов выглядит довольно хрупкой, даже большой камень, попавший и пробивший защитную трубку, не приведет к выходу линейки из строя.

При этом разрушение одного или нескольких светодиодов практически не повлияет на работу всей подсветки.

Светодиоды отличаются большим сроком службы, который составляет несколько десятков тысяч часов непрерывной работы.

Цветовая гамма светодиодов весьма разнообразна.

Теоретически можно получить примерно 16 млн. различных оттенков.

Используя многоцветные светодиоды в качестве источника света, можно легко реализовать самые разнообразные световые эффекты: менять цвет подсветки, создавать мерцающий свет или «бегущую волну».

Очень хороший эффект дает включение подсветки красного цвета вместе с включением стоп-сигналов.

Они хорошо переносят изменение окружающей температуры в очень широких пределах и не чувствительны к тряске и вибрации.

На них не действует влага и они не подвержены коррозии.

Единственным недостатком светодиодной подсветки днища автомобиля является довольно высокая стоимость оборудования.

Цена комплекта светодиодных лент и соединительных проводов достигает примерно $1500.

Практически каждый автолюбитель в состоянии установить и подключить подсветку днища своими руками.

Но, тем не менее, создать качественную подсветку днища, подобрать соответствующий цвет свечения, реализовать управление подсветкой и всевозможными световыми эффектами из автомобиля, наиболее целесообразно в специализированном тюнинговом ателье или на СТО.