Мы подходим к очередному этапу нашего соревновательного сезона, вас ждет НЕВИННОМЫССК, и, конечно же, самое масштабное ежегодное автошоу Юга России — АВТОШОК!
В этом году программа фестиваля еще шире, и еще ярче, выступления огромного количества коллективов в абсолютно разных жанрах, а также самые необычные проекты в автотематике! Подробнее смотрите в официальной группе Автошока здесь: vk.com/avtoshok
Показать полностью…
1. Мы с вами встречаемся 4 августа 2019, в воскресенье.
2. Регистрация проходит до 03 августа до 18:00 по ссылке:
3. Просим обратить внимание на то, что въезд на площадку строго регламентирован —
заезд производится 04 августа (воскресенье) только с 07:00 до 10:00. Участники, прибывшие после 10:00, на площадку НЕ ДОПУСКАЮТСЯ в связи с ограничением основного движения въездной группы фестиваля по технике безопасности.
Убедительная просьба прибыть на место заранее с учетом указанных требований!
Также просим помнить, что выезд осуществляется только в одну сторону, поэтому планируйте свое пребывание на площадке: повторный въезд невозможен.
4. Информация для всех участников (водитель и штурман):
все участники этапа, прошедшие регистрацию, получают бесплатно уникальный номерной браслет для прохода в основную зону фестиваля, где будут располагаться фудкорт и санитарная зона. Число браслетов ограничено и будет предоставлено только тем, кто пройдет основную регистрацию вовремя, поэтому, пожалуйста, позаботьтесь об этом заранее. Те участники, что не прошли регистрацию вовремя, смогут купить входной билет в фирменной палатке фестиваля на месте по цене 300Р.
Мы желаем всем удачи и громких результатов!
AKross — Автомасла | Альфа Хим Групп запись закреплена
BTL™ /Соревнования по автозвуку/
Дорогие друзья,
Напоминаем вам о том, что продолжается регистрация на этап в г. Аксай, нас принимает площадка ТЦ МЕГА Аксай.
Показать полностью…
Для тех участников, кто планирует принять участие в розыгрыше автомобиля на финале напоминаем:
1. Необходимо принять два участия на любых этапах сезона.
2. Совершенно не обязательно занимать призовые места, достаточно только участия на этапе.
3. Приехать на финал и принять участие в розыгрыше лично, т.к. личный номер участника будет являться также номером, который будет принимать участие в розыгрыше.
Условия достаточно просты, поэтому убедитесь, что они будут выполнены вами полностью.
Напоминаем, что автомобиль предоставляется нашим генеральным партнёром Pape Johnny, а компоновку делает компания-изготовитель ACV.
Заезд на площадку с 08 00 до 10 00.
Мы желаем всем удачи и громких результатов!
AKross — Автомасла | Альфа Хим Групп запись закреплена
Sound Technology 46
AKross — Автомасла | Альфа Хим Групп запись закреплена
BTL™ /Соревнования по автозвуку/
Нереально душевная встреча у нас состоялась в Орле!
Огромное спасибо всем зрителям и участникам за то количество позитивных эмоций, которое вы нам подарили.
Показать полностью…
Благодарим группу наших партнёров:
Dynamic State Technology — генерального спонсора формата, Pape Johnny — генерального партнера чемпионата, партнёров: SWAT, Akross, Topstream, COMFORT MAT и отдельно ТМК Гринн за помощь в организации этапа!
Отдельное спасибо нашему организатору Юрию Шалимову и всем ребятам Aggressor Team, а также школе танцев LUARRO за яркие моменты нашего мероприятия!
Мы от души поздравляем победителей БИТВЫ ГОРОДОВ — команду из Воронежа!! Ребята, вы — большие молодцы, так держать, мы желаем вам громких побед!
Мы с вами имеем большое удовольствие стать свидетелями исторического события — поздравляем команду AZ-13 SPL POWER с достижением мирового рекорда в формате MTM! Ребята, вы заработали эту победу кропотливым трудом, мы желаем там удачи в укреплении своего результата!! Россия, вперёд, мы гордимся вами!!
Делитесь своими фотографиями.
Фотоальбом находится по ссылке здесь:
И, конечно, долгожданные результаты этапа:
1 143.96 Александр Бриджа
2 139.08 Геннадий Гренадеров
3 136.76 Владимир Шелякин
4 134.66 Дмитрий Матюта
5 133.23 Андрей Вожов
1 146.73 Роман Клюев
2 143.55 Евгений Марин
3 142.51 Евгений Фролов
4 139.69 Вадим Гончаров
5 137.97 Даниил Лупандин
1 147.60 Павел Галкин
2 146.45 Александр Бондарев
3 145.65 Вадим Чекмарев
4 145.46 Тимофей Сорошкин
5 143.89 Виктор Никонов
6 143.55 Анжелика Горбатова
7 143.47 Алексей Великанов
8 142.91 Владимир Ходаков
9 142.89 Даниил Бумагин
10 142.52 Макс Пешков
1 153.86 Александр Шведов
2 152.13 Александр Смагин
3 152.12 Дмитрий Бубнов
4 151.47 Денис Полесовой
5 150.53 Максим Дюбин
6 150.23 Иван Васенко
7 149.80 Дмитрий Медведев
8 149.76 Павел Хлюпин
9 149.55 Григорий Харченко
10 148.91 Иван Булучев
11 147.43 Александр Кобанов
12 146.83 Сергей Васиков
13 145.84 Андрей Зубков
14 141.72 Дмитрий Крайник
1 154.38 Владимир Кудрин
2 152.82 Руслан Аджиев
3 152.58 Максим Кордон
4 151.79 Виктор Сычев
5 151.67 Александр Меркулов
6 150.63 Артем Морозов
7 147.64 Евгений Чесноков
8 145.77 Денис Тимонин
1 154.68 Виталий Оводов
2 151.72 Михаил Черноусов
3 150.59 Евгений Шыпуля
4 149.77 Сергей Рыбалкин
5 148.37 Алексей Павлов
1 155.96 Артем Гнеушев
2 154.27 Сергей Мерзликин
3 153.56 Анатолий Холкин
4 153.00 Александр Медухо
5 151.33 Денис Федяев
1 161.71 Артем Третьяков
2 160.22 Евгений Гордеев
3 159.92 Дмитрий Смирнов
4 159.37 Герман Герне
5 159.10 Алексей Хархардин
6 157.36 Олег Лапшин
7 155.04 Дмитрий Мильшин
8 153.44 Павел Божедонов
1 169.01 AZ-13 Spl Power
2 164.10 Василий Воронкин
3 161.79 Дмитрий Зайцев
4 159.10 AZ-13 Spl Power 3
5 158.04 Евгений Тарасов
6 154.10 Александр Романенко
1 160.94 Зигмас Баланевичюс
2 158.58 Евгений Герасимец
3 157.10 Александр Гребенников
1 119.95 Евгений Фролов
2 119.95 Денис Романенков
3 119.90 Евгений Марин
4 119.83 Дмитрий Крайник
5 119.77 Роман Клюев
6 119.60 Вадим Чекмарев
7 118.45 Денис Федяев
1 129.99 Евгений Тарасов
2 129.99 Дмитрий Медведев
3 129.97 Андрей Зубков
4 129.93 Олег Гончаров
5 129.93 Вадим Гончаров
6 129.89 Максим Дюбин
7 129.87 Денис Полесовой
8 129.87 Виктор Никонов
9 129.81 Александр Гребенников
10 129.75 Андрей Вожов
11 129.75 Владимир Ходаков
12 129.71 Геннадий Гренадеров
13 129.64 Денис Тимонин
14 129.06 Сергей Рыбалкин
15 128.92 Дмитрий Хатин
16 128.24 Даниил Лупандин
17 127.67 Сергей Меркулов
18 125.40 Тимофей Сорошкин
19 125.26 Александр Бриджа
20 124.35 Анжелика Горбатова
21 120.03 Павел Галкин
22 120.00 Евгений Герасимец
1 139.98 Артем Морозов
2 139.96 Евгений Герасимец
3 139.92 Василий Воронкин
4 139.85 Евгений Шыпуля
5 139.79 Артем Гнеушев
6 139.69 Виктор Сычев
7 139.57 Александр Шведов
8 139.51 Герман Герне
9 139.39 AZ-13 Spl Power
10 138.93 Макс Пешков
11 138.86 Анатолий Холкин
12 138.78 Руслан Аджиев
13 138.70 Евгений Гордеев
14 138.50 Иван Васенко
15 133.62 Сергей Васиков
16 130.72 Александр Романенко
17 130.63 Александр Белоусов
18 130.55 Даниил Бумагин
19 130.09 Александр Кобанов
20 130.08 Павел Божедонов
21 130.02 Владимир Кудрин
22 130.00 Владислав Панин
1 116.965 Александр Шведов
2 114.215 Дмитрий Медведев
3 113.45 Вячеслав Кононов
4 111.515 Кордон Максим
5 109.965 Роман Клюев
6 109.32 Александр Белоусов
7 109.205 Александр Смагин
8 106.67 Владимир Шелякин
9 103.77 Александр Бондарев
10 100.28 Евгений Фролов
1 122.045 Денис Романенков
2 120.305 Максим Сафонов
3 119.385 Евгений Гордеев
4 118.79 Илья Пилипейко
5 118.045 Олег Лапшин
6 117.24 Александр Темнов
7 116.85 Павел Галкин
8 116.21 Руслан Ахмедов
9 116.05 Виталий Блинов
10 115.06 Алексей Павлов
11 114.005 Павел Плоцких
12 113.635 Дмитрий Соколов
13 112.07 Анжелика Горбатова
14 111.48 Иван Булучев
15 110.35 Даниил Лупандин
16 110.21 Владислав Панин
1 122.445 Сергей Агапкин
2 122.19 Павел Хлюпин
3 121.575 Александр Меркулов
4 119.935 Артем Махонин
5 119.43 Евгений Герасимец
6 118.375 Дмитрий Смирнов
7 116.94 Илья Косов
8 116.21 Дмитрий Крайник
9 116.005 Никита Анищенков
10 115.17 Тимофей Сорошкин
11 114.885 Сергей Шелогуров
12 114.08 Анатолий Холкин
13 113.69 Александр Прилепо
14 113.385 Александр Кобанов
15 113.055 Рыбалкин Сергей
16 111.11 Сергей Меркулов
1 124.215 Захар Захаров
2 122.865 Евгений Герасимец
3 122.69 Артем Гнеушев
4 122.59 Михаил Черноусов
5 121.48 AZ-13 SPL POWER 3
6 121.025 Алексей Ноздрин
7 121.01 Виталий Оводов
8 120.605 Иван Лопатинский
9 120.215 Алексей Хархардин
10 120.12 Сергей Тарасов
11 119.52 Александр Понарьин
12 116.1 Евгений Шыпуля
13 115.47 Александр Копотов
1 123.755 Дмитрий Лазарев
2 121.425 Василий Воронкин
3 119.61 Денис Тимонин
4 118.71 Дмитрий Зайцев
1 119.905 Сергей Тарасов
2 87.625 Юрий Шалимов
1 125.52 Максим Сафонов
2 125.26 Евгений Фролов
3 93.34 Александр Темнов
1 125.525 Олег Лапшин
2 125.18 Иван Лопатинский
3 124.73 Сергей Тарасов
4 113.92 AZ-13 SPL POWER 3
5 109.54 Хатин Дмитрий
1 116.825 Дмитрий Лазарев
1 123.79 дмитрий медведев
PANCADÃO Легковой автомобиль до 2 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (1 Метр)
———
1 127.1 Максим Дюбин
2 122.6 Александр Шведов
PANCADÃO Легковой автомобиль до 4 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (1 Метр)
———
1 128.9 Александр Рощупкин
PANCADÃO Легковой автомобиль до 6 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (2 Метра)
———
1 128.9 Александр Рощупкин
2 113 Дмитрий Медведев
PANCADÃO Легковой автомобиль до 8 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (2 Метра)
———
1 121 Александр Рощупкин
PANCADÃO PRÓ до 12 динамиков / без ограничений по напряжению (2 Метра)
———
1 135.1 Максим Сафонов
2 122.4 Александр Рощупкин
PANCADÃO Экстрим Динамики без ограничений 12 Вольт/большие порты (1 Метр)
———
1 141.6 Олег Лапшин
PANCADÃO Динамики без ограничений 12 Вольт/ АКБ без ограничений (3 Метра)
———
Опции темы
Поиск по теме
И что же ты про него слышал.
И что же такого плохого в Кастроле- что оно не стОит своих денег.
И какое реально хорошее масло можно купить в цену Кастрола.
Последний раз редактировалось Carrozzeria; 24.08.2018 в 16:35 .
Дак с тобой тоже всё ясно . а с твоими познаниями ещё яснее.
Ага, лучше сразу с рук чернючее покупать. Купи самое черное масло и выиграй))
Наверное любое из так называемых А брендов продвигаемое или перебрендируемое самими автопроизводителями. Тойота пару тыщ с копейками за канистру евротару 5л стоит.
У меня 12лет по области на этой машине, овер 400тысяч, из них бимс лет восемь, в основном на просто масле, это не пара лет "полёт нормальный", а вполне себе статистика, менять надо просто как в японии раз в 5тыс и всё.
Кастрол вроде в европейки изначально тоже всякими бмв и мерседес был рекомендован.
Удивительно другое, как человек с стотыщей сообщений отвечает полуботу в полукедах с 1м сообщением на замаркеченную тематику :))
Могу за когда то давно сказать что бэхи были все чернючие движки и в лаке на том самом кастроле. Был магнатек, он точно прижаривался, это я ещё по другим своим движкам помню.
Я так и делаю. Кастрол за 5 тыщ(пробег)- уровень.
Флудю .
Праильно флудишь 🙂
Я на 3сфе когда ездил, за пол года загадил непонятно чем по 10тыс пробега, а потом всю дорогу гонял на самом дешманском ТНК, 4-5 тыс пробега делал, оно стоило что то рублей 300 за канистру, а тойота стоила по моему 1000р . Ну и проехал я как положено до капиталки по пробегу, не знаю делали или нет, но говорили что куда то в калдину его поставили. Тоесть до капиталки я имею в виду что никаких стуков и задиров, просто масло начал уже явно хавать, ну как новые фольцвагены в те времена :))
Но! Бывало и этот дешман попадался палёный, надавишь и запах гари если крышку открыть после этого, я не запариваясь сливал и наливал новое.
На бимсе я получается лет восемь езжу, он на минуточку 7200 крутится, до 7000 несколько раз в день точно кручу если не зима, ну вот так и езжу на простом тойотовском, пол стакана доливаю, а если не кручу типа зима и снег- то и доливать не надо.
В общем я к тому что даже на нагруженных движках всё будет хорошо, у японцев же тоже регламент был до начала 2000х годов раз в 5 тыс или раз в пол года если не набирается пробег, ну вот они и приходили все чистые и работающие как часы.
Сейчас все дилеры делают с новья интервалы по 12-15 тыс и турбо по 9-12тыс, само собой при облегчённом конструктиве всё стало в разы ненадёжнее на вторичном рынке, они за гарантию чуть не в хлам упарываются. Ещё же и с топливом взаимодействие масла, а оно у нас нифига не японское по качеству.
Ну как то так я считаю, тоесть если взять любую хилую новую тойоту/ниссан/мазду и по старым нормам раз в 5тыс менять, то очень вероятно что к тем же 300тыс и придём на среднересурсных движках 1.8-2.5л
Truck написал :
Каждый кулик, в данном случае харьковские евреи, свое болото хвалит.
Абсолютно согласен. Не менее 50% стоимости и "ценности" масла- это не его состав и формула, разработанная химиками, а усилия маркетологов, которые сочиняют разные умные слова и приписывают своей продукции чудодейственные свойства. Если Вы зальете современное, оригинальное масло надлежащей вязкости и уровня качества, то вашему двигателю будет все равно Мобил это или Шелл и т.д.
Удачи.
Orges написал :
Если Вы зальете современное, оригинальное масло надлежащей вязкости и уровня качества, то вашему двигателю будет все равно
А вы в свой Лукойл или Тнк зальете? Я как-то после ремонта для обкатки в Газель залил Лукойл синтетику — масло в жару, как вода, лампочка давления то и дело помаргивала. Поменял на Zic, который лью уже тыщ 300 и все стало нормально. Не знаю, как у Лукойла с остальным, но я его больше не залью.
Truck написал :
А вы в свой Лукойл или Тнк зальете?
Ну не не надо крайностей 
Я же о другом говорил.
Orges написал :
Ну не не надо крайностей
А где крайность? На сайте " > написано, что соответствует классу API SL. 
Чем не современное масло?
Вот тесты синтетических фирменных масел — " >
Truck написал :
Просто часто встречал, что масло Mobil и Red Line позиционируются как высококачественные, особенность марки Amsoil — только синтетические масла. Про Pеnzoil не знаю, вроде они купили сначала Quaker State, потом их купила Shell? как это все на продукции сказывается не знаю. Huskey выше говорил, что дорогой Chevron у нас, там позиционируется как обычное масло. Хотелось бы понять как тут с Mobil. Shell, я так понял, за границей типа нашего ТНК.
В силу полной и окончательной победы маркетолохии над разумом из этого ничего не следует, ну разве кроме собсно уже упомянутого прискорбного факта.
ARN написал :
масла бывают не только "плохие" и "хорошие" , но и правильно и неправильно подобранные. Пример- масло valvoline ( не поддельное ) использовали на калдине пару лет. Смазывает прекрасно заводится в мороз то же замечательно, но у меня от него закоксовались кольца ( то же самое, что " засирает свечи "). Вылечил полностью промывкой и сменой масла на менее дорогое shell.
что то совсем не верится)))
кстати какой именно valvoline? кто производитель?
газ 3110.ласточке восьмой год.после обкатки заливал и лью до сих пор кастрол магнатек 10w40.за все годы никаких проблем.дороговато,но ремонт двигла рази дешевле?
sheroleg написал :
газ 3110.ласточке восьмой год.после обкатки заливал и лью до сих пор
Shel Helix (теперь оно называется Shel Helix HX6), правда моей уже пошёл 13-й годок (190т.км прошла), полёт нормальный.
Я понял что нет смысла покупать дешёвые масла 700р за 4-5 л. (Лукойл, Eneos, Texeco) — было 2 японских авто и на 2 после 110 000 км застучали двигателя. сейчас заливаю Ravenol синтетику в русскую, и полусинтетику в японскую. нареканий нет.
Заливал Равенойл после того как купил поддельный? Лукойл.(угар был бешеный -полтора литра на 8 тыков,плюс уровень между верхней и нижней меткой)
Результат меня порадовал-угар за десять тысяч можно было приравнять к нулю.
Считаю ,что не стоит покупать дешевое масло за 700 рублей-мы не настолько богаты.Покупаю Лукойл у официального дилера,на оптовке за 250 рублей за 4 литра.Можно купить в рознице-будет под 400 и гарантии никакой.
Хохмачи с одного серьезного ресурса пишут:"Мы вас уверяем,что если будете лить камазовское масло в свой Ауди и менять через 3 тысячи,то с движком ничего не случится,поверьте"
зы:Угорает оно.
Сергей Н. написал :
на 2 после 110 000 км застучали двигателя
а какое конкретно масло заливалось ?
а какое конкретно масло заливалось ?
Лил в первую Zic 10w-40, Texeco 10w-40, во вторую только Eneos (масло №1 в Японии) 10w-40 (лето), 5w-30 (зима) — менял масло каждые 5000-6000 км.
Покупать масла надо у официальных представителей а не на рынке и тому подобных сомнительных магазинчиках.
Truck написал :
А вы в свой Лукойл или Тнк зальете?
ТНК вполне ничего, а Лукоил не нравится тоже, хотя лью, когда другого нет, для меня критерий выбора масла — вязкость и цена. Пробег от замены до замены не измеряю, на щуп не смотрю, как загорелась лампочка давления — доливаю, как появились деньги и настроение — меняю, обычно два-три раза в год. Пробеги у меня "коммерческие", стоит машина мало. Проблем с двигателем из за масла никогда не было.
*abс* написал :
как загорелась лампочка давления — доливаю, как появились деньги и настроение — меняю,
извееееррргг
так над движком издеваться.
если загорелась лампочка — то это относится не только к уровню масла, а к давлению. может маслице не то заливаешь?
у меня на машинах угаров не было. масло почти не доливал от замены до замены через 7500км. фуфловое и дешевое не наливал. поэтому авто меня не подводили. 
Кто-нибудь 0w-. использовал постоянно? Говорят что при больших оборотах это масло не обеспечивает хорошую смазку (с форума Drom.ru)
Сергей Н. написал :
Говорят что при больших оборотах это масло не обеспечивает хорошую смазку (с форума Drom.ru)
Инженеры Тойота говорят другое и рекомендуют 0w-30 или 5w-30, по крайней мере в течении гарантийного срока (160000 км). На более старых двигателях, когда зазоры в парах трения увеличены, я думаю, необходимо более вязкое масло.
С Вами полностью согласен
Orges написал :
На более старых двигателях, когда зазоры в парах трения увеличены, я думаю, необходимо более вязкое масло.
.
0w — . после 3000 об/мин никакое.
AMA3OH написал :
извееееррргг
так над движком издеваться.
если загорелась лампочка — то это относится не только к уровню масла, а к давлению. может маслице не то заливаешь?
Не, не изверг, это нормальная практика на Волгах, когда масло течёт изо всех щелей и его необходимо доливать. Момент доливки, это когда на поворотах лампочка давления мигать начинает 
А так, давление хорошее, даже на синтетике 5W40. Стрелка почти до упора доходит.
Всегда помню, какое качественное масло было, Шарлу, ОАЭ выпускали, продавалось в метеллических канистрах. Отличное масло арабы делали! Сейчас его нигде нет. Жаль.
Много лет лил Esso 10W40,потом масло испортилось,сейчас по знакомству достают Mobil,с бочек.Пока доволен.
что Вы имели ввиду ?
Hasik74 написал :
что Вы имели ввиду ?
Много подделки.На канистрах разные производители,и трудно стало понимать кто вообще его делает.
Дык это не масло испортилось а народ стал ещё более хитрож.
Да,и в последнее время сильно сгорать стало!
*abс* написал :
это нормальная практика на Волгах,
*abс* написал :
А так, давление хорошее, даже на синтетике 5W40. Стрелка почти до упора доходит.
Это на"Волгах" с каким движком такая "лепота"? На 406-х без маслянного радиатора на новье в лютый мороз чуть боле трёшки!
Стуканул движок 99(карбюр-ая 1.5л), мастер все сделал( вроде неплохо) давление 2.5 на холостых, если (не знаю как правильно называется) эконометр на половину, то доходит до 4.
(я сразу датчик в салон вывел с МТЗ-так надежнее) , залил в движок масло "лукойл полусинтетика", заодно и в коробке захотел поменять, я хотел купить "Феликс трансм для передн авто", а мастер говорит, что мол все это из одной бочки льется, залью я тебе Тад-17.
Так вот в мотаре Лукойл полусинтетика, в коробке тад 17. Сойдет? Что лучше?
хорошо ли такое давление?
стоит ли промывать движок при след замене?
стоит ли произв замену ранее 10 000?
(извините за глупые вопросы, я не спец в авто)