Что нужно знать, когда покупаете автомобиль без ДВС? А, хозяин говорит, что всё остальное рабочее.
Уже не редки объявления, где пишут, автомобиль в отличном состоянии, Но, не запускается! Вчера ездил всё было нормально, а сегодня просто не запускается и я продаю…Что нужно знать, в этом случае? В 99% случаев, когда продают машину, которая не запускается, то дело не в проводке, не в стартере, не в генераторе, аккумуляторе, и так далее. Дело в том, что мотор умер!

Пишут часто в объявлении, машина в отличном состоянии, нужно поменять масляный насос! Вы приходите на осмотр, и что Вы видите? Перед Вами кусок железа, стоит, просто стоит… как проверить в насосе ли дело? А, ни как! А сказать, можно всё, что угодно, лишь бы продать… Вот и начинают люди, придумывать разные истории… В такие моменты, только вскрытие покажет, что с ДВС! И Ваши расходы, поползут вверх…
Бывает, что и не только ДВС умер, а еще и сопутствующее навесное, или мозги, или еще что-то, вариантов очень много, как это проверить? Ни как… но, опасаться нужно не только этого…

Как проверить, техническое состояние автомобиля? Как, ведет себя подвеска? Бог с ней, можно перебрать и тд, а КПП? Её, как проверить? Но, со слов продавца, она в идеале, просто мотор не походил… слишком много рисков, для приобретения такого автомобиля… при этом, если авто еще и свЕжее, то возникает куча вопросов, как её эксплуатировали? От чего умер мотор, где найти свежий ДВС, да еще и за не дорого, и так далее…

Есть у меня такая история… Кто читал про АКАКИЯ, понимает, что он за человек, и взбрело ему в голову, до покупки Мереседеса 124, купить Бмв 7 акулу, 23 кузов что ли, могу ошибаться… звонок в Еманжелинск, это 50 км от города, по телефону его уверили, что умер мотор, машина-то старая, но всё остальное, как новое! Цена сего чуда, была не малой, тысяч 50 рублей, и мы выдвинулись туда… приехали, она стоит в гараже, под сантиметровым слоем пыли, мотор, в масле и тд, но аккумулятора нет, кузов плохой, ржавый, мертвый, подкапотка свеже-покрашена, при чем, просто задували, не матуя старую краску, не подготавливая, и даже не разбирая ни чего… задули все таблички, вин, напыл на моторе, и везде… трогаешь пальцем, краска отваливается…Заглядываем в салон, там ужас, все что не плохое, уже мертвое… Мой стандартный вопрос продавцу, за что цена? Готов забрать за 5 тр, на запчасти, хотя и особо продавать-то не чего… мотора нет, салона нет, кузова нет, кпп тоже нет, ибо ее не проверить, что со сцеплением? подвески нет, за что платить 50 000 рублей? Но, хозяин утверждает, что всё в идеале… меня бы не было, АКАКИЙ бы купил её скорее всего… кто читал, тот поймет))

Не маловажный момент, можно ли починить двс? Возможно и можно, а возможно, точить уже не куда, или разбило цилиндры, или просто кулака не видно, но он с другой стороны… А то, что мотор крутиться, дает Вам уверенности? Мне нет… я кисть ломал, и тоже крутил ей, хотя смещение было…ну это так, для простого примера…

Если это не делать самому, то СТО часто не берутся, за такую работу, берутся в основном, гаражные мастера! Или специализированные СТО, типа официалы, но там такая цена, что, просто услыхав, люди пугаются…Цена за установку, на разные авто, тоже разная, и зачастую человек не до конца понимает, объема работы, по замене двигателя, а иногда, нужно до болтика все разобрать, чтоб вытащить мотор… плюс, при установке нового двс, нужно заменить ремень ГРМ, масло, фильтр, возможно ролики, антифриз и тд… и допустим, купив мотор за 20 000 рублей + 5000р ГРМ, 2000рэ масло+ 1000 антифриз+ работа от 5000 и до… а при установке может выяснится, что, сцепление умерло, или сломаный болт остался внутри чего либо, и его нужно высверливать, и так далее…

Машину без ДВС, нужно покупать осознанно! Считая не только ДВС и его замену, а также, сопутствующие материалы, прокладки, масла и тд, а также, не запланированные расходы, они могут быть очень разными… поэтому, автомобиль стоящий БУ в хорошем состоянии 300 000 рублей, без мотора нужно покупать дешевле на 100-150 тысяч! А, не на 50 000 руб дешевле, как их продают, иначе, проще купить изначально нормальную машину, а не рисковать! Да и зачем покупать плохую машину, чтоб дособирав ее, она встала по рыночной стоимости?

В СВОЁМ БОЛЬШИНСТВЕ, АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ ПРОДАЮТСЯ БЕЗ ДВС – ВЕДРА!

Продажа неисправных автомобилей — дельные советы и хитрости

Вы задумались над тем как продать неисправный автомобиль? Причины такого решения могут быть разными, к примеру, вы не может оплатить ремонт неисправной машины или вообще захотели купить новую машину. Если уж решено, что продажа неисправных авто – это единственный выход, тогда владельцу придется продавать транспортное средство как есть, то есть со всеми его явными и скрытыми проблемами и дефектами. Прежде чем написать объявление о продаже, учтите, любая обнаруженная поломка влияет на цену, а в отдельных случаях покупатели даже могут отказаться от покупки, обнаружив новую проблему, о которой вы умолчали.

Несомненно, моральный аспект в таком важном деле как продажа неисправных автомобилей является важным, но все же, если вы планируете более-менее выгодно продать автомобиль, то его придется подвинуть в сторону и попытаться найти выход из сложившейся ситуации.

В первую очередь вам придется поискать все мелкие и средние неисправности, которые можно либо скрыть, либо же оправдаться за них перед покупателем без особого труда. Что относится к таким неисправностям:

— порванные, треснувшие, высохшие резиновые патрубки и манжеты. Их лучше сразу заменить, нежели потом оправдываться за них перед покупателями, к тому же делается это быстро и недорого;

— пластмассовые или пластиковые элементы интерьера. Если присутствуют такие части, то их временно можно закрепить клеем, а что там будет дальше уже после продажи – не ваша забота;

— сколы, трещины и остальные дефекты на стеклах скрыть точно не удастся, поэтому уже придется уступить в цене;

— если на кузове имеются незначительные вмятины можно рассказать потенциальным покупателям о вакуумном вытягивании без покраски и сварочных работ;

— проблемы с электрикой можно всегда связать с перегоревшим реле или предохранителем. Выгодная продажа неисправных машин, без вранья, увы, невозможна;

— износ элементов ходовой части либо их неисправность. Придется заранее узнать цену на рынке тех деталей, которые нужно поменять, а покупателю объявить цену на них в полтора-два раза меньше;

— дефекты глушителя лучше устранить при проведении предпродажной подготовки. Замена не занимает много времени, да и по цене получается не дорого.

Как видим, чтобы продать неисправный автомобиль его владелец обязан иметь гипнотические и незаурядные способности. А вот если нужно продать неисправную машину с серьезными проблемами, тогда уже от ее владельца потребуется максимум чарующего эффекта и красноречия. Это касается следующих проблем:

— серьезные поломки мотора — износ поршневой группы или маслоотражателей, что повышает расход масла. Обязательно проверьте уровень смазки в картере перед продажей;

— дефекты коробки передач из-за чего выскакивают либо не переключаются некоторые передачи. Об этом уже придется сказать, скрыть не получится, главное правильно преподнести это. При наличии течи, старайтесь избежать осмотра транспортного средства покупателем на смотровой яме;

— плохой запуск двигателя можно объяснить некачественным топливом (пришлось заправиться на случайной заправке) либо старыми свечами зажигания.

Чтобы выгодно продать неисправный авто также придется учесть следующие нюансы:

1. Если на поддоне, коробке передач или вокруг мотора имеются подтеки, перед показом автомобиля клиенту или перед выездом на авторынок их необходимо протереть;

2. Мыть мотор следует заблаговременно, не перед продажей, так как слишком чистый двигатель вызывает много подозрений;

3. Тест-драйву неисправной машины перед покупкой следует уделить как можно меньше времени. Пытайтесь акцентировать внимание потенциального покупателя на технических данных, исправных механизмах, внешних преимуществах авто;

4. В холода показывать машину покупателям следует полностью прогретой.

5. Следует ознакомить потенциальных покупателей с менее значимыми проблемами, на устранение которых не нужно много средств.

Конечно, приведенные здесь рекомендации не будут стопроцентной гарантией продажи, но все же, теперь вам известно как продать неисправную машину максимально выгодно. Ну а прежде чем что-нибудь предпринять поставьте себя на место покупателя и подумайте, хотелось бы вам, чтобы и вас так обманули.

Содержание

Типичный портрет покупателя подержанной машины складывается просто. Человек с некоторой суммой денег желает приобрести по возможности надёжную, неприхотливую и комфортную машину — лучшую в своей ценовой категории. Конечно, машина должна быть полностью исправной: все лампочки гореть, а двигатель урчать как котёнок на руках.

Но существует отдельный круг людей, которые с удовольствием купят битое авто, с дефектами и даже без двигателя под капотом. В этой статье мы разберемся, кому нужны автомобили, которые не в состоянии даже передвигаться своим ходом.

Зачем покупают авто с дефектами

Обычно автомобилями с дефектами интересуются технически подкованные люди. У них есть гараж и необходимые навыки для ремонта. Для некоторых это становится своеобразным бизнесом. Например, перекупы покупают неисправную машину, отдают в сервис и забирают уже готовый к продаже экземпляр.

Представим ситуацию. Обычный автовладелец попадает в серьёзное ДТП. Понимая, сколько грядёт проблем по восстановлению, он решается «скинуть» машину на вторичке. Желая побыстрее расстаться с куском битого металла, продавец выставляет цену значительно ниже рыночной, даже с учётом стоимости ремонта. Технически подкованный покупатель приобретает автомобиль, ремонтирует его и продает по более выгодной цене.

Найти хороший вариант для восстановления бывает непросто, но все же возможно.

Как получить выгоду от покупки автомобиля без двигателя

Продаётся сильно битая в переднюю часть машина за 200 тысяч рублей. Стоимость запчастей для ремонта — 100 тысяч рублей. Плюс 40 тысяч работа. А рыночная цена аналогичного, но целого авто — 400 тысяч рублей.

Не каждый согласится тратить время и нервы, восстанавливая машину. Зато для жестянщика со своим гаражом вариант совсем неплохой. Чистая прибыль может составить до 100 тысяч рублей! А в умелых руках срок восстановления не превысит одного месяца.

То же самое происходит и в ситуациях, когда у машины «умирает» мотор. Это может произойти по разным причинам: масляное голодание, обрыв цепи ГРМ, гидроудар, заклинивший мотор…

В этом случае ситуация даже ещё выигрышнее. Давайте рассмотрим на конкретном примере.

По фото: полный привод, кузов целый, приличный кожаный салон, полный электропакет, бесключевой доступ… Но в тексте объявления продавец признаётся, что машина не на ходу и «требуется ремонт двигателя». В большинстве случаев таким образом маскируется ситуация, когда двигатель дешевле заменить, чем починить. В данной модели установлен бензиновый 3.0 л на 218 л.с.

Для начала проверим историю машины по сервису «Автокод». Если она в залоге или на неё наложен арест, то от покупки лучше отказаться сразу. Даже восстановив авто, перерегистрировать на нового владельца не получится, а значит, и получить выгоду от восстановления тоже.

Еще один момент, который может обнаружиться при проверке – ДТП. Если они были, то автомобиль автоматически теряет в цене и при перепродаже после восстановления придётся идти на уступки покупателям.

Смущает разница в годе выпуска. В объявлении 2006, а в отчёте 2005. Возможно, машина была произведена на границе этих годов. Иногда продавцы обманывают в возрасте на пару месяцев, и машина «молодеет» на год.

В отчёте имеется одно ДТП летом 2018 года. Значит, теперь, перед покупкой, надо осматривать кузов более внимательно. Если там было небольшое касание, то можно попросить скидку. Но если повреждения были серьёзные — то лучше искать другой вариант. Восстанавливать и двигатель, и кузов дорого, долго и, зачастую, нерентабельно.

Также у машины есть некоторая путаница с пробегами, если судить по диагностическим картам.

В 2017 году был зафиксирован пробег 206 тысяч. Но на пробег большого внимания в таких случаях не обращают — это своего рода «возраст» двигателя. И, раз у нас планируется его полная замена, то куда более важным является пробег покупаемого контрактного двигателя. Главное, что машина не в залоге.

Предположим, что этот вариант нам подходит. ДТП было не серьёзное. Что мы с него можем получить?

Сколько можно заработать на восстановлении Audi A6

Быстрым поиском находим несколько объявлений по продаже контрактных двигателей. Средний ценник для Audi A6 3 литра — 70-100 тысяч рублей. Если брать двигатель со всем навесным оборудованием, то будет несколько дороже. Но, как правило, требуется только сам движок.

Работа по замене двигателя тоже не дешёвая — порядка 40 тысяч рублей, включая диагностику, настройку. Обязательная замена расходников (фильтра, масла, ремни, прокладки) обойдутся еще в 20 т.р.

Проводим калькуляцию. 295 тысяч сама машина без двигателя, плюс 80 тысяч двигатель, плюс транспортировка его около 5 тысяч, плюс работа по замене 40 тысяч. И 20 т.р. на расходники. Выходит 440000 р. Но, если покупатель планирует делать всё своими руками, то 40 т.р. можно от этого ценника убирать.

Теперь посмотрим, стоит ли оно того. Сколько стоят аналогичные машины в исправном техническом состоянии?

На вторичном рынке цены на Audi A6 2006 года, 3.0 л, полный привод и полную комплектацию с кожей — от 500 до 600 тысяч рублей. В среднем — 550 т.р.

Другими словами, перекуп может гипотетически заработать на машине 100-150 тысяч рублей. Вероятно, даже больше. Ведь специализирующиеся на этом люди знают все «лакомые» места, где можно взять двигатель подешевле, где купить запчасти и расходники за меньшую стоимость.

Что может помешать заработать деньги

У людей, занимающихся покупкой машин под восстановление, существует ряд рисков, которые они должны оценить перед покупкой:

  • Со снятым, неисправным двигателем проверить работу коробки передач невозможно. Фактически это «кот в мешке». В случае, если она тоже неисправна — это сулит большими дополнительными затратами;
  • То же касается ходовой части и навесного оборудования. Проверить можно только визуальным осмотром, но вероятных скрытых дефектов не обнаружить;
  • Отдельным пунктом стоит отметить электрику и «мозги». Это всё проверить в работе практически невозможно, а восстанавливать дорого;
  • После починки автомобиль может оказаться попросту не таким ликвидным, как планировалось. Еще один повод для переживаний;
  • При покупке контрактного двигателя невозможно до конца убедиться, что он не был снят с угнанной машины. Скорее всего, это выяснится уже при регистрации авто в ГИБДД. И тогда уже все вопросы будут к новому владельцу. В момент приобретения ДВС надо составлять подробный договор и обязательно иметь чек, доказывающий факт приобретения.

Как мы видим, не так уж и просто купить машину без двигателя, установить его и остаться «в плюсе».

Какие машины подойдут для покупки

Это риторический вопрос. Подойдут все за некоторым исключением:

  • Не занимаются таким, как правило, на машинах АвтоВАЗа. Это экономически невыгодно из-за низкой цены авто на вторичке.
  • Не берутся в работу машины с одновременным сильным повреждением кузова и с повреждением двигателя. Как правило, там уже и восстанавливать нечего;
  • Не берутся машины со среднерыночной ценой на вторичке менее 400 т.р. Процесс восстановления трудоёмкий и должен хорошо «отбиться» по деньгам. Исключение составляют случаи, когда иномарку без ДВС отдают за символические деньги;
  • Не берутся восстанавливать старые машины 1980-2000 гг.в. Кроме случая, описанного выше. Также исключение — это раритетные, экспортные и другие уникальные автомобили. Но это уже совсем другая история;

Вот основной свод правил, если вы соберётесь заняться этим прибыльным делом. В любом случае, если автомобиль ликвидный на вторичке, у него привлекательная цена, а сам двигатель стоит недорого — есть все поводы подумать о покупке. Но не надо забывать и о проверке машины. Снятый, неисправный двигатель ещё не означает, что на машине не может быть наложен запрет, или она не участвовала неоднократно в ДТП.

Автор: Максим Голенецких

А вы рискнули бы купить авто без двигателя под восстановление? Делитесь мнениями в комментариях под статьей.