Автоваз представил концептуальный внедорожник lada 4х4 vision

6 августа 2019 0 Автор

Классическая Нива, уже много лет скромно именуемая Ладой 4×4, до сих пор пользуется спросом. Но готовить ей что-то на замену нужно. Внедорожник нового поколения слишком далёк от премьеры, проект только развивается. Зато шеф-дизайнер компании Стив Маттин создал шоу-кар, предвещающий реинкарнацию легенды.

Модель Lada Xray Cross словно вернулась на Московский автосалон повторно. В отличие от 2016-го, теперь это не концепт, а серийная машина, пополнившая обширную семью кроссов от Лады. В нём вазовцы внедрили несколько новшеств. Впервые на машинах марки появился вращающийся селектор режимов движения. Помимо основного, это Sport, в котором ослаблена хватка системы стабилизации, а чувствительность педали газа повышена. Второй — полное отключение электронной стабилизации и противобуксовочной системы (переходит в обычный режим по достижении 54 км/ч). Два других рассчитаны на бездорожье: «Снег, Грязь» и «Песок».

В обоих внедорожных режимах сообразно покрытию меняется программа работы системы стабилизации, АБС и электронной имитации межколёсных блокировок. Всё это позволяет увереннее преодолевать трудные участки трассы. Но оба внедорожных режима автоматически деактивируются на скорости выше 54 км/ч.

Помимо этих двух ярких машин, на Московском автошоу компания представила обновлённое семейство Granta, модели Lada Vesta Sport и Vesta Cross тоже пополнили ассортимент продукции АвтоВАЗа.

Леонид Попов, 29 августа 2018 в 13:55. Фото Драйва

Комментарии 435

ээх, век симпатичных, простых и надежных автомобилей закончился, RIP. Теперь у нас только лихие, хромированные минотавры на колесах, с пластиковыми подшипниками )

Для Чебоксар может и первое!)))

первое по стране

Какая это круть ! в реале будет отстой и правительство чтобы очередной раз не разорять автоваз вложит в него деньги ! поверьте данный аппарат не жизнеспособен !

Читайте также:  Сколько стоит лада приора 2008 года

Почему если что то менять, то обязательно дорогим? Вот к примеру была калина 1, 2010 года стоила она в комплектации норма универсал через год 260000руб (новая 300000), купил ее в 2011.Через 3 года появилась калина 2, цена ее уже была 416000 та же норма-довольно хорошая замена. Я так посмотрел на нее в салоне : черный салон (после моего приветливого светлого), втыковый мотор, вместо моего надежного 8кл-ка, посмотрел на свою: ходовка номр, мотор шепчет, рулевое норм и подумал: а стоит ли оно того: свою продать, потом еще в месяц около 12000р платить 3 года. Лучше на своей калине поезжу. Есть разница 260000 или 416000? Это при том, что зарплата у меня не увеличилась. А вот по качеству: 1 калины красили хорошо, цинковали, не сильно стремились оптимизации-тут и обивка побогаче, тот же бампер из многих деталей сделан. Гранту красить плохо стали, нижние части крылья-под бампером перестали грунтовать, цинк стали экономить, а вот цена выросла, спрашивается за что? За то что она гнить через 3 года начинает?Вот так и с нивой если будет она 100000 стоить, то кому она тогда нужна. А по хорошему главный конструктор должен сказать так: "Мы машины не для богатеев делаем, а для народа, поэтому вот вам тех.задание -стоить машина должна не дороже 100000 чем старый экземпляр, а по тех. характеристикам на уровень выше. Как это сделать-думайте вы конструктора, нанотехнологии и тд."

хорошо если б сделали такую ниву, а то что есть сейчас убожество, не влезть не вылезти, все гудит и шуми, одним словом корч

да, только ее купить можно-а ту нет

Ну сделают если то можно будет и купить, у нас просто цены космос на авто, еслиб было как в Америке цены, то хрен бы кто у нас ездил на металлаломе )

Читайте также:  Не работает указатель топлива ваз 2109 карбюратор

а что это дорого? Бу Харлей гораздо дороже — в приличном состоянии стоит. так что — это реал — даром.

человеку из глубинки, коим являюсь, да

Небольшое видео новинки)смотри с удовольствием!

вау! вот уж — пасиба так — пасиба! круть! если-бы ее начали продавать завтра — это был-бы хит продаж. в истории автомобилестроения.Но((( увы — такой красивой — она в продажу не попадет, и будет это не ранее чем года через 2, а тогда она уже устарее — по дизайну. и этого ВАУ-ЭФФЕКТА — уже не будет(((((

Внешний дизайн модели выполнен в новом фирменном ИКС-стиле компании, и является достаточно агрессивным. При этом автомобиль оснащен оригинальной ярусной светодиодной головной оптикой и 21-дюймовыми колесными дисками.

В салоне машина получила виртуальную панель приборов, икс-образные дефлекторы обдува, мультимедийную систему с большим тачскрином и климат-контроль. На центральном тоннеле замечен потенциальный переключатель режимов движения. Комфортно разместиться в салоне Lada 4×4 смогут четыре пассажира.

В компании заявляют, что прототип имеет выдающиеся показатели дорожного просвета, короткие свесы и экстремальные углы вьезда без оглашения подробностей.

Впрочем, понятно, что это лишь общее виденье того, какой может быть следующая генерация «Нивы», и серийный внедорожник будет иметь гораздо менее агрессивный внешний вид. Ранее сообщалось, что новое поколение Lada 4×4 может появиться в производстве через три-четыре года.

Не исключено, что платформой для нее послужит B0, лежащая в основе Renault Duster с некоторыми модернизациями специально под Lada 4×4.

Концепт будущей Лады 4×4 произвел настоящий фурор на Московском автосалоне и затмил премьеры даже серийных автомобилей.

LADA > 4×4

Пока это лишь шоу-кар, демонстрирующий, как могла бы выглядеть новая Lada 4×4. Даже технической информации нет, а представители завода уклончиво отвечают на вопросы о том, на какой «тележке» будет базироваться машина.

Читайте также:  Механический датчик давления масла на уаз

Однако то, что следующее поколение Лады 4х4 станет кроссовером, — абсолютно однозначно: комфорт сегодня важнее впечатляющих внедорожных способностей. Ждать какую-то конкретику можно не раньше чем через два года. А будет ли новая Лада 4х4 похожей на концепт? Ну ведь та же Lada XRAY прошла путь от концепта до серийной модели.