Блок цилиндров без номера

как известно номер двигателя сейчас нигде не регистрируется.
а что будет если на авто стоит двигатель без номера вообще?
или просто УМЗ-421?
остальное "стерто"
какие могут быть сложности?

какие сложности ?мотор не смотрят,

А что, кроме вина сейчас что-то сверяют при постановке на учёт?

Я мотики ставил, смотрят номер рамы и вин, что у тебя там за мотор никого не волнует.

так номер двигателя нынче не сверяют.
другое дело модель.
но удаленный номер модели или номер двигателя это вроде не криминал.

Это Вы в Москве и МО разбаловались! В большенстве регионов №ДВС сверяют и если он отличается от указанного в ПТС авто Вы не переоформите!

П.С. ДВС по закону как был, так и остаётся номерным агрегатом и УК за перебивку/удаление его номера ни кто, не отменял.

Ещё раз всем напоминаю, с номерами ДВС ВСЁ ПО СТАРОМУ, за исключением двух моментов:
1. №ДВС больше, не вписывается в свидетельство о регистрации (в ПТС по прежнему присутствует)
2. Инспектор может, не сверять №ДВС в обязательном порядке, НО запрета на всерку, при желании на то у инспектора, НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

Поэтому при покупке авто, нужно прежде всего проверить совпадения №ДВС с ПТСкой, а иначе будут проблеммы. В Питере осмотр авто начинается именно со сверки № ДВС, если всё гуд, то дальше сверяется модель ДВС и только после этого начинается осмотр всего остального и у нас так уже несколько лет, только в самом начале была с год халява, когда не смотрели на двигатель, а потом всё вернулось на круги своя.

Забавно.
Вроде как перешли на современные правила, но живем по старым.

2Doctor Z: а при каких условиях номер двигателя "исчезает" из ПТС?

п.с. по полученым ответам, вопрос для меня теряет актуальность, но появляется все больше спортивного интереса.

Забавно.
Вроде как перешли на современные правила, но живем по старым.

2Doctor Z: а при каких условиях номер двигателя "исчезает" из ПТС?

не исчезает а заменяется новым,по тем же правилам в гибдд при предоставлении письменного договора купли — продажи они должны внести изменения но не хотят.

в птс нового образца номер двигателя отсутствует.

это значит достаточно потерять старый ПТС?

это не значит потерять старый птс — это значит купить новый машин.

Вариант только один. Перевести блок в категорию безномерных, т.е. на нём полностью должна отсутствовать маркировка, кроме отливок с кат.номером детали. ДКП и в отдел ГИБДД на оформление. Результат 50/50.
Или искать необходимый движок для оформления, а потом возвращать всё обратно.

https://resize.yandex.net/4ec30712cbbb4e6c67d4251da5d3bc9b?key=8bf12934f9a01 418c32f50156c901cc3&url=http%3A%2F%2Ftomsk.freeadsin.ru%2Fcontent%2Fro ot%2Fusers%2F2011%2F20110217%2Fu21455%2Fimages%2F2 01102%2Ff20110217173309-blok.jpg&w >

в гаи есть инструкция ,что если в птс внесен номер двигателя он обязательно сверяется,нет в птс двигателя ну и аллах с ним.выход при несоответствии очень прост — пишем рукописный договор купли продажи автомобильной запчасти,туда номер и обязательно мощность двс ,прилагаем акт приема — передачи и идем в мрэо,а вот там интересно — без вашей настойчивой просьбы в птс дновый двигатель не внесут,нужно кланяться.

Это не совсем так.
Вариант с ДКП на двигатель проходит только в том случае, если буквенная модель "нового" ДВС строго совпадает со старым ДВС, если не совпадает — здравствуй процедура по внесению изменений в конструкцию, с обязательным предварительным предъявлением авто со старым ДВС.
И второе, ДКП может быть составлен ТОЛЬКО от имени того собственника, на котором этот "новый" номер ДВС числится в ГИБДДшной компьютерной базе учёта. Посему вариант с ДКП на ДВС мало применим.

ну во первых про изменение МОДЕЛИ двигателя речи не шло(хотя на разницу 402,417,4218 никто не смотрит),ежу ясно что это изменение в конструкцию, ну а про базу гибдд по номерам двигателя это из серии Одна Баба Сказала,общаюсь с ними (ГИБДД) плотно вплоть до питья раков за корягой,веду судебные процессы при дтп,(изменения в конструкцию внес за 2дня) а про это первый раз прикололся. да нет ее такой базы,вы хоть раз видели учетную карточку транспортного средства?если нет попросите,вам ее покажут,все остальное для пугания малышей на ночь.

Поставил на себя на учёт очередной мотик, номер двигателя есть в птс,сверили только номер рамы, всё.

да бредят люди, двс безномерной агрегат дэ-юро и дэ-факто ,
хоть что делайте с номером, вы изменяете маркировку БЕЗНОМЕРНОГО агрегата, что там в ПТС написано не важно,

на радиатор тоже ДКП пишешь ?

почему не написать ,

сам писал на колеса , для возбуждения уголовного

Ну-ну.
А вы собственноручно перебейте № двигателя, снемите этот процесс полностью на видио да так что бы обязательно там ваше личеко было видно, а затем приезжайте к нам в Питер на регистрацию, заявите что ДВС не является номерным агрегатом, поэтому вы перебили на нём номер и видео процесса инспекторам предьявите. Вас быстро убедят в том, что ДВС — номерной агрегат со всеми вытекающими, и убедят по средствам возбуждённого против вас Уоловного Дела за перебивку номера ДВС. ))))

П.С. кстати таможня в случае ввоза ДВС из-за границы, как выдавала, так и продолжает выдавать "карточку номерного агрегата" на ДВС по сей день, потому что ДВС из номерных агрегатов ни кто не исключал, совместный ГАИшно-Таможенный приказ о выдаче карточки номерного агрегата на ДВС ни кто не отменял, как и ни кто не отменял статью УК за перебивку именно номера ДВС.

То что в Москве и МО "халява" по этому вопросу, это не значит, что так везде. В регионах действуют строго по букве закона, а его писали двоешники, а посему в регионах всё по старому.

Вы успешно подписались.

Теперь все новые платные вопросы будут поступать вам на почту. Отписаться вы можете в ваших Настройках уведомлений

При поддержке онлайн-чатов

Войдите под именем автора вопроса чтобы оценить ответ юриста и/или добавить комментарий к нему.

Время истекло

Время выделенное для редактирования истекло.

Спасибо!

Вскоре наш модератор рассмотрит вашу жалобу.

Правила и рекомендации для написания ответов

Запрещено давать бесполезный ответ. Консультация должна быть полной и обоснованной.
Запрещено дублировать/копировать ответы других юристов из разных источников.
Ваш ответ должен быть авторским и уникальным.
Запрещено излишне цитировать законы без разъяснений.
Запрещено предлагать свои услуги в обход сайта (указывать контакты).
Запрещено давать ссылки на сторонние сайты без острой необходимости или без запроса клиента.
Запрещено грубить клиенту

Приветствовать клиента;
Отвечать полно и обоснованно;
Аргументировать указание соответствующих законов;
Подводить итог консультации в концентрированном виде.

Консультируя клиентов на Юстиве, вы принимаете правила оказания юридических услуг. В случае нарушения администрация вправе удалять ваши ответы и ограничивать вашу учётную запись в использовании некоторого функционала.

Открыть контакты автора

Контактные данные будут видны
только вам

три года назад на автомобиле был заменен блок цилиндров двигателя. в магазине блоки цилиндров сейчас продаются без номера, то есть идут как зап.часть. соответственно после замены блока цилиндров — двигатель на машине теперь без номера. старый блок цилиндров не выкинут, документы на новый есть (чек из магазина). не подскажете ли две вещи:

1. что нужно чтобы это узаконить, ну т.е. наверно это вклейка в птс будет? что для этого надо? обязательно ли все бумаги и прочее в гаи должен подавать собственник, или это может сделать другой человек? (собственник физически просто не может все это сделать, так как находится в другом городе, я езжу по доверенности, не генеральной)

2. блок цилиндров был заменен три года назад, просто тогда оформление нового блока цилиндров отложили, а потом и забыли вовсе. сейчас это потребовалось. в гаи не будет лишних проблем от того, что замена блока цилиндров была произведена три года назад?

неужели сложно заглянуть в фак? > три года назад на автомобиле был заменен блок цилиндров двигателя. в магазине блоки цилиндров сейчас продаются без номера, то есть идут как зап.часть.
да что вы говорите.. вообще-то блоки есть как номерные так и безномерные в продаже.

соответственно после замены блока цилиндров — двигатель на машине теперь без номера. старый блок цилиндров не выкинут, документы на новый есть (чек из магазина). не подскажете ли две вещи:
двигатель хоть и Б/Н но перерегистрировать его придётся по полной программе. товарный чек из магазина тут не канает — нужна справка-счет или дкп как минимум. с указанием модели двигателя и того что он безномерной.
>
> 1. что нужно чтобы это узаконить, ну т.е. наверно это вклейка в птс будет? что для этого надо? обязательно ли все бумаги и прочее в гаи должен подавать собственник, или это может сделать другой человек? (собственник физически просто не может все это сделать, так как находится в другом городе, я езжу по доверенности, не генеральной)
вклейки в птс не будет, если конечно вы номерную площадку не точили сами. необходимые бумаги: справка-счёт на двигатель (или дкп), все доки на машину, резолюция начальника МРЭО на переоборудование ТС, документы с СТО о замене двигателя (там же копия сертификата). в принципе всё. разумеется, замену можно оформить по доверенности (если такая опция имеется в доверке).
>
> 2. блок цилиндров был заменен три года назад, просто тогда оформление нового блока цилиндров отложили, а потом и забыли вовсе. сейчас это потребовалось. в гаи не будет лишних проблем от того, что замена блока цилиндров была произведена три года назад?
50 рублей возможно припишут по 19.22 коапа, т.к. внесение изменений вы были обязаны сделать в течении 5 дней после замены двигателя. но это фигня..

да что вы говорите! интересные такие, теоретики блин > Какие доки с СТО!? Какая лицензия!?

двигатель должен менятся на СТО, лицензированном для данных работ предприятием-изготовителем ТС, на котором производится замена номерной части (двигателя, кузова). то есть просто поменять двигатель на первом попавшемся СТО не получится, потому что станция должна быть лицензированна на конкретную марку авто. при этом выдаются платежные документы, копия сертификата на эти работы и копия лицензии СТО. естественно документы должны быть заверены печатью и подписью директора СТО. или у вас другие сведения?

> Если модель двигателя та же, что и была, никаких разрешений и справок вообще не нужно. Читайте приказ 59-й.

спасибо за наставление но оно мне ни к чему, поверьте.
при замене на аналогичную модель резолюция начальника МРЭО может быть и не нужна, но посылают туда всех, и ничего страшного в этом нету. точно не могу сказать т.к. я действительно ставил движок большего объёма. а вот насчёт документов с СТО — без них у вас возникнут большие проблемы.. поверьте на слово.

> Штрафа по 19.22 тоже можно избежать, ведь доказать, что движок поменяли не вчера, нереально.

о дате замены двигателя свидетельствует заказ-наряд с СТО, где вы меняли двигатель. поэтому 19.22 возможна, хотя наврядли

может сложно изъясняюсь? попробую объяснить > Что теперь и переборку своего двигателя надо делать только в авторизованном сервисе. А если ты делаешь у себя в гараже на коленке, то это криминал?
при переборке практически никаких данные не изменяются, поэтому и криминала тут нету 🙂 а вот при изменении например карбюратора на инжектор (даже при старом блоке) или смены ГБЦ 8 клапанов на 16 — возникнут проблемы полюбэ, связанные с изменением характеристик двигателя, в том числе мощности и как следствие — размера налогов.

> Со сменой двигателя на практике сталкиваться не доводилось. Но у нас среди москвичеводов осень популярны замены наших моторов на Рено F3R. И никаких справок из сервисов никогда ни у кого не требовали.
странно это. у нас точно требуют. и СТО специально лицензируют на замену двигла или же кузова конкретной марки ТС. лицензирует конкретно предприятие-изготовитель (например автоваз).
может конечно это в нашем городке устроили такую хренотень, а в москве всё по другому 😉 у нас и по дкп то не регистрируют люди до сих пор. спорить не вижу смысла. я описал свою ситуацию.

Да и не возьмётся ни один из нормальных сервисов за такую работу. А вот замена F3R на F7R действительно несколько утомительная процедура связанная с получением одобрения из НАМИ. Только потому, что второй двигатель никогда на Москвич серийно не ставился в отличии от первого.
заводом-изготовителем на конкретную модель ТС предусмотрены определенные модели запчастей. если модель запчасти (в т.ч. двигателя) не предусмотрена заводом-изготовителем, разрешение на такую замену может выдать какое-либо сертификационное учреждение, например НАМИ после соответствующих тестов и измерений.

Ужас какой-то. Не первый ваш пост читаю, и не перестаю удивляться вашей завидной уверенности в правоте собственных заблуждений 🙂

> > Что теперь и переборку своего двигателя надо делать только в авторизованном сервисе. А если ты делаешь у себя в гараже на коленке, то это криминал?
> при переборке практически никаких данные не изменяются, поэтому и криминала тут нету 🙂 а вот при изменении например карбюратора на инжектор (даже при старом блоке) или смены ГБЦ 8 клапанов на 16 — возникнут проблемы полюбэ, связанные с изменением характеристик двигателя, в том числе мощности и как следствие — размера налогов.
== Это всё объяснимо, конечно, с точки зрения автомеханики и логики. Но по ЗАКОНУ — тип двигателя не изменился (он узнаётся из кода перед номером, выбито на блоке) — досвидания! У меня куча примеров, когда люди на 406 ЗМЗ подтягивали инжектор, и ноу проблем. Да и более серьёзные доработки на иномарочных моторах делали.

>
> > Со сменой двигателя на практике сталкиваться не доводилось. Но у нас среди москвичеводов осень популярны замены наших моторов на Рено F3R. И никаких справок из сервисов никогда ни у кого не требовали.
> странно это. у нас точно требуют. и СТО специально лицензируют на замену двигла или же кузова конкретной марки ТС. лицензирует конкретно предприятие-изготовитель (например автоваз).
> может конечно это в нашем городке устроили такую хренотень, а в москве всё по другому 😉 у нас и по дкп то не регистрируют люди до сих пор. спорить не вижу смысла. я описал свою ситуацию.
== Я несколько раз менял моторы на собственных машинах (правда, давно). Были и случаи замены блока на б/н, были и на номерные (от другой машины). НИКОГДА не вставал вопрос о том, КТО менял мотор. А спорить. Что тут спорить — читайте законы. Не регистрируют по ДКП — нарушают закон. А вам пофиг.

== Вас почитаешь, так складывается впечатление, что вы настолько цените своё время и нервы, что готовы на всё, чтобы их экономить. Часто за счёт своих же денег. А если вас в следующий раз попросят за ради этой экономии снять штаны и нагнуться — тоже согласитесь? Извините за резкость. Просто бред с вас требуют, а вы на это бред ведетесь, платите за это, да ещё народ остальной дезинформируете.

ЁПРСТ. Последний раз — грубо говоря на днях сосед по стоянке менял. Вообще без проблем.

Вам же объяснили — нет документов и законов, на основании которых ГАЙцы могут требовать означенные вами бумажки. То, что у вас не хватило твёрдости настоять и сделать всё по закону — к сожалению, уже не только ваши проблемы. Так как вы своим "послушанием" только укрепляете их веру в "справедлвость" их незаконных требований.

где ж вы раньше были.. такие умные когда я утилил авто а потом замену двигла оформлял.. спрашивал ведь конкретно в конфе! сначала говорили что якобы при утилизации с высвобождением агрегата двигатель показывать НЕ НАДО. и действиетльно — в пр.59 написано что при утилизации предоставлять авто НЕ НАДО. но это же не означает что при получении свидетельства на двигатель не надо показывать. сначала получил письменный отказ, этот отказ подтвердили в УГИБДД на пр.попова, может у вас в москве по-другому. извините конечно что в суд не пошёл (по-вашему конечно надо было) — мне проще двигатель показать было чем судится из принципа и терять время, тем более требование показать двигатель при выдаче на него свидетельства считаю вполне логичным.

второй момент спрашивал про справки о замене. никто конкретно ничо не сказал, но люди с которыми общался реально подтверждали что де НАДО. в мрэо это также необходимое условие было. и когда мутил через знакомого мрэо — тоже подтвердил что желательно иметь эту справку, потому что это ОБЩЕПРИНЯТАЯ ПРАКТИКА (не у вас в москве конечно), и пойдя против неё, как минимум, можно огрести проблемы. например направление на экспертизу. также как и ДКП (хотя по ДКП нашли реальную причину отказа, переоформить не было возможности пришлось с/с).
скажите честно, вы бы предпочли делать судмедэкспертизу на предмет спиленой площадки несколько месяцев и за свой счёт, ругатся с гайцами в суде или же купить эту гребанную справку (800р.) и без проблем зарегистрировать авто? можете считать меня падонком но мой ответ номер 2, хотя понимаю в данной конфе это не принято афишировать.

> Последний раз — грубо говоря на днях сосед по стоянке менял. Вообще без проблем.
какие документы он предоставил?
>
> Вам же объяснили — нет документов и законов, на основании которых ГАЙцы могут требовать означенные вами бумажки.
было бы вообще замечательно подтвердить эти голословные утверждения конкретными НПА

То, что у вас не хватило твёрдости настоять и сделать всё по закону — к сожалению, уже не только ваши проблемы. Так как вы своим "послушанием" только укрепляете их веру в "справедлвость" их незаконных требований.
ну да понятно, я подлец в ваших глазах. чтож, у кого-то есть проблемы поважнее чем проверять сотрудников, ругатся и склочничать по каждой мелочи. понимаю когда по серъёзному поводу, вас же мне трудно понять.. так что вот. никого не хотел обидеть если что