Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке э лектронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёра) , в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов, объем двигателя.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.
ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контролёр, мозги, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД , ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.
Контроллер 2111-1411020-40 относится к классу MP 7.0 BOSCH, устанавливается на автомобили ВАЗ десятой серии до 2005 года. Этот блок относится к экологическому стандарту Евро 2, т.е. предполагается обязательное присутствие датчика кислорода и адсорбера. Двигатель 8 клапанов, объем 1,5 литра. Имеет стандартный 55-ти контактный разъём и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.
Особенности изделия:
Электронный блок управления двигателем (обозначение по каталогу « BOSCH », 0 261 204 723, 8701 0176 M 7 V 03 E 65 Россия ) , используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель.
Возможны следующие версии прошивок:
Номер ВАЗ
контроллера
Нейтрализатор, датчик кислорода, СУПБ
Контроллер 2111-1411020-40 обеспечивает попарно-параллельный впрыск. Комплектация автомобиля, при работе с данным блоком, должна содержать катушку зажигания с 4-х пиновым входом , ДМРВ BOSCH 0 280 218 004 и форсунки BOSCH (1,5 L ) 0 280 150 996 или форсунки SIEMENS 6238.
1 — форсунки; 2 — свечи зажигания; 3 — модуль зажигания; 4 — колодка диагностики; 5 — контроллер; 6 — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов; 7 — главное реле; 8 — предохранитель главного реле; 9 — реле электровентилятора; 10 — предохранитель цепи питания контроллера; 11 — реле электробензонасоса; 12 — предохранитель цепи питания бензонасоса; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — датчик положения дроссельной заслонки; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 — регулятор холостого хода; 17 — датчик детонации; 18 — датчик положения коленчатого вала; 19 — датчик кислорода; 20 — блок управления АПС; 21 — индикатор состояния АПС; 22 — датчик скорости; 23 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 24 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 25 — колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания; 26 — комбинация приборов; 27 — реле зажигания; 28 — выключатель зажигания; 29 — монтажный блок; 30 — электровентилятор системы охлаждения;
А — к клемме "В+" генератора; В — колодка, присоединяемая к колодке К жгута системы зажигания; С — колодка, присоединяемая к колодке L жгута системы зажигания; D — провод, присоединяемый к выключателю плафона освещения салона; Е — провод, присоединяемый к бело-чёрным проводам, отсоединённым от выключателя плафона освещения салона; F — к клемме "+" аккумуляторной батареи; G1,G2 — точки заземления; К — колодка, присоединяемая к колодке В жгута переднего; L — колодка, присоединяемая к колодке С жгута переднего;
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) 2111-1411020-40 имеет одну калибровку M7V03E65. При желании данный контроллер может быть заменен на январь 5.1, но придется менять проводку.
Цель замены — отключение датчика кислорода, что возможно на Январе.
Данный тип контролёра устанавливается на заводе в единичном объёме. Основное количество этих ЭБУ предназначено для выпуска на рынок.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21110141102040, 0 261 204 723 .
Применяемость: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 21102, Лада Самара и ВАЗ 2115 (Лада Самара 2), с одним датчиком кислорода.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Разновидности э лектронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
В этом разделе мы собрали основные микросхемы компании BOSCH которые используются при ремонте автомобильных блоков управления. Если Вы не нашли что искали, или хотите доверить ремонт нашим мастерам. Просто позвоните Нам, и мы все отремонтируем почти любой блок управления.
Контроллер ЭБУ bosch 21114-1411020-40 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 11194-1411020-10 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2123-1411020-10 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 21214-1411020-30 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21230-1411020-40 (m 7.9.7+)
Контроллер ЭБУ bosch 21230-1411020-00 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2111-1411020-70 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 11183-1411020-20 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21230-1411020-30 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21124-1411020-10 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21126-1411020-10 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2104-1411020-10 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2112-1411020-40 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 2111-1411020-40 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 2111-1411020-50 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 21126-1411020-60 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21126-1411020-00 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2111-1411020-80 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21126-1411020-30 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21230-1411020-90 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21214-1411020-20 (vs 7.9.7 Евро 4)
Контроллер ЭБУ bosch 21214-1411020-10 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21124-1411020-30 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21114-1411020-10 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2111-1411020-60 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 21114-1411020 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 11194-1411020 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2111-1411020 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 21214-1411020 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 21114-1411020-30 (vs 7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 21114-1411020-20 (m7.9.7)
Контроллер ЭБУ bosch 2130-1411020-13
Контроллер bosch 11196-1411020 (М7.9.7) на Лада Калина
Контроллер ЭБУ bosch 2112-1411020-50 (vs 1.5.4)
Контроллер ЭБУ bosch 21124-1411020-20 (vs 7.9.7)
Технологии прогресса
Одной из важнейших технических проблем в первые дни развития авто техники было зажигания. Решение проблемы удалось найти в 1897 г. автолюбителю по имени Robert Bosch. С того времени, название BOSCH ассоциируется с прогрессивными идеями и новшествами в развитии техники, особенно в области топливных систем.
Сегодня современные транспортные средства должны соответствовать все более высоким требованиям, включая экономию топлива, низкий уровень выбросов и высшую степень удовольствия от вождения. Чтобы соответствовать всем требованиям одновременно не достаточно разработки отдельных компонентов. Прогресс может быть достигнут только при целостном подходе — BOSCH использует систему «ноу-хау» и сложные взаимосвязи между подсистемами в масштабах всей системы для достижения новых, новаторских решений. Компания, совместно взаимодействуя с мировыми производителями авто, разрабатывает и производит комплектующие системы BOSCH, используя многолетний опыт работы и контролируемые стандарты качества. Таким образом, BOSCH представляет обширный ассортимент продукции, отличающийся высоким качеством и надежностью, а также большим охватом рынка.
Основы работы контроллера
Одним из основных элементов работы автомобилей Лада является модуль управления мотором (PCM), или электронный блок управления двигателем (ЭБУ) или контроллер. Имеет мощное ядро для обработки цифровой информации с максимальной производительностью и гибкостью настройки, используя новые разработки программного обеспечения, ускоряя процесс разработки алгоритма с помощью автоматического кода. Пользовательские функции могут быть легко сгенерированы.
Физическая модель модуля управления двигателем способна:
- определить нагрузку на двигатель;
- установить положение дроссельной заслонки;
- обработать сигналы давления воздуха;
- контролировать состояние смеси, руководствуясь основным сигналом относительной нагрузки;
- считывать параметры скорости, оборотов в минуту и прочее;
- прекращать подачи энергии при неисправностях;
- диагностировать работу всех датчиков и основных узлов.
Модуль управления является мозгом управления двигателем, так что, когда мозг не работает — остальные системы и органы управления отказываются функционировать. Если при диагностике авто выявляются коды неисправности модуля (ЭБУ BOSCH для ВАЗ), это может означать, что он неисправен и должен быть заменен. Для пущей уверенности необходимо организовать проведение прочих диагностических тестов в подтверждение того, что проблема действительно модуль управления, а не что-то другое. Обычно они включают в себя проверку определенных входов в модуль, чтобы увидеть, что он выдает правильный ответ. Никакого ответа или неправильный ответ, как правило, не означает, что PCM вышел из строя и нуждается в моментальной замене.
Если двигатель работает неправильно, а причина не очевидна, технические специалисты могут винить компьютер. Более 50 процентов РСМ, которые возвращаются по гарантии не имеют проблем с модулем! Причиной могут быть:
- замкнутые провода;
- слишком большое напряжение;
- попавшая внутрь PCM влага, вызвавшая необратимую коррозию;
- разрушенные электронные соединения.
Термические напряжения и вибрации могут образовать микротрещины в печатных платах, снижая прочность конструкции схемы. Для проверки PCM должен быть подключен для тестирования к сложному тренажеру, осуществляющему все входные и выходные цепи авто, чтобы убедиться в правильной работе контроллера BOSCH на автомобилях ВАЗ. Определение настоящей причины неисправности модуля не всегда возможно. Иногда в транспортное средство установлен неправильный модуль, он работает, но выдает некорректные данные. PCM должен быть идентифицирован транспортным средством, соответствовать году, марке, модели и типу двигателя.
Чип модуля содержит инструкции по программированию для транспортного средства. На новых транспортах используется флэш-память. Производители авто не хотят, чтобы доморощенные техники возились с настройкой бортовых систем.
Советы по замене контроллера
Доступность модуля – проблема для некоторых авто, потому что PCM часто спрятан в приборной панели, за системой климат-контроля, у некоторых — расположен под сиденьем и требует снятия сиденья. Независимо от места расположения контроллера BOSCH на автомобилях ВАЗ, одну вещь следует сделать перед удалением старого модуля – отсоединить клеммы батареи.
После установки и подключении РСМ, подключаем батарею. Но работа еще не завершена. Следует пройти процедуру "переучивания" после замены и отключения от батареи для сброса системы защиты от кражи на новых авто. В некоторых случаях, может потребоваться процедура переучивания модуля ЭБУ для создания базы оборотов работы на холостом ходе и прочих параметров функционирования. На других, может быть необходимо пройти короткий тест-драйв адаптации модуля к условиям работы приборов и датчиков. Точные требования после замены модуля изложены в руководстве транспортного средства. Лучший совет, пройти тестовую поездку на авто после замены устройства.
Модуль авто продолжает самообучение и вносит небольшие коррективы в топливную смесь и другие функции с течением времени эксплуатации транспортного средства.
Помните, контроллер на автомобилях Лада – основной источник корректной работы транспорта, он нуждается во всех исходящих от датчиков данных, требует надлежащего напряжения аккумуляторной батареи для нормального функционирования.