Блоу офф на ваз

Blow off Forge для автомобилей Audi, Volkswagen 2.0 TSI, FSI

Перепускной клапан (блоу-офф) Forge поршневого типа издает шипящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Устанавливается на автомобили концерна VAG, оснащенных 2-х литровыми моторами с турбонаддувом TSI, FSI

Штуцер под вакуумный шланг 6мм

С перепускным клапаном предусмотрен полный комплект под установку

На складе в Самаре

Blow off Tial style синий

Перепускной клапан (блоу-офф) Tial style поршневого типа издает шипящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 800 л.с. В комплекте пружины разной жесткости для регулировки.

Штуцер под вакуумный шланг 6мм.

В комплекте: корпус блоу-оффа, алюминиевый фланец (d=50мм) для установки блоу-оффа на воздушную магистраль, V-band хомут для соединения фланца с корпусом блоу-оффа, пружина

На складе в Самаре

Blow off Greddy type RS style

Перепускной клапан (блоу-офф) Greddy RS style тарельчатого типа издает шипящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 400 л.с. Предусмотрена регулировка жесткости пружины.

Штуцер под вакуумный шланг 4мм.

В комплекте: корпус блоу-оффа, вакуумный шланг 95мм (d=4мм), два тройника, алюминиевый фланец (d=45мм) для установки блоу-оффа на воздушную магистраль, крепление и прокладка

На складе в Самаре

2200 руб 2500 руб

Blow off Greddy type RZ style

Перепускной клапан (блоу-офф) Greddy RZ style тарельчатого типа издает шипящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Штуцер под вакуумный шланг 4мм.

На складе в Самаре

2300 руб 2600 руб

Blow off Greddy FV style

Blow off Greddy FV style, синий

На складе в Самаре

Blow off HKS SSQV style серебро

Перепускной клапан (блоу-офф) HKS SSQV style тарельчатого типа издает свистящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 700 л.с.

Штуцер под вакуумный шланг 4мм.

В комплекте: корпус блоу-оффа, два тройника, алюминиевый фланец (d=36мм) для установки блоу-оффа на воздушную магистраль, проставочное кольцо и крепление

На складе в Самаре

2050 руб 2130 руб

Blow off HKS SSQV style черный

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 700 л.с.

Штуцер под вакуумный шланг 4мм.

2055 руб 2130 руб

Blow off HKS SSQV III style серебро

Перепускной клапан (блоу-офф) HKS SSQV III style тарельчатого типа издает свистящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 700 л.с.

Штуцер под вакуумный шланг 4мм.

На складе в Самаре

Blow off HKS SSQV style черный с регулировкой

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 700 л.с. Предусмотрена регулировка жесткости пружины.

Штуцер под вакуумный шланг 4мм.

На складе в Самаре

2055 руб 2150 руб

Blow off Turbo X I style синий

Перепускной клапан (блоу-офф) Turbo X I style поршневого типа издает шипящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 450 л.с. Жесткость пружины регулируется шайбами (в комплекте).

Штуцер под вакуумный шланг 8мм.

В комплекте: корпус блоу-оффа с дудкой, алюминиевые фланцы (d=32мм) для установки блоу-оффа на воздушную магистраль, шайбы, ключ шестигранный

Blow off Turbo X I style серебро

Штуцер под вакуумный шланг 8мм.

На складе в Самаре

Blow off Turbo X II style серебро

Перепускной клапан (блоу-офф) Turbo X II style поршневого типа издает шипящий звук при сбросе избыточного давления в атмосферу.

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 500 л.с.

Штуцер под вакуумный шланг 8мм. Для установки блоу-оффа на воздушную магистраль необходим фланец с наружным диаметром 37мм

На складе в Самаре

Blow off Forge, 34 мм

Универсален, устанавливается на автомобили с турбонаддувом мощностью от 100 до 500 л.с. В комплекте пружины разной жесткости для регулировки.

Штуцер под вакуумный шланг 6мм.

В комплекте: корпус блоу-оффа с фланцем 34мм, 2 пружины разной жесткости

1750 руб 1935 руб

В нашем интернет-магазине tuningprosto.ru представлен широкий ассортимент клапанов блоу-офф (перепускных клапанов) от производителей Greddy, HKS, Tial, Turbo X, Forge. Блоу-офф (blow-off) — это устройство, установленное в воздушной системе между выходом из турбокомпрессора и дроссельной заслонкой с целью сброса избыточного давления в системе при закрытие дросселя. Блоу-офф использует комбинацию давлений в коллекторе и установленной в нем пружины, чтобы определить момент закрытия дросселя. В случае резкого закрытия дросселя блоу-офф сбрасывает в атмосферу возникающий в воздушном тракте избыток давления и, тем самым, спасает турбокомпрессор от повреждения. Сброс воздуха в атмосферу через блоу-офф сопровождается звуком. Громкость зависит от уровня наддува, а характер звука от конструктива самого клапана.

Мы в гонках

Блог тюнинга ВАЗ

Доработка передней подвески, и установка нового конфига рычагов для дрифта!

Поездка на первые соревнования в этом году на этап Кубка Бобра в Город Тольятти

ВАЗ 2104 — Начинаем постройку tuningprosto

Очевидные преимущества нашего магазина

1. Бесплатная доставка заказов стоимостью от 15000 рублей

2. Накопительные скидки до 10 %

3. Легко заказать, легко оплатить, легко забрать

4. Мы не ограничиваем Вас в выборе транспортной компании

5. У нас нет комиссии за перевод. У нас вы можете оплатить только выбранный товар

Blow off RS type FV . Универсальный турбо предохранитель, сбрасывает воздух турбины. Блоф-офф с регулировкой давления ..

Технические характеристики: Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм 170x140x110 Вес, кг 0.7 Перепускной клапан (блоу-офф) Greddy RS style издает шипящий звук при сбросе и..

Блоу офф (перепускной клапан) HKS SSQV тип 4 предназначен для сбрасывания в атмосферу избыточного давления нагнетания турбины при закрытии дроссельной заслонки (например, переключение КПП, торможение). При срабатывании блоу офф HKS возникает "пшикающий звук". ..

Фланец для установки blow off HKS на Subaru Адаптер для установки клапана Blow Off HKS SQVV на автомобили Subaru с штатным интеркулером. Фланец укомплектован уплотнительными резиновыми кольцами и болтами. С данным адаптером установка blow off на автомобиль Subaru не вызывает ни каких сл..

Универсальный фланец необходим для установки клапана избыточного давления GReddy или BLITZ. Размеры: диаметр 57 мм., длина 100 мм. Материал: алюминий. Применяемость: установка клапана избыточного давления GReddy или BLITZ. ..

blow-off hks style ssqv ii серебристый

Перепускной клапан blow-off tial style синий

blow-off hks style ssqv iv черный

blow-off greddy type rs style

Перепускной клапан blow-off hks style ssqv черный

blow-off greddy type fv style, красный

blow-off greddy type fv style, синий

Клапан перепускной forge 25 mm

blow-off hks style ssqv ii черный

blow-off hks style ssqv серебристый

blow-off hks style ssqv iv серебристый

blow-off greddy type rz style

blow-off tial style серебристый

blow-off tial style красный

blow-off forge синий

Перепускной клапан компрессора иногда называют предохранительным клапаном, представляющим механический элемент, использующий действие вакуума для сброса давления из системы впуска на различных типах турбированных силовых агрегатов и авто с наддувом. Одно из предназначений клапана — вакуумный элемент, направляющий давление, создаваемое турбонаддувом, обратно в систему впуска или наружу. В то же время, давление идёт в обход датчика воздуха, так что действие клапана не ингибирует общую эффективность использования воздуха в создании давления.

Одной из первых конструкций клапана сброса считается изобретение обходного клапана компрессора электрического транспортного средства, разработанного во Франции в 1924 году. Идея перепускного клапана, разработанная в начале двадцатого века, продолжает усовершенствоваться, позволяя адаптировать функции клапана к любым агрегатам, повышая эффективность и производительность.

Принцип действия клапана построен на регулируемых пружинах растяжения, сжатие которых открывает клапан при достижении определённого уровня избыточного давления воздуха, позволяя системе оставаться функциональной; при работе на ходу пружины держат клапан в закрытом состоянии.

Перепускной клапан подходит только для силовых агрегатов с впрыском топлива, механическим (K-Jet) или электронным (EFI). Обратите внимание: Предохранительные клапаны НЕ должны применяться на авто с карбюраторами, представляя потенциальный огнемёт.

Основная функция перепускного клапана — сброс излишнего давления при закрытом дросселе. Избыток давления внутри системы может привести к опасным взрывам и неисправностям. Излишек воздуха под мощным давлением создаёт дополнительный износ лопастей и компонентов турбины, возможен даже сбой действия турбо процесса. Во избежание неисправностей обеспечивают перенаправление объёма сжатого воздуха наружу, исключающее моментальный прирост взрывного давления воздуха, проявляемого при резком сбросе оборотов силового агрегата педалью газа, закрытии дросселя. Весь нагнетаемый объём наддува упирается в заслонку и возвращается назад к компрессору, создавая эффект помпажа турбины, тормозя лопасти, нагружая подшипники вала компрессора. Сброс излишков воздуха позволяет снизить нагрузку на компрессор турбины. Пульсация происходит при ограничении потока с вероятностью резкой остановки воздушного потока от колеса компрессора.

При переключении передач турбина продолжает очень быстро вращаться, создавая большую нагрузку на интеркулер, шланги и фитинги. Вот почему моментальный сброс давления — идеальное решение эффективного функционирования системы турбонаддува со свободным вращением турбины, позволяющее быстро наращивать и сбрасывать давление наддува без ощутимого отставания объёма. Наиболее подходящее расположение перепускного клапана непосредственно перед дросселем.

Работа клапана, сбрасывающего излишнее давление, ощущается высоким пронзительным звуком — жужжанием, когда клапан сбрасывает избыток воздуха при переключении передач. Некоторые клапаны оборудованы воронкообразным выходом, намеренно усиливающим звуковой эффект сброса давления. Большинство автовладельцев транспортных средств приобретают клапан исключительно для акустического воздействия и привлекательного внешнего вида яркой воронки, даже если авто не оборудовано функцией наддува двигателя.

Преимущества приобретения перепускного клапана:

привлекательный дизайн;
красивый аксессуар подкапотного пространства;
сброс излишнего давления воздуха;
сохранение определённого давления в системе наддува;
снижение повышенной нагрузки на лопасти вентилятора;
приятный шумовой эффект при сбросе избытка воздуха.

Перепускной клапан имеет определённое место расположения по отношению к прибору учёта массового потребления воздуха, иначе управляющий силовым агрегатом блок подаст сигнал на впрыск избыточного количества топлива без вычета из измерений всасываемого объёма воздуха, заставляя мотор работать на обогащённой смеси при каждом действии клапана. Богатое смешение может привести к нестабильной работе и даже остановке двигателя, при закрытии дросселя, ситуация ухудшится повышением давления наддува. Неоднократное проявление этих событий засорят свечи несгоревшим топливом, и разрушат катализатор избытком углерода в потоке выхлопных газов. Оптимальное положение клапана, предотвращающее повреждение чувствительного элемента ДМРВ, должно быть, хотя бы, в 30 см от дроссельной заслонки и в 15 см от прибора массового учёта потребления воздуха.