Маховик в автомобиле играет очень важную функцию, так как от него зависит регулировка оборотов двигателя. Именно поэтому, закреплен он должен быть прочно и правильно. Какими обязаны быть болты крепления маховика, узнаем из статьи.
Основные правила, касающиеся фиксационных болтов маховика
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Ознакомимся с ними:
первоочередно, болты этого узла должны быть хорошенько зашплинтованы;
облегать шплинт обязан весь торец болта;
сами гайки болтов обязательно должны затягиваться равномерно и крест-накрест, тем самым, исключая какие-либо слабинки;
момент затяжки 14-15 кгс-м;
прилегание маховика к оконечности коленвала плотное, без разрывов (это даже специально проверяется – вводится щуп на 0.05 мм, который не должен входить сквозь зазор).
Кроме того, фиксация крепежей производится последовательно. Сначала предварительная затяжка мом. 14-15 кгс-м, затем финишная мом. 15-17 кгс-м.
Интересный момент. Биение раб. зеркала (поверхности) маховика и оконечности коленвала проверяется: на оптимальных точках поверхности касательно коленвальной оси значение не должно быть больше 0.25 мм.
Что касается болтовых дырок, то они тоже имеют свой предел, измеряемый степенью изношенности. Так, эта степень не должна превышать, например, на грузовике ЗИС-120, больше 14 07мм. Если отверстия чересчур разболтались, то они развертываются под ремонтразмер. Процедура проделывается обязательно в сборе с коленвалом.
«Оживление» изработанных болтотверстий, к примеру, на отечественных грузовиках Зил-30, Газ-52 и 53, с помощью постановочной втулки выглядит следующим образом:
отверстия растачиваются на токарном станке (винторезный);
после чего запрессовывается ремонтная втулка до упора;
растачивается отверстие во втулке;
снимается фаска;
болты ставятся увеличенного размера;
в конце проводится контроль работы коленвала.
Контроль – это проверка нормальной работоспособности вала и проверка биения. Вал осматривается на отсутствие трещин, задиров и забоин на зеркале. Среди распространенных неисправностей коленвала принято выделять износ шатунов и коренных шеек.
Биения могут считаться допустимыми, если не превышают 0.1 мм с учетом износа.
Маховичные крепежи имеют свой момент затяжки резьбосоединений. Конкретные значения зависят от модели автомобиля. К примеру, для Ваз 2106 момент затяжки болтов равен 60.96-87.42, болт размером М10х1,25.
Между внутренних зеркал болтов-фиксаторов маховика и отверстиями зазор не должен превышать 0070 мм. Другими словами, его практически вообще не должно быть, фиксаторы обязаны сидеть плотно.
Полезно будет знать, что один из болтов-фиксаторов маховика немного смещен по окружности. Это сделано специально – чтобы обеспечить конкретное обоюдное положение маховика и коленвала. Следуя из этого, нужно ставить маховик так, чтобы все отверстия узла и окончания коленвала совпадали. Как этого добиться? Эксперты рекомендуют шарик, запрессованный в венец маховика, ставить под углом в 20 градусов по отношению к оси коленвала.
Как затягивать болты
Внимание. Плохо и недостаточно закрепленные болты маховика грозят большими проблемами для автомобилиста!
Представим себе такую ситуацию. Едем на трассе, захотелось погазовать. Если фиксация будет слабой, то хотя звук выхлопа и будет напоминать спортивный болид, двигателю конец. Возможно, придется проводить капитальный ремонт, ведь слабая натяжка станет причиной срывания болтов, с дальнейшей порчей других элементов мотора.
Считается, что болты маховика не стоит смазывать при затяжке, так как графитовая смазка имеет средний диапазон рабочих температур. Максимальное значение в плюсе составляет 60 градусов. Получается, что при высоких температурах, смазка просто не выдержит.
Хотя некоторые все же рекомендуют использовать графитовые смазки, а для еще большей прочности затяжки – ставить шайбы особого типа, угол которых загибается в конце фиксации.
Графитовая смазка или герметик фиксирующий, наносится для того чтобы болты не выкрутились под нагрузкой. Место это ответственное, нагрузки большие. Герметик можно купить в любом автомагазине. Как правило, маленького тюбика будет достаточно, чтобы обработать все соединения.
Крепление маховика лучше всего проводить динамометрическим ключом, обеспечивающим точность момента. Вороток при закручивании болтов маховика использовать не рекомендуется, так как это грозит срывом резьбы. Он может понадобиться только при откручивании.
Что касается шайб, то использовать специальные тоже не всегда обязательно. Под болтом изначально стоит заводская шайба, возможностей которой вполне хватает для удержания болта.
Как снимаются болты маховика
Отворот сильно затянутых соединений желательно осуществлять с помощью воротка (лучше короткий), молоточка и торцевого ключа.
Процедура демонтажа болтов, и собственно, маховика, выглядит следующим образом:
обесточивается аккумуляторная батарея машины;
из КПП сливается масло;
демонтируется стартер;
демонтируется коробка;
разбирается муфта.
Таким способом обеспечивается свободный доступ к маховику и его болтам.
маховик фиксируется от проворачивания длинной отверткой или монтировкой (своим концом вдевается между зубьями венца маховика);
откручиваются все болты (с последним болтом снимается также опорная шайба);
далее снимается маховик.
Отворачивать болты желательно сначала на 2-3 оборота
После снятия, болты и отверстия тщательно осматриваются.
Таблица моделей болтов на иномарки
Модель крепежа
Описание
Аналоги
Примерная стоимость оригинала
Болт маховика автомобиля Вольво
• Длина [мм]: 19,5 • Внешняя резьба [мм]: M10 x 1 • Качество / класс: 12.9 • Профиль головки болта: Внешний шестигранник • Сторона установки: со стороны коробки передач • Вес [кг]: 0,024
• Длина [мм]: 19,5 • Внешняя резьба [мм]: M10 x 1 • Качество / класс: 12.9 • Профиль головки болта: Внешний шестигранник • Сторона установки: со стороны коробки передач • Вес [кг]: 0,024
• Длина [мм]: 73 • Внешняя резьба [мм]: M16 x 1,5 • Качество / класс: 10.9 • Ширина зева гаечного ключа: 19 • Вес [кг]: 0,14
Болт маховика TRUCKTEC AUTOMOTIVE, SAMPA, PE Automotive
Болт маховика Фольксваген (VOLKSWAGEN)
• Длина [мм]: 19 • Внешняя резьба [мм]: M10 x 1 • Качество / класс: 12.9 • Сторона установки: со стороны коробки передач • Вес [кг]: 0,025
Болт маховика SWAG
Болт маховика Ауди (AUDI)
• Длина [мм]: 19 • Внешняя резьба [мм]: M10 x 1 • Качество / класс: 12.9 • Сторона установки: со стороны коробки передач • Вес [кг]: 0,025 • необходимое количество: 10
Болт маховика FEBI BILSTEIN
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Руководство по ремонту и эксплуатации — Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107
Моменты затягивания резьбовых соединений
Артикул: 2101-1005127
Код для заказа: 000245
С этим товаром покупают
показать еще
Диаметр резьбы — М10*1,25 L (длина) — 23,5 S — 17 Класс прочности -12,9 Примечание: b1=15,5
Использована информация: ОАО "АВТОНОРМАЛЬ"
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53501 (6х6)1 чертеж
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/a121__val_kolenchatyiy_i_mahovik-66/#part4206420">Болт самоконтрящийсяОсновные элементы двигателя / A121. Вал коленчатый и маховик
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_urban-1885/a120__val_kolenchatyiy_i_mahovik-65/#part4206383">Болт самоконтрящийсяОсновные элементы двигателя / A120. Вал коленчатый и маховик
Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×41 чертеж
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/a120__val_kolenchatyiy_i_mahovik-75/#part4213412">Болт самоконтрящийсяОсновные элементы двигателя / A120. Вал коленчатый и маховик
Легковые автомобили / Chevrolet / Chevrolet Niva 1.71 чертеж
" href="/catalog/chevrolet-125/legkovye_avtomobili-30/chevrolet_niva_1_7-1233/val_kolenchatyiy_i_mahovik-89/#part2973157">Болт крепления маховикаДвигатель в сборе / Вал коленчатый и маховик
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21021 чертеж
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/val_kolenchatyiy_i_mahovik-79/#part6299">Болт М10х1,25х23,5 самоблокирующийДвигатель / Вал коленчатый и маховик
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21051 чертеж
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/val_kolenchatyiy_i_mahovik-58/#part16642">Болт М10х1,25х23,5 самоблокирующийДвигатель / Вал коленчатый и маховик
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21072 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/val_kolenchatyiy_i_mahovik-63/#part23154">Болт М10х1,25х23,5 самоблокирующийДвигатель / Вал коленчатый и маховик
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/val_kolenchatyiy_i_mahovik-64/#part23192">Болт М10х1,25х23,5 самоблокирующийДвигатель / Вал коленчатый и маховик
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21092 чертежа
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/val_kolenchatyiy_i_mahovik-77/#part32037">Болт М10х1,25х23,5 самоблокирующийДвигатель / Вал коленчатый и маховик
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/privod_vala_raspredelitelnogo-22/#part3652472">Болт самоконтрящийсяОсновные элементы двигателя / Привод вала распределительного
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a140__privod_vala_raspredelitelnogo-96/#part4209987">Болт самоконтрящийсяОсновные элементы двигателя / A140. Привод вала распределительного
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a140__privod_vala_raspredelitelnogo-116/#part4223575">Болт самоконтрящийсяОсновные элементы двигателя / A140. Привод вала распределительного
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21011 чертеж
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/val_kolenchatyiy_i_mahovik-79/#part1815">Болт М10х1,25х23,5 самоблокирующийДвигатель / Вал коленчатый и маховик
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21031 чертеж
" href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/val_kolenchatyiy_i_mahovik-54/#part10166">Болт М10х1,25х23,5 самоблокирующийДвигатель / Вал коленчатый и маховик
Для этого товара еще нет обзоров.
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».
Серия статей "«Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей" рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.
В серии статей "«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей" мы расскажем Вам о характерных проблемах, которые встречаются при эксплуатации машин Волжского автомобильного завода. В данной статье речь пойдет об автомобиле ВАЗ-1111 («Ока»).
