в Новости 1,696 Просмотров

Эксперты утверждают, что грядет сильное подорожание автомобилей с сентября 2019 года. Особенно, это касается импортных машин, так как в настоящий момент наблюдается обвал рубля. Увеличение стоимости продукции отечественного автопрома связывают с повышением ставки утилизированного сборка на 87%-125%. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин в прямом эфире НСН заявил, что повышение этой ставки декларируется правительством, желающим «любыми путями» увеличить государственный бюджет.

Когда будет подорожание автомобилей в 2019 году

Минпромторг России предлагает поднять утилизационный сбор на 87–125% – в в зависимости от объема двигателя. По данным источника в ведомстве, отечественным концернам его неофициально компенсируют – так что сильнее всего мера ударит по чистым импортерам. Тем не менее, иностранные концерны, которые построили свои заводы в России, эта мера тоже затронет – так что цена в конце концов вырастет на все автомобили.

Примерные подсчеты говорят о том, что с начала 2019 года при таком подходе машины, оборудованные мотором, мощность которого – 201 л. с., возможно, подорожают на 100 тыс. рублей из-за того, что акциз на него возрастет до 95 877 рублей. Причем чем выше будет мощность автомобиля, тем его подорожание окажется сильнее.

При этом для автопроизводителей, имеющих локальную сборку в России, данный налог компенсируется за счет промышленных субсидий от государства. На эти цели правительство уже выделило из бюджета более 102 млрд рублей в 2019 году. А вот на ценах импортных иномарок повышение утильсбора может сказаться весьма болезненно, учитывая, что они и без того дороже локальных моделей. По словам участников рынка, умеренная индексация утилизационного сбора в большинстве случаев уже была заложена в стоимость автомобилей 2019 модельного года, однако произошедшее повышение оказалось просто экстремальным, поэтому дополнительного роста цен избежать, увы, не удастся.

Автопроизводители традиционно повышают цены на машины нового модельного года с учетом инфляции, валютных курсов, увеличения себестоимости производства и многих других рыночных и экономических факторов. Несмотря на то что прайс-листы на автомобили 2019 года выпуска уже обновили практически все участники рынка, стоит ожидать очередной волны повышения цен. Дело в том, что основными факторами, влияющими на ценообразование в этом году, стали повышение акцизов на автомобили мощностью свыше 200 л.с. и индексация утилизационного сбора. Его размер, наконец-то утвержденный правительством, увеличился, как и объявлялось ранее, в среднем на 15% по всем видам автомобильной техники. Однако для легковых машин повышение оказалось куда более значительным — вплоть до 90%.

Текущее ослабление рубля — уравнение со множеством неизвестных, невозможно предугадать последствия для авторынка, считает Артур Саруханов: «Крупные игроки, такие как KIA или Volkswagen, рассчитывали объем продаж, исходя из стабилизировавшегося курса рубля. Предпринимались даже попытки снижать цены. Теперь вопрос в том, куда двинется рубль и насколько он просядет. Мы помним, что в 2014 году обвал рубля вызвал незамедлительный обвал авторынка, а цены подскочили на 50%».

Согласно прогнозу аналитика, по итогам 2019 года автопроизводители будут вынуждены поднять цены еще на четыре-пять процентных пунктов.

Подорожание иномарок

По информации новостного издания РБК, ценники на свою продукцию повысят следующие производители автотранспорта:

Эксперты утверждают, что подорожание представленных автомобилей в конце 2019 года не происходит только по причине их искусственного удешевления. Этим производители пытаются удержать российского потребителя и обеспечить высокий уровень продаж. Однако современный негативный тренд в экономике Российской Федерации заставляет их кардинально менять свои позиции. Сдерживать подорожание становится невозможным.

Автомобили иностранных марок подорожают по-разному. К примеру, всемирно известный Ford поднимет цену на легковые машины на 1%-2%. Председатель этой компании уже подтвердил такие намерения. Они будут реализованы с начала сентября. Цены на Chevrolet и Cadillac (также касается легковушек) будут расти до 5%. Это же касается и Land Rover. Японский производитель Mazda покажет рост стоимости в 1%.

Автотранспорт для широкого круга потребителей (Lada, Mitsubishi, Kia, Renault) изменений в ценовой политике пока не анонсировали. Руководство будет дожидаться стабилизации в экономике России и более устойчивого курса национальной валюты. Статистика от аналитического агентства «Автостат» показывает, что за первые полгода стоимость легковых автомобилей уже увеличилась на 7,4%. Существенно рост выражался в феврале – на 4,5%.

Увеличение цены за счет повышения ставки утилизированного сбора

Повышенная ставка негативно повлияет на компании автомобилестроения, не имеющие в Российской Федерации своих производственных мощностей. Остальным представителям этой сферы правительство попытается компенсировать затраты. Подтверждения чиновников этих планов на официальном уровне пока не поступало, но многие фирмы, сбывающие автотранспорт, уже повысили стоимость товаров.

По информации от «Корреспондент», предложение удорожания ставки поступило от Минпромторг. Точный размер сбора зависит от марки автомобиля и места его сборки. Этим правительство надеется снизить негативное настроение со стороны владельцев легковых машин. Больше всего будут платить импортеры транспорта. Также планируется повысить стоимость акцизов, что также будет способствовать повышению цены на авто.

В случае положительного решения правительства относительно роста ставки произойдет еще резкое увеличение цены на иностранные виды легкового транспорта. По информации от различных изданий новостей, рост цен на иномарки составит от 10% до 17%. Гос. аппарат заверяет, что такого явления ожидать не стоит. Деятельность производителей и продавцов автомобилей останется в прежнем русле. Однако такое утверждение касается только тех машин, которые произведены на российских предприятиях.

Если говорить об автомобилях премиум и бизнес класса, то подорожание такой продукции ожидается незначительное. Настоящая ситуация в РФ складывается таким образом, что казна пополняется в основном за счет средних слоев общества. Со слов Виктора Похмелкина, в 2019 году в сентябре грядет подорожание автомобилей, платить за которые будут обычные граждане. Олигархи, по его мнению, не пострадают.

Больше о подорожании цен на автомобили в 2019 году: видео

По мнению ряда автопроизводителей и экспертов, объем рынка продаж в 2018 году должен заметно увеличиться. Но в отрасли существуют и пессимистические настроения: часть экспертов считает, что цены на авто в 2018 году повысятся, что приведет к снижению продаж автомобилей в России. С одной стороны последнее время наблюдается стабилизация курса национальной валюты. Но в тоже время многие аналитики убеждены, что в 2018 году курс рубля снизится. А это окажет негативное влияние на рынок автомобилей.

Итак, давайте разберемся что ждет автомобильный рынок в следующем году, какие обстоятельства могут повлиять на объем продаж и изменение стоимости автомобилей. Предлагаем вашему вниманию независимый прогноз цен на автомобили в 2018 году в России.

Какие основания для прогнозов?

Необходимо сразу сказать, что динамика цен на автомобили напрямую зависит от общего состояния экономики страны. При растущей экономике автомобильный рынок оживляется, растет объем продаж, у производителей появляется стимул к снижению цен. В условиях экономического кризиса объем продаж снижается, многие брэнды покидают рынок, а оставшиеся, при снизившейся конкуренции и в целях компенсации издержек при снизившемся спросе, повышают цены.

Таким образом, прогноз цен на автомобили в 2018 году в целом сводится к прогнозу общего состояния экономики, а также анализа тех шагов в политике государства, которые могут оказать влияние на состояние автомобильной отрасли.

Итак, перейдем к перечислению позитивных факторов, способных оказать влияние на отрасль. По мнению экономистов, заметному росту автомобильного рынка в следующем году должны способствовать следующие факторы.

Укрепление национальной валюты

К настоящему моменту существует множество прогнозов курса рубля на 2018 год от российских и западных экспертов. Согласно самому пессимистическому сценарию (Агентства прогнозирования экономики АПЭКОН), в следующем году 1 доллар будет стоить 70 рублей. И надо сказать, что вероятность такого сценария не слишком популярна. Большинство аналитиков (Минэкономразвития, Институт Гайдара, Российская академия народного хозяйства, Рейтинговое агентство Fitch и другие) придерживаются мнения, что 1 доллар будет стоить от 60 до 65 рублей. Если курс рубля будет стабилен, не стоит ожидать потрясений и на автомобильном рынке.

Восстановление роста доходов граждан

Это положительно отражается на спросе, позволяя производителям работать в прибыль, не повышая цены. В пользу этого фактора говорит много событий последнего времени. Из последних новостей — в рамках встречи президента РФ В. Путина, министра промышленности и торговли Д. Мантурова и министра экономического развития М. Орешкина 23.09.2017, последний сообщил о росте зарплаты граждан в реальном выражении на 3,4%. По его прогнозам, в 2018 году рост зарплат ускорится до 4%.

Снижение стоимости кредитов

Этому способствовало снижение ключевой ставки Центробанка до 8,5%, состоявшееся 15 сентября 2017 года. В сообщении регулятора отмечается, что инфляция находится на уровне 4%, при продолжающемся росте экономики России. В связи с этим Центробанк планирует и далее вести умеренно жесткую денежно-кредитную политику.

Государственная поддержка отрасли

Государство помогло автопроизводителям выстоять во время кризиса, запустив программы утилизации автомобилей, субсидирования автокредитования и автолизинга. Эксперты убеждены, что эти программы и далее будут способствовать восстановлению российского авторынка, что, в свою очередь, позволит производителям автомобилей сохранять текущие цены на свою продукцию.

По данным Минпромторга, в 2017 году программы поддержки автомобильной отрасли обошлись государственному бюджету в 62 миллиарда рублей. В министерстве считают, что благодаря этому объем продаж автомобилей в России увеличится на 750 000 штук.

Расходы на государственные программы поддержки автомобильного рынка увеличиваются по нарастающей:

1. В 2015 году было выделено 43 миллиарда рублей.
2. В 2016 — 50 миллиардов рублей.
3. В 2017 — 62,3 миллиарда рублей.

Глава Минпромторга Д. Мантуров не исключает возможности изменения существующего формата государственной поддержки. Возможно, в ближайшем будущем правительство перейдет к политике адресной поддержки автомобильной отрасли для повышения эффективности использования государственных средств.

Представитель компании Subaru Кеичи Сумида обращает внимание также и на значимость психологических факторов. Он считает, что россияне адаптировались к повысившимся ценам на автомобили и это приведет к росту продаж в 2018 году. В связи с этим нового повышения стоимости автомобилей ждать не стоит.

По прогнозам представителей компании АвтоВАЗ, в 2017 году будет продано на 5-10% автомобилей больше, чем в прошлом году. В свою очередь, в 2018 году продажи еще более увеличатся.

Прогноз цен на автомобили в 2018 году в России был бы неполным без учета негативных факторов, способных оказать влияние на ситуацию.

Курс национальной валюты

Очень многое в экономике государства в целом и автомобильной отрасли в частности зависит от курса национальной валюты. Как мы писали выше, большинство экспертов склоняется к мнению, что курс рубля будет оставаться стабильным в течение оставшейся части 2017 года и всего 2018 года. Тем не менее, нельзя не брать в расчет и возможность негативного сценария.

Согласно прогнозам Агентства прогнозирования экономики АПЭКОН, в 2018 году курс рубля снизится и один доллар будет стоит около 70 рублей. Минэкономразвития наряду с позитивным прогнозом, принимает во внимание и негативный прогноз, согласно которому в 2018 году 1 доллар будет стоить 68,7 рублей.

Эксперты убеждены, что в случае снижения стоимости рубля, цены на автомобили в 2018 году в России вырастут на 10-15%. Одновременно с этим произойдет снижение объема продаж.

В частности, особую значимость курса рубля подчеркивают представители компании Mitsubishi. Они убеждены, что в случае новой волны девальвации национальной валюты повысятся цены на автомобили, а объем продаж упадет настолько, что восстановить его удастся не ранее, чем к 2020 году.

Курс рубля в свою очередь, во многом зависит от цен на нефть. Многие эксперты склонны считать, что в 2018 году нефтяные котировки поднимутся до $60 за баррель. В этой ситуации колебания курса рубля будут незначительными и не окажут влияния на изменение стоимости автомобилей.

Следующим по важности негативным фактором является внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС. Данная мера приведет к повышению издержек автопроизводителей, что отразится на итоговых ценах их продукции для конечного покупателя.

Повышение утилизационного сбора и акцизов

Буквально в момент написания этой статьи поступила новость о возможном повышении взимаемых с автопроизводителей сборов и акцизов, которые те закладывают в стоимость своей продукции.

В проект бюджета на 2018-2020 годы, подготовленный Минфином, заложено повышение утилизационного сбора на 15% как на автомобили, импортируемые в Россию, так и на автомобили, выпускаемые на территории страны.

Оба сбора уплачивается производителями автомобилей, но в результате перекладываются на обычных граждан, ведь данные расходы автопроизводителей в полной мере включаются в розничную стоимость автомобилей.

Правительство одобрило предложение Минфина о повышении утилизационного сбора на 15%. Кроме того, к данному сбору будет добавлен новый сбор на утилизацию шин.

Также стало известно о запланированном повышении акцизов на дизельное топливо и бензин. Это приведет к повышению стоимости эксплуатации автомобилей. Примечательно, что в 2012 году, когда эти акцизы были введены впервые, правительство обещало постепенно отменить транспортный налог. Тем не менее, сборы будут вновь повышены, а налог останется. Акцизы вырастут на 50 копеек в январе и на 50 копеек в июле. Детальный прогноз цен на бензин в 2018 году читайте здесь.

Утилизационный сбор был введен в 2012 году в качестве своего рода гарантии того, что автомобиль после полного выхода из строя будет отправлен под пресс. В 2016 году сбор был увеличен на 65%. В настоящее время он составляет 150 000 для автобусов и грузовых автомобилей и 20 000 для легковых автомобилей.

В пояснительной записке к бюджету говорится, что утилизационный сбор с 1 января 2018 года будет увеличен на 15%. Минпромторг не поддерживает данную инициативу, однако проект бюджета уже практически одобрен правительством. Результаты станут известны в конце сентября.

Помимо этого в бюджетный план на 2018-2020 годы включено и повышение акциза на мощные автомобили. Министерство финансов планирует добавить четыре ставки на автомобили с двигателями разных мощностей:

1. Акцизный сбор за автомобиль с двигателем мощностью 201 — 300 л.с. предлагается ввести акцизный сбор в размере 897 рублей за каждую лошадиную силу.
2. Ставка для автомобилей мощностью 301 — 400 л.с. составит 925 рублей.
3. Ставка для моделей с двигателем мощностью 401 — 500 л.с. составит 965 рублей.
4. Для автомобилей мощностью более 501 л.с. — 1084 рубля.

Повышение акциза в случае его одобрения коснется как импортируемых автомобилей, так и автомобилей, производимых в России.

Цены на автомобили в России в 2018 году останутся на прежнем уровне, либо повысятся на 10-15% в зависимости от вступления в силу следующих факторов:

1. Курс рубля. При стабильном курсе останутся на прежнем уровне и цены, при девальвации цены вырастут. Большинство экспертов считает, что курс будет стабильным.

2. Доходы граждан. При повышении доходов цены останутся на прежнем уровне. Есть основания считать, что доходы россиян в 2018 году будут расти.

3. Снижение стоимости кредитов. Центробанк уже снизил ключевую ставку и допускает ее новое снижение в будущем. Напомним, чем ниже ключевая ставка, тем дешевле кредиты. При удешевлении кредитов происходит стабилизация экономики, рост спроса, снижение цен.

4. Программы государственной поддержки автомобильной отрасли. Будут продолжены в 2018 году, хотя правительство допускает изменение их концепции.

5. Внедрение программы ЭРА-ГЛОНАСС. Программа оборачивается дополнительными расходами автопроизводителей, которые те перекладывают на плечи конечного покупателя.

6. Повышение утилизационного сбора. Если эта мера, заложенная в бюджет на 2018-2020 годы, будет одобрена, повысятся в цене импортируемые автомобили.

7. Повышение акциза на мощные автомобили. В случае если эта мера, заложенная в бюджет, будет принята, повысится стоимость автомобилей мощностью более 201 лошадиной силы.

В наступившем 2018 году ждать чудес от автопроизводителей не приходится – эксперты и сами автоконцерны утверждают: дальше цены будут только расти.

Если раньше удорожание машин объяснялось постепенным желанием производителей выйти на докризисный уровень получения выручки с каждого автомобиля (цены на них росли ниже, чем падал курс рубля по отношению к иностранной валюте), то теперь появились новые факторы. Стабильности от рубля ждать не приходится, а уже подпирают инфляция, рост акцизов и утилизационного сбора.

Придется автокомпаниям, которые ведут производство в России, готовиться к постепенному закручиванию гаек.

И речь тут уже не об «отверточной» сборке: так, производителей, которые хотят получать господдержку, обяжут локализовать производства важных автомобильных узлов, включая моторы, автоматические коробки передач, что потребует значительных инвестиций и компенсировать их придется за счет автомобилистов.

«По сравнению с мировыми ценами, автомобили в России все еще слишком дешевые. Покупательская способность, уровень зарплат значительно упали из-за кризиса. Но и цены не подтянулись к нынешнему уровню инфляции, кроме того, мы все зависим от цен на сырье и материалы, которые продаются за доллары и евро. Общий глобальный тренд идет на повышение», — говорил в ноябре в интервью «Газете.Ru» глава Volkswagen Group Rus Маркус Озегович.

Господдержки хватит не всем

В целом аналитики сходятся во мнении: если нужен новый автомобиль, его покупку лучше не откладывать – лучших цен и предложений просто не будет. Кроме того, стоит поторопиться тем, кто собирается приобрести в 2018 году автомобиль по госпрограммам поддержки («Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» и так далее): в 2018 году на них выделено 16 млрд руб., что на 1,4 млрд меньше, чем в 2017 году.

Скидка по этим программам составит 10% от стоимости автомобиля не дороже 1,5 млн руб., но только при покупке в кредит.

Всего в 2018 году в рамках льготных кредитных договоров планируется продать 55 тыс. авто. И, как прогнозирует в беседе с «Газетой.Ru» руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, машины по этим программам разберут уже к лету.

В свою очередь аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко в разговоре с «Газетой.Ru» обратил внимание на недостатки этого вида субсидирования: так, господдержку можно получить только при покупке в кредит.

«При покупке же за наличные господдержку не дают, и людям приходится оформлять кредит на минимальную сумму. Наибольшей популярностью в рамках этих программ будут по-прежнему автомобили эконом-класса стоимостью до 700 тыс. рублей. В лидерах останутся «АвтоВАЗ», Kia, Hyundai», — отметил он.

Общее подорожание

По оценке Яковенко, в целом автомобили в России за 2018 год подорожают на 5-7%.

В свою очередь управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский считает, что рост цен в недорогих сегментах сможет сдержать Минпромторг, закрыв доступ к участию к госпрограммам автомобилям дороже 1,5 млн руб.

«С учетом того, что именно верхняя ценовая планка является ключевым ориентиром для ценообразования в бюджетном сегменте, в 2018 году, с учетом перспектив двукратного роста утилизационного сбора, производителям и дилерам придется затянуть пояса, — сказал Жарский «Газете.Ru».

– В декабре прошлого года были проиндексированы цены почти у 18 брендов, при этом в экономичном сегменте рост составил порядка 1%, а в премиальном — цены подскочили почти на 10%. Такая динамика сохранится в 2018 году. Kia, Huyndai, Lada, Renaiult, Nissan, Datsun будут крайне осторожно поднимать цены, компенсируя недополученную прибыль за счет количественного роста продаж.

В то время как премиальный и среднеценовой сегмент, которые в 2017 году начали снижаться по количеству сделок, в 2018 году поднимут цены на 15%-17%.

Для них программа господдержки по-прежнему остается недоступной, следовательно, никаких сдерживающих факторов не появится. Опять же, стимулировать рост цен в премиальном и особенно в среднеценовом сегменте, будут новые требования к повышению уровня локализации производства. С учетом того, что сроки действия договоров о промсборке истекают, а новые механизмы по сути толком не отлажены, это может существенно сказаться на стоимости новых автомобилей и даже вызвать перебои с поставками дилерам. Но, опять же, эта проблема обойдет стороной бюджетный сегмент».

«Нет никакого смысла закрывать Россию на ключ»

По оценке эксперта, никаких причин для того, чтобы существенно откладывать покупку нового автомобиля нет.

«Текущие ставки по автокредитам, даже без господдержки и участия в спецпрограммах являются довольно низкими, дилеры пока достаточно вяло индексируют цены, но уже распродают остатки со складов. Уже к февралю цены пойдут вверх, а действие сезонных предложений прекратится.

На мой взгляд, если вы располагаете достаточными для первого взноса средствами, оптимальное время для совершении сделки — в январе».

Дорожать начнут уже c января

Между тем директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников уверен, что первая волна подорожания пройдет по автомобильному рынку уже в январе.

«Увеличение утилизационного сбора и новые акцизы повысят издержки производителей, и это отразится на цене новых автомобилей. Дальнейший рост розничных цен на автомобили зависит от ценовой политики каждого автопроизводителя: кто-то скорректирует прайс-листы скачкообразно, другие будут временно сдерживать рост цен или разобьют подорожание на несколько менее заметных этапов в 2-3%, стремясь увеличить свою долю рынка», — сказал Мирошников «Газете.Ru».

Эксперт уточняет, что масштабы увеличения издержек будут разными для разных брендов и моделей и будут зависеть от локализации производства автомобиля, мощности его двигателя и так далее.

Скидку на кредитные автомобили дадут 55 тысяч раз

«Для некоторых моделей издержки производителей повысятся с начала 2018 года на 8-10%. Помимо этого, мы будем наблюдать инфляционное удорожание автомобилей – за год оно составит примерно 5%. Все это будет способствовать дальнейшему повышению цен в течение всего 2018 года», — считает эксперт.

В свою очередь заместитель председателя правления ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Зиновьев, также считает, что именно увеличение утилизационного сбора на 15-17% станет одной из причин подорожания автомобилей.

«Для автопроизводителей, имеющий локализованное производство на территории России, утилизационный сбор компенсируется за счет промышленных субсидий государства, но для импортеров он ложится нагрузкой на бизнес и отражается на конечной цене для покупателя. Таким образом, в совокупности

с индексом роста потребительских цен и инфляционными ожиданиями от 2018 года повышение цен может составить до 10-15% в зависимости от бренда и модели автомобиля», — сказал Зиновьев «Газете.Ru».

По оценке эксперта, лучшее время для покупки машины – начало года, так как этот период, по традиции, период наиболее выгодных ценовых предложений и максимальных скидок от автопроизводителей.

«Не стоит откладывать покупку до весны, учитывая озвученный выше планируемый рост цен: количество автомобилей, отгруженных по ценам 2017 года, будет стремительно сокращаться, и, не исключено, что с наступлением весны их может просто не остаться», — отметил он.