Центровочный вал для установки сцепления
Хочу поменять сцепление! Чем отцентрировать диск сцепления? Первичного вала с фордовской коробки у меня нет! Что можно придумать? Кто сталкивался, подскажите! Может с чего то подойдет или с чего то сделать? Спасибо.
- Сцепление то буксует то нет – 2 ответа
- Замена сцепления Форд Мондео – 1 ответ
Отцентровать диск сцепления можно несколькими способами:
- Выставить на глаз. Если не торопиться и внимательно вдумчиво посмотреть — все выйдет. Точности вполне достаточно.
- Если же глаз обманчив, то ослабить крепление корзины так, чтобы ведомый диск в ней свободно болтался. И одевая коробку, сначала, ловим первичным валом ведомый диск, а затем подшипник КВ. В последнюю очередь затягиваем болты корзины сцепления.
- Выточить деревянную оправку. Замеряй внутренний диаметр подшипника в КВ, и внутренний диаметр шлицевого в ведомом диске и по этим размерам делай оправку.
Например на форд фокус центровка делается таким образом:
Используется головка «на 12» (длиной 50 мм и диаметрами 17/15 мм).
Отцентровка ведомого диска производится по его шлицевому отверстию и отверстию во фланце коленчатого вала (под хвостовик первичного вала коробки передач).
При установке «корзина» центрируется по трем штифтам, запрессованным в маховик.
В секторе коммерческих транспортных средств, где чрезвычайно важна эффективность расходов, а простоев должно быть как можно меньше, особенно востребован быстрый и профессиональный монтаж. Комплект инструментов SACHS для центровки сцепления грузовых автомобилей окажет эффективную помощь сотрудникам СТО в достижении этих целей.
Идет ли речь об одно- или двухдисковых сцеплениях, комплект инструментов SACHS для центровки сцепления грузовых автомобилей позволяет быстро и легко выполнить необходимую центровку. Регулировка производится посредством центровки с использованием направляющего подшипника в коленчатом валу.
Номер детали для комплекта инструментов для центровки сцепления: 4200 080 562. Для получения дополнительной информации см. онлайн-каталог WebCat. Введите номер детали в поле поиска в нижней части браузера.
Комплект поставки
- 1 центрирующий штифт сцепления, размер 1 — Ø 36,0–45,0 мм
- 1 центрирующий штифт сцепления, размер 2 — Ø 42,0–52,0 мм
- 1 центрирующий элемент — Ø 20,0 мм
- 1 центрирующий элемент — Ø 25,0 мм
- 1 центрирующий элемент — Ø 27,0 мм
- 1 центрирующий элемент — Ø 30,0 мм
- 1 руководство по эксплуатации
- Пластиковый кейс
Артикул: JTC-2120
Код для заказа: 666895
- С этим товаром покупают
- показать еще
Комплектация
- Направляющий штифт – 1 шт.
- Конусная втулка – 1 шт.
- Адаптеры – 8 шт.
Описание
- Применяется для центрирования дисков сцепления на большинстве легковых и легких грузовых автомобилях, а также для тракторов.
- Обеспечивает аккуратную установку диска сцепления цанговым захватом в направляющую втулку или подшипник.
- Размеры: 8 адаптеров размерами от 11 мм до 24,9 мм.
Технические характеристики
-
Направляющий штифт
- Общая длина 233 мм.
- Длина штифта без резьбы 220 мм.
- Диаметр штифта 16 мм.
- Диаметр резьбы 9 мм.
- Длина резьбы 13 мм.
-
Адаптеры
- 11 мм, 12 мм, 15 мм, 17 мм, 18.8 мм, 19.5 мм, 21.9 мм, 24.9 мм.
-
Конусная втулка
- Общая длина 82 мм.
- Диаметр (А) 180 мм.
- Диаметр (В) 210 мм.
Порядок работы
- Выберите адаптер, наиболее соответствующий центральной втулке. Закрутите его на направляющий штифт.
- Вставьте собранный штифт в центральную втулку.
- Установите диск сцепления на штифт и закрепите на конусной втулке.
- Переместите собранное сцепление к маховику и отцентрируйте по болтовым отверстиям.
- Наживите все крепёжные болты.
- Закручивайте болты постепенно и поочерёдно, согласно заводской спецификации, чтобы максимально избежать несоосность.