Центровочный вал для установки сцепления

6 августа 2019 0 Автор

Хочу поменять сцепление! Чем отцентрировать диск сцепления? Первичного вала с фордовской коробки у меня нет! Что можно придумать? Кто сталкивался, подскажите! Может с чего то подойдет или с чего то сделать? Спасибо.

  • Сцепление то буксует то нет – 2 ответа
  • Замена сцепления Форд Мондео – 1 ответ

Отцентровать диск сцепления можно несколькими способами:

  1. Выставить на глаз. Если не торопиться и внимательно вдумчиво посмотреть — все выйдет. Точности вполне достаточно.
  2. Если же глаз обманчив, то ослабить крепление корзины так, чтобы ведомый диск в ней свободно болтался. И одевая коробку, сначала, ловим первичным валом ведомый диск, а затем подшипник КВ. В последнюю очередь затягиваем болты корзины сцепления.
  3. Выточить деревянную оправку. Замеряй внутренний диаметр подшипника в КВ, и внутренний диаметр шлицевого в ведомом диске и по этим размерам делай оправку.

Например на форд фокус центровка делается таким образом:

Используется головка «на 12» (длиной 50 мм и диаметрами 17/15 мм).

Отцентровка ведомого диска производится по его шлицевому отверстию и отверстию во фланце коленчатого вала (под хвостовик первичного вала коробки передач).

При установке «корзина» центрируется по трем штифтам, запрессованным в маховик.

В секторе коммерческих транспортных средств, где чрезвычайно важна эффективность расходов, а простоев должно быть как можно меньше, особенно востребован быстрый и профессиональный монтаж. Комплект инструментов SACHS для центровки сцепления грузовых автомобилей окажет эффективную помощь сотрудникам СТО в достижении этих целей.

Идет ли речь об одно- или двухдисковых сцеплениях, комплект инструментов SACHS для центровки сцепления грузовых автомобилей позволяет быстро и легко выполнить необходимую центровку. Регулировка производится посредством центровки с использованием направляющего подшипника в коленчатом валу.

Читайте также:  Запах бензина из выхлопной трубы причины

Номер детали для комплекта инструментов для центровки сцепления: 4200 080 562. Для получения дополнительной информации см. онлайн-каталог WebCat. Введите номер детали в поле поиска в нижней части браузера.

Комплект поставки

  • 1 центрирующий штифт сцепления, размер 1 — Ø 36,0–45,0 мм
  • 1 центрирующий штифт сцепления, размер 2 — Ø 42,0–52,0 мм
  • 1 центрирующий элемент — Ø 20,0 мм
  • 1 центрирующий элемент — Ø 25,0 мм
  • 1 центрирующий элемент — Ø 27,0 мм
  • 1 центрирующий элемент — Ø 30,0 мм
  • 1 руководство по эксплуатации
  • Пластиковый кейс

Артикул: JTC-2120

Код для заказа: 666895

  • С этим товаром покупают
  • показать еще

Комплектация

  • Направляющий штифт – 1 шт.
  • Конусная втулка – 1 шт.
  • Адаптеры – 8 шт.

Описание

  • Применяется для центрирования дисков сцепления на большинстве легковых и легких грузовых автомобилях, а также для тракторов.
  • Обеспечивает аккуратную установку диска сцепления цанговым захватом в направляющую втулку или подшипник.
  • Размеры: 8 адаптеров размерами от 11 мм до 24,9 мм.

Технические характеристики

    Направляющий штифт

  • Общая длина 233 мм.
  • Длина штифта без резьбы 220 мм.
  • Диаметр штифта 16 мм.
  • Диаметр резьбы 9 мм.
  • Длина резьбы 13 мм.
    Адаптеры

  • 11 мм, 12 мм, 15 мм, 17 мм, 18.8 мм, 19.5 мм, 21.9 мм, 24.9 мм.
    Конусная втулка

  • Общая длина 82 мм.
  • Диаметр (А) 180 мм.
  • Диаметр (В) 210 мм.

Порядок работы

  • Выберите адаптер, наиболее соответствующий центральной втулке. Закрутите его на направляющий штифт.
  • Вставьте собранный штифт в центральную втулку.
  • Установите диск сцепления на штифт и закрепите на конусной втулке.
  • Переместите собранное сцепление к маховику и отцентрируйте по болтовым отверстиям.
  • Наживите все крепёжные болты.
  • Закручивайте болты постепенно и поочерёдно, согласно заводской спецификации, чтобы максимально избежать несоосность.