Чем смазать аккумуляторные клеммы

6 августа 2019 0 Автор

Содержание

Аккумулятор автомобиля достаточно «тонкая» и очень капризная вещь, если его использовать неправильно, то можно вывести из строя за считанные дни. Конечно, сейчас технологии идут вперед, выпускаются все более совершенные типы, например Кальциевые варианты, это стоит учитывать при выборе. НО неизменным остаются все те же торчащие клеммы сверху, а вот они находятся в достаточно агрессивной среде – это и жара (летом), влага (осень, весна), снег и холод (зимой). Также они могут покрываться грязью окислами и прочими «прелестями». Поэтому для того чтобы защитить их желательно смазать защитными составами. Вот только какими? И как правильно это сделать, давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Собственно смазывать клеммы начали уже давно и причем раньше не было специальных смазок, все делалось чуть ли не подручными средствами. НО реально, а для чего это делают? Зачем смазывать контакты аккумулятора?

А зачем смазывать?

Причин здесь несколько, но все же первоначально это одна причина, итак:

  • Для того чтобы улучшить электрический контакт цепи, есть смазки которые реально улучшают пропускные свойства электричества
  • Пожалуй, самая важная причина – ЭТО ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА. Все дело в том, что свинец (из него также сделаны клеммы) имеет обыкновение окисляться. Особенно под воздействием окружающей среды. Еще один минус, на старых автомобилях клеммы были из меди, а контакты соответственно из свинца, разные металлы со временем появлялись окисления. НУ и если брать старые АКБ, обслуживаемые (сделанные по сурмянистой технологии), то у них зачастую из банок выкипал электролит, причем достаточно бурно. Испарения шли вместе с частью серной кислоты, она также могла попадать на контакты. Вот вам – ОПЯТЬ ЖЕ ОКИСЛЕНИЯ.

Кстати многие автоэлектрики рекомендуют обрабатывать такими защитными составами и массу кузова, она также со временем может окисляться. Собственно чтобы ничего не окисляло эти контакты и смазывали клеммы, если это не 100% защита, то как минимум продукты распада не появлялись достаточно долгое время.

Так чем же страшны окислы?

ДА понятное дело чем — ухудшают проводку электричества от аккумулятора до стартера. НА моей практике бывало и такое когда клеммы покрывались полностью процессами окисления и они реально мешали запуститься двигателю. Банально повышалось сопротивление, и даже полностью новый АКБ не мог запустить мотор, ведь для запуска нужны очень большие токи.

Также эти продукты страшны саморазрядами батареи, а это даже для рабочего АКБ очень плохо, если не трогать батарею длительный срок, она сядет в ноль.

В общем в любом случае, нужно убирать окислы и защищать клеммы и контакты аккумуляторной батареи.

Смазка как средство?

Собственно если клеммы и контакты уже окислились, то смазка здесь бесполезна, она не удалит их. Вам нужно для начала очистить все элементы загрязнения, причем «дочиста», многие говорят «до блеска», а это и клемма и сам контакт и только после этого нужно смазывать! И вот только тогда защита будет работать, она реально не даст покрываться налетом. Назначение одно – вытеснить воду и создать защитные свойства на поверхности.

Еще один важный вопрос – какую брать, в тюбике (то есть в виде густой смазки) или в виде спрея. Вопрос здесь не однозначный, автоэлектрики рекомендуют именно смазку, то есть нужно выдавить «как пасту» и физически намазать контакты, работы можно сделать в перчатках. Аэрозоли также имеют место быть, однако при распылении она может попасть на поверхность аккумулятора, что также не очень хорошо, поэтому после распыления на нужную поверхность, очищаем все остальные места.

Старый метод обработки

Чем раньше обрабатывали? В основном Литолом (Нигролом). Это техническая смазка разработанная для обработки множества узлов.

Второй по распространенности – это технический и даже «обычный» вазелин. Его консистенция также помогала образовать защитный слой.

Однако эти две обработки нельзя назвать высокоэффективными, все же ЛИТОЛ и ВАЗЕЛИН, плохо проводят энергию и не способствуют максимальному КПД. Поэтому если они попадали между контактом и клеммой, то эффективность падала в разы. Еще одни минусом можно назвать что пленка, которая образовывалась сверху, была не такой эффективной, и смывалась (загрязнялась) очень быстро.

Новые типы смазок

Сейчас разработаны специальные составы именно для клемм, которые реально могут улучшить не только защитные свойства, но и проведение электричества. Собственно составов очень много, у каждой уважающей фирмы найдется по такому.

Их специально подкрашивают синими или красными цветами, чтобы можно было отличить обработанную поверхность.

  • LIQUI MOLY. Технический вазелин с улучшенными характеристиками, окрашивает клеммы в красный цвет.

  • VMPAuto MC1710. Окрашивает клеммы в синий цвет. Смотрим небольшое видео

  • Molykote HSC Plus. Этот состав улучшает электропроводность, а также выдерживает низкие и крайне высокие температуры (до + 1000 градусов).
  • Циатим. Российский производитель, стоимость не высока, но приближен к Литолу.

НО любую смазку нужно правильно наносить иначе вы просто нанесете больше вреда, чем пользы.

Как правильно нанести?

Собственно здесь все просто, но нужно соблюдать несколько пунктов:

  • Если есть продукты окисления, то нужно их убрать
  • Далее зачищаем клеммы на чисто, чтобы убрать «пленку» окисления
  • Одеваем клемму на контакт аккумулятора и плотно закручиваем ключом
  • Обрабатываем верхнюю и боковые части, нам нужно добиться, чтобы вода не проникала внутрь места соединения. Запомните обрабатывать отдельно клемму и контакт – НЕ НУЖНО, а потом их соединять!
Читайте также:  Рулевой карданчик калина тая

Собственно на этом все, думаю информация была для вас полезна, правильно обрабатывайте контакты и ваш АКБ проработает очень долго. НА этом все, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(6 голосов, средний: 4,33 из 5)

Похожие новости

AGM или GEL (гелевый) аккумулятор. Основные различия. Это не одн.

Как проверить утечку тока в автомобиле. Мультиметром или попрост.

Можно ли снимать аккумулятор с машины (иномарки). Скажем на зиму.

Клеммы аккумуляторной батареи автомобиля рекомендуется смазывать. Но вначале необходимо уточнить: зачем выполнять эту процедуру? Смазка наносится для того, чтобы избежать образования окиси. Она представляет собой налет белого цвета. По сути, речь идёт об окислении, обусловленного воздействием агрессивной среды и, в первую очередь, паров электролита. На первых этапах эксплуатации аккумуляторной батареи образование окиси практически незаметно. Но постепенно появление белого налета отрицательно сказывается на работе аккумулятора. В результате начинает происходить утечка тока, что приводит к быстрой разрядке и сложностям с запуском силового агрегата.

Если автовладелец будет в течение продолжительного времени игнорировать эту проблему, то понадобится менять или же восстанавливать клеммы. Рассмотрим, как можно избежать возникновения такой ситуации.

Лучшие смазывающие вещества для клемм аккумуляторных батарей: ТОП-5

Если выбрать крупный интернет-магазин, то покупатель сможет найти более 10 различных составов. Но практика показывает, что лишь немногие эффективно справляется с поставленной задачей.

В каком случае возникает вопрос: чем смазывать клеммы аккумулятора от окисления, чтобы добиться положительного эффекта и не потратить лишние деньги?

Отзывы свидетельствуют, что из многочисленных составов можно выделить не более 5 таких, которые действительно заслуживают внимания. Основными критериями при оценке являются:

  • возможность эксплуатации при низких и высоких температурах;
  • эффективность. Речь идёт о защитных характеристиках, благодаря которым происходит защита клемм от коррозионных процессов;
  • простота использования;
  • продолжительность эффекта;
  • устранение разрядов.

В таблице представлены ТОП-5 смазывающих составов, обладающих высокой кислотоустойчивостью, герметичностью и вязкостью. Здесь же можно ознакомиться с температурным диапазоном в процессе эксплуатации.

Подбирая для клемм АКБ эффективный состав, рекомендуется учитывать следующие параметры:

  • устойчивость к воздействию кислот. Вещество должно миминизировать уровень образования окислительных процессов;
  • уровень вязкости. Является одним из важнейших свойств. Поскольку устройство эксплуатируется при высокой температуре, происходит разложение смазывающие вещества. Поэтому при низкой или средней вязкости состава автовладельцу придётся часто наносить его на поверхность клемм;
  • температурный диапазон. Транспортное средство может эксплуатироваться при низких и высоких температурах. Поэтому смазка должна выполнять свои функции в течение всего года. В то же время, высоким должен оставаться уровень вязкости;
  • защита от воздействия влаги и кислорода. Под этим параметром необходимо понимать герметичность;
  • диэлектричность.

Не все смазывающие вещества соответствует перечисленным требованиям. Некоторые из них достаточно хорошо защищают от образования конденсата и воздействия кислорода. В тоже время они обладают недостаточной вязкостью.

Другие смазки отличается высокой кислотоустойчивостью, но не предназначены для эксплуатации при широком диапазоне рабочих температур.

Нужно подчеркнуть, что в перечисленных параметрах отсутствует рассмотрение основы. Перед тем как покупать смазку, рекомендуется ознакомиться с этим критерием.

Тип основы для смазок клемм АКБ: силикон

Эта основа является практически идеальный. Ее можно использовать при эксплуатации от минус 60 до плюс 180 градусов. Силиконовая основа безупречно вытесняет конденсат, предотвращает окислительные процессы и обладает безупречной диелектричностью. При этом все смазывающие вещества на силиконовой основе обладают достаточно весомым недостатком — высокой текучестью. Поэтому автовладельцу, который выберет такую смазку, придётся часто заглядывать под капот и наносить ее на поверхность клемм. При покупке такого состава необходимо обратить внимание на отсутствие токопроводящих компонентов.

Особой популярностью у владельцев автомобилей используется продукция немецкого бренда Liqui Moly. Не плохими эксплуатационными характеристиками обладает состав бренда Presto, стоимость которого значительно ниже, в Liqui Moly. На фото изображены смазки для клемм АКБ указанных торговых марок.

Смазывающие вещества на основе тефлона

В качестве основного компонента таких веществ используются силикон. Некоторые источники утверждают, что тефлоновые смазки отлично подходят для защиты от окисления аккумуляторных клемм. На самом деле, рассматриваемые вещество представляет собой «жидкий ключ». Он обладает высокой проникающей способностью. Поэтому использовать тефлоновые смазки нужно в других целях, а для защиты клемм от появления белого налета рекомендуется искать другие вещества.

Составы для защиты от окисления клемм аккумулятора на масляной основе

Для защиты аккумуляторных клемм могут использоваться средства на полимерной и органической основе. Полимерная или синтетическая основа идеально подходит для защиты подвижных элементов. В данном случае задача средства заключается в том, чтобы обеспечить максимальную защиту от окисления. Поэтому лучше выбирать минеральную основу и акцентировать внимание на присадках. Необходимо отметить, что наличие различных видов присадок демонстрирует максимальную эффективность при защите клемм от коррозионных процессов. Наиболее распространёнными смазками на минеральной основе являются следующие:

  • вазелин — представляет собой мазеобразную жидкость. В зависимости от уровня очистки может иметь полупрозрачный цвет, а также чёрный и жёлтый. Основными компонентами являются минеральные масла и парафины. Средство используется в медицинской отрасли и техническом сегменте. Для смазки клемм можно использовать все разновидности вазелина, но специалисты рекомендуют применять полупрозрачный состав, купить который можно практически в любой аптеке. Если рассматриваемый состав имеет темный цвет, то, вероятнее всего, он предназначен для технических целей. Наносить его необходимо только в перчатках, избегая попадания на открытые участки кожи. Состав обладает высокой температурой плавления. Устойчив к воздействию электролита и влаги. Поэтому неплохо справляется с поставленными задачами, защищая аккумуляторные клеммы от окислительных процессов;
  • Циатим 201. Это вещество не проводит электрический ток и быстро высыхает на поверхности. Обладает устойчивостью к низким температурам;
  • Солидол. Этот материал обладает высокой устойчивостью к воздействию влаги и высоким уровнем пожарной безопасности. Существенным недостатком смазки является повышение текучести при повышении температуры до плюс 65 градусов. Рекомендуется использовать только в том случае, если от владельца авто отсутствуют другие средства.

Также в качестве смазывающего вещества можно использовать Литол. Он обладает приблизительно такими же характеристиками, как и солидол. Обе смазки имеют масляную основу. Необходимо отметить, что многие автовладельцы до сих пор используют эти средства, несмотря на изобилие современных составов.

Чем лучше смазывать клеммы аккумулятора, чтобы уберечь их от окисления?

Среди современных средств необходимо выделить спрей LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY. Он рассчитан на эксплуатацию при температуре от минус 30 градусов до плюс 1000. В состав аэрозоля входит минеральное масло. В соответствии с инструкцией, этот аэрозоль предназначен для обработки тормозных колодок. Тем не менее, его можно использовать для клемм аккумуляторных батарей. В процессе нанесения спрея место вокруг клемм рекомендуется закрывать с помощью скотча.

Читайте также:  Лада калина сколько лошадиных сил

Специально для клемм Liqui Moly выпускает средство Batterie-Pol-Fett, окрашивающее поверхность в красный цвет. Вещество может использоваться при температуре от минус 40 до плюс 60 градусов по Цельсию. Надёжно защищает металлическую поверхность от коррозионных процессов. По своим физико-химическим характеристикам рассматриваемый состав является техническим вазелином. Также в соответствии с инструкцией производителя может применяться для защиты разъемов и контактов электросети транспортного средства.

Спрей Vmpauto MC1710 изготовлен на основе органического и полимерного масла сочетание с силиконом. Средство предназначено для эксплуатации при температуре от минус 10 до плюс 80 градусов. Считается достаточно эффективным средством для защиты от воды и агрессивных сред.

Вещество Batterie-Pol-Schutz выпускаются брендом Presto. Основным компонентом состава является воск. Предназначен для защиты от коррозионных процессов, влаги окисления. Компания производитель утверждает, что при использовании Batterie-Pol-Schutz не снижается мощность аккумуляторной батареи, а также исключено возникновения скользящих разрядов. Вещество можно эксплуатировать при температуре от минус 30 до плюс 130 градусов по Цельсию. Реализуется в аэрозольных баллончиках.

В целом, все смазывающие вещества на основе воска, представителем которых является Batterie-Pol-Schutz, обладают множеством преимуществ:

  • максимальный уровень удержания;
  • высокая герметичность;
  • отсутствие блуждающих разрядов.

Пасты для смазки клемм АКБ

Для этих целей используются консистентные вещества, в составе которых есть специальные загустители. Такие составы практически на 90% состоят из полимерного или органического масла. Дополнительными элементами являются присадки и другие компоненты. Достаточно популярным средством является смазка Molykote HSC Plus. В отличие от других составов, рассматриваемое средство предназначено для улучшения электропроводности. Также состав обладает высокими эксплуатационными характеристиками и может использоваться при температуре от минус 30 до плюс 1100 градусов.

Рассматриваемая паста для клемм аккумулятора реализуется в тюбиках емкостью 100 мл. Необходимо подчеркнуть, что повышение электропроводности пасты Molykote HSC Plus является достаточно важным преимуществом и выделяет ее на фоне конкурентов.

Составы на основе меди

Среди профессиональных автовладельцев широкое распространение получила смазка с медным пигментом, основу которой составляет органическое или полимерное масло. В качестве примера можно привести смазку Berner, которое может эксплуатироваться при температуре от минус 40 до 1000 градусов. Средство реализуется в виде аэрозольного баллончика. Также как и Molykote HSC Plus, обладает высокой токопроводимостью, а также обеспечивает защиту:

Усовершенствованный состав надежно защищает клеммы аккумуляторной батареи от окислительных процессов и воздействия паров электролита. Состав имеет красный цвет, что обусловлено наличием медного пигмента.

Этот вариант смазки рекомендуется выбирать тем водителям, которые хотят защитить токопроводящие элементы без лишних хлопот. Средство считается профессиональным и выполняет свои функции в течение продолжительного времени.

Возможные риски при использовании графитовой смазки

На специализированных форумах можно встретить информацию о том, что некоторые автовладельцы используют смазку на основе графита для защиты клемм. Такие данные являются недостоверными. Необходимо выделить три характерные особенности смазывающих веществ на основе графита:

  1. высокий уровень сопротивления;
  2. повышение температуры при прохождении тока;
  3. эксплуатация при температуре от минус 20 до плюс 70 градусов.

Таким образом, смазка не предназначена для обработки клемм. Более того, в определённых условиях возможен перегрев и возгорание. Учитывая перечисленные особенности графитовой смазки, ее не рекомендуется использовать для обработки клемм.

Профилактика окисления клемм

Наносить смазывающее вещество рекомендуется перед монтажом аккумуляторной батареи. Автовладельцу не нужно ждать, пока на поверхности образуется налет белого цвета. Процедура не требует частого вмешательства: достаточно нанести смазку один раз в 2 года. Если же речь идет о необслуживаемом аккумуляторе, та смазки вполне может хватить на три-четыре года. Периодичность нанесения состава зависит от нескольких критериев:

  • аккумуляторной батареи;
  • условий эксплуатации;
  • состояния проводки транспортного средства;
  • окружающей среды.

Если в результате очистки металлической поверхности клеммы повторно появляются следы окисления, то использование смазки не поможет. Вероятнее всего проблема заключается в перезарядке или появлении трещины.

Очистка и смазка клемм аккумуляторной батареи

Работа по очистке клемм предусматривает следующий алгоритм:

  1. демонтаж клемм;
  2. очищение поверхности с помощью войлока или щетки. Упростить процедуру поможет содовый раствор;
  3. промывка дистиллированной водой;
  4. установка и обработка смазывающим веществом.

Процедуру рекомендуется выполнять в хорошо проветриваемом помещении. Для защиты кожи рук нужно использовать перчатки.

Какие приспособления используют для очистки?

Для обработки поверхности можно использовать различные средства в зависимости от степени окисления:

  • мелкозернистая наждачная бумага. Рекомендуется использовать именно ее, поскольку на поверхности не будут оставаться частицы абразива;
  • зубная щётка. Этот инструмент актуально использовать только в том случае, если автовладелец планирует провести профилактические работы. Тоже самое касается и губки для мытья посуды;
  • войлок — является одним из лучших материалов для удаления следов окисления;
  • специальный чистик (представлен на фото ниже);
  • специальные щетки-ёршики. Такие устройства можно приобрести в специализированном интернет-магазине. Качественным исполнением отличаются товары брендов Toptul и Autoprofi;
  • содовый раствор. Для приготовления понадобится около четверти литра дистиллированной воды и 1,5 столовой ложки пищевой соды.

Если требуется тщательная зачистка поверхности, то можно использовать дрель, установив специальную щетку-насадку. При использовании дрели не рекомендуется прикладывать значительных усилий. Удаление следов окисления происходит значительно эффективнее при небольших усилиях.

Перед выполнением работы необходимо оценить состояние клемм. Если белый налет только появился на поверхности металла, то вполне достаточно использовать содовый раствор и войлок. В исключительных ситуациях придется прибегать к использованию специального инструмента.

Клеммы любой аккумуляторной батареи регулярно подвергаются негативному воздействию агрессивных сред. В результате возникают окислительные процессы, которые находят свое отражение в снижении эксплуатационных характеристик аккумулятора. Задача автомобилиста заключается в том, чтобы обеспечить функциональность батареи и защитить ее от агрессивного влияния. Поэтому необходимо грамотно подойти к выбору смазывающего вещества. Как отмечалось, состав должен проводить ток, отличаться высокой герметичностью и вязкостью. В статье перечислены наиболее востребованные и эффективные средства. Но их использование актуально только в тех случаях, когда ситуация не доведена до крайности.

Читайте также:  Марка подшипника по размерам таблица

Видеоинструкция по выбору эффективного средства для смазывания клемм аккумуляторной батареи

Предлагаем ознакомиться с видео, в котором рассмотрены наиболее эффективные средства для защиты клемм. В материале рассмотрены основные причины появления белого налета на клеммах и способы, позволяющие их устранить.

Где купить смазку для клемм АКБ?

Автовладельцы смогут непосредственно ЗДЕСЬ ознакомиться с каталогом современных смазок. В каталоге представлены эффективные средства известных и малоизвестных брендов. Покупатели смогут приобрести смазки на масляной и силиконовой основе, смазочные пасты и другие составы.

Сколько стоит смазка для клемм в РК?

Стоимость товара зависит от целого ряда критериев, начиная от бренда и заканчивая составом. Также значение имеет способ нанесения. Например, Presto Batterie-Pol-Schutz нидерландского бренда обойдется покупателю в сумму от 1600 до 1900 тенге. Токопроводящая паста Molykote HSC Plus в емкости объемом 100 мл стоит приблизительно 5800 тенге. Средства известного бренда Liqui Moly представлены в широком ассортименте. Силиконовые смазки в одноразовых пакетах можно приобрести за 450-550 тенге. В целом, покупка дорогостоящих средств в емкостях больших объемов актуальна для специализированных сервисов.

Для среднестатистического автовладельца вполне достаточно небольшого тюбика, тем более, что при стандартных условиях средство понадобиться использовать один раз в несколько лет.

Клеммы акб — небольшие, но важные детали, без которых невозможна работа аккумулятора автомобиля, а значит целиком электрика машины. Часто автолюбители забывают между одним и другим ТО заботиться об исправной работе токоотводов. В результате запчасть выходит из строя путем окисления и повышенного нагревания. Это приводит к пагубным последствиям для авто и его владельца. Обладая высоким удельным сопротивлением, мощностью напряжения до 600В, выход контактов аккумулятора из строя может повлечь за собой расплавление близлежащих пластмассовых элементов. Существует риск возгорания не только одной детали, но и машины в целом. Разберем вопрос подробнее.

Зачем нужно смазывать клеммы аккумулятора

Под воздействием внешних факторов в совокупности с процессом окисления, который спровоцирован паром электролита, аккумуляторные детали подвергаются окиси. Чтобы защитить от окисления, элементы обрабатываются специальными смазками.

Почему нужно избегать окисления клемм аккумулятора

Одной из причин окисления клемм — негерметичность самого аккума. Эффекта добавляет влияние влажной среды в месте расположения. При неисправной вентиляции процесс окиси также запускается.

Серьезными последствиями выхода из строя запчасти является некорректная работа стартера (двигатель не запускается), саморазряд АКБ даже в условиях полного покоя. Стоит знать как правильно и чем смазывать клеммы аккумулятора для того, чтобы не окислялись.

Чем смазывать клеммы аккумулятора

В вопросе «чем смазать клеммы аккумулятора» много спорных моментов, которые обсуждаются автолюбителями. Один из распространенных — «можно ли смазывать клеммы литолом». Советские автовладельцы советуют использовать литол для предотвращения окисей на деталях акб, но в век современных технологий в использовании данного средства появляются сомнения. Современные автолюбители для (обработки электрических клемм) используют современные распыляемые очистители с составом на масляной основе, консистентные смазки. Большинство отдаёт предпочтению вторым, так как они обеспечивают более плотное и долговечное покрытие. Новые «чудо-средства» не обезопасят элемент акб от окиси навсегда, а лишь продлят их срок службы.

Важно знать! Применение вазелина, солидола и литола по сей день применима на практике, но данные средства не являются стойкими к шампуням, применяемым во время мойки авто. Их стойкость на поверхности детали значительно ниже, нежели у современных средств.

Выбирая хорошую смазку, необходимо обратить внимание на следующие критерии:

  • устойчивость к кислотам;
  • герметичность;
  • вязкая консистенция;
  • не вызывать неупорядоченных движений токов;
  • работа при различных температурах.

К сожалению, ни один продукт полноценно не соответствует всем необходимым нормам, поэтому чем пожертвовать выбирает сам автовладелец из огромного количества представленных вариантов на рынке. Кроме основных свойств, существует несколько разновидностей смазочных материалов:

  1. Силиконовая смазка имеет один недостаток: повышенная текучесть. В остальном продукт обладает необходимыми качествами, включая диапазон температуры до -60C что незаменимо в условиях отечественного климата.
  2. Смазка на тефлоновой основе
    Является аналогом средства «жидкий ключ». За счёт силикона в составе обсуждается автолюбителями на форумах. Но в контексте применения в решения проблемы защиты деталей рассматривать не стоит.
  3. Смазки и спреи на масляной основе
    Наиболее эффективные средства для предотвращения появления окиси. На современном рынке представлено большое количество профессиональных продуктов, но некоторые автолюбители прибегают к «дедовским» способам и используют для обработки токоотводов солидол, вазелин и литой.
    Необходимыми качествами также обладает Циатим 201. Доступная цена, быстрое высыхание, стойкость к низким температурам, сильные диэлектрические способности — все, что нужно для обработки клемм.
  4. Медные смазки
    Высокая вязкость и стойкость к высоким температурам — главные преимущества продукта. Автомобилисты отмечают длительный эффект предотвращения процесса окисления. Также созданы на масляной основе.
  5. Восковые средства
    Имеют высокую диэлектрическую способность и повышенную герметичность с поверхностью.
  6. Графитовая смазка
    Некоторые пользователи авто используют для своих машин, но продукт обладает высокой плотностью и не пропускает ток. Риски перегрева и возгорания запчастей владельцу авто ни к чему, поэтому графитовая смазка не рекомендована для этих целей.

Как правильно наносить смазку на клеммы аккумулятора

Смазка для клемм аккумулятора выполняет защитные функции, но не удаляет окись с поверхности. Поэтому нанесение средства поверх поражения не решит, напротив усугубит ситуацию. Чтобы не использовать зря материал и не испортить деталь автомобиля придерживаются следующей последовательности:

  1. Отсоединить клемму от сети;
  2. Очистить наждачной бумагой (со слабой абразивностью);
  3. Распылить или намазать (в зависимости от применяемого средства) продукт на внешней стороне элемента;
  4. Установить деталь обратно.

В вопросе смазывать ли клемму защитным средством или нет, ответом выступает утвердительное «да», так как использование подобных продуктов продлевает срок службы автомобиля. Выход из строя детали машины на дороге — опасное мероприятие для жизни пассажиров, поэтому стоит как можно тщательнее относиться к обслуживанию отдельных частей.

Видео про смазку клемм аккумулятора