Что будет если не менять стойки

6 августа 2019 0 Автор

симптомы и выводы

умерающие стойки вы почуствуете начинает бить, последствия разбивает ходовую часть ( ступечные подшибники ) ремонт становится дороже.

за ответ! Значит, если пока ничего не бьет, можно ездить.

А можно уточнить про "слабые стойки".
Что конкретно мастера имели в виду?
Под это определение вполне можно подвести ситуацию, когда устали пружины на стойках и машина прилично проседает, когда на заднее сиденье садятся тучные друзья. или же стойки потеряли амортизационные свойства — зад автомобиля кидает из стороны в сторону и качает после прохождения приличных ухабов. Возможно на стойках видны потеки масла — тож признак уставших стоек.
В общем непонятно, чего и как.
Самое опасное при уставших стойках — снижение управляемости автомобиля, что требует от водителя повышенного внимания. Это ведет к повышенной уставаемости водителя и соответственно к увеличению риска попадания в ДТП.

машину раскачивает, когда дорога неровная. Сколько примерно стоят стойки и работа по их замене? Надолго ли хватает неяпонских аналогов? Столько вопросов. Как в темном лесу. Теперь поняла, почему люди каждые два-три года машины на свежие меняют.

Бери контрактные от 1500 целковых

Новые не бери все равно долго не продержатся.

Бери контрактные от 1500 целковых

Новые не бери все равно долго не продержатся. Снял выкинул, поставил. Можешь даже прокачать старые если масло не потекла, просто газу прокачать не разбирая на полгода хватит 100– 150 рублей. Делать разборным это не вариант.

Вот сколько людей — столько и мнений 🙂

Я же Вам рекомендую брать новые стойки. При чем не стоит мучать себя прокачкой старых, и покупкой БУ (контрактных). По моему глубокому убеждению, покупка старых элементов подвески и попытки их восстановления — крайне не выгодное дело. Кроме этого, покупка дешевых стоек в Тамаре, производства дядюшки Ляо и других сомнительных производителей опять же по моему убеждению — невыгодное мероприятие. Купите нормальные (качественные) стойки и забудьте на пару-тройку лет о проблеме. При этом получайте наслаждение от управления надежным и комфортным автомобилем. Поверьте — это того стоит. Басни о умирающих за пол года стойках распространяют в основном те, кто их прокачивает, восстанавливает и с наслаждением занимается подобным техническим анонизмом . ИМХО.
Посмотрите на серию Kayaba New SR Special http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/22694-%D0%90%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-Kayaba-New-SR-Special-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-v40
лично ставил ее на автомобиль друга — пробег за ЧЕТЫРЕ года бережной (человек ездит размеренно и аккуратно)составил 70 000 км. Сейчас опять поменяли на новые.
Я себе ставлю Monroe — ходят по два года, без нареканий при круглогодичной эксплуатации и среднеагресивном стиле вождения.

Читайте также:  Реле дворников ваз 2108 на ваз 2107

за подробные ответы! Если вы работаете в автосервисе или у вас свой автосервис, пожалуйста, не могли бы вы написать название.

напишите, пожалуйста, какой сервис вы рекомендуете.

Своего сервиса у меня нет. Хвала всевышнему это не мой бизнес 🙂

Ремонт автомобилей для меня хобби и отдушина от серой и унылой действительности :). Конкретный сервис я Вам не подскажу, но в выборе дам рекомендации.
1.В нормальном сервисе перед ремонтом всегда моют узлы. соответственно работают в чистоте.
2. Мастер должен понимать английский и адекватно общаться — это признак образованного человека.
3. Рабочее место должно быть в чистоте. Пыль грязь и прочий бадаран не должен попадать в агрегаты. Инструмент в мастерской должен быть хороший.
4. Если Вам оговаривают короткие сроки ремонта — насторожитесь.Качественный ремонт всегда занимает много времени.
5. Должна быть гарантия на выполненные работы. Лучше, если это гарантия на всю подвеску — понимаю, звучит сказочно, но в нормальном сервисе Вам поменяют стойки и проверят все остальные агрегаты. если деталь "уставшая" — порекомендуют к замене.
6. Деньги должны приниматься после выполнения работ.
7. Если вас просят привезти очиститель, герметик или смазку — насторожитесь. приличные сервисы имеют все эти расходники и при этом применяют качественные материалы известных брендов.

Но, мне подобный сервис не встречался. Может я плохо знаю этот город :).
Удачи вам Татьяна.

Стойки амортизаторов – один из важных элементов ходовой системы автомобиля, от которого зависит устойчивость машины на дороге. Ездить на автомобиле, у которого амортизаторы уже отслужили свое, достаточно рискованно, так как так поведение такого автомобиля на дороге является непредсказуемым. При резком повороте, перестроении или другом маневре, автомобиль с неисправными амортизаторами может выбросить на встречную полосу, развернуть, или отбросить в сторону. Поэтому, лучше не шутить с неисправными стойками, а при первой же возможности заменить их на новые. В статье мы поговорим о том, как провести самостоятельную диагностику стоек автомобиля, дабы произвести их своевременную замену.

Наверняка, вам интересно, как производится проверка работоспособности стоек на станциях технического обслуживания. На многих СТО есть специальное приспособление – рама, с которой стыкуется автомобиль. К нему подключаются датчики, а после, авто начинают раскачивать. Высокочувствительные датчики фиксируют амплитуду колебания авто и устанавливают, превышает ли она допустимые нормы, или нет. Данный способ проверки можно осуществить только на СТО, в гаражных условиях это не реально.

Читайте также:  Маркировка автошин легковых автомобилей расшифровка

Тем не менее, былые автовладельцы уже придумали несколько своих методов, которые позволяют определить степень изношенности амортизаторов самостоятельно.

Осмотр

Первый из вариантов – это осмотр. Необходимо как можно тщательно осмотреть внешнее состояние амортизаторов. Если видны следы масла, или, стакан амортизатора имеет трещины, значит, он нуждается в замене. Не менее удобным способ является определение работоспособности стоек непосредственно во время движения. Исправные амортизаторы не должны стучать, автомобиль не должен раскачиваться при прохождении препятствий, или резких поворотах.

Многие пытаются определить исправность стоек, путем раскачки автомобиля, но это не совсем точный метод. В идеале, автомобиль с исправными стойками не должен качнуться более 1-го раза в каждую сторону, после того, как вы прекратили раскачку.

Не забывайте, менять амортизаторы необходимо после каждых 50-60 тысяч км. Большинство стоек имеют именно такой срок службы. Некоторые производители утверждают Однако лучше не полагаться в полной мере на те данные, которые заявлены производителем, а все же изредка совершать диагностику стоек. В завершении, напомним, что менять стойки необходимо парно – 2 задних, либо 2 передних, чтобы устойчивость автомобиля была равномерной.

Читайте также:

Двигатель – один из важнейших компонентов современного автомобиля. Именно от него зависит, насколько быстрым, динамичным будет автомобиль, какими тяговыми свойствами будет он обладать. Поэтому, покупая новый автомобиль, или б.у., покупатели часто интересуются техническими характеристиками силового агрегата. Сегодня мы поговорим о типе двигателей, который, без сомнений, является одним из .

Вы заметили, что автомобиль ведет себя на дороге не так, как раньше? Неровности дороги стали ощущаться сильнее, а при езде на высоких скоростях снизилась устойчивость? Настал час проверить амортизаторы, ведь вполне возможно, что их ресурс уже исчерпан. А вы знаете, как правильно выполняется эта процедура? Нет? Тогда обязательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями, как проверить амортизатор .

Установка прямоточного глушителя – излюбленный способ автомобилистов привлечь внимание прохожих к своей машине. Громкий, красивый звук, вырывающийся из недр выхлопной системы, всегда пользовался спросом, как среди владельцев тюнингованных автомобилей, так и вполне стандартных. Однако не у каждого найдется необходимая сумма для установки прямоточного глушителя, но отказываться от своего .

Читайте также:  Стартер ваз 2110 устройство

Особенность износа амортизаторов в том, что имеет целый ряд признаков, и многие водители «ждут» проявления только «своих», давно знакомых им примет, игнорируя другие.

Нюанс также в том, что старый амортизатор может хорошо работать в одних условиях и не исполнять своих функций в других.

Между тем значение амортизаторов для безопасности движения велико, ведь нештатно работающие стойки удлиняют тормозной путь, нарушают управляемость машины, приводят к заносам. Не говоря уже о том, что неисправные амортизаторы – это нарушенный комфорт и повышенная утомляемость водителя, вплоть до провокации профессиональных заболеваний. Итак, о необходимости скорой замены стоек сигнализируют сразу несколько особенностей поведения автомобиля – и их несложно заметить.

Пробои

Удары в подвеске при ходе колеса в крайнее верхнее и нижнее положения. Эти пробои возникают даже при неспешном движении по крупным неровностям или, например, при аккуратном съезде с бюрдюра – в отличие от «штатных» ударов, которые отмечают проезд крупных ям и бугров на высокой скорости.

Раскачка

Если после проезда лежачего полицейского передок или корма машины совершают несколько затухающих колебаний вверх-вниз – это повод проверить амортизаторы. Народный метод несложен. Нужно раскачать рукой, используя и вес тела, поочередно каждый угол кузова автомобиля. После прекращения воздействия на кузов он должен качнуться вверх-вниз не более одного раза. В противном случае соответствующий амортизатор должен попасть под подозрение, и нужно проверить его по другим пунктам приведенного здесь алгоритма.

Некомфортная работа подвески

Если при проезде мелких неровностей колеса отрабатывают их с повышенным шумом, может идти речь об износе клапанного узла амортизатора (или двух сразу). Речь не о металлическом шуме, вызванном механической поломкой амортизатора, а о более сильных ударах колес по краям ямы.

Потеки

Обильные следы жидкости на корпусе амортизатора – предвестник скорой замены стоек. Легкое «запотевание» допускается.

Быстрый и практически безошибочный вердикт относительно замены стоек может дать диагностика на специальном стенде, который по величине затуханий колебаний подвески определяет остаточную эффективность амортизаторов. Такие стенды есть сегодня на многих СТО.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.