Что будет если пробить катализатор

6 августа 2019 0 Автор

Содержание

При длительном использовании автомобиля возможны проблемы в работе системы, снижающей токсичность выхлопа. Первые признаки забитого катализатора появляются обычно при пробеге более 150-200 тысяч км. В отдельных случаях это неприятное событие наступает и раньше по самым разным причинам от заводского брака до нарушения правил эксплуатации двигателя.

Рис. 1 – «Устройство каталитического нейтрализатора»

Вместе с тем симптомы неисправности описываемого узла нередко схожи с неправильной работой других систем силового агрегата автомобиля. Возникает вопрос, как точно узнать, забит ли катализатор, и что делать в случае выявления данного дефекта. Статья посвящена разбору причин отказа узла, методам его диагностики и способам устранения поломки.

Признаки забитого катализатора

Одним из основных симптомов неисправности является снижение мощности мотора и заметное ухудшение динамики автомобиля. Проявляется это заметным уменьшением максимальной скорости и вялым разгоном при старте с места от светофора или при обгоне. Существуют и другие признаки, указывающие на неполадки в работе катализатора:

  • Затрудненный старт и холодного, и горячего двигателя.
  • При сильном засорении узла возможен полный отказ силового агрегата.
  • В выхлопе появляется неприятный запах сероводорода (тухлого яйца).
  • Обороты двигателя самопроизвольно уменьшаются или увеличиваются.

Неисправность катализатора может сопровождаться загоранием индикатора Check Engine на панели приборов.

Рис. 2 – «Загрязнение и разрушение наполнителя катализатора»

Причины забитого катализатора

Полное название упомянутого узла — каталитический нейтрализатор выхлопных газов, который представляет собой сложную конструкцию. В корпусе из нержавеющей стали находится керамический или металлический носитель с множеством продольных пор малого диаметра называемых сотами. Он устанавливается непосредственно за выпускным коллектором перед резанатором, глушителем и выхлопной трубой.

При больших сроках эксплуатации в порах образуется нагар или происходит их закупоривание твердыми частицами, причинами этого являются:

  • Длительное использование некачественного бензина или дизельного топлива, которое не полностью сгорает в цилиндрах и образует большое количество сажи. Дожиг паров горючего происходит внутри носителя, что приводит к его перегреву и деформации.
  • Особенно недопустимо использование этилированного бензина, тетраэтилсвинца в короткий срок выводит катализатор из строя.
  • Большой угар масла из-за износа маслосъемных колец поршней или маслосъёмных колпачков клапанов.
  • Механическое разрушение наполнителя следствие ударов по корпусу узла о неровности дороги.

Рис. 3 – «Принцип работы нейтрализатора выхлопных газов»

За редким исключением засорение данного устройства происходит в результате длительной эксплуатации неисправного мотора. Потому при появлении первых признаков необходимо проверить, забит катализатор или нет одним из предложенных ниже методов. На ранних стадиях проще устранить дефекты двигателя, а также восстановить функционирование узла.

Читайте также:  Что такое цепь грм

Как проверить, забит ли катализатор?

Диагностика выхлопной системы может производиться водителем самостоятельно или специалистами автосервиса. Наиболее достоверный способ, позволяющий как проверить катализатор, так и устранить его неисправность — это демонтаж и осмотр узла. Однако этот метод самый сложный и трудоемкий: болты крепление прикипают, и резьбовые соединения не всегда удается раскрутить.

Рис. 4 – «Визуальная проверка катализатора»

Если же в процессе проверки из катализатора, снятого с автомобиля, высыпается порошок, то это говорит о его разрушении. Такой узел однозначно подлежит замене. Если дело не дошло до крайности, то убедиться в засорении сот можно посветив фонариком в одни из патрубков. Если с другой стороны вы не увидите света, значит большинство пор непроходимо для светового луча и выхлопных газов.

Рис. 5 – «Проверка катализатора манометром»

Существуют и иные менее трудоемкие методы проверки каталитического нейтрализатора, которые используются на СТО и водителями:

  • Пытаемся рукой, одетой в перчатку, закрыть выхлопную трубу при этом двигатель должен работать на холостых оборотах. При исправной системе выпуска отработанных газов сделать это не удастся, вы будете явно чувствовать толчки в руку.
  • Измерить давление в выпускном коллекторе при помощи манометра, подсоединенного к штуцеру вместо датчика остаточного кислорода (лямбда зонда) на входе в катализатор. Если данный показатель превысит 0,3 кгс/см2 при частоте оборотов двигателя в 2500 мин-1, значит узел неисправен.
  • Точно определить забитый катализатор можно при помощи мотор-тестера. На место одной из свечей устанавливается специальный датчик давления, показания которого выводятся на осциллограф. Специалисту остается лишь оценить работу двигателя на больших оборотах. Давление в выхлопной системе более 2 кгс/см2 прямо говорит о непроходимости наполнителя.

Выбор метода проверки каталитического нейтрализатора остается на усмотрение автовладельца. При этом следует заметить, что наиболее достоверными являются демонтаж и визуальный осмотр узла и диагностика при помощи мотор-тестера.

Рис. 6 – «Проверка катализатор осциллографом мотор-тестера»

Можно ли ездить с забитым катализатором?

Последствия от эксплуатации автомобиля с серьезной неисправностью выхлопной системы бывают достаточно тяжелыми. Необходимо напомнить, что при выходе из строя катализатора наблюдается:

  • Повышенное содержание вредных веществ в отработанных газах.
  • Происходит значительное падение мощности двигателя.
  • Из-за повышения сопротивления выхлопного тракта существенно возрастает расход топлива, что влечет за собой увеличение эксплуатационных расходов.
  • При длительном использовании автомобиля с забитым катализатором в какой-то момент двигатель просто не заведется или того хуже заглохнет во время движения.

Наибольший вред причиняется двигателю в случае разрушения наполнителя катализатора. Образующиеся при этом твердые частицы могут попасть в цилиндр между его внутренней поверхностью и движущейся деталью — поршнем. В результате на зеркале образуются задиры, устранить которые можно только в процессе капитального ремонта шлифовкой с последующим хонингованием.

Что делать, если катализатор забитый?

Как понятно из вышеперечисленного игнорирование неисправности чревато большими неприятностями. Возникает резонный вопрос, что делать, если катализатор забит и это установлено абсолютно точно. Возможных выходов из такой ситуации имеется несколько:

  1. Попытаться очистить наполнитель от нагара и твердых частиц. Существуют разные способы, описание которых выходит за рамки данной статьи. Другой вопрос, что эффективность их вызывает большие сомнения. Они применимы только на самой начальной стадии процесса, когда еще нет никаких признаков засорения узла, и никто не задумывается о возможной неисправности.
  2. Удаление из корпуса наполнителя и установка пламегасителя и эмуляторов вместо датчиков остаточного кислорода. В таком случае вы на всегда забудете о неисправностях катализатора, но это вмешательство в конструкцию выхлопной системы легко выявляется при помощи газоанализатора, и вам будет грозить штраф за загрязнение окружающей среды.
  3. Замена каталитического нейтрализатора новым. Это самый дорогой вариант — приобретение и установка узла обойдется от 9 до 17 тыс. рублей в зависимости от марки автомобиля.

Существуют так называемые спортивные катализаторы, которые, по отзывам специалистов и автовладельцев дают прирост мощности до 10%. Используемые в качестве наполнителя активные элементы позволяют с легкость уложиться в жесткие требования действующих нормативов Евро-4 и даже Евро-5.

Рис. 7 – «Замена каталитического нейтрализатора на автомобиле»

Заключение

Неисправный каталитический нейтрализатор, не только досадная помеха не позволяющая разогнать автомобиль и являющаяся причиной сложностей с запуском двигателя. Длительная эксплуатация машины с дефектным узлом наносит вред окружающей среде и может привести к поломке деталей цилиндропоршневой группы силового агрегата. Избежать всего этого позволит только своевременный ремонт и обслуживание регулярное и квалифицированное в процессе эксплуатации.

Катализатор восстановить практически невозможно. Вместе с тем можно сохранить его ресурс, если использовать качественное топливо и выполнять требования руководства по использованию. Машину, оснащенную данной системой нельзя заводить с буксира, долго крутить двигатель стартером и проверять работу цилиндров путем отключения свечей зажигания. Необходимо помнить, что вспышка топливно-воздушной смеси в нейтрализаторе приводит к разрушению наполнителя.

Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Двигатель → Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 40

1 Тема от romio23→ 10-06-2010 08:07:53

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Тема: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Будут снимать трубы думаю может пробить катализатор за одно( а то машина не новая может он уже на грани). Стоит ли ? И что это даст?

2 Ответ от -=Mr@zE=-→ 10-06-2010 12:56:56

  • -=Mr@zE=-
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03-10-2004
  • Сообщений: 9,215

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

После такой процедуры нужно отключать второй лямбда зонд иначе получишь чек. так что решай сам.
ОТключить лямбду вторую могу. суму при личгной беседе..

Читайте также:  Замена масла в двигателе калина 8 клапанов

3 Ответ от romio23→ 10-06-2010 13:06:17

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Подскажи что я получу от пробив катализатор.

4 Ответ от blade→ 10-06-2010 13:31:46

  • blade
  • Гуру
  • Неактивен
  • Откуда: г.Жодино
  • Зарегистрирован: 23-11-2008
  • Сообщений: 1,434

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Подскажи что я получу от пробив катализатор.

кроме головной боли

5 Ответ от -=Mr@zE=-→ 10-06-2010 14:06:13

  • -=Mr@zE=-
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03-10-2004
  • Сообщений: 9,215

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

ну мотору легче дышать будет.

6 Ответ от Aleksey→ 10-06-2010 14:37:32

  • Aleksey
  • Гуру
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 02-04-2009
  • Сообщений: 1,393

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

И намного легче?

7 Ответ от romio23→ 10-06-2010 14:44:48

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

подозреваю все же что головной боли больше будет..

8 Ответ от -=Mr@zE=-→ 10-06-2010 15:42:57

  • -=Mr@zE=-
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03-10-2004
  • Сообщений: 9,215

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Подозревай. противодавление нормлаьно падает.

9 Ответ от romio23→ 10-06-2010 15:49:25

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Подозревай. противодавление нормлаьно падает.

Извини, объясни точнее.

10 Ответ от Nob→ 10-06-2010 16:09:15

  • Nob
  • Администратор
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 17-03-2008
  • Сообщений: 6,098

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

romio23, бытует мнение, что при нашем топливе, а так же активной езде на переобогащенной смеси каталику приходит зверек рано или поздно. Последствия — все равно как пить густой молочный коктейль из макдака через трубочку. Беда в том, что продиагностировать состояние каталика можно только по косвенным симптомам типа падения мощности. В реале прироста мощности можно и не почувствовать, так что решать все равно вам. ИМХО, выбрасывать деньги (замена каталика на пламягас, перешивка мозга) "на всякий случай" смысла нет. Опять же, природе хуже.

11 Ответ от romio23→ 10-06-2010 16:11:28 Отредактировано romio23 (10-06-2010 16:11:50)

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

romio23, бытует мнение, что при нашем топливе, а так же активной езде на переобогащенной смеси каталику приходит зверек рано или поздно. Последствия — все равно как пить густой молочный коктейль из макдака через трубочку. Беда в том, что продиагностировать состояние каталика можно только по косвенным симптомам типа падения мощности. В реале прироста мощности можно и не почувствовать, так что решать все равно вам. ИМХО, выбрасывать деньги (замена каталика на пламягас, перешивка мозга) "на всякий случай" смысла нет. Опять же, природе хуже.

Понял, спасибо за инфу Nob.
Буду ездить до его смерти

12 Ответ от AzimuT→ 11-06-2010 01:30:06

  • AzimuT
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Поблизости
  • Зарегистрирован: 27-08-2009
  • Сообщений: 848

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Убитый каталик (забитый продуктами горения) очень влияет на состояние турбы и маслосьёмных колец в частности

13 Ответ от romio23→ 11-06-2010 08:06:12

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Убитый каталик (забитый продуктами горения) очень влияет на состояние турбы и маслосьёмных колец в частности

Ну пока мощность не пропала вроде..значит еще рабочий.

14 Ответ от AL007→ 11-06-2010 08:19:05

  • AL007
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск, лукаморье
  • Зарегистрирован: 01-03-2010
  • Сообщений: 802

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

у меня мясорубка по кату горит. поднял на подъемник, открутил приемную трубу и при помощи зубила и молотка выбил его нафик оттудава. вроде беленький и чистенький. отдал корешу, сказал сдаст его куда-то за енюшки. потом нашел в нете переходничек, который нужно врутить, чтобы обмануть вторую лямбу. уже выточил из латуни, но пока не могу выкрутить лямбу. не хочеться снимать весь узел. так что можно смело валить его. брат на субаре тож выбил и все прекрасно.

15 Ответ от простор→ 11-06-2010 08:51:07

  • простор
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 12-02-2010
  • Сообщений: 2,536

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

у меня видимо он почти уже памер. чек начинает гореть..мигать при разгоне. да и лямбда походу тоже скоро двинет.

Так что Рома будешь что делать, маякни. вместе веселее.

SAAB 9-5 МY01 АКПП SOLD _ SAAB 9-5 МY02 AERO МКПП SOLD _ SAAB 9-5 MY05 AERO МКПП SOLD _

16 Ответ от -=Mr@zE=-→ 11-06-2010 09:26:02

  • -=Mr@zE=-
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03-10-2004
  • Сообщений: 9,215

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

А по симптомам или он или проблеммы с топливной системой.

17 Ответ от romio23→ 11-06-2010 09:46:38

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

у меня видимо он почти уже памер. чек начинает гореть..мигать при разгоне. да и лямбда походу тоже скоро двинет.

Так что Рома будешь что делать, маякни. вместе веселее.

Читайте также:  Лада х рей чей двигатель и коробка

Ок, Паша. Позову на веселье

18 Ответ от AL007→ 11-06-2010 09:47:28

  • AL007
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск, лукаморье
  • Зарегистрирован: 01-03-2010
  • Сообщений: 802

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

у меня по коду ошибки было: "Замените элемент (катализатор)"

19 Ответ от com→ 12-06-2010 15:08:28

  • com
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Откуда: Bombei Minsk
  • Зарегистрирован: 10-05-2006
  • Сообщений: 2,819

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

кат акуратно вырезается и сдается в пункт приема (если тело живое), после работы кувалдой и зубилом вздыхаем и запиваем водой. ваш поезд прошел по соседнему пути

20 Ответ от Bartush→ 14-06-2010 08:39:24

  • Bartush
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Витебск
  • Зарегистрирован: 25-02-2006
  • Сообщений: 236

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Будут снимать трубы думаю может пробить катализатор за одно( а то машина не новая может он уже на грани). Стоит ли ? И что это даст?

Если у тебя такой же мотор как у меня — 154 л.с., то вероятно, второй лябды нет и ничего перепрошивать не придется.
Как-то машина начала задыхаться, вырезал кат, оказалось — не зря, самолет полетел. В городе расход упал где-то на литр.
Как вырезать: фортуной низ бачка, вынул кат, заварил. 25 минут на станции. 25 тыр брб. Конкертно я делал в Витебске на Мобилтехе, там сварщик хороший.

21 Ответ от romio23→ 14-06-2010 08:47:54

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Да мотор такой же ) Значит нет 2-ой лябды. Это хорошо. А что с выхлапом. Звук поменялся.

22 Ответ от romio23→ 14-06-2010 08:49:43

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

У меня щас машинка на сто. Так вот все не решусь вырезать или нет. хм.

23 Ответ от com→ 14-06-2010 09:05:32

  • com
  • Сенсей
  • Неактивен
  • Откуда: Bombei Minsk
  • Зарегистрирован: 10-05-2006
  • Сообщений: 2,819

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

звук не меняется — режте смело

24 Ответ от romio23→ 14-06-2010 09:10:54

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

А как бы точно узнать по поводу лябды второй? кто знает?

25 Ответ от romio23→ 14-06-2010 09:16:32

  • romio23
  • Мастер
  • Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 21-01-2010
  • Сообщений: 1,136

Re: Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Я вот ту подумал так можно ведь просто ломом пробить)) и внешних повреждений не будет ))

Сообщений с 1 по 25 из 40

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Двигатель → Посоветуйте стоит ли пробивать катализатор в трубе, и что это даст?!

Форум работает на PunBB , при поддержке Informer Technologies, Inc

The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.

Как только вы увидели на приборной панели значок, свидетельствующий о поломке двигателя, рекомендую сразу проверить катализатор. Всем нам известно какое у нас топливо и чем его разбавляют.

Рано или поздно автовладельцы сталкиваются тем, что катализатор забит и машина начинает давать сбой, о чем и свидетельствует значок check engine, который постоянно горит и напоминает о проблеме.

Проблема в том, что в этом агрегате, со временем, сажей забиваются тонкие соты и мотор теряет свою былую мощность. Вы сразу почувствуете, что динамика стала хуже и двигатель не так резво реагирует на газ, словно его кто-то душит.

Поэтому, чтобы решить вопрос минимальной суммой денег, нужно удалить катализатор и потом уже зашить в систему новые данные, чтобы все это правильно работало. Конечно, правильней всего просто купить новый катализатор и заменить его — тогда все будет просто идеально, но он стоит приличную сумму денег.

Некоторые водители со стажем придумали свой, до безобразия простой способ — вскрывают корпус, берут в руки лом либо другой аналогичный инструмент и силой пробивают катализатор. Затем в свободное отверстие вставляют трубу и все пространство вокруг нее заполняют заранее приготовленным наполнителем.

Далее нужно аккуратно сварить сам корпус и на этом ремонт завершен. Можно все это сделать и самому либо заказать услугу на СТО — можете поискать в интернете, очень много фирм этим занимаются.

Если вы неаккуратно выполните эту процедуру, то во время движения, из глушителя может доноситься резкий и неприятный звук, очень часто дополненный вибрацией. А еще на приборке будет гореть check engine.

Пламегаситель вместо катализатора

Подобный тюнинг авто очень востребован в последнее время. Автовладельцы все чаще стали устанавливать фирменный пламегаситель вместо дорогостоящего катализатора.

Благодаря простоте конструкции, все выходящие выхлопные газы подвергаются минимальному сопротивлению, отчего сразу же повышается мощность мотора и улучшается динамика автомобиля. Тут рекомендация по пламегасителю только одна — не стоит гнаться за дешевизной и покупать непонятно какой фирмы. Отлично себя зарекомендовали агрегаты от немецких компаний, которые стоят дороже аналогов, но разницу вы почувствуете сразу.

В любом случае, что делать с катализатором, решать только вам.

Если у вас есть свои мысли по этой теме — пишите в комментариях