Что дешевле в обслуживании touareg или rx350

6 августа 2019 0 Автор

Ответы (5)

туарег — внедорожник, лексус — кроссовер. Поэтому тут в зависимости от целей выбирайте

по-моему лучше купить Фольксваген Туарэг, потому что он дешевле немного Лексуса, но при этом выглядит намного лучше — брутальнее, больше, проходимее, быстрее, в обслуживании он тоже дешевле, чем лексус. Поэтому я за Фолькса

Лексус намного комфортнее, поэтому он хоть и меньше по габаритам но стоит дорого — также как и туарег

lexus комфортнее, красивее, там все материалы дороже, отделка суперская, едет он более комфортно, нежели туарег

туарег — он внушительнее, представительнее! и сомневаться не стоит, туарег и точка

Dark Merlin (26.04.2011 — 15:31) писал:

cusco59 (26.04.2011 — 14:53) писал:

Гибридные. В городе дают экономию порядка 10% и возможность передвигаться бесшумно. За городом преимуществ не имеют. по проходимости Лекс — это легковушка.

В остальном, нормальный Туарег его делает.

так то новый туарег тоже гибридный есть, самая максимальная комплектация, так что это не плюс лексуса, а по теме, сами в семье взяли лексус, выбор тот же, но по комплектации лексус за те же деньги превосходит, заедьте в салон и возьмите листовки с комлетухами, допоми идет почти все. Оба авто не предназначены вне дорог, они оба вседорожники, но не вне дорожники, а по дорогам оба едут нормально, тут уж как кому нравиться.

Сообщение отредактировал Bazil59: 06.05.2011 — 15:14

  • статус временно недоступен.

  • Группа: Донатор
  • Сообщений: 11 284

Bazil59 (06.05.2011 — 16:13) писал:

Bazil59 (06.05.2011 — 16:13) писал:

  • мегатеронозавр

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 22 932
  • форумчанин со стажем

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 139

Bazil59 (06.05.2011 — 15:13) писал:

Dark Merlin (26.04.2011 — 15:31) писал:

cusco59 (26.04.2011 — 14:53) писал:

Гибридные. В городе дают экономию порядка 10% и возможность передвигаться бесшумно. За городом преимуществ не имеют. по проходимости Лекс — это легковушка.

В остальном, нормальный Туарег его делает.

так то новый туарег тоже гибридный есть, самая максимальная комплектация, так что это не плюс лексуса, а по теме, сами в семье взяли лексус, выбор тот же, но по комплектации лексус за те же деньги превосходит, заедьте в салон и возьмите листовки с комлетухами, допоми идет почти все. Оба авто не предназначены вне дорог, они оба вседорожники, но не вне дорожники, а по дорогам оба едут нормально, тут уж как кому нравиться.

Ты не прав по комплектациям, вот пример.
RX 350, средняя комплектация Premium, цена 2850 т.р.
Аудиовход AUX и USB порт
Джойстик управления "Remote-Touch"
Индикатор экологичного режима вождения "Eco"
Коммуникационная система Bluetooth
Многофункциональный экран на панели приборов
Навигационная система с жестким диском
Поддержка форматов MP3 и WMA
Проекционный дисплей (HUD)
Радио, DVD ченджер на 6 дисков, аудиосистема Mark Levinson с 15 динамиками
Цветной LCD дисплей на центральной консоли "Multi-display"
ЭКСТЕРЬЕР
Cтеклоочистители с датчиком дождя
I-AFS (Система адаптивного освещения дороги)
Автоматическая коррекция угла наклона фар
Би-ксеноновые фары
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и складывания, с подогревом, с автоматическим затемнением, с памятью настроек, со встроенными повторителями указателей поворота
Брызговики
Водоотталкивающие стекла окон передних дверей
Датчик света
Датчики парковки (передние, задние)
Дополнительный стоп-сигнал
Задние противотуманные фонари
Задний спойлер
Люк с электроприводом
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей
Полноразмерное запасное колесо
Полозья на крыше
Светодиодные задние габаритные и тормозные фонари и подсветка номерного знака
Система комфортной посадки/высадки водителя
Система подсветки при посадке в салон с лампами освещения зон возле передних дверей во внешних зеркалах заднего вида
Шумоизолирующее ветровое стекло
ИНТЕРЬЕР
Активная вентиляция передних сидений
Вытяжная шторка багажного отделения за задними сидениями
Два ключа "Smart-Key"
Задняя дверь с электроприводом
Запуск двигателя кнопкой
Зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением
Камера заднего вида с разметкой
Клавиши управления на руле
Круиз-контроль
Накладки на пороги передних дверей со светодиодной подсветкой
Отделка дверей искусственной кожей
Отделка консоли между передними сидениями деревянными вставками
Отделка переднего и заднего центральных подлокотников кожей Semi-aniline
Отделка подлокотника задних сидений деревянными вставками
Отделка рулевого колеса и ручки селектора трансмиссии кожей и деревянными вставками
Отделка сидений перфорированной кожей Semi-aniline
Передние сиденья с подогревом
Передние сиденья с электроприводом регулировок в 10 направлениях, память настроек сидений водителя и переднего пассажира
Поясничные подпоры передних сидений с электроприводом регулировок
Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира
Регулировка положения задних сидений в продольном направлении
Регулировка угла наклона спинок задних сидений
Режим автоматического включения рециркуляции воздуха
рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона с электроприводом и памятью настроек
Спинки задних сидений разделенные в пропорции 40/20/40 с механизмом складывания со стороны багажного отделения
Электронная карта бесконтактного доступа "Card Key"
ШИНЫ И ДИСКИ
Легкосплавные колесные диски 19", шины 235/55 R19
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ВОЖДЕНИЕ
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Антипробуксовочная система (TRC)
Камера бокового обзора в правом зеркале заднего вида
Пружинная подвеска
Система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM)
Система курсовой устойчивости (VSC)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Система электронного распределения тормозного усилия(EBD)
Тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки (EBS)
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Электроусилитель руля (EPS) с переменным усилением в зависимости от скорости
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Автоматическая блокировка дверей при движении
Активные подголовники первого ряда сидений
Блокировка дверей от открывания детьми
Боковые подушки безопасности занавесочного типа
Боковые подушки для первого и второго рядов сидений
Выключатель подушки безопасности для переднего пассажира
Коленные подушки безопасности водителя и пассажира
Крепления для детского сидения (ISOFIX)
Фронтальные подушки безопасности
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ
Двойная блокировка дверей
Иммобилайзер, противоугонная сигнализация

Читайте также:  Как отрегулировать термостат на камазе

Туарег причём с дизелем 3л. 240 лс.
цена 2720 тр., со скидкой.

Цвет кузова
Чёрный `Deep`, перламутр 25 250 руб.

Оборудование салона
Чёрный Titanium/Чёрный Titanium/Чёрный Titanium/ Серый Pearl

Опции
Боковые подушки безопасности для задних пассажиров 13 640 руб.
Дизайн-пакет Chrome & Style 37 570 руб.
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 26 870 руб.
Стояночный отопитель/вентилятор 35 250 руб.
4 легкосплавных диска Karakum 8J x 18 серебристого цвета 28 380 руб.
Декоративные вставки из дерева `Корень орехового дерева` 12 420 руб.
Пневмоподвеска, мультифункциональный дисплей `Premium` 95 140 руб.
Пакет Свет и обзор для пакета Память 13 430 руб.
Зимний пакет с обогревом внешних задних сидений 10 000 руб.
Радионавигационная система RNS 850 без DAB-тюнера 87 770 руб.
Пакет для запоминания настроек Premium 22 220 руб.
Интефейс для подключения внешних устройств MEDIA-IN с адаптером для iPod/iPhone 7 780 руб.
Лобовое стекло с обогревом.
Кондиционер автоматический Climatronic, 4-зонный 33 530 руб.
Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 126 960 руб.
Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света 63 730 руб.
Коленная подушка безопасности для водителя 6 360 руб.
Розетка 230В в центральной консоли сзади 4 040 руб.
DVD-чейджер на 6 DVD-дисков в багажном отделении 24 440 руб.
Релинги на крыше, светлые 11 620 руб.
Противоугонная сигнализация 13 640 руб.
Камера заднего вида Rear Assist, парковочные датчики 49 590 руб.
Огнетушитель 3 540 руб.
Передние сиденья с функцией активного климат-контроля 30 500 руб.
3-х спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой, с обогревом, клавишами управления трансмиссией 8 380 руб.
Система контроля давления в шинах 14 140 руб.
Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) 10 100 руб.
Сворачиваемые шторки на стёклах задних дверей 6 060 руб.
Отсутствует обозначение двигателя сзади 0 руб.
Центральный замок `Keyless Access` с кнопкой запуска двигателя 33 630 руб.
Подготовка мобильного телефона Premium 26 260 руб.
ну и плюс всё что входит в базу, в лексусе просто вся мелочь расписана, она и так есть в туареге, но у тура есть полезные опции которые не на одном PXе недоступны.
ТАк что ценники приблизительно равны а опций у тура даже больше, а если брать бензин 249 лс. то тур даже будет дешевле.

Читайте также:  Замена механизма переключения передач

Сообщение отредактировал cusco59: 06.05.2011 — 21:53

Ищу пока оба варианта, никуда не тороплюсь. Мнения — приветствуются!

Storm Рейтинг: 162 / -51

quote: Изначально написано ik:
Всем доброго дня!

Сейчас езжу на Гольфе V, 1,6 102 л/с — АКПП. В принципе, все устраивает, но.

Что хочется получить:
— клиренс повыше и любой вариант полного привода (последние зимы показали, что дорожники не особо у нас расторопные + живу на Родниковой, сюда вообще редко заглядывают).
— максимум объема и массы, — комфорт и выше безопасность на трассе при прочих равных. Последнее время чет очкую я по трассе ездить — люди не очень адекватно водят, видимо нервы, кризис. Среднеразмерные (Тигуан и проч.) не рассматриваю — хочется сразу побольше )
— динамику меньше 10 сек. все таки, плюс хорошую динамику на скоростях 80..120 (обгон)

Бюджет на сам а/м — до 750..800 тыс. руб., плюс готов к доп. "входным" расходам и на обслуживание. Но желательно их минимизировать )
Среднегодовой пробег — 12 тыс. км., 50% — трасса. Расход особо не волнует, пробег небольшой.

Кандидаты:
— RX350 2006..2008 любых комплектаций (пневму особо не боюсь, даже хочется попробовать)
Вот "идеальный кандидат" http://izhevsk.drom.ru/lexus/rx350/27294531.html но он уже ушел.
— Tuareg 2007..2008 без пневмы (знаю, что менее надежна тойотовской) и как вариант на R5 TDI (хоть на налоге сэкономить и как ни странно ткань в салоне лично мне приятнее кожи, а Туры можно найти на ткани.

Как думаете, друзья:
— из этих двух к чему склоняться? Мне внешне больше Туарег нравится, но год и бюджет намекают, что на обслуживании я могу попасть.
— вообще реально найти живые экземпляры этих лет? С пробегом до 150 тыс.
— стоит ли оно того, или больше геммора хапну с ремонтами? Автосервисом не владею, но знакомые есть )

Читайте также:  Японский воск для автомобиля

Искать буду в УР, либо в пограничных регионах, из под не более чем 2-х хозяев.

В первую очередь интересуют отзывы реальных местных владельцев этих десятилетних авто ) Или работников автосервисов

Тесть у меня собирается продавать туарег 2008 г. с пробегом тысяч 65-70. Мотор Р5, салон на тряпке.
Больших проблем за время эксплуатации не было.