Что лучше бриджстоун или ханкук зима

6 августа 2019 0 Автор

Стоимость шин особенно больших размеров не слабым образом отражается на кошельке.
Моё мнение, что в определенных условиях вождения нет смысла переплачивать за брендованные шины.
www.drive2.ru/b/486734832114598374/
В данной заметке умышленно не буду рассматривать шины популярных премиальных брендов таких как Мишлен, Континенталь, Нокиан и Перелли.
— Во первых эти шины непомерно дороги;
— Безусловно в тестовых идеальных условиях по идеальному снегу, зимнику, по чистому льду и в принципе в северных артических условиях данные шины будут лучшими (смотрите ролик ниже).
— Но в условиях уральской зимы в мегаполисе (0 — -30-35град), по преимущественно асфальтовым дорогам, с примесью снега, льда, реагента и т.д. ( 60% всей зимы в городе мы передвигаемся часто по зимнему асфальту), по провинциальным ямам — такие шины зачастую имеют низкую ударостойкость, повышенный износ и повальное выподание шипов, потому что такие шины сверх мягкие и часто с большим количеством шипов, на данных шинах очень не комфортно перемещаться по чищенным дорогом, особенно при температурах близких к нулю

В этих условиях лучше себя показывают более бюджетные, более жесткие, зачастую крепкие шины и износоустойчивые шины с повышенным сроком эксплуатации на разных смешанных покрытиях.

3. Формула Айс от Пирелли— выпускается под брендом второй линии Формула на заводе Пирелли в РФ. Шина самая бюджетная в данном обзоре. Но с рядом преимуществ: в меру жесткая, с крепко посаженными шипами, недубеющая на морозах, с несамыми простыми шипами. Перевосходное управление на любом покрытии. Состав резины не боится реагентов — что не мало важно. Особо хочется остановится на рисунке протектора: рисунок повторяет Бриджстоун Спайк-1, в отличие от классической ёлочки имеется центральное ребро -что лучшим образом отражается на курсовой устойчивости по прямой и не пасует в поворотах. А так же облегченные алюминевые шипы, с усиленным сердечником, конечно не такие прочные, подвержены загибанию и износу, но как правило алюминевые шипы лучше посажены и не склонны к выпадению, шипы любые и на любых шинах не вечные, на эксплуатационный срок резины алюминевых шипов хватает. Т.к. всё таки эта шина второй линии, то при её производстве заметен определенный разброс качества.

4. Гудиер Ультра Грип Айс Артик — это примиальная резина за невысокую стоимость. Фактически данная шина даже превосходит по мнению зарубежных экспертов премиальные бренды. Данная шина — самая высокотехнологичная шина на рынке 2017г. Данная шина имеет инновационные конструкции шипов и 3D Ламелей многослойного исполнения. Что в этой шине не самое идеальное (опять же для определенных условий) — это внедорожный рисунок. По сути это вездеходные шины со сверх высокой проходимостью в ущерб курсовой устойчивости на прямой и в поворотах. Фактически это хорошие шины для арктических снежных зим, которые не очень комфортны для условий мегаполиса и зимнего скоростного шоссе, шины с низкой ударостойкостью и повышеным гулом резины.

5. Ханкук Ай Спайс 419 — Полная противоположность Гудиерам: самые простые шипы, самый обычный рисунок в виде елочки, который как правило эффективен только в поворотах, с явным поперечным сносом на прямой. Но с самый наверное мягкий состав и с повышенным кол-вом шипов, близким к по кол-ву к Континенталю и Хаке. Очень бюджетные по цене, но по снегу и польду показывают результаты близкие к примеальным брендам — при самых обычных технологиях. Для асфальта мягкие. Ошиповка не зовадская, а диллерская.
Еще раз подтверждается моё мнение про шипы: форма и сложность шипов — в большей степени это маркетинг, они обтираются в первый сезон, важно их кол-во, посадка, прочность и склонность к выпадению

Умышленно не упомянаю:
Гисловед (т.к. резина во многом потеряла по сравнению с прошлыми моделямим типа НортФрос 3 и 5),
— а так же не упомянаю Данлоп (т.к. после разрыва сотрудничества с Гудиером качество значительно ухудшилось)
— И молчу про Якогамму — её стихия все таки это фрикционные шины.

Вот ссылка по влиянию рисунка на ходовые качества шины, выбор между шипом и липучкой.
www.drive2.ru/b/2463411/
И обзор шипованных шин 2012г
www.drive2.ru/b/8388/

Очень интерестный ролик, в котором показывется как испытываются шины авторитетными изданиями

Какая марка шин лучше?

Традиционно, японское (Bridgestone) качество выше корейского (Hankook) и уж конечно же — нашего, отечественного (Cordiant, Kama). Но времена меняются, и лидеры тоже. Слышал от знакомого шиномонтажника, что на сегодняшний день Hankook — очень хороший выбор и, мол, намного лучше производимого не в Японии Бриджа.

А вообще на зиму, да если с шипами — Nokian всегда был, и кажется, остается лучшим выбором. Для тех, кто не экономит на безопасности, своей и окружающих.

На протяжении четырёх с лишним лет пользую авторезину корейской фирмы "KUMHO".

Да,это изделие не может соперничать по рекламе с такими брендами,которые Вы указали в своём вопросе.

Но эта авторезина(как летняя,так и зимняя) устраивает меня не только по критериям цена/качество,но и по поведению этой авторезины в разные времена года.

И никогда не пользовался "шиповкой"!

Во первых,в Москве и зимой почти что всегда асфальт избавляют от снега,да и не раздражает лишний шум от колёс.

А по сути — дёшево и сердито!

Если конечно цену за одну автопокрышку в 6000 рублей можно назвать дешёвой.

Удачи на дорогах и трассах!

Оба фото соответствуют резине,которой я пользуюсь посезонно.

Уже 5 лет катаюсь на Kumho, качество устраивает, без нареканий. Были и летние шины, и липучка и шипованные, процент потери шипов незначительный. Если только из предложенных вариантов, выбрала бы Bridgestone

Я бы на зиму в город брал viatti brina nordico

Из приведенного списка по убывающей:

  1. Bridgestone — наилучшее для наших условий сочетание качества и цены (прочность, долговечность, сцепление с дорогой и т.д.), особенно если Made in Japan.
  2. Hankook — из "большой корейской тройки" (Hankook, Kumho, Nexen). Первые два — вполне сопоставимы по качеству, послений — бюджет. На мой взгляд, при прочих равных "корейцы" уступают Bridgestone по износостойкости и хуже держат боковоые пробои — по последнему показателю вообще не встречал нижего, сопоставимого с Bridgestone.
  3. Cordiant — отечественный бренд, который, судя по протектору, имеет какие-то связи с американской Goodyear. Качество среднее, чего не скажешь о цене — в последнее время она завышена.
  4. Кама — хоть Евро, хоть простая на твердую "троечку". Ждать от неё каких-то чудес не стоит, но свои деньги (а это одна из самых низких цен на рынке) она отрабатывает честно.
Читайте также:  Жидкость для снятия тонировочной пленки

Пользовался только резиной от Hankook и Bridgestone, так что писать буду только о них:

Hankook — наверное лучшие шины. По качеству всегда на высоте, у меня стоят комплекты: для зимы — Hankook Winter i*Pike RS W419, на лето выбрал Ventus S1 Evo2 K117. В соотношении цена/качество — немного дороговато, но они своих денег стоят. Покупаю шины только в интернете (lester.ua), ибо на СТО как всегда три шкуры сдерут(

Bridgestone — хорошие шины, но очень быстро снашиваются, у меня стояли родные Ecopia EP150, хватило буквально на 3 сезона.

BRIDGESTONE MY-02 SPORTY STYLE

Универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным дизайном. Плоское пятно контакта уменьшает неравномерный износ и увеличивает срок службы шины, а трехмерный дизайн блоков протектора улучшает характеристики на сухом покрытии. Оригинальная конструкция плечевых блоков способствует снижению уровня шума. Усиленный каркас (шины с профилем 55 и ниже, а также шины ряда типоразмеров с профилем 60 и выше) обладает высокой стойкостью к ударам. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов с индексом скорости V (до 240 км/ч). Размер 205/60R14 — до 210 км/ч.

BRIDGESTONE POTENZA S001

Эта модель относится к разряду премиальных спортивных шин. При ее конструировании разработчики уделили много внимания балансу между управляемостью и низким уровнем шума. Последнее обеспечивается технологией внедрения блока Silent AC. Боковины усилены использованием в резиновой смеси полиэтилен-терефталата — технологии, улучшившей сцепление шины на влажной поверхности. Шина выпускается в 43-х типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов, большая часть которых соответствует индексу скорости Y (до 300 км/ч).

BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT

Эта шина, пришедшая на смену модели H/P 680, ориентирована как на первичную комплектацию, так и на свободную продажу и предназначена для автомобилей SUV премиум-класса. Оптимизированный рисунок протектора и высокое содержание кремния способствуют надежному сцеплению на мокрой дороге. Отличительная черта шины — улучшенный внешний вид. Благодаря специальной технологии, используемой при производстве, боковина всегда остается черной. Шина доступна в 37 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет индексы скорости H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч).

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

При разработке этой шины для внедорожников форма блоков протектора была оптимизирована для улучшения управляемости. Стенки канавок имеют разные углы наклона, что способствует самоочищению протектора. Доработанная форма канавок эффективно отводит воду, улучшая сцепление шины с мокрой поверхностью дороги. Края плечевых блоков оптимизированы по форме и высоте, что снижает уровень шума и износ протектора. Комбинация плечевых блоков и грунтозацепов создает целостную зону, а усиленная боковина эффективно распределяет нагрузку и улучшает сопротивление порезам. Шина доступна в 25 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов, с индексами скорости R (до 170 км/ч), S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч).

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Высокоскоростная шина, рассчитанная на широкий круг автомобилей. Это выбор тех, кто ценит оптимальный баланс между скоростью, экономичностью и комфортом. Продольные ребра протектора в совокупности с технологией «Активное торможение» улучшают контроль над автомобилем как на мокрой, так и на сухой дороге в сочетании с коротким тормозным путем. Новая структура резиновой смеси с особым компонентом для понижения нагревания шины во время движения уменьшает сопротивление качению. Использованные инновации позволили на 8 % сократить тормозной путь на мокрой дороге, а также на 3 % на сухой дороге по сравнению с предыдущим поколением. Новый состав резиновой смеси с инновационным охлаждающим слоем CoolCushion Layer 2 повышает энергоэффективность шины, что способствует снижению расхода топлива.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV

Главная цель этой универсальной шины для кроссоверов и внедорожников — обеспечение безопасности, комфорта и экономичности (и, как следствие, снижению выбросов CO2 в атмосферу). Модель обеспечивает короткий тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге и повышенную точность рулевого управления, сохраняя при этом высокие показатели пробега.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV

Мощные премиальные внедрожники требуют особых шин, представителем которых и является эта модель. Данная модификация шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric изготовлена с применением «гоночной» резиновой смеси и передовой фирменной технологии «Активное сцепление», представляющей собой особые вставки на боковинах для улучшения поведения шины в поворотах и при движении по мокрому покрытию. Оптимизированный рисунок протектора позволил добиться высоких показателей на сухой и мокрой дороге, а также снизить уровень шума.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Эти универсальные шины предназначены для любителей внедорожной езды. Их главными характеристиками, помимо уверенного движения по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Созданная для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», шина обладает высоким потенциалом при движении по бездорожью, а также акустическим комфортом и управляемостью при езде по дороге. Микрогрунтозацепы TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу. При этом модель имеет специальный состав резиновой смеси, который не только улучшает стойкость блоков протектора к сколам и разрывам, но и гарантирует возможность работы шины круглый год, подтверждаемую наличием маркировки «снежинка» (Mountain Snowflake Symbol).

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2

Читайте также:  Машина глохнет на нейтральной передаче

Эта шина была представлена компанией Hankook весной прошлого года и предназначена для вторичного рынка и тюнинга. Кроме значительного улучшения всех эксплуатационных качеств, при ее создании одним из ключевых факторов стало повышение экологичности. Из важных конструктивных особенностей отметим направленную конструкцию трехмерных блоков, доработанных для лучшего отвода воды. Мультирадиусный протектор, изготовленный по гоночной технологии, в сочетании с жестким, но легким стальным кордом обеспечивает оптимальную форму пятна контакта шины с дорогой при экстремальных нагрузках, например, в скоростном повороте. Использование наночастиц оксида кремния (как и стирольных полимеров) в составе протектора в сочетании с оптимизацией блоков по всей его ширине позволило, по сравнению с предыдущей моделью, на 5 % сократить тормозной путь на влажном и сухом покрытии. Наличие дополнительных ребер системы охлаждения в основании шины обеспечивает эффективный отвод тепла, что положительно сказывается на управляемости и износостойкости. Шина имеет хорошие показатели по комфорту и спортивный внешний вид. Сегодня в ассортименте 25 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 SUV

Также весной прошлого года компанией были выведены на рынок шины этой флагманской серии класса Ultra High Performance для автомобилей классов SUV и SAV. Шины сочетают спортивность с комфортом, низким шумом и уменьшенным сопротивлением качению. Функции безопасности, например сцепление шины на мокрой дороге, были специально адаптированы к требованиям внедорожников класса премиум, таких как BMW X5, которые оснащаются ими в первичной комплектации. Технология с мультирадиусным протектором и двухслойным каркасом из вискозного волокна обеспечивает максимальную площадь пятна контакта в любых условиях. Значительно улучшены показатели управляемости на высоких скоростях. Позаимствованная из гонок DTM трехслойная конструкция блока протекторов со ступенчатой компоновкой блоков внешнего ребра увеличивает пятно контакта с дорогой по мере истирания шины. Кремнийсодержащая смесь увеличивает сцепление на мокрой поверхности при пониженном сопротивлении качению. Усовершенствованная система охлаждения шины способствует рассеиванию тепла, что улучшает характеристики управляемости и повышает износостойкость. Шина доступна в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.

NOKIAN HAKKA BLACK

Специально для этой высокоскоростной шины была разработана резиновая смесь Nordic Intelligent UHP Silica, которая способна работать в высоком диапазоне температур и обеспечивает уверенное управление на мокром покрытии. Протектор модели имеет асимметричный рисунок. Массивные широкие ребра препятствуют перемещению блоков протектора, обеспечивая точность управления, а широкие канавки оригинальной формы HydroGrooves эффективно предотвращают риск аквапланирования. Полусферические полости в стенках продольных ребер протектора повышают акустический комфорт. Шина доступна в 28 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов, с индексами скорости W (до 270 км/ч) и Y (до 300 км/ч).

NOKIAN HAKKA BLUE

В конструкции шины использованы оригинальные водоотводящие ламели технологии Dry Touch, способствующие быстрому отводу воды из пятна контакта шины с дорогой и направлению ее в главные канавки протектора. Шашки протектора в плечевых зонах ориентированы так, чтобы как можно меньше деформироваться при нагрузке, что положительно сказывается на поведении шины, особенно при прохождении поворотов. Протектор состоит из нескольких резиновых смесей, каждая из которых выполняет свою функцию. Ассортимент шины включает 21 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов и индексами скорости V (до 240 км/ч) и W (до 270 км/ч).

NOKIAN HAKKA GREEN

Резиновая смесь шины обеспечивает уверенное сцепление на влажной поверхности и низкое сопротивление качению при любой температуре. Масло сосны, добавленное в резиновую смесь, улучшает износостойкость шины. Вентурные канавки между шашками протектора в плечевых зонах улучшают дренаж воды. Оптимизированная конструкция каркаса шины и соответствующий подбор материалов смягчают удары и вибрацию при движении. Шина доступна в 26 типоразмерах и имеет индексы скорости T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч).

NOKIAN HAKKA BLACK SUV

Теперь высокоскоростная шина с использованием технологий модели Hakka Black доступна и для внедорожников. Ее концепция — быстрая отзывчивость и хорошая управляемость на высоких скоростях. Из инноваций, использованных в шине, – применение волокон легкого и прочного арамида, входящего в состав резиновой смеси для формирования боковины шины. Такое решение способствует защите боковины от ударов и порезов. К прогрессивным решениям можно отнести дизайн протектора и резиновую смесь протекторного слоя. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочным диаметром от 17 до 22 дюймов, с индексами скорости V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч). Подробно о модели Hakka Black SUV читайте на стр. 86.

NOKIAN HAKKA BLUE SUV

Эта шина — логичное и улучшенное продолжение линейки модели Hakka SUV. Срок службы шины увеличен благодаря использованию в конструкции боковин технологии Nokian Aramid Sidewall. Оптимизированный дизайн протектора позволяет успешно бороться с аквапланированием, а расположенные с внешней и внутренней стороны грунтозацепы обеспечивают надежное сцепление шины при движении по дорогам с мягким покрытиям. И если конструкция модели Hakka Black SUV ориентирована на возможность движения с высокими скоростями, то концепция Hakka Blue SUV также включает низкое сопротивление качению, что способствует экономии топлива. Шина доступна в 32 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 и 19 дюймов, с индексами скорости T (до 190 км/ч), H (210 км/ч), V (до 240 км/ч). Подробно о конструкции шины Hakka Blue SUV читайте на стр. 88.

NOKIAN NORDMAN S SUV

Эта шина, представляющая среднеценовой сегмент, дополняет новую линейку шин Nokian для внедорожников. Она создана специально для специфических дорожных покрытий, характерных для Скандинавии, Финляндии и России. Шина доступна в 16 типоразмерах в диапазоне от 16 до 18 дюймов.

На все представленные здесь шины компании Nokian Tyres предоставляется расширенная гарантия.

Укатав летнюю резину после сентябрьского турне, мысленно готовился к покупке новой 17" резины, засматриваясь на Hankook Ventus V12 evo2 K120 в 225/45 или 225/50. На прошедшей неделе давай искать в наличии или с успеванием доставки до НГ. Все ранее сделанные закладки пошли по бороде — там и сям нету, тут один бублик остался, там парочка в другом профиле и т.д. Как итог, нашёл 4 шт. на пермском складе несколько более дорогих Michelin Pilot Sport 3 225/45 ZR17 94Y, заказал по телефону, в пятницу привезли, оплатил 4 х 6960₽ = 27840₽.

Читайте также:  Чем отличается кузов лифтбек от хэтчбека

Говорят, неплохо держит в т.ч. на сырую и, вроде, должны быть помягче-потише. Летняя эксплуатация покажет, что к чему. Вес покрышки в среднем = 9,225 кг

Взвесил потрепанные жизнью колёсики с практически сношенными Bridgestone Potenza RE050 225/45 17 — в среднем больше 17,3 кг.

Катки также требовали внимания, посему вместе с шинодемонтажем осуществил правку дисков, а затем монтаж и балансировка нового комплекта на вновь ровную ковку = 5000₽. В среднем смонтированное колесо вышло чуть больше 17,1 кг и это с нестёртым протектором — ещё небольшой выигрыш в весе )))

Решили обратить внимание на шипованный вариант? Живете в глубинке, где редко чистят дороги? Направление выбрано правильно – именно для таких условий предназначена шиповка. Однако на этом этапе вопрос еще не решен. Все только начинается.

Начиная выбирать шины из большого ассортимента без каких-либо рекомендаций, можно легко запутаться. Поэтому многие автолюбители часто просматривают рейтинг зимней шипованной резины и, как правило, последние обзоры.

Оценки владельцев демонстрируют реальные возможности конкретной покрышки в повседневных условиях. Следует также заострить внимание на том, что разная зимняя шипованная резина и отзывы будет иметь разные – в зависимости от марки, модели и условий эксплуатации.

Позиция 1. Премиум контакт: продукция Bridgestone

Большой популярностью среди автомобилистов пользуется зимняя шипованная резина Бриджстоун, ничем не уступающая своим европейским аналогам.

Bridgestone Blizzak Spike-01

Вышедшая совсем недавно новинка Bridgestone Blizzak Spike-01 составила жесткую конкуренцию именитой Nokian Hakkapeliitta 7.

Особенность модели заключается в следующих чертах:

  • крестообразные твердосплавные насечки на металлической вставке;
  • переосмысленная схема рисунка, позволяющая отводить снежную и ледяную пыль из зоны контакта;
  • перекрестные канавки, эффективно загребающие снег;
  • агрессивные плечевые грунтозацепы, позволяющие с легкостью выбраться из сугроба.

Тщательное компьютерное моделирование позволило свести вероятность выпадения шипов в течение первых двух сезонов к нулю. Производитель заявляет, что шина Spike-01 надежно сохраняет заявленные характеристики на протяжении 3-4 сезонов.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

В модельном ряду компании можно обнаружить еще одного представителя – Bridgestone Ice Cruiser 7000. По всем рейтингам зимней шипованной резины 2013, она располагается на несколько ступеней ниже флагмана. Здесь нет ничего эксклюзивного.

Обычные многогранные шипы способны долго оставаться в шине, даже при движении по асфальту. Согласно отзывам о зимней шипованной резине, модель является лучшим выбором по соотношению цена/качество. Кроме того, отмечается очень длительный ресурс эксплуатации. Минус – низкий акустический комфорт даже в авто премиум-класса.

Позиция 2 в рейтингу зимней шипованной резины: изделия Данлоп

Давно известная фирма Dunlop в зимней серии имеет только одну шиповку – SP Winter Ice 01. Волнистые канавки способствуют уверенному разгону на заснеженной дороге. S-образные ламели повышают контроль над авто в поворотах.

Это единственная в ассортименте зимняя шипованная резина Данлоп и отзывы о ней, к сожалению, неутешительные. Многие водители акцентируют внимание на том, что данный продукт сильно чувствителен к величине давления. Незначительный выход последней за требуемые пределы сопровождается полной потерей заявленных производителем свойств.

В сравнении с Nokian HKPL7, шина способна беспрепятственно преодолевать ледяные горки. Несмотря на «подушечную» технологию, гул от покрышки отчетливо передается в салон. Потребителями отмечается неадекватная реакция покрышки при похождении обледенелых поворотов – повышенная вероятность заноса или сноса.

Позиция 3. Зимняя шипованная резина Hankook и отзывы владельцев

Откликнулись на требования современного покупателя и корейцы. Производитель известных всему миру гоночных покрышек Ventus не забыл о суровых русских зимах. Именно для этих условий была создана Hankook Winter I*Pike.

Агрессивный клиновидный протектор хорошо чистит пятно контакта, уверенно отталкивая воду и снежную кашу. Специальная схема расположения шипов привела к тому, что акустический комфорт находится на высоком уровне.

Следует отметить, что зимняя шипованная резина Ханкук имеет отзывы только положительного характера. В процессе движения посторонних шумов внутри машины не наблюдается. Очертания контуров рисунка шины очень похожи на идеальную Nokian HKPL 5.

Автомобиль легко выезжает из любого сугроба. На льду изделие хорошо поддается прогнозированию. Ледяную «змейку» на таких покрышках можно проходить быстро и уверенно.

Позиция 4. Справятся ли с гололедом шиповки Кумхо?

В процессе знакомства с рейтингом различных зимних шипованных резин, можно обнаружить еще одну корейскую компанию – Kumho. Она предоставляет автовладельцам два вида изделий. Разберемся по порядку.

Бюджетная Kumho I’Zen KW22 содержит в своей конструкции двойные семигранные металлические вставки. Рисунок ориентирован на преодоление заснеженных участков. Реализованная инновационная технология не позволяет расшатываться шипам в процессе движения.

Рассматриваемая выше резина Кумхо (зимняя шипованная) отзывы имеет преимущественно отрицательные:

  • низкий ресурс (шина теряет в первом сезоне до 40 % шипов при регулярной эксплуатации);
  • удовлетворительные разгон и торможение на укатанном снегу;
  • полное бездействие на льду;
  • плохо держит в поворотах;
  • опасно двигаться со скоростью более 40 км/ч по талой снежной шуге и воде;
  • валкость поведения автомобиля после 80 км/ч;
  • высокий уровень шума.

Вариант подорожеKumho Power Grip KC11. Производитель уверяет, что этот экземпляр обеспечит хорошую курсовую устойчивость и отличное торможение на обледенелых участках пути.

Предоставленные отзывы об этой зимней шипованной резине соответствуют заявленным характеристикам. Шину можно отнести к середнячкам: бодро едет по льду и слякоти, уверенно выбирается из снежного замета. Хорошо показавшая себя в практическом применении зимняя шипованная резина Кумхо и цена, приемлемая на нее, становятся весомыми аргументами при выборе.

Определившись с величиной средств, которые владелец машины готов затратить на «переобувку», следует тщательно проанализировать модельные ряды компаний. Выбрав надежный экземпляр с помощью рейтингов и отзывов, владелец будет уверен, что деньги будут заплачены за действительно имеющиеся свойства.