Что такое нулевое то зачем оно проводится

6 августа 2019 0 Автор

Наверное, каждый обладатель новой машины задумывался о надобности нулевого технического обслуживания. А правда, необходимо ли оно? Но на самом деле просто ответить на него не получится, потому как имеется множество мнений по этому поводу.

А чтобы лучше разобраться в этой проблеме давайте подойдем к ней с разных сторон и посмотрим, «что к чему».

Некоторые думают, что в нулевое входит просто замена масла и масляного фильтра, но не все так просто, ведь в него включено еще несколько операций:

  • Анализ работы электрического оборудования машины
  • Анализ износа протектора и давления в шинах
  • Анализ выполнения функций омывателей и очистителей стекла и (при наличии), фар
  • Проверка уровня эксплуатационных жидкостей

Практика показала, что нулевое ТО проводится после тысячи или пяти тысяч километров пробега, а зависит это от марки автомобиля. Чаще всего эта услуга является бесплатной, потому как включается в цену нового автомобиля. Но подобное не касается стоимости масляного фильтра и самого масла, а вот работа является бесплатной, да и то не везде.

Некоторыми заводами по производству авто такое ТО даже не предусматривается. Ну, или просто рекомендуется, а поэтому в сопроводительных документах подобное должно быть указано.

Такие марки автомобилей как: «Peugeot», «Renault», «Skoda» и некоторые другие, делают посещение нулевого ТО обязательным, дабы сохранить гарантию. А вот с «Mazda» оно совершается по желанию, при этом после прохождения машиной пяти тысяч километров. «Mercedez-Benz» и «Saab» подчеркивают специальными документами, что не имеется нужды проходить его обязательно.

В некоторых случаях дилеры используют информацию, которая не является действительностью, чтобы

Кто-то сопоставляет вопрос о нулевом ТО со спецификой процессов, которые происходят с машиной во время прохождения обкатки, ведь каждый двигатель имеет собственные ресурсы, которые заметно различаются, в зависимости от марки самого автомобиля. А поэтому не смотрите удивленными глазами, когда вы услышите или где-то узнаете, что первое по плану техническое обслуживание у некоторых марок авто намечено на десять тысяч километров пробега, а у некоторых, как например у «Mercedez-Benz», на тридцать тысяч. В результате, чтобы приобретенный автомобиль служил вам дольше, можно пройти и нулевое техническое обслуживание, а в некоторых случаях это необходимо, чтобы сохранить и гарантию.

А с другой стороны, подумайте, и оцените, собираетесь ли вы проездить на своем автомобиле четвертую часть века? Если да, то можно смело проходить это самое нулевое ТО, особенно если вы желаете на всякий случай подстраховаться.

Читайте также:  Днище на приору цена

Ну и в заключении, хочется сказать, что большую часть всех действий, которые обозначены выше в перечне действий нулевого ТО, можно выполнить при наличии определенного опыта самостоятельно, но лучше всего обратиться в автомобильный сервис и доверить это дело профессионалам. И главное, это бережное отношение к машине, ведь она как дитя, требует его и отвечает вам тем же. Особенно дайте машине привыкнуть к нашим дорогам во время обкатки, а то они у нас далеко не первого класса.

У всех автомобилей Лада межсервисный интервал равен 15 000 км пробега (исключение только Нива 4х4, которая должна проходить регулярное техническое обслуживание каждые 10 000 км), либо раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Многим владельцам знакомо понятие «нулевое ТО», которое, как правило, подразумевает замену моторного масла и масляного фильтра уже после первых 3 000 км. Разбираемся, обязательно ли проходить ТО-0 или нет.

До середины 2013 года владельцы автомобилей Лада Гранта и Лада Калина должны были проходить нулевое ТО после 3 000 км пробега. Позже компания изменила требования, которые описала в предписании №58-13.

Нулевое ТО (2 000 — 3 000 км) должны проходить:

  • Лада Гранта и Калина (а теперь и бюджетная Приора) с 8 клапанными двигателями (перечень работ — регулировка клапанов).
  • Нива 4х4 (перечень работ — замена трансмиссионного масла в КПП, заднем и переднем мостах, раздаточной коробке)

Получается, что первая замена масла в двигателе на всех автомобилях Лада должна производиться при пробеге 14 500..15 500 км (для Нивы 4х4 в интервал 9 500..10 500 км).

Перечень работ ТО-1 (15 000 км)

Список работ Lada XRAY Лада Веста Лада Ларгус Лада Гранта Лада Калина Лада Приора Нива 4х4
Замена моторного масла Да Да Да Да Да Да Да
Замена масляного фильтра Да Да Да Да Да Да Да
Замена воздушного фильта салона Да Нет Нет Да Да Да Нет
Замена воздушного фильтра двигателя Да Нет Да Нет Нет Нет Нет

Более детально ознакомиться с материалами необходимыми для прохождения технического осмотра, а также примерной стоимостью ТО вы можете на официальной странице .

Полный перечень работ для всех ТО также указан в регламенте:

А на каком пробеге вы меняете моторное масло первый раз? Стоит ли сразу менять масло в двигателе, которое идет с завода на свое? Напомним, первые 2000 км пробега считаются периодом обкатки автомобиля, когда при движении автомобиля не рекомендуется превышать скорость свыше 110 км/ч и частоты вращения двигателя 3500 мин -1 .

Читайте также:  Чистик extreme 9 кг

Даже человеку далекому от автомобилей навряд ли требуется объяснять необходимость регулярного прохождения технического обслуживания, в соответствии с рекомендованными производителем сроками или даже чаще. Но в среде автолюбителей уже давно обсуждается и не находит единого ответа вопрос о необходимости прохождения так называемого «Нулевого технического осмотра», которое часто называют промежуточным. В рамках данной статьи рассмотрим, что подразумевается под данным определением, необходимо ли нулевое техническое обслуживание современным автомобилям, и какие еще имеются у данного вопроса нюансы.

Что такое нулевое техническое обслуживание автомобиля

Под нулевым техническим обслуживанием автомобиля подразумевается техосмотр, который выполняется вне рекомендованного производителем регламента для новой машины до первого ТО.

Как известно, стандартный средний интервал прохождения технического обслуживания современных автомобилей – это 10-15 тысяч километров пробега. Предполагается, что нулевое техническое обслуживание нужно выполнять примерно на полпути до первого полноценного техосмотра – то есть, спустя 5-7 тысяч километров пробега.

Сторонники прохождения нулевого ТО автомобиля утверждают, что выполнять его необходимо, чтобы в кратчайшие сроки убрать из двигателя и с других агрегатов следы обкатки, которые могут негативно сказаться на его работе, а также провести диагностику машины в целом. Противники столь раннего технического обслуживания основывают свое мнение на том, что современные автомобильные двигатели в подобном обслуживании уже не нуждаются, поскольку обкатка у них проходит менее болезненно, чем на старых моделях машин.

Обратите внимание: Действительно, раньше нулевое техническое обслуживание напрямую рекомендовалось производителем автомобиля. Например, это было для многих старых российских моделей авто, таких как ВАЗ 2115, 2107, 2114 и других. Однако, сейчас о нулевом ТО не сказано ни слова даже в инструкциях по эксплуатации российских машин, например, Lada Vesta, Kalinaили X-ray.

Какие работы выполняются при нулевом ТО автомобиля

Перед тем как оценивать целесообразность прохождения нулевого техосмотра, нужно разобраться с тем, какие работы выполняются во время подобного обслуживания. Список работ следующий:

Полная замена масла в двигателе автомобиля, а также масляного фильтра;

  • Проверка количества масла в коробке передач (если автомобиль оснащается автоматической коробкой передач). Это необходимо, чтобы убедиться в отсутствии протечек масла и его достаточном количестве, поскольку недолив или перелив масла в коробке могут быстро привести к ее неисправности;
  • Осмотр подвески автомобиля на предмет возможных повреждений;
  • Проверка уровней охлаждающей и тормозной жидкостей;
  • Проверка всей электрики автомобиля и диагностика машины на предмет ошибок сканером.
  • Читайте также:  Датчик кислорода гранта 8 клапанная цена

    Как можно видеть, список работ похож на те, что выполняются при стандартном техническом обслуживании. Само собой, стоимость выполнения таких работ немала, учитывая замену масла и фильтра, из-за чего и возникает вопрос об их целесообразности.

    Нужно ли проходить нулевое ТО

    Каждый владелец автомобиля должен сам решать для себя, требуется ли ему нулевое ТО. Эксперты сходятся на том, что если стоимость подобного технического обслуживания не является серьезной проблемой для владельца автомобиля, и он хочет, чтобы машина прослужила как можно дольше, не следует пренебрегать подобными работами. На то есть несколько причин:

    • В первые 5-7 тысяч километров пробега износ деталей в двигателе автомобиля действительно значительно более серьезный из-за их «притирки». Это приводит к тому, что в масле и масляном фильтре накапливается большое количество мелкой металлической стружки. Она оказывает негативное влияние на двигатель автомобиля, и избавиться от нее лучше в кратчайшие сроки. Как раз, примерно к 5-7 тысячам километров пробега детали достаточно притираются друг к другу, чтобы заменить масло, и в последующем не заботиться о его загрязнении стружкой;

    При нулевом ТО во время осмотра подвески проверяется сход-развал автомобиля. От того, насколько правильно он выставлен, зависит износ шин и управляемость машины;

  • Нулевое техническое обслуживание автомобиля позволяет на ранней стадии выявить заводской брак, если он имеет место быть. Если вовремя не обнаружить его, он может привести к серьезным проблемам, как гарантийным, так и негарантийным;
  • За счет проверки жидкостей в автомобиле удается обнаружить наличие всевозможных дефектов, таких как порванная прокладка (что может произойти в процессе ее установки);
  • Диагностика работы датчиков и проводки на ранней стадии позволяет убедиться, что все системы работают нормально.
  • В зависимости от класса автомобиля, города и прочих факторов стоимость нулевого технического обслуживания может разниться. Проходить его или нет – личный выбор каждого владельца автомобиля. Самостоятельно провести нулевое ТО сможет грамотно не каждый автовладелец, и если не обращаться в сервис, можно просто заменить масло и масляный фильтр, а также осмотреть автомобиль на предмет возможных видимых дефектов.