Цилиндр от пускача на планету

6 августа 2019 0 Автор

Все о мотоциклах ИЖ

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

водянка на планету (цилиндр от ПД-10)

  • Перейти на страницу:

водянка на планету (цилиндр от ПД-10)

Сообщение UA3USY » 03 дек 2007, 10:38

Сообщение Winston » 03 дек 2007, 11:43

Сообщение Winston » 03 дек 2007, 11:45

Сообщение andr » 03 дек 2007, 12:48

Сообщение Winston » 03 дек 2007, 12:58

Как установить «водяное» охлаждение с цилиндром от тракторного пускача на «Иж-Планету»?
Сергей
Трудность не в установке такого цилиндра (если еще сможете его раздобыть), а в «навеске» — радиаторе, термостате и насосе (помпе). Тут сколько самодельщиков, столько и решений. В «Мото» не раз писали о разных вариантах в рубриках «Мозгодром» и «Опыт».

Сообщение UA3USY » 03 дек 2007, 12:58

Сообщение UA3USY » 03 дек 2007, 13:05

Сообщение shes » 03 дек 2007, 14:48

Сообщение -dudley- » 03 дек 2007, 15:08

shes, полностью согласн.тупая конструкция.маленькие каналы,тупой формы и их не увеличить до нормального состояния.
перегородка на впуске потому что замок кольца в этом месте.её можно удалить я думаю.

имхо-выкидывай!выкидывай! и ещё раз выкидывай!(ну или механизаторам отдай)основная его проблема-тупость продувочных какналов.я его когда первый раз в руках держал-офигел просто и очень удивился,что ему мочи хватает тракторный двиг крутить.

Показать панель управления

  • Опубликовано: 24 дек 2017
  • В данном видео я рассказываю о правильном подборе поршня Иж Планета к цилиндру ПД-10-350

Комментарии • 129

Это известно было ещё в СССР . делали такое. И поршня с пускочей ставили на Плонету.

поршень с пускача имеет больший диаметр,чтобы его поставить нужно точить втулки в бобышки поршня.лучше поставить поршень с Планеты.он более качественный и имеет три поршневых кольца вместо двух как у пускача.

То есть без колец поршень будет работать что ли. К если он и так еле пальцами протискиваться кольца то вставить вообще не протолкнуть будет

андрей,нормально поршень с кольцами входит в цилиндр,главное чтобы зазор в стыке поршневого кольца был а поршневая канавка протачивается на заводе на достаточную глубину чтобы стало кольцо.

Де ти пускачів скільки напиздив?

Василь Кардаш,новий циліндр придбав у інтернет-магазині,а старі циліндри лежать ще з того часу коли металобрухт збирали піонери в школі і нікому він не був потрібний бо за нього не платили,я тоді з металобрухту притягнув ржавий пускач і ми з меншим братом його розібрали,було цікаво що з нього можно зробити я побачив в журналі "Моделіст-конструктор" аеросани з двигуном ПД-10 у ньго був замінений циліндр на мотоциклетний з ІЖ Планети,от тоді я й подумав,так можна і на Планету циліндр поставити і зробити водяне охолодження,але мені тоді було років чотирнадцять і не було можливостей для такої творчості і вона з’явилась лише після того як відслужив в армії і менший брат закінчив школу ,я його загітував до того щоб робити мінітрактор з двигуном від мотоколяски і рідинним охолодженням(той що у мене на каналі),було це в 1996 році навесні,з обладнання був зварювальний апарат,ручний дриль,точило і ножовка по металлу.

Читайте также:  Помпа ваз 21053 цена

ДАУН ТЕМПЕРАТУРА РОБОТЫ ТУТ НЕПРИЧЕМ. РОЗРЕЗ ТЕПЛОВОЙ СДЕЛАН ЧТОБ В СЛУЧАЙ ПЕРЕГРЕВА НЕПРОПАЛА ПОРШНЕВАЯ И НЕЗАКЛИНИЛ.УМНИКИ ХУЕВЫ.МОЙ БАТЯ МОТОРИСТ И Я МОТОРЫ СЛАЖИВАЮ. ЕСЛИ НЕЗНАЕШ ЛУЧШЕ НЕПИЗДИ ХЕРНЮ

@андрей сапожников работать будет с кольцами ничего не будет звенеть и пуск будет надёжный в любое время года.

Поршневая то у неё без колец что работать будет там поршень и так еле протискиваеться пальцами

@DFCZ GEGRBN Смотрите по самодельному мини грузовику есть много видео по теме,на нём стоит цилиндр ПД-10-350 на украинском мини грузовик пишется как міні вантажівка,вантаж это груз,так что не удивляйтесь если название не понятно.

@Станислав Мартынюк спс посмотрю удачи

@DFCZ GEGRBN цилиндр ПД-10 на пускаче выдаёт 10 л.с,ПД-350(или ПД-10-350),выдаёт 13,5 л.с,но мы ведь его не на пускач ставим,а на ИЖ Планету,следовательно есть прибавка мощности за счёт более совершенного карбюратора и глушителя,посмотрите видео которое я снял и загрузил сегодня на моём канале и Вы увидите какая мощность у грузовика при перевозке дров.

Практически них. не понятно давай дядя по русски!@@@@.

@артем гуфф Пожалуйста,задавайте вопросы если что не понятно!

@Станислав Мартынюк Спасибо.

@артем гуфф конечно поршень нужно ставить от Планеты,у него поршневой палец меньше,есть тепловой разрез и три поршневых кольца,у пускача только два и нет вырезов снизу на юбке из-за чего его не имеет смысла применять.

@Станислав Мартынюк дак а поршень то планетовский ставится или от пд?

@артем гуфф Я не знаю где Вы его покупать будете и где проживаете,я в Украине и покупал в интернет магазине,качеством доволен(поршень подобрали в мотомагазине с первого раза),недорого в сравнении с Планетовским цилиндром,правда я изначально планировал его с жидкостным охлаждением,для компактного размещения в моторном отсеке и установки печки.

тоесть охлаждение водяное ненужно?

@артем гуфф водяное охлаждение необходимо для работы в трудных условиях эксплуатации-при большой нагрузке и недостаточном охлаждении,для караката такая переделка будет в самый раз,не будет звона детонации при работе,плавная работа за счёт правильной сферической формы камеры сгорания,но из-за её вытянутой к краям формы будет большее рассеивание тепла и соответственно больший расход топлива.У ПД-10 удельный расход топлива составляет 5 литров в час при 3500 об/мин,у ПД-350 5,5 литров при 4000 об/мин(у него мощность при этом выше на 4 л.с),за счёт применения более современного карбюратора например К68И удельный расход можно снизить до 4 литров в час на ПД-350,конечно расход может быть и меньше если двигатель не будет работать постоянно на предельных режимах.в режиме малой нагрузки и небольших оборотов расход топлива составит около двух литров в час.

@Станислав Мартынюк а если я переделываю для караката?нужно водяное охлаждение?

RIKI MARA,как это не нужно водяное охлаждение,нужно конечно,особенно если есть отопитель в кабине или коляске!

российского но цэ нэ важливо))))))

Виталий,цилиндры на пускачи есть белорусского,российского,украинского и китайского производства,так что можете выбирать какой Вас устроит.

я такой движок собрал на минитрактор -но еще не установил -как по тяге и мощности в сравнении с обычной планетой.

Сергей Д,вчера поставил ведущие колёса с шинами ф-292,они с тракторной "ёлочкой",решил выехать попробовать как будет тянуть в грязи(у нас уже неделю морозов нет и снег тает,всё раскисло превратилось в грязь),выехал,зарылся побуксовал,закончилось тем что не смог выехать из колеи,так как кардан разрушился оба шарнира одновременно и разложился на земле под рамой,машину закатили в гараж вручную,сделал более мощный кардан и заменил "зубатые" шины на обычные.Какой вывод-если раньше кардан выдерживал(даже в такой грязи,просто глох двигатель из-за недостатка мощности),а сейчас не глохнет,следовательно крутящий момент выше и достаточный для работы.

Читайте также:  Штраф за просроченную страховку 2016 осаго

Сергей,Вам нужно размещать видеоматериалы по таким работам,это же замечательно!У меня на цилиндре ПД-350 впускной патрубок тоже изготовлен из 32 трубы под диаметр впускного отверстия,на Цилиндре ПД-10 патрубок был больше,а диффузор карбюратора меньше,был удалён внутренний выступ на впуске,мощность была скромная,только на проточенной головке выдавал необходимую мощность,я думал удалить стенки продувочных каналов(порты),сделать как в бензопилы продувку,но потом купил ПД-350 и начал экспериментировать с ним.Ещё нужно учитывать фактор внешней загрузки двигателя,есть большая разница когда Вы гоняете на лёгком мотоцикле,и можете накрутить на двигателе максимальные обороты выжать с него всё на что способен и когда у меня грузовик,который в несколько раз тяжелее,из-за этого веса двигатель просто не может достичь те обороты при которых начинается разнос,вес его тупо давит и держит в диапазоне умеренных оборотов.Кроме того,при спортивных оборотах из-за высокой скорости движения поршня смесь может не успевать очищать цилиндр и повышая температуру нового заряда может возникать самовоспламенение,особенно обеднённой смеси из-за чего спортивные двигатели часто имеют короткий ход поршня и развитую систему продувочных каналов.Кстати на цилиндр ПД-350 можно свободно увеличить ход поршня если изготовить новый коленвал и поднять цилиндр через проставку,конструкция продувочных окон позволяет так-как поршень не открывает милиметров 5-7 нижний край выхлопного окна и продувочных окон,правда тогда нужно смотреть чтобы шатун не бил по краям цилиндра делать более глубокие выборки,я так не делал,но думаю получится,основные трудности с изготовлением щёк коленвала.

Самое первое от чего зависят обороты это мощность мотора. у меня был хороший тока раньше он занимался мотоспортом он то и обьяснил первое что было сделал вывел соосность блинов каленвал до 3 соток как он обьяснил если будет возникать дисбаланс мотор не сможет дойти до таких оборотов да был сделан портлингом впускного канала был изготовлен патрубок карбюратора если не изменяет память 32 труба проточеная все должно быть гладким был поставлен индийский шатун верхняя шейка была расточной резиновым притиром с пастогои она каленая,под иглы принцып как на яве нижний подшибник был набран иглами без сепаратора коренные подшибники тоже бессепараторные со штопорными кольцами для удерживая игл,карбюратор стандарт колектор выхлопной что-то на подобие родного пускачевского не должно быть уступов все должно быть плавно важно. все остальное подобно вашему. Звук мотора на полный газ стал вум вум,обороты сумасшедшие я незнаю как у вас падает мощность как и из каких запчастей собираете моторы,сейчас делаю портлинг каналов машин прирост мощности существенный,расход не сильно меняется в машине зависит от размера клапанов в моцикле окон цилиндра в пускаче выхлопное огромное а всасывающие заужено,довести до размеров планеты а всасывающий канал не стесняться тогда небыло лепестков. развалил 4 мотора сделал вывод надо давление масла под шатун.я ничего не придумываю и не приувеличиваю пер как сумасшедший но ресурс гавно

Читайте также:  Провал при разгоне ваз 2109 карбюратор

Сергей,мощность Планеты с цилиндром пускача меньше чем с цилиндром воздушного охлаждения,связано это с впускными,продувочными,выхлопными каналами,формой и объемом камеры сгорания,диаметром диффузора карбюратора и жиклеров.Когда я поставил новый цилиндр ПД-350,я внёс в его конструкцию изменения(удалил на впуске перемычку,распилил продувочные каналы внизу цилиндра до размеров ИЖ-П-3,установил карбюратор К-68И,все проведенные работы дали достаточный прирост мощности,грузовик динамично разгонялся,но появилась проблема-значительно вырос расход топлива и для того чтобы его снизить я установил специально изготовленный вкладыш в выхлопное окно,за счёт чего уменьшил высоту выхлопного окна на 10 мм,если мне не понравится как работает двигатель,нужно всего лишь открутить четыре гайки выхлопного коллектора вытащить вкладыш и поставить назад коллектор цилиндр будет иметь стандартные параметры продувки и будет работать как прежде.Пока мне нравится как работает мощностной вкладыш если будет падение мощности в верхнем диапазоне,тогда нужно будет либо его снять либо сделать мощностной клапан чтобы он мог открываться(например дополнительным тросом к педали газа или отдельным механизмом управления-электромагнитным или центробежным.Одним словом испытания покажут как поступать дальше.На счёт форсирования Планеты,какими способами ты достиг такого результата:сделал лепестковый клапан,дополнительные продувочные каналы,повысил степень сжатия,сделал резонатор на глушителе?

Давай разберёмся какая преследуется цель. поднятие мощьносных характеристик? Я неверю людям с подобными видосами все класс. цилиндр пускача с завода чрезмерно форсирован сравните каналы цилиндра,и там стоит огранитель оборотов и не зря оно было сделано. я добился результата мотор планеты стал выть а не тахкать как у трактора но была сильная потеря ресурса,это было моим хобби дальнейшие работы прекратил ввиду не целиособразности надо делать как на машине подавать масло под шатун. желаю удачи не ленивым людям у всех разные возможности и предел желаний

он все правильно делать и я тоже был такой воооо круто ехать и еще прицепа дрова много все равно ехать, а алюмини тьфу быстро горячий не может прицепа слышком быстро горячий тьфу выкинусь.

Алексей,посмотрел на фото квадроцикла,неплохо выглядит.а у него не было расчёта на передний привод?

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Минитрактор самоделка с пусковым двигателем ПД-10.

Умелец собрал самодельный минитрактор для работ на приусадебном участке, двигателем послужил доработанный тракторный пускач.

Технические характеристики:

  • Двигатель — ПД-10 вместе с двухскоростным пусковым редуктором трактора ДТ-54А.
  • Мост и коробка передач — ВАЗ-2101.
  • Система охлаждения — водяная термосифонная, с принудительным электронасосом от авто Газель
  • Радиатор -ЗАЗ-1102.
  • Карбюратор — К16.
  • Сцепление — многодисковое в масляной ванне.
  • Колея — 76 см по центру колёс.
  • База — 136 см.
  • Число передач: 8 вперёд, 2 заднего хода.
  • Диапазон скоростей от 1,3 км/ч до 38 км/ч.

Двигатель пускача был доработан следующим образом: головка цилиндра фрезерована на 1,7 мм., доработаны продувочные окна картера и цилиндра; доработано впускное окно цилиндра — спилен «язычок»; установлен поршень от мотоцикла ИЖ Планета (на 3 кольца), заменён также поршневой палец, установлен от ИЖа. Система зажигания бесконтактная от ВАЗ-2108.