Я продолжаю бороться с проблемой нестабильной работы двигателя, а именно подергивания при разгоне, особенно при слабо прогретом двигателе. Не так давно была такая проблема, выяснилось что это катушки зажигания, заменил все, проблема ушла. Теперь снова начались похожие симптомы, заменил все свечи, не помогает. Осталась проводка, но не факт, поскольку новое, не означает исправное и качественное, вполне могли быть плохие свечи, либо снова что-то с катушкой.
Собирался ехать на СТО для диагностики, но узнал что есть портативные устройства, с помощью которых можно и через телефон найти проблему. Решил обзавестись, чтоб в любой момент мог посмотреть ошибки в работе двигателя. Вещь оказалась достаточно доступной (300грн) и простой, но есть некоторые нюансы.

Разьем для подключения находится под рулем.

Я взял себе датчик с расширенной версией прошивки 1.5, который должен был нормально работать с моей машиной. Продавец даже скинул мне программу для телефона, её стоимость на play market в районе 50грн., сказал с ней все будет работать. Установил её на телефон и на всякий случай скачал ещё парочку бесплатных программ.

В итоге мы имеем следующее:
1) Платная программа Torque, которую мне предоставил продавец устройства. Достаточно интересный и удобный интерфейс. Датчик она обнаруживает, все нормально. Но не может связаться с ЭБУ автомобиля для получения данных.
Вот и все, вот вам и вся платная программа, с помощью которой я абсолютно никаких параметров о работе автомобиля получить не смог.

2) Подключаюсь к следующей — OpenDiag Mobile.
Все работает, связь с ЭБУ установлена, идет передача данных всех отображаемых в приложении параметров.
Интерфейс достаточно простой, есть 3 вкладки — информация, параметры и ошибки.
По первой вкладке есть непонятный момент, в строке автомобиль отображается САМАРА, при чем тут она я не понял.

На второй вкладе мы видим показатели по работе двигателя, где я и обнаружил свои ошибки, из было 2.

Переходим на последнюю вкладку "ошибки" и видим коды ошибок с их описанием.

Ну тут уже практически все ясно. Программа нам показала где проблема и куда лезть, она в первом цилиндре. Осталось только найти виновника, это либо свеча, либо катушка, либо проводка. На выходных займемся.

3) Ну и 3-я программа которую я установил Olivia Drive.
Интерфейс тоже удобный и интересный, мне понравилось, но…связь с датчиком устанавливает, но к ЭБУ не подключается. При этом отображаются 3 параметра на главной странице.

В описании этой программы на маркете я увидил следующую информацию:
"Внимание! Блоки от ВАЗов: типа Январь — НЕ ПОДДЕРЖИВАЮТСЯ! Они работают на нестандартных протоколах KWP2000! Поддержки нестандартных протоколов в программе пока НЕТУ! В будущем планирую осуществить! Спасибо за понимание!"

Позже я обратил внимание во второй программе, что у меня именно тот самый блок типа Январь, который работает по "китайски", не как все. Ну надеюсь, что авторы последней программы как и обещают внесут изменения и все заработает, поэтому пока оставим её, она мне понравилась больше всего по интерфейсу. Если все будет нормально работать, буду ей пользоваться. Также, есть платная версия этой программы, без рекламы и возможно с более расширенными функциями, её цена 115грн.

В общем вещь в целом очень удобная и не дорогая, поэтому советую обзавестись и не выкидывать деньги для диагностики на СТО.

На этом пока все. На выходных постараюсь найти виновника и обязательно отпишусь!)


Не забываем ставить лайки)
Репосты приветствуются)

Всем спасибо за внимание!
Ровных дорог!)

Опции темы

диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

По просьбе модераторов, в связи с участившимися вопросами по диагностике русского автопрома с помощью ELM-327, создаем тему, в которой постараемся объяснить как каким софтом можно диагностить русский автопром, так же если кому то сильно хочется посмотреть ручками.

И так приступим, скажу честно, лично я не встречал идиального и полноценного софта для ELM-327 который хотя бы полностью поддерживал протокол KWP-2000. Возьмём к примеру всем известный СканМастер то что прога имеет не корректную обработку данного протокола, я имею введу KWP-2000, из за этой некорректности невозможно отдиагностить ЭБУ БОШ 1.5.4N и его аналоги, приходится мудрить самому различные проги или мудрить ручками. и так в чем заключается проблема с БОШ 1.5.4N и его аналогами:

  1. инициализация протокола обмена. Дело в том, что если мы посмотрим описание данного протокола для БОШ 1.5.4N то увидим интересные детали, а именно покажу пример инициализации протакола
  • startCommunication 81
  • startDiagnosticSession 10 81 0А (26) (39) *
  • stopDiagnosticSession 20
  • stopCommunication 82

* в скобках возможные варианты третьего байта
дак вот во второй строке где стартует сессия диагностики запрос состоит из трёх байт третий байт означает, что для диагностического обмена данными используется скорость 10400 бод, определяемая стандартом ISO14230. УУ СканМастера этот самый третий байт отсутствует и в результате получаем ответ "7F" — отрицательный ответ

2. ПИД конфиг. После удачной инициализации протокола уважающий себя диагност обычно смотрит показания датчиков, СканМастер для отображения ПИД конфига использует команду из ИСО-9141: 0100, 0120, 0140 и т.д. с одной стороны это хорошо но с другой плохо, БОШ 1.5.4N данные команды не поддерживает но в KWP-2000 есть команда 21 ХХ
3. чтение и сброс ошибок. опять таки СканМастер использует команды ИСО-9141, хотя в действительности в KWP-2000 есть команды 18 00 00 00 и 14 00 00
я дальше не буду перечислять все косяки СканМастера, в этом вы сами разберётесь.

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

Витя а ты видел хоть одну модель машины которая бы полностью поддерживал протокол KWP-2000? У каждого блока управления Жигулями свои тараканы поэтому думаю имея идеальный и полноценный софт для ELM-327 полностью поддерживающий KWP-2000 можно практически ни чего и не увидеть. Т.е. говорить надо не о "диагностика ВАЗ с помощью ELM-327" а об особенностях, отличиях протоколов того или иного блока управления ВАЗ при диагностике с помощью ELM-327.

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

спасибо!
еще просьба — выложить сюда ссылки на софт который хоть что-то может, или хотя бы название этого софта.

тему нужно называть так, чтобы ее было просто найти начинающим. так что тут всё правильно.

покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера — электриком, покупка сканера — диагностом (с)

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

http:// Вот прога которая работает с ELM327 со всеми российскими авто. С ней работаю уже давно, ELM у меня блютузовский работает отлично.

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

ещё одна программка с названием "Obd2spyv" достаётся только за деньги, отломаные версии существуют но . Прога написана на "VB" в принципе для коммерческого варианта самое то, авто ТАЗы диагностятся 50/50, ну одно из достоинств данной программы заключается в том, что она поддерживает ЕЛМ-322

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

по ссылке — была коммерческая версия OpenDiagPRO-ELM.
на будущее — такие ссылки не нужны. потому что иначе как рекламу это расценить нельзя.

покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера — электриком, покупка сканера — диагностом (с)

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

и так продолжим дальше, читая форум я обратил внимание, что многие форуманчане, которые пытаются отдиагностить свой ВАЗ при помощи 327го, не хотят читать соседнюю ветку http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=73850 вообще, или читают, а потом пишут не поняли, что и как, ну да ладно, что же попробую объяснить здесь как ручками отдиагнозить ВАЗ, но для начала очень прошу прочитайте вот ентот документ http://avto-chiptuning.siteedit.ru/page4, потому как в дальнейшем я на него буду ссылаться, эту ссылу на документ предоставил GASCHE. Также документация на сам 327ой находится здесь http://www.elmelectronics.com/dsheets.html, не ленитесь скачайте и читайте. И так, что я подразумеваю под слово сочетанием "диагностировать ручками" — это когда производится диагностика из гипер — терминала, в принципе в любой программе или почти в любой программе которая работает с 327ым есть гипер терминал, вам остаётся просто открыть соответствующее окно и нажать кнопку "Конект" или ещё, что нить в этом роде, соответственно в левом верхнем углу рабочего поля вы увидите моргающий курсор, при этом 327ой должен быть подключен и компу и к АВТО и ключ зажигания должен быть повёрнут в положение "ON". на сегодня читайте документы всё остальное позже.

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

Настройка 327го. собственно настройка 327го заключается в установке правильного заголовка и настройки скорости обмена между ЕКУ и 327ым. все манипуляции с 327ым начинаются с символов или так называемые "AT" команды, все строки, что начинаются с цифр — это команды протокола. из документов из 7 поста видно, что ВАЗ использует протокол КВП2000, изначальная скорость обмена между ЕКУ и 327ым 10400 бод (на самом деле изначальная скорость обмена не навсех ЕКУ ВАЗ составляет 10400, для более поздних ЕКУ она равна 38400 бод.), ЕКУ откликается на адрес 10h (встречал ни один раз когда ЕКУ на ВАЗах откликается на адрес 11h. в принципе всё что бы настроить 327ом для диагностики ВАЗ у нас есть. И так настраиваем:
ATZ
ATSH8110F1
ATSP5
ATIB10

первая команда производит сброс 327го
вторая настраивает заголовок (если вдруг окажется что ЕКУ откликнется на адрес 11h то эта команда будет выглядеть ATSH8111F1)
далее устанавливаем протокол КВП2000, он под номером 5
и устанавливаем скорость обмена 10400 бод.

да и самое главное после каждой строки нажимайте клавишу "ENTER" т.е. ввод
если вы всё сделали правильно то (не помню какой) будет моргать один из свето-диодов, это говорит о том, что 327ой выпускает байт своего присутствия в диагностическую линию

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

Ну тут конечно спорный вопрос про рекламу? Если кто то едит в Ялту ,он же выбирает поезд и вагон с купе или плодскарт.(хозяин барин). Вопрос стоял диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

Вот я и высказал своё мнения какая прога работает по всем параметрам с ELM327 так как я ей пользуюсь ,а не по на слышкам.Могу выложить скрины по параметром диагностики если вы не против. Ну если вы посчитали за рекламу то удалите моё сообщение или оставте для дальнейшего обсуждения.

Да вот ещё с помощью ELM я диагностировал ВАЗ 2107 с блоком М73 прогой ScanMaster .

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

После настройки 327го в принципе можно приступать к диагностике, но я чуть отойду от этого вопроса, а чуть дополню 8 пост. ELM 327 это не просто диагностический адаптер который содержит в себе все стандартные диагностические протоколы, скажем так, в этом адаптере некоторые постоянные данные вставляются и просчитываются автоматически, давайте разберём стандартный запрос диагностической сессии, ЗАГОЛОВОК, КОМАНДА, КОНТРОЛЬНАЯ СУММА. ЗАГОЛОВОК состоит из Байт формата сообщения, Б айт адреса приёмника, Байт адреса передатчика, описание значений байт найдёте в документах из поста 7, КОМАНДА — это собственно команда запроса которая может содержать один и более байт, КОНТРОЛЬНАЯ СУММА ну понятно что эта сумма предыдущих байт, дак вот 327ой ЗАГОЛОВОК формирует автоматически и КОНТРОЛЬНУЮ СУММУ также считает автоматом. в данном варианте это более подходящий вариант, согласитесь, что вам не надо ни считать контрольную сумму ни надо приписывать заголовок 327ой всё сделает за вас, но есть скажем так "НО", я считаю, что в 327ом иногда просто необходимо отключать автоматический подсчёт контрольной суммы, но это касается диагностики некоторых иномарок, а так ка в этой ветке затрагивается диагностика ВАЗов то объяснять далее не буду, пока всё читайте переваривайте

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

Здравствуйте. Являюсь владельцем автомобиля "Калина" побывавшей в аварии(сам виноват):) И короче автомобильчик простоял в гараже зиму. После чего отогнал к рукастому мастеру и он мне все прекрасно сделал(кузовной ремонт, двигатель и системы не пострадали кроме фары которую успешно поменял). Но счастье было не долгим. На холостых стали плавать оборот и она стала подергиваться(обычную вибрацию нарушает толчок или серия), и в один прекрасный момент обороты стали плавать от 500 до 1000 и машина стала глохнуть. Я считаю себя человеком у которого руки растут из плеч. Порывшись на форумах нашел несколько причин(ДПЗД РХХ и ДМРВ и еще там плохой контакт на землях), пошел в магазин и купил ДПЗД И РХХ поменял и все стало нормально. Но толчки остались, решил я может дело в датчике детонации, решил и его поменять, поменял но толчки остались. И вот я решил пройти диагностику, приехал к "мастеру", он подключил ноут через "огромную коробку" походу какой то адаптер. И сказал "да все нормально она так и должна работать", и предложил залить прошивку на евро 2 (Эбу у меня вроде БОШ М7.9.7), я скала подумаю отдал 500р и поехал домой. И вот я начал искать чем можно про диагностировать мою калину. На форумах фигурировал ЕЛМ327 и я решил его и купить. Нашел у нас в городе и купил, взял ноут с вин 7 и начал конектиться диск с дровами был в комплекте (Vget китайский вроде), нашел там софт. Дня два разбирался и о чудо я получил параметры через СканМастера 2.1.и ТЕСU2 Посмотрел потыкал и понял что нафиг мне такая инфа не нужна 🙂 ну да ладно пошел смотреть еще что можно сделать с моим ЭБУ и нашел такую фигню как "Сброс адаптации Эбу". Но тут возникла проблема тот софт где есть эта кнопка работает через Клайн адаптер или платный для ЕЛМ.
Я почитал ISO14230 и нашел там ecuReset и у него есть еще бит управляет типом сброса, и не нашел не одного упоминания ни адаптации ни инициализации. Можете подсказать как это сделать ручками ?(в ТЕСU есть галочка но она у меня не активна).

Re: диагностика ВАЗ с помощью ELM-327

A у меня вопрос — возможно ли соединение ELM 327 v 1.5a с ЭБУ Январь 7.2+ и как это сделать?

Пошаговая инструкция по проведению диагностики ВАЗ-2110 своими руками

Для проведения компьютерной диагностики автомобиля ВАЗ-2110 рекомендуется обращаться в специализированные автосервисы, имеющие в своем распоряжении все необходимое оборудование. Однако такой подход имеет несколько существенных недостатков. Во-первых, процедура выявления неисправностей в СТО может обойтись довольно дорого. Во-вторых, недобросовестные мастера имеют нехорошую привычку приукрашивать полученные результаты, заявлять о тех неисправностях, которые на самом деле отсутствуют.

Именно поэтому в данной статье мы рассмотрим, как выполняется компьютерная диагностика ВАЗ-2110 своими руками, приведем подробную пошаговую инструкцию и поможем вам свести к минимуму затраты.

Что необходимо для проведения диагностики ВАЗ-2110

Итак, чтобы проверить свой автомобиль на наличие неисправностей, выявить поломки инжектора и ошибки бортового компьютера, потребуется следующее:

  • адаптер, предназначенный для соединения ЭБУ (электронного блока управления авто) с ПК, а также вывода всех полученных результатов на дисплей планшета, смартфона или лэптопа. Приобретая адаптер, следует обязательно учитывать все особенности авто, так как данные устройства не являются универсальными. Для машин ВАЗ-2110 отличным выбором будет модель ELM327;
  • кабель, обеспечивающий подключение адаптера к персональному компьютеру и диагностическому разъему автомобиля. Его длина должна составлять не более 5 метров, поэтому обязательно учитывайте это требование при выборе оборудования для проведения диагностики;
  • ноутбук или планшет. Многие эксперты настоятельно рекомендуют использовать именно переносной портативный компьютер, который обеспечит вам полную свободу действий в процессе проведения диагностических работ;
  • программное обеспечение. Самую актуальную его версию можно легко найти на сайте производителя адаптера или на специализированных сайтах, посвященных диагностике и ремонту ВАЗ-2110.

Особенности проведения компьютерной диагностики автомобиля

Каким образом осуществляется диагностика с применением всего перечисленного выше оборудования и программного обеспечения? Ответить на этот вопрос вам поможет подробное описание данной процедуры:

  • диагностический софт передает через адаптер запрос на контроллер авто;
  • контроллер, в свою очередь, предоставляет всю необходимую информацию о состоянии основных бортовых систем вашей машины;
  • программное обеспечение анализирует данные и выдает на дисплей результат в максимально читаемом виде;
  • воспользовавшись информацией в Сети, вы расшифровываете коды ошибок, полученные в результате диагностики, и выявляете проблемы с теми или иными узлами и механизмами авто.

Данные передаются на компьютер по протоколу ODB II. Он имеет ряд недостатков, однако для диагностики автомобиля ВАЗ-2110 вполне подходит, так как отечественные машины оснащаются значительно меньшим количеством электронного оборудования, чем современная импортная техника.

Основные виды компьютерной диагностики

Адаптер, подключаемый к бортовой компьютерной системе и вашему ноутбуку (или планшету), позволяет проводить следующие виды диагностических работ:

  • оценка технического состояния двигателя. Она позволит выяснить, по какой причине силовой агрегат вдруг теряет исходную мощность, а также поможет разобраться, почему увеличивается расход топлива, возникают проблемы с запуском мотора;
  • диагностика подвески, которая просто необходима, если возникают проблемы с маневренностью авто, неравномерно изнашивается резина, появляются посторонние звуки в процессе езды;
  • проверка состояния автоматической коробки передач. Данная функция вам не потребуется, так как ВАЗ-2110 оснащается «механикой». Однако для диагностики других машин она имеет огромное значение.

Как самостоятельно сделать диагностику ВАЗ-2110

Последний вопрос, который осталось раскрыть в нашей статье, – это последовательность проведения диагностики ВАЗ-2110. Выглядит она следующим образом:

  • подключаем адаптер к диагностическому разъему ODB, который располагается под рулевой колонкой;
  • включаем планшет или ноутбук, на экран которого будут выводиться результаты диагностики;
  • включаем зажигание авто. Для проведения проверки двигателя и подвески, а также для вывода на дисплей нужной информации требуется обязательная подача питания на бортовую сеть машины;
  • запускаем программное обеспечение и получаем результаты диагностических процедур;
  • расшифровываем коды ошибок и определяем неисправности тех или иных узлов и механизмов авто.

Как видите, ничего сложного в самостоятельной диагностике ВАЗ-2110 нет. Вы легко сориентируетесь во всех ее тонкостях, не имея соответствующих знаний и навыков, сможете определить имеющиеся проблемы, не обращаясь в автосервисы, и сумеете значительно снизить финансовые затраты на обслуживание своего автомобиля.

Определение неисправностей ВАЗ 2110 через диагностику

Современные автомобили обильно наполнены всевозможной электроникой. Потому проведение компьютерной диагностики стало вполне обыденным явлением при ремонте автомобиля.

Не исключением являются автомобили ВАЗ 2110 с инжекторными моторами, провести проверку которых с помощью компьютеров, специальных адаптеров и программного обеспечения можно даже своими руками.

Зачем нужна диагностика

Давайте для начала разберемся, зачем проводить диагностику неисправностей и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.

Главным преимуществом диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы. Если автомобиль начинает себя неадекватно вести, появляются какие-то посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, тогда есть два вариант:

  1. Изучить все системы вручную методом демонтажа и тестирования, потратить кучу времени и нервов. Вероятность отыскать причину поломки далеко не 100%.
  2. Провести компьютерную диагностику своими руками путем подключения специального адаптера, кабеля к компьютеру. Программа просканирует автомобиль и сможет выдать соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой машина начала себя ненормально вести.

Стоит ли обращаться на СТО?

Качество проведения диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самостоятельной проверки. Наличие у вас адаптера и кабеля для подключения устройства позволяет без постороннего вмешательства разобраться с неполадками собственного авто.

Обратившись на СТО, вам могут провести диагностику тем же самым оборудованием, только при этом запросят у вас приличную сумму денег. Если самому не контролировать ход проверки, мастера могут заявить об обнаружении других ошибок, которых в действительности не существует.

Результатом обращения на сомнительное СТО с целью диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и длительное отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.

Пример адаптера с кабелем

Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис — это отсутствие оборудование для диагностики и наличие хороших знакомых среди автомехаников.

Что необходимо для работы

Если вы решили проводить диагностику неисправностей своего ВАЗ 2110 самостоятельно, то вам потребуется несколько основных вещей для этой работы.

Лада 2112 Ласточка › Бортжурнал › Компьютерная диагностика ВАЗ-2112 с помощью ELM327

Наконец-то я дождался прихода из Китая двух шнурков, а именно VAG-COM и ELM327, и переходника GM-12 на OBDII. По пока что неизвестной причине я не смог подключиться при помощи VAG-COM, Причина скорее всего кроится в переходнике, завтра буду разбираться. К сожалению нет другой машины чтобы проверить эту теорию.

Привожу немного фоток переходника и адаптера.

Переходник GM-12 на OBDII

Переходник GM-12 на OBDII

Подключил переходник к адаптеру, переходник к диагностическому разъему, адаптер к ноутбуку. Включил зажигание, попробовал подключиться — пусто, нет соединения. Расстроился, думал искать причину в проводке, но попробовав подключиться при запущенном двигателе — пошло соединение. Скорее всего питание адаптера берется от бензонасоса, а не от постоянного плюса.

Для диагностики использовал программу OpenDiagFree 1.6.2. Она единственная, которая может соединяться с ВАЗ-2112 с помощью ELM327.

С помощью OpenDiagFree можно сделать следующее: проверить и сбросить ошибки (не проверял), отключать любую из форсунок, включать вентилятор, отключать модуль зажигания (1 и 4 цилиндры и соответственно 2 и 3), включить лампочку Check Engine, включить/отключить бензонасос, клапан абсорбера, вентилятор кондиционера, установить определенные обороты и определенное положение регулятора холостого хода, а также построить многие графики.

Ну и немного фоток работы программы, думаю из них более понятно будет о возможностях программы.

Начальный экран OpenDiagFree

Даже с бесплатной версией программы можно многое посмотреть. Надеюсь кому-нибудь это будет полезно.

Цена вопроса: 700 ₽

Нравится 60 Подписаться

Лада 2112 2004, двигатель бензиновый 1.5 л. 91 л. с. передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

Комментарии 72

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.