Фаркоп на ланос своими руками

6 августа 2019 0 Автор

Существует несколько разновидностей фаркопов.

Виды фаркопов, доступных для изготовления своими руками

Они различаются по форме сцепного устройства, по размеру шара. Бывают:

  • Европейские (еврофаркопы). Диаметр шара — 50 мм;
  • Американские. Диаметр шара — 17/8 или 2 дюйма.

По конструкции различают следующие типы ТСУ:

Богатый конструкционный разброс фаркопов

  • Стационарный (фиксированный). Он делается для постоянного использования. Необходимо учитывать, что внешний вид автомобиля с фаркопом без прицепа несколько портится, а в некоторых странах так ездить запрещено.
  • Съёмный. Конструкция позволяет по необходимости снимать или устанавливать ТСУ, но для этого нужны дополнительные крепления.
  • Фланцевый (складной). Сцепной шар крепится на специальную площадку по типу фланца. Позволяет не снимать основной узел, но отсоединять при необходимости шар, что улучшает вид машины.

Принципиального отличия в части конструкции нет, все варианты просто адаптированы к тому или иному виду корпуса. Строение всегда одно — на посадочной раме посередине установлен сцепной шар. Обилие разновидностей ТСУ может вызвать некоторую растерянность, поэтому будем рассматривать изготовление фаркопа на ВАЗ 2110.

Как подключить фаркоп

Монтаж электроники — заключительный этап установки фаркопа

Для подключения световой сигнализации фаркопа потребуется специальный коннектор. Для отечественных моделей потребуется семь контактов:

  • Задний противотуманный фонарь;
  • Заземление;
  • Правый поворотный сигнал;
  • Левый поворотный сигнал;
  • Стоп-сигнал;
  • Номер, левый габарит;
  • Номер, правый габарит.

Необходимо учитывать, что бортовой компьютер обычно воспринимает появление нового элемента в системе как постороннее вмешательство и блокирует его. Для того чтобы корректно подключить фаркоп, потребуется блок согласования. Это устройство обеспечивает возможность работы осветительных приборов прицепа без отключения. Дело в том, что дополнительный расход энергии на питание поворотных огней, стоп-сигналов и прочих элементов вызывает некоторое падение напряжения, воспринимаемое бортовым компьютером как неисправность. Вследствие этого все дополнительные устройства блокируются. Данный блок позволяет корректно установить дополнительные элементы в систему, отключая защиту от перегруза, и обеспечивает тем самым стабильную работу сигнализации прицепа. Кроме того, смарт-коннект (другое название устройства) переключает противотуманные фары автомобиля на прицеп, отключает парктроники.

Изготовление блока согласования для фаркопа самостоятельно вполне возможно, но без должной подготовки и обладания навыками монтажа электроники добиться качественного результата не получится, поэтому оптимальным вариантом станет приобретение готового прибора.

Особенности эксплуатации и ухода

Перед каждым выездом необходимо проверять устройство на механическую целостность и на работоспособность электрических цепей. Особенно важна проверка на прочность конструкции, если фаркоп самодельный, и качество сварки не прошло заводскую проверку. Можно простучать места соединения молотком и на слух определить качество соединения. Следует учесть специфику использования устройства. Изменяющиеся нагрузки постоянно испытывают конструкцию на прочность, поэтому наблюдение должно быть постоянным.

Необходимо также иметь в виду, что за езду на автомобиле с фаркопом без присоединённого прицепа можно получить предупреждение или штраф от сотрудников ГИБДД. Поэтому надо вовремя отсоединять ТСУ, если не предполагается использовать его по назначению.

Изготовление фаркопа не представляет особых сложностей, но наличие навыков, умения обращаться со сварочным аппаратом и слесарными инструментами должно быть обязательно. При наличии опыта ТСУ изготавливается за один день и представляет собой не менее качественный и функциональный узел, чем приобретённый в магазине. Основная задача мастера — обеспечить точное совпадение присоединительных отверстий. Расходы на изготовление самодельного фаркопа значительно меньше, чем на приобретение готового, поэтому для желающих сэкономить это самый подходящий вариант.

Составные части, стоимость и советы

Существует три варианта сцепного оборудования:

  1. Базовое – представляет собой оптимальное соотношение эксплуатационных качеств и цены. Крепиться к каркасу автомобиля либо с помощью сварки, или винтами. Однако, по внешним данным не подходит для авто с маленьким объемом двигателя, зато для кроссовера Renault Duster в том числе и 4х4 этот вариант оптимален.
  2. Съемное (с крюком, который снимается) – преобразит дизайн автомобиля. Но, цена будет больше в 2 раза, при этом надежность не хуже базового исполнения, а возможность его снятия улучшает внешний вид машины. Плюсом является также невидимость отверстия в раме, и монтаж выполняется легко и быстро.
  1. Фланцевое представлено двумя или четырьмя пазами. Комплектация с таким вариантом возможна при условии наличия отдельной площадки, имеющейся на машине, также надо знать, как установить его правильно.

Сегодня в современных автокарах наличие электроники является обязательным условием и этому моменту производители уделяют существенное внимание. Необходимо знать: все автомобильные электрокоммуникации должны быть обеспечены достаточным уровнем изоляции. Базовые советы при монтаже устройства фаркоп на машину:

  • Отверстие должно быть покрыто средством для защиты от коррозии;
  • При соединении проводов устройства фаркоп с электрической системой автомобиля необходимо убедиться в качестве припайки и изоляции;
  • На этапе завершения монтажа нанести смазку на шар сцепки;
  • После надеть на него защитную заглушку.

В среднем стоимость тягово-сцепной системы для полноприводного Renault Duster, в том числе 4х4 колеблется в пределах от 5 тыс. руб. до 20 тыс. руб. без отверстия в бампере. Самым оптимальным вариантом будет трейлерный фаркоп, который подходит и на полный привод Рено Дастер.

Читайте также:  Нива сцепление в самом начале

Технология монтажа

Перед монтированием тягово-сцепного устройства на Renault Duster следует ознакомиться с видеоматериалами. Хорошим пособием станет и этот материал, где указан тип, наличие фотографий, рисунков и схем, так же приведены чертежи и наглядно показано как установить устройство и как проходит сама установка.

Как установить устройство? Осуществим самостоятельную установку своими руками сцепной системы на кроссовер Рено Дастер. Процесс следует выполнять на смотровой яме или эстакаде. Снимаются клеммы с аккумулятора, и готовиться набор инструмента: отвертка, гаечный ключ № 17 и № 19.

  1. Базовая комплектация.
  2. Снимаем в багажнике с помощью отвертки колпачки из пластика, соблюдая осторожность, чтобы не зацепить верхний слой краски.
  3. В открывшиеся отверстия вводим из комплекта болты с втулками, как показано на фото с нижнего ракурса авто.
  4. Фиксируем гайками на болтах, надетые боковые пластины.
  5. На болты крепим поперечную балку.
  6. Закручиваем гайки до упора.
  7. Большая часть процедур по креплению невидимых деталей произведена. Следующим шагом является монтаж буксировочного крюка.
  8. Завершающий этап это подведение электропроводки. В Renault Duster уже сесть отверстия закрытые колпаками. К процессу подключения следует подойти ответственно и не перепутать при подключении цвет проводов. Правильно выполнить процедуру поможет инструкция, и чертежи, идущие в комплекте.

Теперь вы узнали, как установить собственными силами сцепной элемент. Установленное тягово-сцепное устройство своими руками даст возможность транспортировать на автомобиле габаритные и тяжеловесные грузы. Основной критерий правильного выбора фаркопа – это категория объектов, которые планируются перевозить с его помощью. Конечно при покупке следует обратить внимание на такие моменты: место производства, тип материала из которого выполнен, габариты и изучить мнение других автовладельцев. После выполнения всего комплекса мероприятий, связанных с монтажом фаркопа, вы должны получить гарантийный документ, чтобы быть уверенным в качестве товара. При этом количество мест для приобретения достаточно велико и Вам самим следует определяться в этом моменте.

Suzuki Jimny Radioman ›
Бортжурнал ›
Установка фаркопа конторы «Лидер-ПЛЮС»

И так давно хотел поставить фаркоп, так как штатные проушины хлипкие и пользоваться тросом в рывке, можно их повырывать.
Прочитав много букв про форкопы и осмыслив на них цены остановился на фирме «Лидер-ПЛЮС», быстро нашёл дилера и оплатив товар получил фаркоп через неделю. С весны он лежал в гараже, всё руки не доходили, но вот сегодня начал установку. Всё гладко, согласно инструкции не прошло, в первых в комплекте оказалось болтов на 12 меньше заявленных (по описанию их 4, но по факту их всего один, а вот болтов на 10 как раз наоборот.) Но не это самое страшное, при установке левая часть крепления фаркопа никак не хочет садиться на место ( правая села сразу и хорошо) и это даже не самое страшное!
В процессе установке получилось так, что фаркоп с правой части выдвинут дальше, чем в левой части! И это видно просто на глаз!
Пока не пойму в чём проблема, то ли я криворукий, то ли что то с комплектом не то.

Полный размерВ таком виде я его забрал с магазина.

Полный размерБуквы вроде все правильные.

Полный размерНемного крупным планом.

Полный размерВ итоге получается вот такая картина, странная …что я делаю не так?

Полный размерВот список комплектующих. Болт МХ12 указан 4 шт. Но по факту их всего один. Смотрим дальше болт Мх10 их всего 2 но по факту 5 штук!

Полный размерПривет упаковщику Лихобабину…может человек не отличает на глаз мх10 от мх12. Куплю я эти болты в магазине.

Полный размерИ здесь на…ли.

Полный размерГотовимся на мойку.

Полный размерОтмыл лонжероны, внутри всё на месте и без коррозии.

Полный размерКомплект крепежа…

Полный размерПеред установкой прогоняйте резьбу! Иначе всё снимать заново придётся.

Отставил я пока это дело, нужно понять в чём причина такой косячности относительно кузова и закупить болты недостающие.
У кого какие мысли есть:?

Сегодня продолжение, болты все скрутил и прекрутил балку! Разница есть! и ее видно! Почти 1,5 см!
Вопрос к Драйвовчанам …кто ставил такой же фаркоп, есть ли у Вас такой косяк? Или это только мне повезло?

Полный размерПлоскость относительно кузова.

Полный размерОтвес с правой стороны (если смотреть с кормы)

Полный размер1,5 см!

Полный размерОтвес с левой стороны

Полный размерТоже с левой стороны.

И так продолжение этой истории:
Бурная переписка с производителем фаркопов завершилась мыслью, что все ставят и никаких вопросов нет и это у вас (т. е моя машина косячная). Так как мне стало интересно, почему никто не обратил на это внимание при установке, то решил я осмотреть ещё пару Джимиков и в результате было выявлено, что они тоже такие косячные как и мой Джим!
В ближайшие дни сниму балку ТСУ и попробую установить на другой Джим (историю этой машины я знаю и она точно не бита никаким образом и год выпуска у нее более свежий) а дальше фотоотчёт и замеры.

Итак примерил балку ТСУ на другой Джим и чуда не случилось))))
Балка ТСУ так же устанавливается криво относительно кузова, т.е инженера Лидер Плюса были не правы, когда мне рассказывали, что это мой джим такой кривой! При проектировании они не учли, что крепления на раме Джимни не соосные и имеют смещения относительно кузова где то в 1.5 сантиметра, хотя этого сами они не признают. Вот думаю или процент продажи этого фаркопа на Сузуки Джимни очень низок и переделывать косяк не стоит того, тем более никто (как уверяет производитель) с такой проблемой к ним не обращался.
**********************************************************************************************************************************
Вот теперь я точно готов сказать, что фаркоп Лидер + для Джима КРИВОЙ!
Т.Е производитель накосячил и не учёл, что крепление на раме НЕ СИММЕТРИЧНОЕ!
Кто будет покупать обратите на это внимание, что бы потом НЕ УДИВЛЯТЬСЯ КАК Я)
Производитель этот КОСЯК не признаёт и навряд ли будет Исправлять.
На скорость это кривизна не влияет и думаю на функционал тоже, просто криво устанавливается и всё.

Читайте также:  Как подключить вторую линию на мтс новосибирск

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Быстрый переход

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН — создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН — Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Люди, которые имеют в собственности загородный или частный дом, то и дело испытывают нужду в транспортировке крупногабаритных грузов. В какой-то момент нужно доставить стройматериалы, которыми будет выполнена пристройка или ремонт, в другой – нужно вывести большое количество мусора с участка.

Также, не редко, люди, которые живут в частных домах и близки к природе, имеют в собственности лодку, с которой хочется периодически выбраться на отдых или рыбалку. Все это требует от человека немалых денежных работ на услуги грузоперевозчиков, но существует отличный способ сэкономить денежные средства – соорудить своими руками фаркоп. Если вы не знаете что это, то поясним, фаркоп – это специальное тяговое устройство, которое позволяет буксировать малые прицепы и перевозить не очень тяжелые грузы.

Подобными устройствами обладает большинство иномарок, а вот отечественные автомобили, в большинстве случаев не имеют такого заводского устройства. Бесспорно, фаркоп можно приобрести в магазине автомобильных запчастей, но за него придется отдать не малую сумму, да и скорее всего это будет универсальная модель, которая не будет учитывать особенностей вашего автомобиля. Поэтому, если у вас есть немного времени, а также желание экономить, работая своими руками, установка фаркопа ланоса своими руками вы можете сделать фаркоп самостоятельно.

Какие материалы понадобятся для самостоятельного изготовления фаркопа?

Для того, чтобы самостоятельно изготовить тягово-сцепной механизм, необходимо заранее подготовить все необходимые для этого материалы:

1. Шаровой механизм, который имеет встроенные проушины. Такое приспособление не трудно купить на любом автомобильном рынке.

2. Железная труба длиной в один метр.

3. Балка-уголок размером в полметра.

4. Фаркопочные гайки в количестве двух штук

5. Болты диаметром в четырнадцать миллиметров с гайками и шайбами под них.

Стоит отметить, что все буксировочные устройства подразделяются на съемные и стационарные. Стационарные фаркопы, ничем особенным не выделяются, а вот съемные – требуют дополнительных креплений из уголков и гаек.

Дополнительно стоит выделить тот факт, что фаркопы могут иметь откидные борта, которые упрощают процесс перевозки длинномерных грузов. Для того, чтобы смонтировать фаркоп такой конструкции, потребуется дополнительная труба прямоугольного сечения, а также лист металла.

К сожалению, каждая марка автомобиля имеет свои особенности в процессе изготовления фаркопа своими руками, поэтому подробной инструкции мы предоставить вам не сможем, но ниже вы можете ознакомиться с общей последовательностью действий в данном процессе, что позволит не совершить глупых ошибок:

1. Демонтируем бампер транспортного средства.

2. Просверливаем в проушинах отверстия и привариваем их к метровой трубе.

3. Намечаем центр участка, к которому будет крепиться фаркоп. Если примерить сюда бампер, то центр участка должен располагаться между траверсами. В это место необходимо дополнительно наварить еще один отрезок металлической конструкции. Обычно для этого применяют газовую сварку.

4. Теперь нужно закрепить уголки на срединной части уже сваренной фермы фаркопа. Данная процедура нужна по двум причинам. Во-первых, так вся конструкция в целом будет более жесткой и надежной, а во-вторых – благодаря такой манипуляции, вы получите фаркоп съемного типа. Стоит отметить, что в финале этого этапа, необходимо приварить гайки к балке, отвечающей за угловое сечение, а после состыковать их с центральной частью конструкции.

5. Если требуется вывести на прицеп освещение, то используют технологию удлинения магистрали задней фары. Тем же способом можно вывести в прицеп электрическую розетку, которая присоединяется при помощи контакта с connector.

6. Финальным шагом в производстве жесткой рамы фаркопа, является ее грунтование и покраска.

Видео. Как сделать фаркоп своими руками

Стоит напомнить, что совсем недавно мы рассматривали как заменить ремень генератора своими руками. Процедура довольно проста, если выполнять её с правильным руководством.

Как установить фаркоп своими руками

Читайте также:  Рулевая рейка сломалась признаки

Для начала, нужно понимать, что установка фаркопа является не сложной задачей, но требующей внимательного подхода. Если подходить к работам небрежно, то можно случайно сорвать проушины, что, в свою очередь, может привести к тому, что прицеп автомобиля станет неуправляемый. Это особенно опасно при перевозке тяжелых грузов. Все дело в том, что с высокой долей вероятности, возникновение такой проблемы во время движения, приведет с дорожно-транспортному происшествию.

В целом, для того чтобы смонтировать фаркоп, нужен ли автомобильный подъемник, либо гараж со смотровой ямой.

С процессом установки тягово-сцепного механизма вы можете ознакомиться ниже:

1. Для начала нужно подготовиться. Подготовительные работы заключаются в обесточивании электрической проводки, устранения любых материалов которые могут воспламениться, демонтаже всей обивки багажника, а также удаление всего его содержимого.

2. Далее следует организовать временное крепление фаркопа к его основному месту. Это делает при помощи хомутов, если проигнорировать данный этап, то приварить тягово-сцепной механизм будет крайне сложно.

3. Следующим шагом, нужно просверлить ланоса в днище багажного отсека отверстия диаметром в двенадцать с половиной миллиметров. В них вставляются болты, которые после закручиваются гайками со стороны фаркопа.

4. Далее нужно усилить несущие способности кузова. Для этого, необходимо в днище багажника проложить две лазейки, которые будут использоваться при монтаже накладки. Эти лазейки должны располагаться напротив нижних лонжеронов. В качестве крепежа все также используем болты и гайки, а в качестве инструмента идеально подойдет гаечный ключ семнадцатого или девятнадцатого диаметра.

5. Теперь нужно подготовить ходы для электрической проводки. Желательно подобрать такой участок, на котором бы ничего не мешало бы сверлению отверстий, а также соединению. Далее через проемы нужно протянуть кабель и подключить его к электрической системе автомобиля, при этом очень важно соблюдать цвета жил.

6. Теперь можно возвращать обивку багажного отсека на место. Если ее необходимо доработать под появившиеся новые элементы багажника, то проще всего это сделать обычными ножницами.

Видео. Как установить фаркоп своими руками

Как видите, в создании фаркопа своими руками нет ничего сложного, главное внимательно и тщательно подходить к процессу.

Установка фаркопа своими руками варианты и особенности Идеи для вышивки из лент

Фаркоп своими руками, делаем и устанавливаем правильно

Установка фаркопа своими руками — инструкция с видео

Ланос клуб Lanos club — Установка фаркопа на Ланос

Как сделать фаркоп на ланос своими руками?

Фаркоп на Шевроле Ланос

DIY.- Простые Мастер классы. ВКонтакте

Mount Blade: коротко о модах для новичков

Афоризмы про дружбу, про друзей и врагов

Установка фаркопа на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Установка фаркопа на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Установка фаркопа на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Установка фаркопа на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Установка фаркопа на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Фаркоп Daewoo Lanos (Дэу Ланос) Сенс, ЗАЗ Chance купить в Сумской области. Заказать Фаркоп Daewoo Lanos (Дэу Ланос) Сенс, ЗАЗ Ch

Фаркоп на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Установка фаркопа на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Установка фаркопа на ланос своими руками: проверенные решения

Фаркоп ланос своими руками — 3dfuse.ru

Фаркоп на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Фаркоп на ланос своими руками чертежи — РусАвто такси

Фаркоп на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Фаркоп на ланос своими руками с размерами Lucky Car

Фаркоп на ланос

Фаркоп на шевроле ланос своими руками — Ubolussur.ru

Архив: Фаркоп ланос: 450 грн. — Автозапчасти Запорожье на Olx

Фаркоп Daewoo Lanos Sport хэтчбек Купить фаркоп Daewoo Lanos Sport хэтчбек в Киеве. Продажа фаркопов для Daewoo Lanos Sport хэтч

Фаркоп на шевроле ланос видео

Фаркопы (ТСУ тягово-сцепное устройство) в Екатеринбурге Магазин Креанор

Фаркоп Daewoo Lanos (Дэу Ланос Део), ЗАЗ Chance

Фаркоп Daewoo Lanos (Дэу Ланос Део), ЗАЗ Chance

Установка фаркопа Как установить фаркоп на Деу Ланос,инструкция по установке фаркопа Daewoo Lanos

Фаркоп Daewoo Lanos кованый — Фаркопы

Установка фаркопа Как установить фаркоп на Деу Ланос,инструкция по установке фаркопа Daewoo Lanos

Фаркоп Daewoo Lanos (Дэу Ланос Део),Сенс усиленный

Фаркоп на ланос сделать

Фаркоп Daewoo Lanos (Дэу Ланос Део),Сенс усиленный

Фаркоп.рф: купить фаркопы на Дэу Ланос +7 495 669-38-36, установка фаркопов на Lanos

Какие детали надо для установки фаркопа на ланос — seogood.ru

Фаркоп на шевроле ланос своими руками

Фаркоп Ланос седан сьемный установка фаркопа RMotors.avi смотреть бесплатно фаркоп на соболь своими руками видео фаркоп на ланос

Фаркоп на шевроле ланос своими руками

Фаркоп на Daewoo Lanos седан, ЗАЗ SENS седан (1997 -) (Лидер-Плюс C201-A) Прицепы Урала

Фаркоп на ланос сделать

Фаркоп для ланоса — MoeTV. org Хороший портал о кино

Index of /contentimages/Cars/Daewoo/фаркоп на Lanos/Farkopr

Фаркоп CHEVROLET-LACETTI,NUBIRA-3 универсал