Форсунки бош 502 производительность

6 августа 2019 0 Автор

Привет!
Расход бензина стал чего то большим в городе 28.7 литра на 100 км. по показаниям БК. Решил съездить и почистить на стенде с ультразвуком. Но на стенде оказалось что форсунки не держат, при давление в 3.5 атмосферы электромагнитный клапан не держит и капает 3-5 капель в минуту (при норме в 1 каплю), 2 переливают, одна вообще струит, 4ая имеет кривой распыл. Виден в общем износ за 15 лет. Принято было решение искать замену, ибо 2700 рублей за 1 оригинальную форсунку, дорого! Было 3 альтернативы Бош 4х струйный распыл, Сименс 2х струйный распыл — на объем в 1.5 литра от ВАЗ 2010. И Сименс 6и струйный распыл — на объем в 2.3 литра от Волги (ставятся на двигатель с лямбдой — перестают переливать).

Приехал точно к назначенному сроку вместе с Oh-Fr3nzy , поменяли мне форсунки, поменяли уплотнительное колечко трамблёра (потело масло), ну и заменили свечки, после этого проверили и подогнали CO и СН. Так же дали рекомендацию почистить дроссельный узел! Сказано? Сделано!

Прикупил жидкости для чистки, (см. фотки). И процесс пошёл, грязи было тьма! Теперь понимаю почему у меня обороты плавали.

Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Сообщение Nelf » 16 фев 2013 21:56

Течет одна форсунка, купил на exist новую bosh в ней 4 дырки, а в моих по 2.
1.

Можно ли поставить одну форсунку с другим кол-вом дырок.?

2.
Или лучше поставить 4 одинаковые от 10ки (в них по 4 дырки)? (кстати, а можно ли их ставить?))

Re: Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Сообщение IgorR » 16 фев 2013 22:39

Читайте также:  Подключение усилителя мостом схема

Сообщение Nelf » 16 фев 2013 22:56

Re: Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Сообщение IgorR » 16 фев 2013 23:54

У-у-у. Да ты крут! Я все нищебродские варианты рассматриваю, как бы за ценник одной форсунки комплект купить.
Ну, коль пошел таким путем, то бери еще три по три, или по 2 500, если повезет

PS полазив по второй половине интернета, начал понимать, что можно попробовать
BOSH 0 280 158 502 — производительность 132 сс/min

Сообщение arrrgh » 17 фев 2013 09:40

Сообщение konung » 17 фев 2013 09:58

Re: Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Сообщение IgorR » 17 фев 2013 13:48

Re: Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Сообщение konung » 17 фев 2013 14:46

Сообщение ambrazura56 » 17 фев 2013 15:25

Re: Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Сообщение IgorR » 17 фев 2013 15:27

Re: Разные форсунки и от ВАЗ x16xel

Сообщение IgorR » 11 мар 2013 20:56

Поменял сегодня форсунки на 502 Бош. Машинка поехала как-то ровнее, увереннее, не скажу, что прям полетела, в динамике особой разницы не заметил, но ни дерготни, ни потраивания не стало. Ушла дерготня при движении внатяжку. За цену оригинала, конечно, оно того не стоило, но за 1800рублей и пару часов времени на замену и попутные научные изыскания – очень даже гут! Встали без особых проблем, единственное, вошли в коллектор не так глубоко, как родные. Уплотнительные кольца даже немного выглядывают. Но ничего не подсасывает, работает как и должно. На всякий случай, колечки заменили на более толстые. Получилось точно также как на 16-ти клапанном тазу. Поначалу, при нажатии газа в пол, тупила, но прогревшись, все выровнялось. Похоже, лямбда свое дело сделала.
И да! Цокотят сильнее родных, прямо как 4 лошадки под капотом! 😀
Итак, о муках выбора:
Глядя на свой старый комплект, который безуспешно мыли несколько раз, от покупки б-ушного оригинала отказался, ибо совсем не факт, что из кучки старых форсунок получится один нормальный комплект.
Посмотрев на ценники, склонился именно к 502-м, ибо:
Оригинал GM 17089276 для X16XEL от 2300 руб/шт до 3 600 руб/шт на Экзисте (в зависимости от модели) — меня совсем не радовал.
Bosch 0 280 158 110 за 770руб/шт — 3080 руб/комплект на оптовке – мне улыбался больше и я долго колебался между ними
и
Bosch 0 280 158 502 за 445руб/шт — 1780 руб/комплект
Взвесив за и против и то, что ценник за комплект 502-х начинался с тысячи, а 110-х с трех 😀 остановился 502-х
Очень интересовала разница в производительности старого и нового комплекта. В Интернете ничего конкретного на эту тему не нашлось. Была только паспортная производительность, и то, что одна 502-я максимально обеспечивает мощность 26 л.с. Оригинал, вообще оставался "Черным Квадратом" 😀
К замене подошли почти ответственно, производительность проверялась на стенде LAUNCH 602, правда без фанатизма, в режиме «авто-чек», в котором аппарат воспроизводит различные режимы работы двигателя.

Читайте также:  Датчик на колесе дэу нексия

Результаты в см3 при давлении 3Bar:

Оригинал GM 17089276 (после 4-х попыток их реанимации)
| 1 | 2 | 3 | 4 | форсунка No
| 13 | 13 | 13 | 15 | производительность на ХХ
| 20 | 20 | 20 | 20 | производительность на Ср.Об
| 17 | 17 | 18 | 20 | производительность на Выс.Об
| 59 | 59 | 61 | 57 | производительность во Всех режимах

Новые Bosch 0 280 158 502
| 1 | 2 | 3 | 4 | форсунка No
| 16 | 16 | 16 | 16 | производительность на ХХ
| 22 | 22 | 22 | 22 | производительность на Ср.Об
| 21 | 21 | 21 | 21 | производительность на Выс.Об
| 60 | 60 | 60 | 60 | производительность во Всех режимах

(Каждый режим — определенное количество импульсов, ведомое только самому аппарату, поэтому полученные результаты к указанной в инструкции производительности форсунок отношения не имеют.)
Даже при таком не сильно углубленном анализе, становится ясно, что Оригинал и Бош 502-практически идентичны и взаимозаменяемы.
Единственное очевидное различие – это форма распыла. 502-е льют одним пучком, попадая в дно колбы, а оригинал льет в два пучка на стенки.
Надеюсь, кому-нибудь данная инфа пригодится.
Одна тема таки и осталась нераскрытой- это 110-е форсунки, но если обнаружу хотя-бы одну, то измерю, и свои исследования дополню. 😀

Если у вас возникают вопросы по поводу приведенных данных, то скажу, что все они взяты из документации и из личного опыта по проливке

при соблюдении номинального бортового напряжения и давления в топливных магистралях !

ДАННЫЕ ПО ФОРСУНКАМ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ СДЕСЬ .

SIEMENS DEKA . 126cc/min

1. точек распыла 2/4 шт

2. производительность 126 cc/min

3. сопротивление 12 Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 26 л.с.

GM VAZ. 126cc/min

1. точек распыла 6 шт

2. производительность 126 cc/min

3. сопротивление 12 Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 26 л.с.

Читайте также:  Масса на ваз 2107 инжектор

BOSCH 0 280 150 996 . 126cc/min

1. точек распыла 4 шт

2. производительность 126 cc/min

3. сопротивление 12 Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 26 л.с.

NEW BOSCH VAZ 0 280 158 502 . 132cc/min

1. точек распыла 4шт

2. производительность 132 cc/min

3. сопротивление 12 Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 26л.с.

BOSCH 0 280 150 208 . 133cc/min

1. Игольчатый клапан 1шт

2. производительность 133 cc/min

3. сопротивление 16 Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 27 л.с.

SIEMENS DEKA GAZ . 196cc/min

1. точек распыла 2 шт

2. производительность 197 cc/min

3. сопротивление 16 Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 39 л.с.

BOSCH 0 280 150 431 . 359cc/min

1. точек распыла 4 шт

2. производительность 359 cc/min

3. сопротивление 12 Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 72 л.с.

1. точек распыла 4-2шт

2. производительность 260 cc/min

3. сопротивление . Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 50 л.с.

1. точек распыла 12 шт

2. производительность 360 cc/min

3. сопротивление . Om

4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 72л.с.