Форсунки на ниву шевроле какие лучше

Привет всем.
Решил сменить форсунки, т.к. срок уже под 200 т.км. Расход не жалуюсь, в целях профилактики, люблю баловать машину новыми деталями.
В магазине форсунка под Бош 7,0 стоит 1 т.р. когда к другим мозгам в районе 500-600 р. Жаба не то что сильно душит, но шепчет "ищи и найдешь, возможно подойдут другие, не за 1 т.р.".
Сталкивался кто с подобной заменой? Какие форсунки можно поставить?

Comments 14

привет
что в итоге решил с форсунками?

А я свои просто промыл очистителем карбюратора через приспособу и проверил на герметичность. Держат под давлением, факел распыла ровным конусом. Зачем менять? Мозги Бош, форсы Сименс.
А какой расход?

12 средний. На холодную работать с перебоями начала, свечи новые, зазоры отрегулированы.Остаются только форсы. Надо делать приспособу для промывки, у нас за промывку космос берут, проще новую купить.

Приспособ много, поищи в инете. Я делал просто: Шланг, в торец вставлял форсунку и зажимал хомутом, с другой стороный баллон с очистителем. Из электрике купил колодку на форсунку и в цепь питания врезал лампочку и кнопку для включения (на форсы идет меньший ток вроде), и два крокодила на аккумулятор. Вот и вся приспособа)
Мыл форсунки и на Ниве и на 2112 и на Гольфе своем.
Главное процедуру с каждой форсункой повторить, что бы очиститель разъел грязь внутри форсунки. За второй заход всё вымывается.
А на холостом ходу у меня регулятор давления мозг "компостировал". Поменял и ровно теперь стоят.

Про регулятор я не подумал, надо будет проверить. Форсунки хочу сделать стенд, чтобы был виден не только распыл а и количество жидкости прошедшего через форсунки. Бывает что пылит хорошо, а топлива проходит через нее меньше.

попробуй сделать стенд) Хотя думаю это лишнее…

Приспособ много, поищи в инете. Я делал просто: Шланг, в торец вставлял форсунку и зажимал хомутом, с другой стороный баллон с очистителем. Из электрике купил колодку на форсунку и в цепь питания врезал лампочку и кнопку для включения (на форсы идет меньший ток вроде), и два крокодила на аккумулятор. Вот и вся приспособа)
Мыл форсунки и на Ниве и на 2112 и на Гольфе своем.
Главное процедуру с каждой форсункой повторить, что бы очиститель разъел грязь внутри форсунки. За второй заход всё вымывается.
А на холостом ходу у меня регулятор давления мозг "компостировал". Поменял и ровно теперь стоят.

у меня иногда плавают обороты ХХ. менял РХХ. не помогло. алгоритм не могу уловить может работать нормально, а иногда глючит. причем может и на холодную, а может и на горячую.
лечу 2 способами.
1. перезапуск дрыгателя.
2. сброс памяти ЭСУД с помощю БК.
на счет РД как то не задумывался. надо попробовать…

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

ВАЗ-2123 Chevrolet Niva является попыткой совместить удачную конструкцию базового внедорожника с современными стандартами комфорта. В основу данной модели находится ВАЗ-2121, который был доработан с точки зрения эргономики экстерьера и укомплектован более современными узлами и агрегатами.

На основной вариант Chevrolet Niva устанавливается отечественный 1,7-литровый двигатель, обеспечивающий достаточный для данного автомобиля крутящий момент. По параметрам проходимости, курсовой устойчивости и разгонным характеристикам данная модель превосходит базовый вариант «Нивы», обладая при этом значительно лучшими показателями комфорта пребывания в салоне. Данные обстоятельства и относительно небольшая цена способствовали большому росту популярности ВАЗ-2123 среди любителей автомобилей повышенной проходимости. Также существует модель Chevrolet Niva FAM-1, которая укомплектовывалась большим количеством иностранных агрегатов и не приобрела заметной популярности из-за высокой стоимости.

Поскольку большинство узлов ВАЗ-2123 Chevrolet Niva сопоставимы и унифицированы с ВАЗ-2121, то наибольшим спросом пользуются «классические» запчасти «Нивы».