Любая выпущенная техника имеет определенный гарантийный срок в течение, которого завод изготовитель обязуется устранить все неполадки возникающие по его вине. Установленная гарантия на Лада Веста заводом на выпущенный автомобиль составляет 3 года или 100 тыс. км пробега, что наступит раньше.

Лада Веста

Условия получения гарантийного ремонта

Обязательства будут действовать при условии если эксплуатация авто будет осуществляться согласно нормативной документации производителя. Для того чтобы произвести гарантийный осмотр у официального дилера покупателю необходимо при себе иметь следующие документы:

  • Сервисную книжку;
  • Гарантийный талон Лада Веста;
  • Свидетельство о регистрации и право на управление машиной.

Так же необходимо предоставить Ладу для проведения рекламационного осмотра. Инженер по гарантии производит осмотр и определяет неисправную деталь, сверяет пробег и после этого делает заключение о необходимости проведения соответствующих работ.

Однако каждый автовладелец обязан знать, что основные узлы Весты имеет свою длительность эксплуатации:

  1. Датчики содержания кислорода и каталитический нейтрализатор. Подшипники качения и элементы амортизаторов имеют 1 год или 35 тыс. км пробега;
  2. Аккумуляторная батарея – имеет срок 2 года;
  3. Все резиновые шланги и патрубки, сайлентблоки, детали рулевого управления и переднего привода, фары и модули правления светотехникой, стеклоподъемники, обогрев задних и передних сидений, тормозные шланги, водяной и бензонасос – 3 года или 50 тыс. км;
  4. Автоваз предоставляет на кузов Лады 6 летние обязательства от сквозной коррозии.

Для того чтобы гарантия на Лада Веста сохранилась на протяжении заявленного срока необходимо регулярно проходить технический осмотр и обслуживание только на официальных дилерских центрах или заводе изготовителе.

Дилерские центры

Отказ в гарантийном ремонте

Однако необходимо знать, что гарантия Лада Веста не распространяется на неисправности, возникшие в результате механических или химических повреждений, в результате ДТП или действия третьих лиц.

На неисправности и поломки рулевого механизма и подвески в результате неправильной эксплуатации или не аккуратного вождения Весты, а также перевозки тяжестей превышающие допустимую нагрузку.

При использовании некачественного топлива или из-за обстоятельств непреодолимой силы, таких как пожар, наводнение, удар молнии и т. п.
Дилеры вправе не принимать в ремонт Весту в случае если:

  • Техническое обслуживание было произведено на неавторизованном СТО;
  • При установке сигнализации или аудиосистемы штатные разъемы заменены покупными;
  • Внесены конструктивные изменения или дополнения, не предусмотренные конструкцией Весты;
  • Самостоятельно произведен ремонт или замена деталей.

По этим причинам автовладелец Весты получит официальный отказ в проведении ремонта по обязательствам.

В начале выпуска автомобиля гарантия Lada Vesta предполагалась сроком на 5 лет или 150 тыс. км пробега. Хотя Лада получилась достаточно надежной, изготовитель побоялся продлевать срок обязательств и оставил его на уровне прежних авто.

Для того чтобы вы могли воспользоваться гарантией необходимо соблюдать правила. Посещая дилерский центр иметь при себе соответствующую документацию, следить о регулярном техническом осмотре и требовать правильное оформление документов с записью всех проведенных работ и правильно заполненным пробегом, контролируйте каждый записанный километр.

Все ремонтные работы Весты производить только у официальных дилеров с фиксацией работ в сервисной книжке. При замене детали по обязательствам должны знать, что гарантия на установленную деталь предоставляется отдельно и не связана с общим сроком на весь автомобиль.

По теме и правда как то разговор не прёт. Скажите лучше кто к чему придирался при приемке авто? К уплотнителям там, к зазорам, к дефектам лкп и антикора, в салоне может какие косяки были? На что обращать внимание то?

Зы, брызговики я так понимаю лучше в первый же день у дилера поставить? Пишут что пескоструит лкп на задних арках.

XapJIeu4
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для XapJIeu4
Посетить домашнюю страницу XapJIeu4
Найти ещё сообщения от XapJIeu4

Vesta SW Cross 1.8 AМТ Luxe Prestige

Вопросы заключаются в следующем:

* На что пристальнее всего обратить внимание при приемке автомобиля?
* Нужно ли в салоне брать какие то допы ( коврики, поперечины багажника ) или лучше и дешевле купить в магазине?
* Нужно ли делать дополнительный антикорпротивоугон не у дилера? Влияет ли это на гарантию?
* Можно ли на зиму подобрать 16ю резину и диски с такой разболтовкой, ибо ездить зимой на 17ой изоленте ну как то не очень. И опять же вопрос гарантии?
* Нужно ли ездить на ежегодный "антикорозийный осмотр" для сохранения гарантии на кузов с занесением отметок в [s]формуляр[/s] сервисную книжку ? И как вообще проходит данная процедура если кто то делал?

м.б. частично повторю предыдущие советы, но выскажу личное мнение.(м.б. избыточное)
1. при покупке обращай внимание
а) состояние авто. отсутствие царапин, вмятин, трещин стекол и фар, отсутствие отслоения резинок, крышечек лючков, состояние резины колес.
б) комплектность в соответствии с упаковочным листом (домкрат, запаска , ключ и пр.)
в) под капотом наличие всех технических жидкостей, отсутствие подтеков (машина конечно будет помыта, но тем не менее)
г) соответствие ВИН-а (шильдик справа сбоку), если покажут, то ТН с датой отгрузки с завода. (сможешь определить насколько честен был дилер)
д) работа коробки (хотя бы плавность хода рукоятки), работа ручника ( д.б. 3-4 щелчка при полностью натянутом), заводка авто.
е) работа всех световых приборов — ламп, поворотников, работа панели приборов.
ж) функционирование всех механизмов — электропакет, работа плафонов, подсветок (в твоей комплектации их много), дворники перед-зад, мультимедийной системы, камеры заднего вида, регулировки сидений, работы подогревателей и передних и , в твоей комплектации, задних.
и) можно посмотреть пробег, должен быть не более 2-3-х км.(с учетом, что ставили допы и немного катались по автосалону)
не в качестве проверки а для сведения посмотреть остаток топлива, т.к. его и так немного, а если ставили допы, то ездили и могли и это "немного" израсходовать.

2. по допам однозначно дешевле купить самому.
для примера в салоне предлагали :
-упор капота 3240, стоимость упоров в магазине 1700 (в котором я узнавал) время на установку полчаса.
— ковры в салон 3250, я купил за 1230.(легли идеально, но без фирменного значка)
— ковры в багажник 2520, в магазине были от 350 до 1300.
— защита картера в салоне 3280, в магазине 1400 + час-два работы

если есть возможность делать самому, то лучше не переплачивать, если деньги не принципиально, то лучше в салоне, но выбирать именно нужное. салон старается накрутить за счет допов от 20-30 т.р. до бесконечности. опять же надо понимать нужно оно тебе или нет.

3. не нужно.
если хочешь противоугонку, то можно сделать сразу в салоне. но узнать стоимость насколько они жадные по сравнению с "обычными" установщиками.
офф-топом: в авто есть штатная сигнализация. лично я выбирал противоугонку с целью обратной связи и автозапуска. насколько в вашей местности актуален автозапуск? по конкретным моделям поротивоугонок целый отдельный топик.

4. вот здесь https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/manual.html стр.134 рекомендации производителя. по факту, да, можно ставят и 16-ю и 15-ю.

5. понятие "антикорозийный осмотр" если честно, в первый раз слышу. есть ТО с определенными сроками прохождения. м.б. актуально для вашего климата и состояния дорог?

Добавлено через 21 минуту

По теме и правда как то разговор не прёт. Скажите лучше кто к чему придирался при приемке авто? К уплотнителям там, к зазорам, к дефектам лкп и антикора, в салоне может какие косяки были? На что обращать внимание то?

Зы, брызговики я так понимаю лучше в первый же день у дилера поставить? Пишут что пескоструит лкп на задних арках.

не конкретно по этой машине при покупке было:
— не работали стеклоподъемники (авто — 10-ка),
— очень хреново работала КПП, с явными какими то хрустами (авто приора),
— у брата был вообще конкретный косяк дилера — ждали машину под заказ. как потом из раскручивания и выворачивания наизнанку сотрудников и просмотра камер оказалось. машина пришла и за день до покупки работнички подъемными воротами опустили на крышу, поцарапали немного крышу, за день и ночь выправили, покрасили, высушили. т.к. братец высокого роста, то что то ему на крыше не понравилось, промерили толщинометром, опасения подтвердились. потом собственно жена его устроила там грандиозный скандал и им продали из наличия другую машину той же марки в максимальной комплектации за те же деньги. авто — ниссан-х-трейл.
— отец покупал пежо минивен, оказались недостыковки некоторых деталей. прям как в советское время, когда в конец квартала собирали.
в частности начали заливать омывайку — она полилась из под капота — оказалось патрубок неплотно вставлен в бачек. при проверке работы задний дворник как то постукивал — оказалась не до конца посажен в держатель. сборка европейская завод в Испании.

с брызговиками если есть возможность, то лучше да, у дилера.
я пожадничал. у дилера задние стоили с установкой 1980. я купил в магазине за 450, планировал поставить при замене колес, они не подошли. можно было "доработать напильником" — досверлить отверстия, но я поленился и дальше без них езжу.

В конце 2017 года редакция drom.ru купила за 829 900 рублей Lada Vesta SW Cross 1.8 AMT Luxe + пакет Multimedia. С этого момента прошел ровно год, а пробег приблизился к отметке 50 тыс.км. Какую сумму пришлось потратить на эксплуатацию автомобиля за это время рассказывается в очередном отчете.

  • ОСАГО: — 20 754,50 руб. за 2017–2018 гг. (ВСК).
  • Каско: — 56 656,40 руб. за 2017–2018 гг. (ВСК).

Итого: 77 410,90 руб.

*дорого, т. к. обе без ограничений по количеству водителей.

Затраты на плановое ТО:

  • ТО-1 — 6225 руб. (с момента покупки долито 3 л масла в мотор).
  • ТО-2 — 7045 руб. (между ТО долит 1 л масла в мотор). Подробней
  • ТО-3 — 9084 руб. (между ТО долит 1 литр масла в мотор).

Итого: 22 354 руб.

  • 4038 км — трубка омывателя стекла. Платно — 1800 руб.
  • 14 997 км — сальник привода. Гарантия — 0 руб.
  • 22 189 км — сальник привода. Гарантия — 0 руб.
  • 25 330 км — топливная магистраль. Отзывная кампания завода — 0 руб.
  • 25 576 км — замена коробки передач. Гарантия — 0 руб.
  • 32 720 км — ограничитель двери. Платно — 1250 руб.
  • 44 476 км — повторитель правый. Отзывная кампания завода — 0 руб.
  • 44 476 км — колпачки дисков, 4 шт. Платно — 200 руб.
  • Зимние шины Goodyear Performance Gen 1 205/50 R17 — 36 800 руб..
  • Шиномонтаж + хранение — 6098 руб.

Итого: 42 898 руб

Затраты на горючее:

  • летом АИ 95-й, с осени 92-й

Итого: 257 647,53 руб.

Всего около 418 тыс.руб.

Средний расход топлива: 9,69 л/100км.

  • По двигателю вопросов не возникает — проводились только регламентные работы, масложор поутих на уровне литра на 10 000 км и не прогрессирует.
  • По существу была только одна серьезная проблема, когда нам заменили сочившуюся маслом КПП.
  • По электрике/электронике проблем не замечено. Глюки системы не попадались.
  • Передняя часть кузова в сколах, лобовое с трещиной, с декоративной накладки решетки радиатора облезла краска.
  • Низ в целом не меняется. На общем фоне выделяется только глушитель с резонатором, покрытые комьями спекшейся грязи
  • Зеркала потеряли блеск. При том что сколов на них не так много

  • Передние локеры коротковаты — камни и песок, вылетая из-под передних колес, почти до металла «отпескоструили» кромку кузова. Еще чуть-чуть, и будет коррозия. Передние «брызговики» крайне желательны к установке (подробней про брызговики).

  • В задних арках аналогично, но в передней части и в меньших масштабах. Локер так же коротковат (подробней про локеры).

  • Интерьер в целом в хорошем состоянии
  • Центральная консоль исцарапана в районе защелок ремней безопасности — неудобно расположен замок и неудачна форма подлокотника.

Напомним, Lada Vesta SW Cross также была в редакции журнала «За рулем». За 20 тыс.км. пробега эксперты столкнулись с рядом вопросов, о которых рассказывали в своих отчетах:

Ключевые слова: лада веста кросс

13.10.2018, 10:51 #27