• Сообщений: 6

8 февраля 2018, 15:51 #1 123

Уважаемые форумчане!! ну помогите найти причину. У меня газель с двигателем УМЗ 4216!! Первая в жизни газель! Вымучала уже совсем! Ситуация следующая: завожу утром чек горит, немножко прогреваюсь и в путь! Температура достигает 80 градусов чек начинает тухнуть при переключении скоростей или на кочках потом может вообще потухнуть! Вобщем пока доезжаю до инжеторщика ошибки нет! Он подключает оборудование но ошибок нет и тут чек начинает моргать, а машина троить, что на газу, что на бензине! Ошибку компьютер не показывает! Нет ошибок пишет! Уже поменял абсолютно все датчики, катушку, бронепровода, свечи, все тщетно. Куда уже рыть не знаю! Осталось косу прозвонить, ну или МИКАС поменять на время на другой! Есть у кого какие соображения? Клапана отрегулированы 100%!! Подскажите может у кого так было? может датчик какой бракованый попался??

  • Сообщений: 6

16 февраля 2018, 10:01 #2 123

Нашел причину чисто случайно!! Как всегда на холостых колбасило и я потянул за жгут проводов. Опа!! Обороты выровнялись и тутже опять упали и так несколько раз! Заглушил, размотал кабельканал, а там КЗ. Провода трех датчиков: ДПДЗ,ХХ и ДАД перемыкали друг с другом, поэтому чек и моргал! Двойку нашим месным инжекторщикам!

Форум пользователей USB осциллографа DIAMAG

  • Список форумовДИАГНОСТИКАДиагностика общая
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Газель 4216 троит только на холостых!

Газель 4216 троит только на холостых!

rumbin33 » 28 мар 2015, 10:00

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

rumbin33 » 28 мар 2015, 10:02

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

Vul » 28 мар 2015, 16:27

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

Vul » 28 мар 2015, 16:29

Пользуйтесь для проверки состояния зажигания не только разрядниками- они вас могут завести в заблуждение , а датчиками ВВ.

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

Babuka » 28 мар 2015, 20:51

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

Serg57i » 29 мар 2015, 03:50

Зажаты выпускные клапана, особенно в 3 цил. Увеличте зазоры клапанов и снимите еще Рх и ДР-прокрутка.

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

rumbin33 » 29 мар 2015, 05:06

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

rumbin33 » 29 мар 2015, 05:13

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

Виджар » 29 мар 2015, 05:19

Re: Газель 4216 троит только на холостых!

rumbin33 » 29 мар 2015, 05:24

Лампа чек энджин мигает в том случае, когда создается опасность повреждения катализатора. А это обычно троение двигателя. Когда мотор троит, топливо в одном из цилиндров не сгорает и выбрасывается в выхлопную трубу. В связи с тем что температура в трубе очень высокая бензин догорает уже там, либо в не сгоревшем виде попадает в катализатор.

Чувствительный элемент катализатора способен очень быстро выйти из строя со всеми вытекающими последствиями. Именно поэтому лампа чек мигает, чтобы привлечь внимание водителя! Двигаться дальше в таком режиме НЕЛЬЗЯ !

[box type=»bio»] Не сгоревшее топливо «отравляет» датчик кислорода, при этом датчик может и не выйти из строя, а просто начнет в дальнейшем давать неправильные показания. А если показания кислородника будут неверными, то неверным будет и расход топлива, и работа двигателя станет неустойчивой, могут начать «раскачиваться» обороты холостого хода.[/box]

Небольшое оплавление сот катализатора сильно снижает пропускную способность выхлопной системы. Поэтому через некоторое время ваш автомобиль может начать «тупить», плохо реагировать на нажатие педали газа и медленно набирать скорость. Машина потеряет былую резвость.

В добавление к этому авто может плохо запускаться или не заводиться совсем. Ведь если выхлопным газам будет некуда деваться, мотор не сможет начать работать.

Причины ошибки двигателя

То что мигает чек показывая опасность для катализатора это понятно. Вопрос «из-за чего?». Скорее всего при подключении сканера вы получите ошибку p0300 множественные пропуски зажигания. Причин таких пропусков может быть несколько.

Самая нежелательная, на мой взгляд, это прогоревший клапан. При прогорании клапана двигатель начинает жестко троить. Такое троение обычно имеет постоянный характер, так как причина механическая. Разумеется такой мотор очень плохо тянет. Ехать на таком автомобиле крайне не рекомендуется, если конечно кроме клапана не хотите поменять еще и датчик кислорода и каталитический нейтрализатор.

[box type=»info»] Ну а самая простая причина троения — это свечи. Всегда возите с собой запасной комплект свечей. Не стоит думать что современный автомобиль не нуждается в ремонте и не может сломаться в пути[/box]

Кроме клапанов и свечей могут быть следующие причины:

Индивидуальные катушки зажигания могут иметь пробой или межвитковое замыкание. Определить это можно при помощи бесконтактного щупа и программы-осцилографа на ноутбуке. Если у вас модуль зажигания, его работу можно проверить аккуратно снимая колпачки со свечей.

Если слышны щелчки — то искра есть, нет щелчков — на данную свечу модуль не работает. Будьте осторожны с такой проверкой, если вторичная цепь модуля останется без нагрузки (слишком далеко отвести колпачок от свечи) и искре некуда будет пробивать, то может запросто сгореть коммутатор в блоке управления двигателем.

Внимательно осмотрите свечные колодцы. Наличие в них воды или масла недопустимо. Мотор может троить именно по этой причине.

Если не работает одна или несколько форсунок, то двигатель конечно же будет троить и начнет мигать чек.

Ну и если вдруг окажутся сбиты или неправильно установлены метки грм, двигатель будет работать в режиме, похожем на троение. Но при этом искра есть во всех цилиндрах, топливо через форсунки тоже поступает нормально а лампа чек мигает.