Лада Гранта 2017

  • Здравствуйте дорогие мои читатели!

    Вот решил немного рассказать как машинка ведет себя на газу.

    Как обычно видео для тех кому лень читать

    Итак.. Проехал я на газу уже 2200км. В бак входит 39-40 литров. Хватает по городу на 380-400 км. Т.е. рассход в среднем по городу около 10 литров на сотню. Но динамика проседает. Т.е. на бензе при 2000 оборотах машина уверенно ускоряется, на газу же двигатель надо крутить до 2400.

    Вопрос был есть ли смысл ставить газ. Если у вас пробег годовой меньше 15тыс, то смысла нет вообще ставить, если конечно у вас не патриот которых хавает по 20 литров на сотню. Если же пробегу от 15 до 20 тыс и машинка на три четыре года, то смысл есть. За три — четыре года оборудование окупиться 3-4 раза. Если больше 20 тыс пробег то вперед в очередь на установку.

    #1 старпер

  • Users
  • 12 сообщений
    • Марка авто: лада гранта
    • Откуда: Златоуст

    кто ставил,плюсы и минусы,движок 8кл,82кобылы

    #2 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 261 сообщений
    • Марка авто: 1118, 2190
    • Откуда: 61 регион Ростовская обл.

    Просмотр Гаража

    Себе не ставил, потому что против. Но если интересно почитай.

    #3 111

  • VIP Member
  • 10 880 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: РСФСР

    Сам лично тоже не сторонник ГБО! ИМХО: если мотор сконструирован под определенный тип топлива, то пусть он на нем и работает! Если бы была реальная польза от газа то инженеры на автозаводах давно бы сделали мотор и систему управления под него, но увы.

    • Практик это нравится

    #4 SkyLine34

  • VIP Member
  • 571 сообщений
    • Марка авто: 2115 — 2 штуки
    • Откуда: Чишмы

    ха! кулак от мотора жди.

    ГБО — это экономия денег на новый мотор ИМХО, насмотрелся уже(( .

    пс, мнимая экономия(для легковых, для ком. транспорта куда не шло, но и то, опасно)

    #5 27andrei

  • Advanced Members
  • 192 сообщений
    • Марка авто: гранта
    • Откуда: ульяновск

    ха! кулак от мотора жди.
    ГБО — это экономия денег на новый мотор ИМХО, насмотрелся уже(

    #6 SkyLine34

  • VIP Member
  • 571 сообщений
    • Марка авто: 2115 — 2 штуки
    • Откуда: Чишмы

    физику не знаю. но нашими частыми клиентами в сервисе были именно те у кого стояло гбо. совпадением 15-18 машин с поломкой моторов при установленной гбо назвать трудно. может корейцы слабы на гбо(

    #7 almin777

  • VIP Member
  • 2 863 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21099
    • Откуда: Москва

    физику процесса пожалуйста ..

    Предположу что при сгорании бенза остатками смазываются направляющие клапанов, а при сгорании газа ничего не остаётся и смазать направляющие просто напросто не чем.

    #8 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 261 сообщений
    • Марка авто: 1118, 2190
    • Откуда: 61 регион Ростовская обл.

    Просмотр Гаража

    физику процесса пожалуйста ..

    Про руку дружбы не скажу, а с прогоревшими клапанами видел. Физика процесса в том, что у пропана и пропан-бутановой смеси(коими заправляют авто на ГАЗС) октановое число от 102 (горит дольше бензина).

    #9 электрошок

  • Moderators
  • 8 287 сообщений
    • Марка авто: МАЗДА 3
    • Откуда: Самара

    Просмотр Гаража

    #10 KoSTbIL

  • VIP Member
  • 2 584 сообщений
    • Марка авто: ВаЗ 2109- проект в заморозке. Lada Kalina II wagon
    • Откуда: Питер

    О! В тему тем, кто хочет ГБО. Газпром акцию учудил http://www.gazpromneft-metan.ru/

    #11 Big_pilot

  • New
  • 4 сообщений
    • Марка авто: Lada Granta
    • Откуда: Piter

    О! В тему тем, кто хочет ГБО. Газпром акцию учудил http://www.gazpromneft-metan.ru/

    Вот поставили на гранту ГБО на метане по газпромовской акции, обошлось в 30 тыщ рублей.

    #12 Big_pilot

  • New
  • 4 сообщений
    • Марка авто: Lada Granta
    • Откуда: Piter

    Полезное видео про метан

    #13 111

  • VIP Member
  • 10 880 сообщений
    • Марка авто: Калина была.
    • Откуда: РСФСР

    Всего лишь реклама. Так можно любой товар расписать в радужных красках!

    #14 VMSP

  • VIP Member
  • 1 063 сообщений
    • Марка авто: Нива 2131
    • Откуда: С-Пб

    Вот поставили на гранту ГБО на метане по газпромовской акции, обошлось в 30 тыщ рублей.

    После таких установок.

    Через тысяч 50 ждем на ремонт или замену ГБЦ.

    Можно начинать откладывать примерно 1/3 экономии.
    По большому счету окупиться при правильном расчете поездок и режимов.

    Сообщение отредактировал VMSP: 11 Июнь 2014 — 11:02

    • Практик это нравится

    #15 sidor-018

  • Advanced Members
  • 370 сообщений
    • Марка авто: ваз 21099 1.6 16v TURBO
    • Откуда: Новочеркасск

    Просмотр Гаража

    У меня в мастерской обслуживается около 30 авто(общее ТО и ремонт в основном по ходовке). Так вот ребята, например семерки уже отходили по 240-260 тыс(авто 11-12 годов), четырки по 200 тех же лет. Сейчас 8 грант два месяца и по 30 тыс пробега уже. Все эти авто это фирменные тасисские пепелацы, а значит имеют их и в хвост и в гриву. Но у них есть адеватный механик, который не пропускает ни одного ТО. На ТО я меняю масло, свечи, фильтра, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ. Ни один мотор не вскрывался, ни одна головка не ремонтировалась, т.е клопы не прогарали. Разваливается всё, коробки, привода, гранаты, шаровые, маятники, подшипники ступиц, глушаки гниют(на газу на порядок быстрее), но с моторами НИЧЕГО АБСОЛЮТНО.

    П.с Газовое диджитроник 4-е поколение стоит с первых километров эксплуатации авто, ни какой обкатки не видят

    #16 Big_pilot

  • New
  • 4 сообщений
    • Марка авто: Lada Granta
    • Откуда: Piter

    В связи с последними событиями в мире многие из нас стали грамотно рассуждать на тему экономии. Особо актуальный способ сейчас это экономия на топливе. Способов сэкономить на топливе не так уж и много – сократить поездки на личном авто, пересев на общественный транспорт, либо заправляться гораздо более дешёвым топливом. Например, метаном. Но как отказаться от привычного бензина и не стать жертвой недостаточного кол-ва газовых заправок? Решение есть, «голубое» топливо» можно просто «добавить» как опцию в ваш автомобиль, установив полноценную двухтопливную систему нового поколения.

    Кто-то может возразить: мол, дело рискованное, а экономии никакой. На самом деле, это один из мифов, не имеющий ничего общего с реальностью. Судите сами, метан – это достаточно распространенное моторное топливо. Оно экономичнее и экологичнее традиционных бензина и дизеля. При использовании метана в выхлопе содержится примерно в пять раз меньше загрязняющих веществ, а моторесурс двигателя и межремонтный пробег увеличиваются на 35-40%. Несложно подсчитать, что при пробеге 60 тыс. км в год владелец легкового авто сэкономит порядка 140 тыс. рублей, а для автобуса или грузового автомобиля сумму смело можно утроить. А ещё владелец переоборудованной машины сможет гордиться тем, что вносит свой посильный вклад в сохранение экологии своего района.

    Важно развеять миф о том, что газ – это полный багажник с баллонами. Современное газобаллонное оборудование (ГБО) помещается в багажнике в специальной нише, снаружи совершенно не заметно. Если есть желание нишу можно закрыть и автомобиль будет выглядеть также эстетично, как и до модернизации.

    Теперь поговорим о безопасности. Все мы знаем, что любой горючий газ в больших количествах взрывоопасен. И потому у многих может возникнуть резонный вопрос о том, насколько надёжно газобаллонное оборудование, которое появится буквально у пассажиров машины под боком. Баллон, в котором будет храниться метан, имеет такую толщину стен, что он способен выдержать давление 200 кгс/см2. Для тех, кто не силён в физике, поясним, что даже при серьёзных поломках, резервуар с газом не пострадает. Сами же емкости для инновационного горючего бывают двух видов: металлические и полимерные. За обоими видами нужно осуществляется небольшой контроль: владельцам металлических баллонов надо проходить его раз в пять лет, а тем, кто остановил свой выбор на полимерном пластике – раз в три года, проверка осуществляется в месте где вы установили оборудование.

    В салоне после установки ГБО на метане появляется кнопка, которая показывает уровень топлива в баллоне и помогает переключать питание мотора. Но жать на нее не обязательно – электронная система управления сама переключает машину на бензин, если двигатель не прогрет или газ в баллоне закончился.

    В сущности, для автомобилиста после установки газового оборудования ничего не меняется, только теперь поездка становится в полтора-два раза дешевле.

    Сообщение отредактировал Racer214: 10 Март 2015 — 06:34
    шрифт

    Ползущие вверх цены на горючее постепенно делают самый скромный автомобиль роскошью. Многие владельцы авто решают проблему кардинально, устанавливая ГБО на свои машины. Даже экономичный автомобиль Lada Granta всё чаще переводят на газ, чтобы сэкономить семейный бюджет.

    Как сделать эту процедуру с умом, учитывая все особенности? Какое газобаллонное оборудование выбрать, какой фирме отдать предпочтение? Ответы на эти вопросы в данной статье.

    Специфика перехода Лады Гранты на ГБО

    Чтобы выбрать и поставить газовое оборудование на Гранту, следует учесть её технические характеристики.

    У гранты современная техническая начинка. Есть модификации автомат и механика. Объём бака 50 литров. Основное отличие классов стандарт, норма и люкс— в мощности мотора. У «стандарта» объём двигателя 1.6, мощность 82 л.с. (как у Калины), у «нормы» — 1,6 мощность. 87 л.с. 8 клапанов. Налажено производство 16-ти кл. комплектации мощностью 98 л.с. (Lux и Lux+). Установка ГБО на Гранту 16 клапанов — более чем разумное решение.

    Недавно вышла 8-клапанная обновленная гранта лифтбек с объёмом 1,6 л. Мощность Лады Гранты Спорт от 106 до 118 л.с.

    Автовладельцев волнует вопрос, как отразится установка ГБО на Гранту 8 клапанов на работе ДВС машины? ГБО «облегчит» задачу двигателю в 1,5 раза. Мотор Лады Гранты заработает тише.

    При умелой настройке, своевременном техобслуживании ГБО Лада Гранта прослужит длительный срок. Автомобиль пройдет более 200 тыс. км.

    При установке ГБО на Гранту лифтбек или другую модификацию лады, необходимо отключать форсунки. В результате перепрошивки программы система заработает в двух режимах — на бензине и газе. Когда Гранта едет на газовом топливе, форсунки не будут включаться.

    Есть вариант решения проблемы, когда изначально с завода не предусматривался переход под газобаллонную систему путём организации корректной схемы подачи горючего.

    В безопасности установки ГБО на Лада Гранта можно не сомневаться. Хорошая современная электроника сигнализирует о возможных аварийных ситуациях. Выносные заправочные устройства, с помощью которых осуществляется заправка газового резервуара устроена так, что утечка газа исключается благодаря обратным клапанам.

    На заметку! Если сделать врезку взу под крышкой лючка бензобака, это избавит от необходимости охранять машину от вандалов.

    Выбор поколения

    Первая позиция, по которой следует определиться, перед тем как покупать ГБО, какое поколение подходит для этой машины? Гбо на Гранту второго поколения с «хлопушкой», на которую ещё и придётся делать дополнительный подогрев редуктора — не серьёзно для современной машины. И уже давно не экономично, устарело по технологическим характеристикам.

    Самое продвинутое — это пятое. Масса плюсов: мощность ТС на газу выше чем на бензине, расход газа в количественном выражении равен бензиновому. Огромная экономия, учитывая, что газ почти в два раза меньше по цене. Однако стоимость пятой генерации пока неподъёмная для большинства автовладельцев. Станций техобслуживания, где имеются квалифицированные и сертифицированные мастера по монтажу и обслуживанию этого высокотехнологичного оборудования ещё не найдёшь и в больших городах.

    Оптимальный вариант газового оборудования на Лада Гранта — это 4-е поколение. В этой генерации отсутствуют недостатки прошлых разработок. Исчезли «хлопки», падение мощности невелико, при монтаже вариатора угла опережения зажигания такая вероятность сводится к нулю. Экономный расход газа в сравнении с предыдущими поколениями за счет рациональной организации впрыска пропан-бутановой смеси в форсунки.

    Выбор вида газомоторного топлива

    Метановое горючее дешевле пропан-бутановой смеси. По цене выигрывает значительно. Высокоэкологичное топливо, имеет природное происхождение. Но сколько плюсов, столько и минусов. Само оборудование и его установка почти в два раза дороже СНГ. Это оправдано, потому что метан находится не в сжиженном состоянии как пропан, а в газообразном.

    Соответственно оборудование должно выдержать это состояние. Отсюда идёт следующий минус — баллоны тяжёлые и громоздкие даже для просторного багажника Гранты liftback. Но топлива в них вмещается гораздо больше.

    Из-за технологических сложностей подключения оборудования и высоких требований к безопасности, метановых заправок очень мало. Мастеров, которые обслуживают такое ГБО, также на порядок меньше.

    Пропан-бутановое оборудование дешевле, снаряжение гораздо легче, есть баллоны серии компакт. С заправками и обслуживанием проблем нет. Последнее слово за автовладельцем. Если недостатки СПГ топлива не смущают, на метановом ГБО Гранта можно очень хорошо в итоге сэкономить.

    Выбор производителя ГБО

    Производителей ГБО много, выбор качественного оборудования не представляет сложности. У каждого бренда свои плюсы.

    Установка и настройка ГБО Digitronic не представляет сложностей, центры по обслуживанию бренда есть практически в каждом городе.

    Оригинальная рейка из металлокерамики ГБО BRC имеет ресурс до 250 тысяч км, (у большинства брендов не более 100 тысяч).

    Универсальный комплект кабелей и пластиковый корпус у недорогого оборудования SEC ECO. Это ГБО оснащено функцией ATS и подходит любым форсункам, представленных на внутреннем рынке.

    Комплект от Lovato отлично подходит даже на 127-й двигатель.

    Отечественный бренд — недорогое газовое оборудование Альфа. Редуктор разработан применительно к качеству газа на наших автозаправках.

    Спросом у автомобилистов пользуется польское оборудование Stag, которое комплектуется высококачественными деталями, сделанными в Италии по польской технологии.

    Преимущества ГБО на Ладу Гранту

    Достоинства перевода автомобиль на двухтопливное обслуживание очевидны, иначе газовое оборудование не пользовалось бы такой популярностью.

    Устанавливать ГБО на Ладу Гранту выгодно по следующим причинам:

    1. Значительно удлиняется срок службы ДВС, так как масляная плёнка от смазочной жидкости при использовании газа остаётся на стенках цилиндра.
    2. В газовом горючем нет свинцовых опасных примесей. Объём вредных выхлопов при установке ГБО на 40 % меньше.
    3. Экономия до 60 процентов на заправках горючего. Особенно ощутимо на 8-ми клапанной Гранте.
    4. При установке ГБО на Гранту 16 кл. решается проблема высокой требовательности автомобиля к октановому числу горючего. Известно, что средний показатель октанового числа газового топлива — 108. До такого уровня пока бензин не дотягивает.
    5. Увеличивается межзаправочный пробег автомобиля, если заполнить и бак и баллон дополна. Удобно при длительных расстояниях. Не нужно дозаправляться на первой же попавшейся заправке, а просто перейти на альтернативное топливо.

    На заметку! Окупит себя газовая установка уже через 20 тыс. километров пробега. Среднестатистическому автовладельцу по времени на это понадобится не более 1 года.

    С какими неудобствами придётся смириться?

    Недостатков у ГБО немного, но их надо учитывать:

    1. Придётся потратиться на качественное газобаллонное оборудование и монтаж в специализированном сервисе. В гаражных условиях или своими руками ставить высокотехнологичное оборудование сложно и опасно. Кроме того, могут появиться такие неприятности, как провалы при нажатии на педаль акселератора при работе на газу. При кустарно смонтированном подключении редуктора к системе обогрева(охлаждения) возможно его обмерзание.
    2. Нужно хорошо следить за регулярностью прохождения плановых техосмотров и проверок газового резервуара.
    3. Газовый баллон займёт некоторое пространство в багажнике. Выходят из положения тем, что ставят тороидальный баллон в нижнюю часть багажника вместо запаски.
    4. Если Гранта на гарантии у дилера, то она её лишается.

    На заметку! Незначительное снижение мощности ТС успешно решается установкой вариатора опережения зажигания (УОЗ), повышающего КПД и эксплуатационные характеристики мотора.

    Выводы

    Установка на Ладу Гранту ГБО оправдывает себя, когда машиной приходится пользоваться постоянно, расходовать топливо на дальние расстояния. Актуально и при эксплуатации ТС в городских условиях, когда идёт повышенный расход топлива. Двухтопливная система значительно увеличивает автономный пробег лифтбека.

    Поправки в закон в 2017 году облегчают узаконивание установленных ранее 2016 года ГБО и в то же время не позволяют ездить на газу без регистрации.

    Время и затраты, потраченные на установку ГБО на сертифицированных станциях, регулярное прохождение техосмотра окупают себя безопасной и безаварийной ездой, длительным сроком эксплуатации машины без ремонта.