В современных транспортных средствах используются десятки датчиков. Одним из них является ДТВВ — датчик температуры всасываемого воздуха, выход из строя которого негативно отражается на работе силового агрегата. В первую очередь это касается зимнего периода.

Предназначение ДТВВ: расположение датчика

На английском языке сокращенное название рассматриваемого электронного устройства звучит как IAT. Датчик обеспечивает подачу в силовой агрегат оптимального состава горючей смеси. Устройство является важным элементом транспортного средства, обеспечивая оптимальный режим работы двигателя при разных температурах. Есть в коллектор поступает не соответствующее количество воздуха, то мотор начинает работать нестабильно. Также проблемой может стать перерасход топлива.

Расположение устройства зависит от конструкционных особенностей транспортного средства. В некоторых случаях этот элемент установлен отдельно. Также он может входить в состав ДМРВ. Электронное устройство расположено на воздушном фильтре или за ним. На фото можно ознакомиться с местами расположения датчика температуры.

Поломки ДТВВ

О неисправности датчика температуры будут свидетельствовать следующие признаки:

  • ухудшение динамики и падение мощности мотора;
  • повышенный расход топлива;
  • сложности с запуском мотора в холодное время года;
  • нестабильная работа силового агрегата на холостых оборотах.

Остановимся на причинах поломок. Они могут быть вызваны:

  • повреждениями механического характера;
  • окислением контактов;
  • низким напряжением;
  • снижением чувствительности в результате загрязнения;
  • повреждение сигнальных проводов.

Как проверить и отремонтировать датчик температуры всасываемого воздуха?

Вначале остановимся на принципах работы электронного устройства. В основу функционирования датчика заложен принцип термистора. Внутри устройства находится полупроводниковый резистор, уровень сопротивления которого зависит от температуры поступающего воздуха. В результате меняется сопротивление, а соответствующая информация направляется в ECM. Таким образом происходит формирование оптимальной горючей смеси.

По такой нехитрой схеме работает датчик температуры всасываемого воздуха: как проверить устройство и определить признаки неисправности, рассмотрим далее.

В процессе выполнения диагностики необходимо измерить уровень электрических сигналов, которые отходят непосредственно от ДТВВ, а также сопротивление.


В первую очередь нужно проверить сопротивление. Для этого можно воспользоваться обычным мультиметром. Предварительно его необходимо перевести в соответствующий режим измерения. Диагностируемое устройство необходимо демонтировать с транспортного средства и подключить два контакта к измерителю.

Важно: диагностика осуществляется в двух режимах работы силового агрегата— но холодный и полных оборотах.

Если двигатель холодный, то уровень сопротивления будет составлять несколько кОм. В другом случае сопротивление не будет превышать 1 кОм.

Для каждого ДТВВ есть специальная таблица, в которой отображается информация о сопротивлении в зависимости от температуры всасываемого воздуха. В процессе диагностики автовладельцу необходимо ориентироваться на табличные данные.

В некоторых случаях производители комплектуют датчик не таблицей, а соответствующим графикам. Ниже можно ознакомиться с таблицей для автомобиля LADA Priora. Представленная информация актуальна исключительно для этого транспортного средства. Каждому владельцу машины необходимо ориентироваться на инструкцию к датчику, установленному на его транспортном средстве.

Если результат измерения соответствует информации, представленной в таблице, то необходимо переходить к следующему этапу. Далее нужно убедиться в целостности контакта с управляющим устройством. Для этого необходимо воспользоваться тестером, режим омметра. Измерительный прибор необходимо подключать к контактам управляющего устройства и датчика температуры. При диагностике необходимо проверить все контакты, основываясь на электрической схеме. Значение сопротивление должно составлять 0 Ом.

В каждом автомобиле необходимо придерживаться схемы контактов. Так, на Toyota Camry XV20 измерительный прибор подключается к четвертому и пятому разъему датчика температуры. Схема представлена ниже.

Датчик на автомобиле Toyota Camry XV20 иметь несколько выводов. Но большинство устройств оснащено двумя выходами. Поэтому у автовладельцев не возникнет сложностей с измерением сопротивления. Ниже можно ознакомиться со схемой подключения ДТВВ на Hyundai Matrix.

На завершающем этапе диагностики нужно определить уровень напряжения на контакте IAT. Проверка осуществляется при включенном зажигании. В среднем, напряжение должно быть 5 В. В некоторых моделях автомобилей это значение отличается. Поэтому, чтобы убедиться в исправности датчика, рекомендуется открыть мануал.

IAT (ДТВВ) представляет собой полупроводниковый резистор. Настройка этого устройства не предусмотрена. В случае выхода из строя желательно менять этот элемент. Автовладелец может только очистить контакты от окислов. В процессе диагностики можно проверить сигнальные провода.

Ремонтные работы

Как отмечалось, ремонт полупроводникового прибора выполняется крайне редко. Но можно провести чистку устройства.

Для этого необходимо воспользоваться спиртом или другой чистящей жидкостью. В качестве альтернативы можно использовать карбклинер. Чистку прибора необходимо выполнять осторожно, так, чтобы не повредить контактные элементы.

Если прибор показывает не правильную температуру, то можно выполнить ремонт. Необходимо найти термистор, обладающий аналогичными параметрами. Понадобится разобрать прибор и с помощью паяльника зафиксировать новый термистор. Чтобы выполнить такую работу, необходимо обладать соответствующими навыками.

Как заменить ДТВВ?

Заменить прибор можно буквально за считанные минуты. Устройство удерживается с помощью болтов, количество которых может варьироваться от 1 до 4 в зависимости от модели транспортного средства. Элементы необходимо открутить и отсоединить разъем подачи электроэнергии. Затем элемент можно извлекать из посадочного места и устанавливать новый.

Замену необходимо проводить аккуратно, чтобы не повредить контактные элементы.

Видео: датчик температуры всасываемого воздуха. Диагностика, особенности чистки и замены

Предлагаем ознакомиться с видео инструкцией о работе ДТВВ, нюансах проверки. Специалисты расскажут о признаках неисправности датчика и способах проверки для разных марок автомобилей.

Где купить ДТВВ?

ЗДЕСЬ можно купить датчик температуры всасываемого воздуха на иномарки и машины отечественного производства. В каталогах представлены бюджетные и дорогостоящие датчики разных производителей.

Цена вопроса

В среднем владельцам автомобилей необходимо ориентироваться на сумму от 5000 до 15000 тенге.

Где можно провести диагностику ДТВВ, заменить деталь?

Прямо ТУТ специалист осуществляют проверку и замену датчиков температуры всасываемого воздуха. Услуги предоставляются в разных регионах Казахстана.

Современные машины оснащаются всевозможными устройствами, позволяющими контролировать состояние работы тех или иных агрегатов. В случае поломки одного из датчиков система может и вовсе перестать функционировать, в результате чего водитель сталкивается с определенными проблемами. Подробнее о том, где находится датчик температуры антифриза, наружного воздуха и как произвести его монтаж, читайте в этой статье.

Где находится ДТОЖ?

Если датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости рабочий, в случае необходимости водитель вовремя получит сигнал о выключении двигателя. Если мотор реально может перегреться, это позволит предотвратить возможные последствия, обусловленные кипением жидкости в системе.

В зависимости от конкретной машины, установка датчика температуры может быть произведена:

  • на головке блока цилиндров;
  • в верхнем патрубке радиаторного устройства;
  • в самом корпусе радиатора.

Место установки контроллера на Ладе

Следует отметить, что этот контроллер позволяет не только предотвратить перегрев силового агрегата, в зимнее время года он также будет сообщать водителю о том, насколько прогрелся мотор. Разумеется, на слишком холодном моторе не стоит начинать передвижение, поскольку это значительно отразится на износе элементов силового агрегата, а также приведет к увеличению расхода горючего. При этом очень влияет на расход бензина.

Разновидности ДТОЖ

Где находится и какие функции выполняет контроллер, мы разобрались, теперь поговорим о разновидностях. Вне зависимости от расположения, регуляторы делятся между собой на магнитные, а также биметаллические. Понять, к какому типу относится установленный элемент, можно в соответствии с тем, как устройство реагирует на пуск мотора. Магнитные девайсы реагируют практически сразу и демонстрируют температурный режим сразу после того, как двигатель заведется. Что касается биметаллического, то он сможет показывать точные показатели после определенной паузы.

Какой принцип работы девайсов:

  1. Биметаллический регулятор оснащается блоком управления, который меняет силу тока, основываясь на температуре расходного материала. В конечном итоге это приводит к нагреву катушки на стальной полосе, при этом последняя может менять длину в зависимости от температурного режима.
  2. В магнитных контроллерах принцип функционирования также не сложный. Конструкция такого девайса состоит из установленной на нем стрелки, а на боковых частях находятся катушки, которые подключены к электроцепи авто. Уровень сопротивления катушек будет изменяться в соответствии с проходящей слой тока, которая, в свою очередь, определяется в соответствии с температурным режимом, в котором работает мотор.

Контроллер ДТОЖ с циферблатом

Причины и признаки неисправности ДТОЖ

При вышедшем из строя контроллере не сможет запускаться вентилятор охлаждения. В конечном итоге это может привести к перегреву силового агрегата. При этом водитель, который находится в данный момент за рулем, возможно, не сможет даже узнать о наличии проблемы, что в результате приведет к дорогостоящему ремонту ДВС.

Решить проблему позволит только периодическая проверка датчика температуры, что можно сделать в домашних условиях с помощью тестера — мультиметра — а также цифрового термометра. Демонтированный регулятор нужно опустить в емкость с водой, нагретой до 100 градусов, после чего произвести замер сопротивления, данный параметр должен составлять 177 Ом. Когда жидкость охладится до 50 градусов, этот показатель будет составлять уже 973 Ом или выше, а при охлаждении до 20 градусов он увеличится до 3520 Ом. В том случае, если показания другие, это свидетельствует о необходимости замены ДТОЖ.

Предназначение датчика температуры входящего воздуха

Датчик температуры всасываемого воздуха или ДТВВ является еще одним контроллером, которым оснащаются практически авто. Может показаться, что датчик наружной температуры не играет особой роли в функционировании двигателя, однако это не так, поскольку именно этот контроллер определяет бесперебойность работы мотора. Как правило, датчик температуры наружного воздуха имеет несложную конструкцию на основе термистора, в результате чего он редко выходит из строя (автор видео — Владимир Пастух).

Тем не менее, в его работе также могут наблюдаться сбои. Когда датчик температуры всасываемого воздуха работает долгое время, это может привести к несоответствию параметров сопротивления и температуры. В конечном итоге это способствует появлению ошибок в расчете показателей в меньшую сторону.

Если внешний датчик температуры воздуха на впуске будет передавать неправильные показатели, бортовой компьютер будет неверно рассчитывать объем горючей смеси. Параметры температуры и влажности воздуха будут способствовать снижению подачи самого воздуха и увеличению объема бензина, необходимого для формирования топливовоздушной смеси. Если воздух слишком влажный, контроллер автоматически производит регулировку в соответствии с заложенными в него параметрами.

В результате смесь, которая будет попадать в цилиндры, будет несоответствующей, в результате чего ее сгорание будет неполным. Неработающий датчик температуры впускаемого воздуха может стать причиной неустойчивой работы силового агрегата. Тем более, что переобогащенная смесь вызовет заливание свечей зажигания, а это, в свою очередь, станет причиной невозможности запуска мотора. Устанавливаться датчик температуры входящего воздуха должен во впускном коллекторе. Что касается ресурса эксплуатации, то он зависит от самого устройства и модели авто.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Руководство по установке ДТНВ

Как производится установка или замена датчика температуры наружного воздуха в домашних условиях?

Если ваша машина не оборудована этим регулятором, то процедура установки осуществляется следующим образом:

  1. Сначала необходимо приобрести датчик температуры окружающего воздуха и выбрать место для его монтажа. Нужно учитывать, что на контроллер не должны воздействовать высокие температуры от силового агрегата. Наиболее подходящим местом для монтажа является место рядом с радиаторным устройством.
  2. Девайс нужно зафиксировать, после чего кабель с массой нужно провести в салон авто.
  3. Производится демонтаж приборной панели. В зависимости от модели транспортного средства вам нужно найти контакт для подключения регулятора, на этом этапе следует воспользоваться сервисным мануалом.
  4. При возникновении ошибок в работе контроллера, необходимо отключить аккумулятор на какое-то время (обычно 10-15 минут достаточно), после чего опять его включить и проверить работоспособность устройства.

Видео «Диагностика и монтаж ДТНВ на примере Ауди»

Подробная информация по диагностику и установке контроллера представлена ниже (автор ролика — ТВ Обзоры).

В автомобиле используется ряд систем, отвечающих за контроль работы двигателя. Одной из важных составляющих является датчик температуры всасываемого воздуха, неисправность которого может повлиять на работу двигателя.

Что это такое

Датчик температуры всасываемого двигателем воздуха – это устройство, которое контролирует температуру воздуха, поступающего в мотор. Управляющая система машины использует полученную информацию, чтобы оценить плотность воздуха и сбалансировать топливно-воздушную смесь. Это нужно, потому что холодный воздух более плотный, чем горячий, следовательно, для поддержания воздушно-топливной массы при низких температурах требуется намного больше топлива. Главная задача этого датчика – изменять соотношение топлива и воздуха, изменяя временной интервал импульсов форсунок.

Датчик всасываемого воздуха есть на всех автомобилях: Нексия, BMW (БМВ), Audi, Chevrolet (Шевроле), Fiat (Фиат Альбеа), Ford (Форд), Honda (Хонда), Kia (Киа), Mercedes (Мерседес), Mitsubishi (Митсубиси), Nissan (Ниссан), Опель Астра и прочих автомобилях.

Фото – датчик температуры воздуха БМВ

Принцип работы

В основном датчик температуры находится во впускном коллекторе, чтобы наконечник устройства мог оценивать температуру воздуха, поступающего из двигателя автомобиля. На двигателях, использующих массовые воздуха датчики для контроля объема воздуха (Volvo, Renault, ГАЗ, ВАЗ, Subaru, Volkswagen Transporter), поступающего в двигатель, сигнализатор также оснащен встроенным идентификатором давления всасываемой атмосферной массы. Некоторые двигатели могут также иметь более одного датчика температуры воздуха (два, если он имеет впускной сплит у коллектора или отдельные всасывающие коллекторы на V6 или V8 двигателях). Такое встречается у Фольксваген Гольф, Ситроен, Хендай Терракан, Опель Зафира и Вектра, а также в автомобиле Мазда.

Фото – датчик массового расхода воздуха

На датчик воздействует напряжение (как правило, 5 вольт), блок управления измерителем получает обратный сигнал. Сигнал возврата напряжения будет изменяться пропорционально с изменением температуры воздуха. Большинство датчиков с отрицательным температурным коэффициентом – это термисторы с высоким электрическим сопротивлением. Данный показатель растет, когда термистор охлаждают, и падает при его нагреве. Но при этом некоторые типы датчиков температуры всасываемого воздуха работают по обратной схеме.

На автомобилях до 1995 года выпуска датчик температуры всасываемого двигателем воздуха может служить холодным пуском для инжектора (на некоторых моделях Opel – Опель, Пежо, Рено, Субару, Тойота) в прохладное время года. На еще более устаревших моделях авто, сигнал этого датчика может использоваться для остановки открытия клапана до прогрева движка.

Фото – где находится датчик температуры всасываемого воздуха

Датчики температуры воздуха также используются в системах автоматического контроля климата. Один или более измерителя нужны для контроля температуры воздуха внутри салона, а также температуру снаружи. Система климат-контроля, как правило, имеет собственный отдельный датчик, расположенный за пределами моторного отсека, поэтому уровень нагрева двигателя на него не влияет. Внешний датчик, как правило, монтируется за ветровым стеклом.

Датчик температуры воздуха 46конт – 25конт

Проверка и ремонт

Датчик температуры может быть поврежден из-за давления во впускном коллекторе. Минеральные твердые частицы и нефтяное загрязнение его могут стать причиной потери чувствительности индикатора. Большую роль играет также и срок эксплуатации. Многие проблем датчиков вызваны плохим напряжением или электрическими контактами внутри прибора. Расположение устройства также делает вероятным ржавление проводки или клемм между извещателем и блоком управления.

Симптомы неисправности датчика температуры всасываемого воздуха:

  1. Перебои двигателя при холостом ходу;
  2. Слишком резкие или, напротив, медленные обороты двигателя на холостом ходу;
  3. Двигатель невозможно завести.

Последствия нарушения исправности механизма определения температуры всасываемого воздуха могут быть самые разные. Например, слишком большой расход топлива или жесткий холостой ход (из-за того, что форсунки не могут запуститься холодным стартом). Помимо этого, неисправность этой системы повышает риск детонации транспортного средства.

Фото – как подключен датчик в японских автомобилях

Проверка датчика температуры всасываемого воздуха на сопротивление производится следующим образом: нужно при помощи диагностического прибора определить разницу температуры охлаждающей жидкости и показатели извещателя. Сопротивление проверяется омметром.

Для этого нужно снять датчик и подключить два провода на омметр двумя контактами или на разъем проводки вилки датчика. Измерьте сопротивление датчика в «холодном» режиме. После этого нужно измерить сопротивление на полном ходу. Исходя из разности показаний, можно судить о поломке устройства. При этом если Ваш автомобиль как топливо использует дизель или пропан, такая проверка может быть опасной. Наиболее точная диагностика автомобилей марок Дэу Матиз, Тойота Камри, Ниссан Максима, Рено Лагуна, Логан и Меган, Киа Рио, Опель Корса и Омега, Сааб, Мицубиси Кольт, Фольксваген Венто.

Фото – проверка датчиков

Описываемый сигнализатор является полупроводниковым устройством, поэтому настройка невозможна. Но в большинстве случаев достаточно просто очистить контакты от грязи и нагара. Загрязняющие вещества должны быть удалены из кончика измерителя и впускного коллектора, обязательно очистите наконечник.

Купить датчик температуры всасываемого воздуха можно в любом сервисном центре, стоит в большинстве случаев этот прибор в районе 30 долларов (цена зависит от марки, например, контроллер для BMW е39 обойдется около 40). Не используйте запчасти от других авто, это негативно влияет на двигатели.

Чтобы заменить устройства, воспользуйтесь нашими фото и инструкциями:

  1. Вам нужно снять крышки с датчиков температуры воздуха и дроссельной заглушки; Фото – снятие дросселей
  2. Вынуть при помощи пассатижей измеритель температуры. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить его;
  3. После этого его производится либо чистка, либо замена устройства новым.