Штатная охранная сигнализация есть практически на всех автомобилях Лада. По функциональности она уступает охранным комплексам от Starline, Tomahawk и др. Но при желании можно расширить ее возможности, например, подключить к штатной сигнализации датчики удара, объема, наклона или перемещения.

Потребуется: купить датчик (удара или объема) от любой сигнализации. Их много, но способ подключения аналогичен (назначение контактов датчика смотрите в инструкции из комплекта).

В зависимости от комплектации на автомобиль Лада может устанавливаться различные типы блоков управления электропакетом (БУЭ). Например, в комплектации «Норма» Калины/Гранты установлен блок АПС-6, который находится под задним левым сиденьем. Схема подключения 3-х контактного датчика удара следующая

  • 1 контакт датчика удара подключаем к 1 контакту БУЭ
  • 2 контакт — к массе (или контакт 6 БУЭ)
  • 3 контакт — к 12 контакту БУЭ

Для 4-контактного датчика два провода можно совместить в один:

В случае использования нескольких датчиков, например, датчика удара и датчика объема, следует использовать диоды (т.к. на БУЭ используется только один вход).

На «люкс» версиях Приоры применяется другой БУЭ, который располагается под панелью (рядом с ЭБУ). Подключение выполняем к разъемам на тыльной стороне блока (разъем для подключения взяли от ПК) по схеме:

Установка датчика Датчик удара рекомендуется крепить к металлу кузова, при этом надежно фиксировать.

После постановки на охрану датчик начинает работать не сразу, а только через 30 секунд. После удара по кузову или колесу датчик удара сработает и заработает клаксон.

А вы дорабатывали штатную сигнализацию автомобилей Лада Приора, Калина или Гранта аналогичным образом? Напомним, есть возможность заменить штатный ключ на выкидной.

Современное авто состоит из огромного количества сложных систем. Система пассивной безопасности SRS Airbag является почти важнейшей в машине, ведь от свойства ее работы в аварийной ситуации зависит здоровье и жизнь людей. Если она ломается, на приборной панели зажигается соответственная лампочка. Эта лампочка обычно вызывает панику у водителей, ведь она свидетельствует о том, что подушки безопасности для которого предназначена конструкция трагедии бывают вариации не сработать. Сейчас мы подробнее познакомимся с системой SRS, узнаем, что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности, и разглядим несколько определенных примеров жизни автолюбителей.

В любых современных машинах в салоне встречаем маркировку SRS. Что это означает? Даная аббревиатура расшифровывается как Supplementary Restrain System, что на российском значит «Развернутая система безопасности». Нередко к ней добавляют фразу Air bag, которая переводится как «подушка безопасности». Конкретно подушки являются основным атрибутом бухгалтерской системы. Однако не считая их, SRS означает также:

  1. Ремни безопасности.
  2. Натяжительные приспособления.
  3. Датчики удара.
  4. Пиропатроны.
  5. Электрическую систему управления.

Так же как и другой авто узел, система безопасности может выйти из строя при поломке одной маленькой детали по другому утраты надежной связи меж элементами.

Когда датчик фиксирует удар, он передает в систему аварийный сигнал, и подушки раскрываются. От момента удара до раскрытия подушек проходит 30-35 миллисекунд. В современных авто стоят особые батареи, которые вводят систему в действие даже тогда, когда основная батарея повреждена.

Если на приборной панели автомобиля загорелась лампочка подушки безопасности, означает, в системе появилась какая-то неувязка. Индикатор может пылать повсевременно или мигать с определённой периодичностью, сообщая водителю тем код ошибки.

Читайте так же

Если в системе безопасности хороший период, то при включении зажигания лампочка мигает около 6 раз. Таким макаром система дает водителю осознать, что с ней нашему клиенту остается в порядке. Вследствии этого индикатор без помощи других тухнет и припоминает о для себя только при последующем запуске мотора. Если обнаружены какие-то трудности по другому ошибки, лампа продолжает пылать. Когда электроника увидела ошибку, она автоматом начинает поиск предпосылки и передает код неисправности в память.

Спустя определенный срок после первого тестирования система инспектирует нашему клиенту остается элементы повторно. Если идентификация поломки была неверной либо признаки, указывающие на неисправность, пропали, модуль диагностики стирает код ошибки, отправленный в память ранее. И тогда лампа угасает, и машина продолжает работать в обыкновенном режиме. Когда система повторно распознает неисправность, лампочка продолжает мигать.

Теперь вы знаете, если в вашем авто загорелась лампочка подушки безопасности, означает неисправность в системе непременно находится. Современные изготовители отечественного автомобилей подходят к системе организации безопасности ответственно. Потому приборы, задействованные данном узле, числятся самыми надежными и неотказными везде и во всем автомобиле. Так что если загорелась лампочка неисправности подушки безопасности, бессмысленно пенять на ненадежность самой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Помните, что диагностические органы SRS Airbag очень изредка ошибаются!

Если в вашем авто пылает индикатор Airbag, это вам понравятся следствие таких проблем:

  1. Нарушение целостности учебника из частей бухгалтерской системы. Не имеет значения, небольшой он либо большой, принципиальный иначе говоря нет.
  2. Нарушение сигнала меж элементами позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).
  3. Препядствия с контактами, расположенными в дверях. В большинстве случаев это происходит после ремонта по другому смены контактов. Если запамятовать подключить один из разъемов, лампочка начнет пылать.
  4. Повреждение ударных датчиков.
  5. Замыкание либо всякого рода повреждения проводки в цепи позволяющей вести бухгалтерский учет (софт).
  6. Перегорание предохранителя. Обычная неувязка, о в которой требуется некоторые вспоминают в конце процесса, разобрав уже половину машины.
  7. Программное либо механическое повреждение блока управления бухгалтерской системы SRS Airbag.
  8. Нарушение целостности и согласованности частей цепи, вследствие смены иначе говоря ремонта сигнализации.
  9. Неаккуратность при подмене кресел либо уборки в салоне. Под креслами лежит проводка, повредив которую конечно вывести из строя всю цепь устройств.
  10. Восстановление подушек после трагедии, без обнуления памяти в блоке управления.
  11. Завышенное сопротивление на одной из подушек.
  12. Очень низкое напряжение в электросети автомобиля. Если загорелась лампочка подушки безопасности поэтому, при подмене аккума что остается сделать нашему клиенту встанет на место.
  13. Превышение срока эксплуатации пиропатронов либо самих подушек. Вы, Этот расхожий слух срок составляет порядка 10 лет.
  14. Непрофессиональный тюнинг, который нередко приводит к нарушению целостности электронной цепи или датчиков.
  15. Намокание датчиков в свое время мойки машины.
  16. Некорректная смена аккума.
  17. Неаккуратная смена руля.

лада гранта не работает сигнал и подушка безопасности после смены карданчика

Сейчас мы точно знаем, почему зажигается лампочка подушки безопасности. Осталось только узнать, как решить эту делему. Устранение проблем состоит из таких шагов:

  1. Сначала система сама инспектирует свою работоспособность в свое время включения зажигания. Если выявлены ошибки, она записывает их код на центральный блок управления.
  2. Мастер считывает код и определяет причину препядствия.
  3. Особое диагностическое оборудование инспектирует систему.
  4. Мастер делает ремонтные операции.
  5. Осталось только обновить память блока управления, и неувязка решена.

Пробовать дома отремонтировать проблемы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) SRS Airbag безотступно не рекомендуется! Все, до частей бухгалтерской системы совсем не так просто добраться. Во-2-х, чтоб убрать поломку, ее необходимо выявить. А без специального оборудования это нереально. В-3-х, данная система может спасти для вас жизнь, потому лучше доверьте ее ремонт экспертам. Ездить, игнорируя индикатор, тоже небезопасно. Если случится трагедия, подушки бывают вариации не раскрыться. Зато они просто бывают вариации вас стукнуть ни со съема всех дополнительных деталей, ни с этого.

Сейчас разглядим несколько примеров решения данного вопроса водителями различных марок машин.

В один прекрасный момент шофер данного авто увидел, что в свое время пуска мотора лампочка SRS не мигает, а пылает в протяжении 5 секунд, потом угасает. Так повторялось всякий раз при заведении мотора. Причина оказалась в последующем – снимая кресло, шофер отсоединил подушку и включил зажигание, чтоб получить доступ к прикуривателю. Система считала ошибку, по этой причине и загорелась лампочка подушки безопасности на «Лачетти». Потом, когда кресло и контакты были возвращены в район, автомобиль продолжал припоминать о дилемме.

Статистика аварий свидетельствует, что подушка безопасности снижает уровень смертности в среднем на треть. Известны случаи, когда серьезное столкновение заканчивалось легким ушибом, благодаря открытию airbag. Но что делать после срабатывания подушки безопасности на Опель Астра, Лада Гранта или Приора, а также на других автомобилях? Как устранить ошибку?

Устройство подушки безопасности

Подушка airbag — эластичная основа, которая при ДТП наполняется газом.

В комплекс узлов входит также система управления и газогенератор. В роли смазки материала, гарантирующей четкое открытие, выступает крахмал или тальк.

Задача газогенератора — наполнить подушку газом при столкновении. В комплексе газогенератор и оболочка формируют airbag.

Конструкции подушек безопасности классифицируются:

  1. По характеру действия — с одно — и двухступенчатым срабатыванием;
  2. По форме — в виде трубки или купола;
  3. По типу образования газа — гибридные или твердотопливные.

В основе твердотопливного генератора — заряд топлива, пиропатрон и корпус. Заряжается airbag специальным составом, в основе которого диоксид кремния, нитрат калия и азид натрия.

Топливо загорается от действия пиропатрона, после чего образовывается газ.

В гибридном газогенераторе главные комплектующие — пиропатрон, корпус, газовый и твердотопливный заряд.

После столкновения подушки airbag наполняются сжатым газом, выбрасывающим твердотопливный заряд.

Задача системы управления — объединить устройства (блок управления, датчики удара, пиропатрон) и гарантировать их четкое срабатывание.

Как срабатывает подушка при ДТП?

Подушка безопасности срабатывает в момент столкновения с другим предметом или транспортным средством.

С учетом места удара срабатывают фронтальные или боковые airbag. Как только сила удара выше предельного уровня (задается программно), датчики удара направляют команду к блоку управления.

Последний собирает информацию, анализирует ее и решает — раскрывать подушки безопасности или нет. Описанные действия происходят за доли секунды.

С учетом анализа тяжести и типа аварии работает вся или только часть системы. Иногда достаточно срабатывания только натяжителей ремней безопасности или они работают в комплексе с подушками.

От управляющего блока подается команда на включение газогенератора конкретной подушки безопасности. При этом время срабатывания — 30-40 мс. За этот период газогенератор гарантирует раскрытие и наполнение подушки газом.

Как только airbag касается тела человека, она разрывается и спускается.

Срабатывают фронтальные airbag при выполнении ряда условий:

  • Возгорание автомобиля;
  • Повышение заданной силы удара при лобовом столкновении;
  • Падение транспортного средства;
  • Резкий наезд на стенку ямы, бордюр или край тротуара;
  • Удар в торцевую часть автомобиля (косое лобовое столкновение);
  • Жесткое падение на колеса после «прыжка».

Стоит знать, что срабатывание фронтальных подушек не происходит в следующих случаях — при опрокидывании машины, боковом ударе или контакте сзади.

В программе автомобилей заложено, что перед открытием airbag анализируется скорость замедления машины и движения в момент столкновения, наличие подключенных ремней безопасности и так далее.

Более подробно по этой теме смотрите тут http://autotopik.ru/obuchenie/503-kak-rabotaet-podushka-bezopasnosti.html.

Как действовать, если подушка безопасности раскрылась?

Автолюбители часто теряются и не знают, как поступить при открытии airbag. На многих автомобилях (Лада Гранта и Приора, Форд Фокус 2, Лада Приора, Опель Астра и других), придется выполнить следующие манипуляции:

  • Установить новые подушки безопасности, поменяв те, что уже сработали;
  • Подкорректировать «мозги» системы управления, то есть блока, который отвечает за SRS. Вместо ошибки устанавливается дамп новой машины (как будто и не было аварии);
  • Установить специальную обманку (заглушку).

Проблема в том, что у каждого производителя информация засекречена, что заставляет автолюбителей покупать новый блок управления для airbag. Кроме этого, подушки безопасности часто привязываются к VIN-номеру или модели транспортного средства.

Если же отправиться на СТО, то стоимость восстановительных работ «бьет» по кошельку.

Автолюбители с опытом копируют дамп системы безопасности и записывают его на выносное устройство памяти.

Данные хранятся до продажи. Если машина попала в ДТП, то специалисту проще восстановить систему.

В этой ситуации покупается микросхема и программатор, после чего устройство прошивается. Средние затраты на такую работу — от 5-7 тысяч рублей.

Можно ли ездить без подушек безопасности?

Автолюбители часто задают вопрос касательно эксплуатации машины при наличии неисправных (открывшихся) подушек airbag или сработавшем индикаторе неисправности.

Загорание значка свидетельствует, что один из датчиков вышел из строя. Это значит, что вероятность несрабатывания подушки при ДТП выше. Индикатор горит и в случае, когда устройство уже сработало и вместо него установлена «заглушка».

Ездить с такими ошибками разрешается (техническая часть автомобиля не страдает). Другое дело, что уровень безопасности падает. Остается риск, что airbag не выполнит поставленной задачи.

Как действовать после срабатывания airbag?

Стоит знать, что восстановление подушек безопасности без привлечения мастеров СТО — опасное мероприятие.

И проблема даже не в том, что при столкновении airbag раскрываются с меньшей вероятностью. Хуже, если они сработают самопроизвольно.

Чтобы избежать проблем, стоит обращаться к официальному дилеру, который налаживает систему и меняет неисправные узлы.

При самостоятельном обслуживании стоит учесть ряд моментов:

    В некоторых авто airbag и пиропатрон — один узел, который покупается в комплекте. Делается это на разборках или в магазине (первый вариант обходится дешевле, но возрастает риск нераскрытия изделия при ДТП). Также существуют компании, которые не меняют airbag, а снабжают ее целым пиропатроном (такого восстановления стоит избегать).

При ремонте airbag учитываются следующие моменты:

  1. Снятие клеммы «минуса» с АКБ обязательно, после чего стоит дождаться разряда автономного источника питания (7-10 минут);
  2. Подушка безопасности располагается корпусом к себе.

Часто автолюбители не ремонтируют подушку безопасности и ограничиваются восстановлением корпуса. При этом лампочка на приборной панели снимается или вместо подушки устанавливается «обманка».

Такой подход опасен. Лучше обратиться к официальному дилеру и восстановить работоспособность системы.

Что касается продажи машины со сработанной подушкой безопасности, то это реально, но новый владелец должен знать о проблеме.

Если подремонтировать панель и погасить «лампу», то покупатель вряд ли что-то заметит без диагностики, но при первом ДТП его смерть ложиться на совесть продавца.

Что делать со сработанными ремнями безопасности?

Вместе с подушкой безопасности часто срабатывает пиропатрон ремней. Здесь варианта два — обратиться к специалистам или сделать работу собственноручно.

Во втором случае последовательность, следующая:

  • Выдвигайте переднее сидение вперед до предела;
  • Выкручивайте глухой край ремня от кузовной части;
  • Разбирайте нижний край стоечной обшивки (там находится механизм);
  • Подковыривайте заглушку на механизме регулировки;
  • Демонтируйте обшивку стойки, чтобы уточнить уровень износа;
  • Осторожно выкручивайте ремень и отбрасывайте его от регулятора;
  • Демонтируйте устройство и отбрасывайте разъемы системы;
  • Снимайте крышку и стопорный узел;
  • Под пластиной из стали расположен механизм с возвратной пружиной. Последняя при работе пиропатрона срабатывает, соскакивает со своего места и фиксирует ремень;
  • Сжимайте пружины и ставьте все на место.

Что делать, если после срабатывания подушки безопасности авто не заводится?

На многих моделях авто (Лада Гранта или Приора, Форд Фокус 2, Опель Астра и других), после срабатывания airbag отключаются форсунки. Это сделано для безопасности и исключения возгорания автомобиля.

Чтобы восстановить подачу топливной смеси, стоит обратиться к специалистам (восстановить подачу горячей смеси собственноручно вряд ли выйдет).

Иногда спасает отключение аккумулятора на 6-10 минут (отбрасывание клеммы). Кроме этого, ряд производителей устанавливают кнопки разблокировки.

Как убрать ошибку?

На многочисленных форумах автолюбители рассуждают, как убрать ошибку после срабатывания подушек безопасности. Это логично, ведь ездить с горящей лампой — удовольствие неприятное и опасное.

При загорании индикатора стоит предпринять следующие меры:

  • Проверить работу airbag при пуске мотора;
  • Сделать диагностику на факт ошибок, определить код. Сделать такую работу часто реально только на СТО;
  • Поменять или отремонтировать airbag;
  • Обновить модуль системы.

Известны случаи, когда лампочка горит из-за недостаточного контакта или из-за отсутствия подушек, демонтированных после ДТП.

В идеале меняется часовая пружина, блок управления, проводка, ремни и airbag. Как упоминалось, затраты снижаются при покупке узлов с разборки.

Чтобы временно «потушить» лампочку, допускается установка «заглушки» (специального сопротивления на 2,0 — 2,2 Ом).

  • Отключить АКБ, установить блок управления и часовую пружину. Вместо airbag устанавливается эквивалентное сопротивление на 2,2 Ом;
  • Подключить АКБ и проверить, мигает лампа или нет;
  • Стереть краш-дату с блока управления подушек безопасности;
  • Отправиться на сервис для обнуления ошибки в блоке управления с помощью сканера. Если все правильно, то лампочка гореть не будет, то есть она загорается ненадолго и гаснет.

Итоги

Если сработала подушка безопасности, эксплуатация автомобиля или самостоятельный ремонт часто приводит к трагедии на дороге.

Чтобы исключить проблемы, стоит обратиться к официальному дилеру, который после полной диагностики произведет замену вышедших из строя элементов.

В противном случае нет гарантий, что подушка безопасности сработает при ДТП и спасет жизнь.