| Рейтинг: 27 655 |  |
| Репутация: +21 |  |
Благодарил (а): 470 раз Поблагодарили: 325 раз
Сообщение infern0 » 18 ноя 2012, 11:27
Сообщения: 156 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 156 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение v1143338 » 18 ноя 2012, 11:48
Сообщения: 5906 Зарегистрирован: 18 сен 2005, 00:00 Откуда: Siberian Side Авто: сэр LR + сёгун MMC :
Награды: 2
| Рейтинг: 30 054 | |
| Репутация: +77 | |
Благодарил (а): 327 раз Поблагодарили: 328 раз
Сообщение J70 » 18 ноя 2012, 13:09
v1143338 , была такая фигня на инжекторной Ниве. Как выяснилось, в цепи возбуждения генератора участвует один радиоэлемент (резистор вроде), находящийся на плате ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Дорожка к нему сгорела (на плате), цепь разорвалась, возбуждение не происходило, пока не поддашь газу до 2 тыс. об.
Пробовал ставить другую приборку (заведомо исправную) — всё в шоколаде, зарядка идёт сразу, без подгазовки.
А пока выяснял всё это, тоже деньги зря выложил на диагностику генератора, замену диодного моста.
Сообщения: 156 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 156 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение v1143338 » 18 ноя 2012, 17:36
Сообщения: 8 Зарегистрирован: 13 авг 2010, 00:00
| Рейтинг: 11 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение vepr-nh » 18 ноя 2012, 18:05
| Рейтинг: 27 655 | |
| Репутация: +21 | |
Благодарил (а): 470 раз Поблагодарили: 325 раз
Сообщение infern0 » 18 ноя 2012, 18:08
J70 писал(а): v1143338 , была такая фигня на инжекторной Ниве. Как выяснилось, в цепи возбуждения генератора участвует один радиоэлемент (резистор вроде), находящийся на плате ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Дорожка к нему сгорела (на плате), цепь разорвалась, возбуждение не происходило, пока не поддашь газу до 2 тыс. об.
Пробовал ставить другую приборку (заведомо исправную) — всё в шоколаде, зарядка идёт сразу, без подгазовки.
А пока выяснял всё это, тоже деньги зря выложил на диагностику генератора, замену диодного моста.
Сообщения: 156 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 156 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение v1143338 » 18 ноя 2012, 18:17
Сообщения: 5906 Зарегистрирован: 18 сен 2005, 00:00 Откуда: Siberian Side Авто: сэр LR + сёгун MMC :
Награды: 2
| Рейтинг: 30 054 | |
| Репутация: +77 | |
Благодарил (а): 327 раз Поблагодарили: 328 раз
Сообщение J70 » 18 ноя 2012, 19:45
У меня тоже не всегда было. Потому что, как правило, сразу после старта двиг поднимал обороты как раз до
2000 об. и тут же опускал до ХХ (летом). Поэтому возбуждение и происходило "автоматически". Когда до 2000 не дотягивал, зарядка не шла, пока сам не поддашь газку. Это если на стоячей. А если сразу начать движение, так там сразу газу даёшь и вперёд, и даже не замечаешь нештатную ситуацию.
infern0 , гену когда перебирал, отключал-подключал, всё аккуратно делал? Не мог коротнуть? 
У меня эта фигня возникла после самопальной установки сигналки (решил сэкономить, называется). Установщик, судя по всему, допустил КЗ и всё, приплыли, дорожка на приборке перегорела.
Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
v1143338 , попробуй найти эл.схему своего авто и разобраться с эл.цепью генератора.
А вообще, сегодня обратился с мицубовским генератором в магазин-мастерскую на углу ул. Федюнинского-Самарцева (нет зарядки под нагрузкой + предположительно утечка тока). Завтра продиагностируют на стенде и, надеюсь, вернут его к полноценной жизни. Первое впечатление — парни толковые. А дальше посмотрим. По итогам работы отпишусь.
  |
День рождения: Авто: ГАЗ 31105 Откуда: Минеральные Воды, Ро. |
|
Добавлено: Пн Дек 21, 2015 7:51 pm Заголовок сообщения: плохой контакт на лампочке заряда, пока не перегазуеш нет за | Ответить с цитатой | | |||
| плохой контакт на лампочке заряда на приборке, при заводке пока не перегазуеш нет зарядки. Вопрос- может можно впаять сопротивление или еще как нибудь обмануть систему. |
|||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Добавлено: Пн Янв 04, 2016 2:09 pm Заголовок сообщения: | Ответить с цитатой | | ||||||
| У меня подобное было (зарядка только после перегазовки). Так причина оказалась не в плохом контакте, а в полном его отсутствии, точнее вообще отсоединился провод возбуждения, который идёт от салона к генератору (попросту соскочил с разъема на генераторе). А при перегазовке генератор Газ 31105 начинает работать в такой ситуации попросту потому, что у этого типа генератора есть небольшое остаточное намагничение в его железе и вот этого остаточного намагничения хватает при больших оборотах генератора (при перегазовке), чтобы он начал вырабатывать напряжение, перейдя при этом на самовозбуждение по собственной дополнительной встроенного в него диодной цепи |
|||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Добавлено: Пн Янв 04, 2016 5:20 pm Заголовок сообщения: | Ответить с цитатой | | ||||||
|
|
|||||||
| Цитата: | |||||||
| А обмануть систему (если где-то обрыв или плохой контакт) просто. Нужно попросту подать напряжение от аккумулятора на обмотку возбуждения генератора (на его клемму возбуждения) дополнительным проводником, например, через лампочку. Только не забывать выключать, а то аккумулятор при остановке двигателя будет разряжаться | |||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Добавлено: Пн Янв 04, 2016 10:43 pm Заголовок сообщения: | Ответить с цитатой | | ||||||
| А почему через реле? Какую функцию будет выполнять это реле? Как конкретно будет подключено? Только после ответов на эти вопросы можно будет сказать: стоит ли так делать? Но для начала нужно понять причину, прежде, чем мастерить сложную схему с реле.. Я уже писал: плохой контакт в лампочке ею быть не должен. |
|||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Добавлено: Вт Янв 05, 2016 6:50 am Заголовок сообщения: | Ответить с цитатой | | ||||||
| Анатолий А. ,
|
|||||||
| Цитата: | |||||||
| Я уже писал: плохой контакт в лампочке ею быть не должен. | |||||||
| Цитата: |
| А почему через реле? Какую функцию будет выполнять это реле? Как конкретно будет подключено? |
Чтобы не добавлять нагрузку на замок- сигнал с замка, а плюс на возбуждение с аккума.
Лампочка — это индикатор неисправности цепи возбуждения, но. не причина этой неисправности.
Когда лампочка не горит — это означает, что попросту разорвана цепь возбуждения. И разорвана она может быть не причине плохого контакта именно в лампочке, а в любом ином месте этой цепи от замка зажигания до генератора (плохой контакт в пайке резистора, неисправность последовательно включенного диода или плохой контакт его пайки, плохой контакт в разъеме приборной панели, плохой контакт в разъеме генератора, плохой контакт в реле регуляторе генератора). Как вариант одна из весьма вероятных причин — зависание щеток реле-регулятора). НО НЕ ЛАМПОЧКА.
И ещё вопрос. Правильно я понимаю, что ситуация такова: бывают случаи, что при включении зажигания лампочка горит и тогда зарядка начинает идти сразу же после запуска двигателя. А бывают случаи, что при включении зажигания лампочка не горит и тогда зарядки после пуска двигателя нет и она появляется только после перегазовки?
Так, или как-то иначе?
Теперь о необходимости реле. В штатном режиме сигнал на возбуждение идёт также через замок зажигания. Так что токи цепи обмотки возбуждения небольшие и реле не нужно. А вот запитывать обмотку возбуждения от аккумулятора без последователь включённого сопротивления (например лампочки от поворотника) не стоит. Самое оптимальное, если уж делать дополнительную цепь возбуждения — делать как в штатной: от замка зажигания последовательно включенные резистор и диод.
Но, прежде, чем делать эту свою цепь — нужно понять причину. А то сделаете эту дополнительную цепь, подключите к генератору, а работать все равно не будет, так как я уже писал: причина возможно в самом генераторе (например, зависание щеток)
И ещё вопрос. Правильно я понимаю, что ситуация такова: бывают случаи, что при включении зажигания лампочка горит и тогда зарядка начинает идти сразу же после запуска двигателя. А бывают случаи, что при включении зажигания лампочка не горит и тогда зарядки после пуска двигателя нет и она появляется только после перегазовки?
Так, или как-то иначе?
точно- так, просто мне сказали что лампочка.
буду благодарен за советы.
И тогда нужно будет попросту поставить этот новый реле регулятор вместо старого и посмотреть: не исчезнет ли дефект. (Но состояние ротора генератора все равно нужно будет перед постановкой нового блока посмотреть . )
проблема началась давно, за это время менялся гена, установлен выносной регулятор напряжения. Все без изменений.
проверял напруги нет именно на проводе возбуждения.
Ну, а если снимать приборку не хочется, то в тот период, когда контакт есть (когда напряжение на проводе появляется) измерить тестером сопротивление цепи от этого провода до замка зажигания и в новой цепи поставить резистор именно с таким сопротивлением. Только про измерении нужно помнить, что в цепи стоит диод и измерения сопротивления тестером нужно провести дважды, поменяв местами его щупы
И ещё один момент: где проверялось отсутствие и потом появление зарядки? На клемме генератора или на аккумуляторе? Возможна ещё одна причина данного дефекта: плохой контакт в предохранителе в моторном отсеке, который стоит в цепи от генератора к аккумулятору. У меня так однажды было, причём по внешнему виду этот предохранитель был совершенно нормальный: не было заметно что в нем тонкая поперечная трещина разрыва. Долго дефект искал. Даже на генератор грешил, новый купил- поставил, а дефект остался. Вот тогда и стал эту цепь предохранителя смотреть. Хорошо, купленный генератор назад в магазин взяли.
И не только состояние предохранителей, но и крепление их в этом блоке по капотом проверить стоит. Самое лучшее — открутить предохранители, проверить на целостность, почистить их, почистить площадки под винтами крепления и поставить на место, проверив при этом надежность крепления.
Последний раз редактировалось: Анатолий А. (Ср Янв 06, 2016 7:43 am), всего редактировалось 1 раз
Всем привет! Ваз 21093! Генератор начинает работать только после перегазовки! При езде все норм! Только когда запускаешь двигатель происходит такая ерунда! (Регулятор напряжения новый, натяжка ремня в норме, напряжение в сети 14.5в)! Куда смотреть? Всем спасибо!.Генератор возбуждается только после перегазовки.
Похожие статьи
11 comments on “ Генератор возбуждается только после перегазовки. Генератор начинает работать только после перегазовки ”
да никуда, у мя новый гена стоит 12й,(авто 99 под 15 ку сделана
поставил новый ген,пока не газонешь нет зарядки ,электрик сказал , типа нормально , пока новый так и будет , надо создать возбуждение на катушке гена,из-за етого пока автозапуск не ставлю.посмотрим что дальше будет.
Что за регулятор такой на 14,5в?
У меня тоже 14.5 посмотри в приборке лампу На возбуждение Главное что бы не светодиодная была и заменить можешь для профилактики
Павел, ни че не будет так же гена новый был 12 уже 2 года катаюсь до сих пор перегазовываю(
генератору нужно самовозбудиться после заводки авто. холостых ему никак не хватает. поэтому горит лампа. газонешь он возбудится и иухнет лампа. это норма, это ваз
Иван, ваз то вазом вот тока почему на одних все норм а на других нет хоть все новое..
Сергей, никогда не вникал до конца. катался и на таких и на тахих. не заморачивался) у меня бывает на своей и так и так заведется. чаще возбуждает
Иван, вобще не надо ему самовозбуждаться, он не онанист, изначально он возбуждается от аккумулятора, походу это щётки подвисают, либо реле зарядки такое попалось
либо на кольцах якоря выроботка
Да у меня так было на 09. Пока не газанешь зарядка не шла. Лампа на приборке всё время вобще горела. Нашел другой генератор, с нивы-шевроле, зарядка идеальная стала! Сразу и возбуждается без перегазовок и т.п. Лампа погасла, (год горела) может и больше. Короче в генераторе проблема дело было
detector