Был приобретен в нерабочем состоянии, но по очень выгодной цене
генератор от Audi A6 C6 на 180 ампер.
Номер гены 06E 903 016K.
Генератор продавался как бы на запчасти…
Приблизительно зная причину отказа таких генераторов, на свой страх и риск, решаемся на покупку. Тем более риск этот 1000 рублей.

Вскрываем крышку, снимаем регулятор, и видим явный износ щеток и контактных колец. Отпаиваем выводы обмоток, их 6 штук.
Проверяем тестером целостность
обмоток статора и якоря — все как надо.
Проверяем диодной мост — все в норме.

Меняем щетки в регуляторе…
Были куплены щетки от генератора с классики. цена 40р.
Они чуть больше по размеру, дорабатываем надфилем.
Припаиваем новые щетки.

Износ колец небольшой, но все равно меняем.
Очищаем от эбоксидки место припайки к обмотки якоря…

Был приобретен в нерабочем состоянии, но по очень выгодной цене
генератор от Audi A6 C6 на 180 ампер.
Номер гены 06E 903 016K.
Генератор продавался как бы на запчасти…
Приблизительно зная причину отказа таких генераторов, на свой страх и риск, решаемся на покупку. Тем более риск этот 1000 рублей.

Вскрываем крышку, снимаем регулятор, и видим явный износ щеток и контактных колец. Отпаиваем выводы обмоток, их 6 штук.
Проверяем тестером целостность
обмоток статора и якоря — все как надо.
Проверяем диодной мост — все в норме.

Меняем щетки в регуляторе…
Были куплены щетки от генератора с классики. цена 40р.
Они чуть больше по размеру, дорабатываем надфилем.
Припаиваем новые щетки.

Износ колец небольшой, но все равно меняем.
Очищаем от эбоксидки место припайки к обмотки якоря…

Основой автомобиля ВАЗ-2170 «Приора» послужил ВАЗ-2110, который подвергся столь глубокому рестайлингу, что перестал быть узнаваем в данной модели. В базовую конструкцию было внесено около 1000 изменений, что позволило данной машине конкурировать с зарубежными моделями на одном сегменте рынка.

В качестве силовой установки на ВАЗ-2170 устанавливаются 8-ми и 16-ти клапанные двигатели, имеющие мощность от 90 до 100 л.с. Данные моторы уже применялись в других моделях Волжского автозавода, что позволило наладить логистику в обеспечении запасными частями. Слабым местом данной модели, несмотря на внедренные усовершенствования, остается подвеска автомобиля. Спрос на амортизаторы, как базового исполнения, так и более совершенные, остается достаточно высоким. Помимо этого, остальные детали ходовой части ВАЗ-2170 также достаточно часто меняются на варианты усиленного исполнения.

Замечено, что водители данного автомобиля предпочитают приобретать расходные материалы для периодического технического обслуживания классом выше среднего, что скорее всего связано с интуитивным выделением ВАЗ-2170 среди прочих моделей Волжского автозавода.