Генератор от бычка на уаз

Сообщений: 14551
Откуда: 66, Екатеринбург
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

14 апреля 2016, 17:22 #1037 123

NOTAKTIK, 14 апреля 2016, 15:56, #1036

вадим,ответь пожалуйста,куда идут провода от щеток генератора

подходит + и -, один провод должен подходить с реле регулятора, и один будет возбуждением ротора, может он же и будет, полярность вроде не имеет значение, точно не уверен.

какой провод идет на возбуждение и какой с реле — я не знаю, надо схему изучать.

мои знания в электрике ограничены, что бы так сразу сказать.

я бы наверно сидел изучал схему и попытался бы прозвонить.

Сообщений: 153
Откуда: нижегородская область, павлово
ЗиЛ 4331
Лада 2110 2

14 апреля 2016, 18:55 #1038 123

vadim20, 14 апреля 2016, 17:22, #1037

подходит + и -, один провод должен подходить с реле регулятора, и один будет возбуждением ротора, может он же и будет, полярность вроде не имеет значение, точно не уверен. какой провод идет на возбуждение и какой с реле — я не знаю, надо схему изучать. мои знания в электрике ограничены, что бы так сразу сказать. я бы наверно сидел изучал схему и попытался бы прозвонить.

завтра сниму отнесу электрику чтото я сомневаюсь что он вообще работает(((

Сообщений: 153
Откуда: нижегородская область, павлово
ЗиЛ 4331
Лада 2110 2

14 апреля 2016, 18:57 #1039 123

а какой генератор можно поставить на быка с других авто. с жигулей например

Сообщений: 14551
Откуда: 66, Екатеринбург
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

14 апреля 2016, 19:56 #1040 123+ 2

NOTAKTIK, 14 апреля 2016, 18:57, #1039

а какой генератор можно поставить на быка с других авто. с жигулей например

на бычке вполне нормальный генератор! как любой другой.

Либо проблема в проводке, либо генератор уже выработал свой срок.

Возьми разбери 4-5 разных генераторов и увидишь что они все абсолютно одинаковы, отличатся будут только подшипниками и щеточным узлом.

как на любую машину, так и на быка, есть разные производители генераторов(допустим неплохие ПРАМО-Элтра)

Как любой агрегат, генератор периодически требует обслуживания. Он будет ходить — если ему вовремя делать обслуживание.

Сообщений: 14551
Откуда: 66, Екатеринбург
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

14 апреля 2016, 20:12 #1041 123

NOTAKTIK, 14 апреля 2016, 18:55, #1038

завтра сниму отнесу электрику чтото я сомневаюсь что он вообще работает(((

купи б/у убитый генератор с жигулей и он тебе так же в скором времени — мозг снесёт.

Сообщений: 239
Откуда: с Пыщуг Костромская обл

15 апреля 2016, 08:28 #1042 123

vadim20, 14 апреля 2016, 19:56, #1040

на бычке вполне нормальный генератор! как любой другой. Либо проблема в проводке, либо генератор уже выработал свой срок. Возьми разбери 4-5 разных генераторов и увидишь что они все абсолютно одинаковы, отличатся будут только подшипниками и щеточным узлом. как на любую машину, так и на быка, есть разные производители генераторов(допустим неплохие ПРАМО-Элтра) Как любой агрегат, генератор периодически требует обслуживания. Он будет ходить — если ему вовремя делать обслуживание.

я поставил от уаз 65А вывел переменку грелся под нагрузкой убрал 24в посмотрим

Сообщений: 239
Откуда: с Пыщуг Костромская обл

15 апреля 2016, 08:30 #1043 123

на уазовский генератор шкив подходит

Сообщений: 14551
Откуда: 66, Екатеринбург
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

15 апреля 2016, 10:04 #1044 123+ 1

Пыщуг Павел, 15 апреля 2016, 08:28, #1042

я поставил от уаз 65А вывел переменку грелся под нагрузкой убрал 24в посмотрим

и в чем прикол? чем он бычьего отличается? ты видел что подшипники на генераторе уаз, меньше размером чем на бычьем?

Генератор 65А. на уазы уже лет 10 не ставят, по сегодняшним меркам и потреблению электричества — этого мало.

65А. — мало не будет? все таки на быке 90-100А.

Пыщуг Павел, 15 апреля 2016, 08:28, #1042

А подробнее? что за переменку вывел? т.е. теперь он не постоянку выдает, а переменку?

Сообщений: 14551
Откуда: 66, Екатеринбург
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

15 апреля 2016, 10:08 #1045 123+ 1

у нас в России все через одно место, иномарки колхозят наши запчасти, мы иномарочные себе пытаемся ставить.

На легковых(особенно на уазиках) народ просто мечтает поставить генератор от грузовиков, и ампер больше и подшипники больше — ходят лучше, все давольны.

А те кто на грузовиках, пытаются с легковых генератор приколхозить

Сообщений: 153
Откуда: нижегородская область, павлово
ЗиЛ 4331
Лада 2110 2

15 апреля 2016, 21:27 #1046 123

vadim20, 15 апреля 2016, 10:08, #1045

у нас в России все через одно место, иномарки колхозят наши запчасти, мы иномарочные себе пытаемся ставить. На легковых(особенно на уазиках) народ просто мечтает поставить генератор от грузовиков, и ампер больше и подшипники больше — ходят лучше, все давольны. А те кто на грузовиках, пытаются с легковых генератор приколхозить

Вадим , думаю ты как всегда прав,надо просто разобраться с бычковским генератором

Сообщений: 384
Откуда: владимерская область
ЗИЛ 5301 Бычок
ЗИЛ 5301 Бычок

15 апреля 2016, 21:37 #1047 123

у тестя на хантере гена была бош кольца по которым щётки ездят за 1.5 года стёрлись поставили наш волговский 5 лет ездит без проблем и свет лучше

Сообщений: 2638

15 апреля 2016, 21:43 #1048 123+ 1

дизилист, 15 апреля 2016, 21:37, #1047

Ну да только наверно этому бошу лет 50 Было в том году.

Бош одни из самых лучших генераторов. Я на немцах легковых десять лет езжу И хлопот они не доставляют. А вот на отечественных не часто,но дают они о себе знать.

Сообщений: 384
Откуда: владимерская область
ЗИЛ 5301 Бычок
ЗИЛ 5301 Бычок

15 апреля 2016, 21:50 #1049 123

нет бош новый был с завода машину новую брали

Сообщений: 2638

15 апреля 2016, 21:52 #1050 123+ 1

дизилист, 15 апреля 2016, 21:50, #1049

нет бош новый был с завода машину новую брали

Ну это значит был бош какой нить сборки. отечественный или китайский

Сообщений: 2638

15 апреля 2016, 22:06 #1051 123

Я когда купил быка гена тоже еле живой был. Я просто выкинул его и купил новый. И больше не смотрел в его сторону.

Сообщений: 529
Откуда: Киров
ЗиЛ 5301 Бычок

15 апреля 2016, 23:02 #1052 123

Сейчас такая тенденция пошла .что бы запчасти или расходные материиалы ходили 30-50т.км потом ревизия или замена.даже у новых..изначально закладывают такой ресурс(счеток.фтулок и т.д)

Сообщений: 2638

16 апреля 2016, 08:25 #1053 123

Аrt43, 15 апреля 2016, 23:02, #1052

Что есть-то есть. Вскрываешь любой подшипник, а там смазки нет! Как так до сих пор не понимаю. Че трудно мазнуть маленько мобила

Сообщений: 5

17 апреля 2016, 16:48 #1054 123

Умения проблемы дергаетца тахометр и стрелка на зарядке.пречину падскажите

Сообщений: 14551
Откуда: 66, Екатеринбург
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

17 апреля 2016, 18:43 #1055 123

nikitinsaha 75mailru, 17 апреля 2016, 16:48, #1054

Умения проблемы дергаетца тахометр и стрелка на зарядке.пречину падскажите

в первую очередь проверь контакты на генераторе и щетки.

а дальше проблема может быть в самой эл.проводке, контакты на приборах — или проще говоря сопли в электричестве!

Сообщений: 5

17 апреля 2016, 21:14 #1056 123

сматрел всё даже генератор менял фишка в том зарядка гдето 13.5 дворники включает толька пошли верх зарядка 14.вниз 13,5.устал блин.

Сообщений: 384
Откуда: владимерская область
ЗИЛ 5301 Бычок
ЗИЛ 5301 Бычок

17 апреля 2016, 22:52 #1057 123

смотрите реле регулятор и окислы на проводах от генератора и до акомуляторов . тахометр питается одним любым проводом с пучка который идёт на трансформатор на крыле тоесть со звезды до диодов. а зарядку регулятор правит

Сообщений: 5

18 апреля 2016, 15:08 #1058 123

А если провад один неподсаединён который идёт с генератора нарелюху то есть на лампачку.проблема может изанеё

Сообщений: 239
Откуда: с Пыщуг Костромская обл

18 апреля 2016, 18:13 #1059 123

vadim20, 15 апреля 2016, 10:04, #1044

и в чем прикол? чем он бычьего отличается? ты видел что подшипники на генераторе уаз, меньше размером чем на бычьем? Генератор 65А. на уазы уже лет 10 не ставят, по сегодняшним меркам и потреблению электричества — этого мало. 65А. — мало не будет? все таки на быке 90-100А. А подробнее? что за переменку вывел? т.е. теперь он не постоянку выдает, а переменку?

как на бычковском колодку с 3 выводами и + интеграл, реле зарядки выкинул,тахометр работает.Старые генераторы уаз 40А и 55А дерьмо, а 65А один в один с быковским только нет переменки

Сообщений: 14551
Откуда: 66, Екатеринбург
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

18 апреля 2016, 18:21 #1060 123

Пыщуг Павел, 18 апреля 2016, 18:13, #1059

а 65А один в один с быковским только нет переменки

генераторы 40 и 55 А — почему дерьмо? что с ними не так?

И подробнее, т.е. генератор такой же как на быке, но выдает сразу постоянку? тогда в чем отличие если он такой же? я думал генераторы постоянки и переменки всё таки разные

Сообщений: 239
Откуда: с Пыщуг Костромская обл

18 апреля 2016, 19:15 #1061 123

vadim20, 18 апреля 2016, 18:21, #1060

генераторы 40 и 55 А — почему дерьмо? что с ними не так? И подробнее, т.е. генератор такой же как на быке, но выдает сразу постоянку? тогда в чем отличие если он такой же? я думал генераторы постоянки и переменки всё таки разные

40А идёт недозаряд акм зимой особенно,акм постоянно домой носил в тепло переодически заряжал, (акм новый).55А очень быстро выходили из строя (3шт)замыкали обмотки статора.65А обычный генератор с интегралкой,а 3 фазы это переменка

Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей

Список форумів‹УАЗ :: Матчасть‹Электрооборудование
Змінити розмір шрифту
Версія для друку

Допомога
Реєстрація
Вхід

Установка генератора ЗИЛ на УАЗ

Айри » Суб серпня 31, 2013 3:11

Как установить на УАЗ генератор от ЗИЛ "Бычек"

Необходимость замены штатного генератора при подготовке а/м семейства УАЗ-3151 к соревнованиям, длительным экспедициям и к прочим жестким условиям эксплуатации очевидна.

Штатно на заводе-изготовителе устанавливали следующие генераторы:

Г250П2 (ранее — Е1) – максимальный ток: 45А (Е1 – 40А), без встроенного регулятора напряжения. Устанавливался на все ам УАЗ-3151 (ранее — 469) и 31512. Этот генератор обладает приличной надежностью и запчасти к нему весьма распространенны. Единственный минус – малый ток отдачи. Но комплектация с этим генератором – самый лучший вариант для переделки на ЗИЛовский генератор.
665.3701 – максимальный ток: 55А, со встроенным регулятором напряжения. Этим генератором могли комплектоваться УАЗ-31514, 31519 и 3153.

161.3771 – максимальный ток: 57А (по другим данным – 65А), со встроенным регулятором напряжения. Абсолютный аналог генератора 665.3701, имеет с ним общую электрическую схему. Так же ставился на УАЗ-31514, 31519 и 3153.

Г700А.30 (аналог 957.3701) — максимальный ток: 50А, со встроенным регулятором напряжения, бесщеточный. Это генератор от ГАЗ-53. На УАЗе никогда не видел, но в документации он обозначен.
1641.3701 — максимальный ток: 65А, со встроенным регулятором напряжения. Поставлялся на УАЗ, а так же на ам «Газель» с дв. УМЗ 4215.

Возможны другие различные варианты генераторов о которых мне неизвестно. Но вышеперечисленные – основные.

Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.

Re: Установка генератора ЗИЛ на УАЗ

ice » Пон вересня 02, 2013 9:14

Айри написав: http://offroad38.ru/tuning_school_gena.php

Как установить на УАЗ генератор от ЗИЛ "Бычек"

Штатно на заводе-изготовителе устанавливали следующие генераторы:

Возможны другие различные варианты генераторов о которых мне неизвестно. Но вышеперечисленные – основные.

Вы предлагаете обсудить целесообразность установки генератора 55А вместо 45А или что-то не получается в установке?

Установка генератора 90 Амп УАЗ 469

После первого же использования лебёдки родной (СССРовский) генератор на 40А перестал заряжать АКБ. В гараже был найден генератор на 90 А от бычка. Крепление такое же как на Уазе. Этот генератор пролежал 5 лет, и не известно, в каком он состоянии. Не поставишь — не узнаешь. Был куплен регулятор напряжения (далее РН) от Волги (13 3702). Чтобы новый генератор правильно встал на своё место, нужно на него установить шкив со старого гены. Снять шкив с советского генератора вручную и с помощью отвертки не удалось.

Купил съемник для подшипников и шкив снят.

Далее нарезаем провода, крепим клеммы, подсоединяем к РН.

Теперь, устанавливаем и подключаем новый генератор.

Так зачем я переделывал проводку для генератора, а не подключил к новому всё как было раньше?

Дело в том, что мой старый генератор схематично выглядел так:

Новый от бычка на 90 А выглядит немного иначе:

Генератор на 90 А от Бычка

Т.к. у нас получается разные выводы щеточного узла, то и схемы подключения будут немного отличаться.

Я пользовался вот такой схемой для подключения:

Схема для подключения генератора с двухконтактным выводом от щеток

Результат: напряжение, как и положено, — 14 В. Но, при включении фар падает до 13 В. Грешу на то, что:
1. Генератор Б/У.
2. Шкив я оставил от старого генератора, а он немного меньше в диаметре, это тоже влияет на напряжение в зависимости от оборотов.
3. Холостые обороты Уаза маленькие по сравнению с другими авто.
4. По мнению бывалых, такая проблема (падение напруги) наблюдается почти на всех советских машинах, поэтому многие ставят ходовые огни и днём ездят без ближнего. Думаю, тоже так сделать.

Перенос генератора на верх УАЗ-469 (417 Двигатель) УАЗ 3151

— Генератор 90А БАТЭ — 1 шт. 4300р.
— Ремень генератора Клиновой 1225/10 200р.

Старый генератор перестал держать заряд, и я решил его отремонтировать и возить как запасной, а себе купить более мощнее на 90А и поднять сразу же повыше от уровня будущей воды, чтобы прожил он у меня чуточку дольше, чем тот который постоянно плавает в воде, да и зарядка чтобы была, когда в воде по колесо стоишь…
Нашел уголок у друга, купил ремень 1225/10, купил генератор БАТЭ на 90А и вперед! Сначала снял старый генератор, проблем не стояло передо мной, разве, что немного мешалась новая волговская бочка для шноркеля. Отметил и просверлил на уголке и примерил его к двигателю, вроде все идет по плану, потом просверлил еще два отверстия на другой стороне уголка для крепления гены и собираем все в кучу и ставим на место. Думал, все получилось, но после накидывания ремня генератора, мы видим, как ремень проходит под термостатом, и он нам мешается. Пробуем на уголке пересверлить отверстия ниже на 1 см. и ничего это нам не дает — все равно задевает чуть-чуть. Потом мой товарищ сказал, это все ерунда и надо сделать нормально — выкидывай этот уголок! Взял кусок картона и ножницы и начал делать лекало для будущей детали, что-то там помял, погнул, и вот оно — произведение искусств. Обводим ее на металл, и я с болгаркой в руках приступаю к вырисовыванию из грубого и некрасивого куска металла к качественной и обработанной, чуть было не заводской, детали, хоть штамп ставь и на продажу! В качестве тюнинга добавил бы вырез сверху и конечно же покрасил бы в красный цвет, а так как времени уже было мало, довольствовались тем что есть! 🙂 Потом друг все это дело сваривает, делает ребро жесткости и дает мне обратно на высверливание четырех отверстий: 2 на двигатель, 2 на генератор. Уже через мин. 10 мы ставим все обратно и подсоединяем проводки. Планку натяжителя установил на родное место, только перевернули теперь к верху — планку пришлось немного подработать в кузне — просто погнули буквой Z, чтобы красиво стояла и ничего не задевала в подкапотном пространстве. Ну вот, все на месте, все подключено, первый запуск и все работает, отлично! водим хороводы вокруг авто 10 мин.

Авто не глохнет после поворота и вытаскивания ключа из замка зажигания! Позвонив знакомому электрику, он сказал два заветных слова и все встало на свои места — Поставь лампочку! А лампочку нужно было поставить в разрез красного проводе. Перекусил провод пополам и вставил туда обычную галогеновую маленькую лампочку — временно (потом хочу заменить на диод не на светодиод, а просто на диод — сам в этом не особо разбираюсь, но друг электрик сказал так будет лучше! Фото, к сожалению, в спешке не сделал с этой лампочкой, но я думаю все итак понятно. Когда поехал уже домой, увидел, что на панели приборов борт сеть показывает 12V в рабочем состоянии на холостых. Пишу, опять же, письмо другу-электрику. Он мне в ответ, что это из-за лампочки, и что если поставим диод, то будет все отлично.

Творите и создавайте!

Новый гена на месте, осталось помыть подкапотное пространство