Герметик радиатора астрохим отзывы

Потек на машине радиатор. Замена запланирована, но зимой возиться с разборкой-сборкой не хочется. Имеет ли смысл до весны залить этот самый герметик?

Ответить на это сообщение

Нет. Лишишься печки.

Ответить на это сообщение Ответить на это сообщение

Найди дырочку и замажь холодной сваркой. Проходит еще столько же.

Ответить на это сообщение

> Найди дырочку и замажь холодной сваркой. Проходит еще столько же.
Дык пишу же, что крутить гайки на морозе не хочется.

Ответить на это сообщение

Доцент, а руками не подлезть?

Ответить на это сообщение

Я пользовался, от ликви молли, залил счастливо ездил месяца 2, потом опять потек, была трещина корпуса термостата, разошлась дальше, так что если что-то микроскопическое, то работает, без печки вопреки мнению окружающих не остался)))

Ответить на это сообщение

Не стоит это делать. 50/50 лишишься печки, но если и не лишишься, то все проходные сечения снизятся, а оно тебе надо?

Ответить на это сообщение

Пользовался пару раз при небольших утечках, помогает.
Сечение занизить не может, полимеризуется при высокой температуре и на воздухе. Так что не слушай баушек рассказы.

Ответить на это сообщение

Все герметики фигня!
Понял это в первый раз использования.
Но потом использовал ещё раз десять. "А вдруг?" Один фиг зальёшь. ))))))))

Попробуй герметично пробку не закручивать, меньше течь будет, если вообще не перестанет.

Ответить на это сообщение

> Пользовался пару раз при небольших утечках, помогает.
> Сечение занизить не может, полимеризуется при высокой температуре и на воздухе.
> Так что не слушай баушек рассказы.
Я не знаю что тебе бабушка рассказывала, но я самостоятельно курочил печку от ВАЗ 2102 (еще медную) после использования герметика, тоже хотелось на халяву радиатор починить. Трубки были на 1/3 забиты серебристо-серой херней.
1. Как я понял теплопроводность у нее низкая (печка стала намного хуже греть.
2. Состав очень плохо отчищается (распаял одну половину печки и пытался в трубки (они там сильно сильно овальной формы) вставить ножовочное полотно — хер та там.

Ответить на это сообщение

Значит герметики разные, я пока этот корпус не поменял, ещё раза 4 его лил туда, пока деталь ждал, машина была в пользовании ещё 4 года после этого, бечка как зверь грела

Ответить на это сообщение

> Потек на машине радиатор. Замена запланирована, но зимой возиться с
> разборкой-сборкой не хочется. Имеет ли смысл до весны залить этот самый
> герметик?
>
Герметиком заливаемым или засыпаемым (сухой — вообще зло) пользоваться не рекомендуется, но это мое знание — теоретическое, ибо всегда боялся чужих грабель. А практическое — много раз приходилось возиться, машины преимущественно старые были — какой холодной сваркой, какой эпоксидкой, какими спецгерметиками-пластилинами не пользуйся, либо сразу не заклеится, либо заклеится ненадолго. Т.к. или плохо приклеится и отвалится, либо наоборот хорошо приклеится, но давление восстановится, радиатор-то весь старый и потечет в другом месте. Один хрен покупать новый радиатор. Проще сразу, даже если денег нет. Увы. Все эти способы наружного применения хороши в случае механических повреждений хорошего радиатора, а не от старости.
Если течет в сотах — это вообще ж, там не заклеишь.
А рисковать из-за радиатора двигателя радиатором печки + системой охлаждения оно того не стоит.

Ответить на это сообщение

Только факты,без комментов: авто-Митсубиси Л-200,герметик-Хай гир.Результат:увлекательный секас со снятием и разбором панели и блока печки,с последующей промывкой её радиатора.Эта увлекательная процедура,была проведена аж два раза,с интервалом в месяц.После этого печка стала греть нормально.Из радиатора ,при его промывке вылезала субстанция,похожая на сопли.

Ответить на это сообщение

Не лей всякое покупное гавнищще.Самый мегагерметик радиатра это столовая ложка сухой горчицы растворенная в горячей воде и влить в систему,горчица будет потихоньку закупоривать дырдочку вытекая вместе с тосолом,закупорит не сразу а на второй третий день езды,все это временная мера,пробку не закрывай плотно тогда быстрее заткнется,я так несколько раз делал и получалось,печки всегда работали,систему после как радиатор новый поставишь промой водой для успокоения совести:)

Ответить на это сообщение

Радиатор печки подтекал.
Залил — все ок , работает, печки не лишился. с осени без проблем.
Правда, некоторое микроскопическое подтекание осталось — но тосол доливать не приходится, и все работает. Правда, по теплу радиатор печки все равно поменяю.
Марку — не помню. жидкий был.

Ответить на это сообщение

Ликви Моли жидкий, как гель с вкраплениями — классный герметик.
На рабочей 2111 периодически потел радиатор по бачкам — заливал раз 5. Печка работала и потение прекращалось на 8-10 мес.
Машина 2001 года родной радиатор поменяли в прошлом году.

Ответить на это сообщение

Только факты. 🙂 Больше пяти лет прошло как устранил течь Хайгиром, печь греет идеально. Менял антифриз, чистый. Лил в разные авто, проблем никогда небыло. А вот на основе "горчичного" порошка забивал соты напрочь.

Ответить на это сообщение

+100 за Хайгир жидкий. Применял на двух разных машинах. Печки работали, при смене антифриза все ок. Машины проданы, новые владельцы радиаторы не меняли, проблем/претензий не было. Машины на виду.

Ответить на это сообщение

Игра в монетку — ляжет на орла или решку.

Ответить на это сообщение

Может какой-то герметик и рулит, но я печки лишился полгода назад. Недорогой какой-то покупал, сэкономил типа. Но у меня радиатор печки и тёк. Течь, правда и на самом деле перестал. )
Кроме самого радиатора, трубки и выходной патрубок на движке были напрочь забиты соплями, еле проковырял.

Ответить на это сообщение

на основе "горчичного" порошка забивал соты напрочь.

ну так с дури можно и хрен пополам,я ж написал что ОДНУ ложку,но есть умники типа побыстрее и наверняка. и сразу всю пачку,ну тогда естественно все забивается и уже ничего нигде и никуда не течет:)))

Ответить на это сообщение

Олежон Астрахань писал:

> Ликви Моли жидкий, как гель с вкраплениями — классный герметик.
> На рабочей 2111 периодически потел радиатор по бачкам — заливал раз 5. Печка
> работала и потение прекращалось на 8-10 мес.
> Машина 2001 года родной радиатор поменяли в прошлом году.

Плюсану за него..
Такая же машина и такой же герметик.
Году эдак в 2009м.
Гдето с пол-литра-литр за неделю стояния авто в гараже уходить начало.Залил Ликви Молли.
Литра 2 тосола после этого подлить пришлось.
Сейчас тосол не уходит, печка греет. Правда годовой пробег смешной стал 1,5-2 тыс.

Ответить на это сообщение

> +100 за Хайгир жидкий. Применял на двух разных машинах. Печки работали, при
> смене антифриза все ок. Машины проданы, новые владельцы радиаторы не меняли,
> проблем/претензий не было. Машины на виду.
+100500
Лет 15 стаж пользования именно таким ( при необходимости. в настоящий момент машинки мои и без герметика не текут)

Только обязательно именно ХайГир. Упаковка — "пивная банка" ( ну — инструкция применения — на банке. лучше её соблюдать)

Рекорд — две дырки "со спичку" в радиаторе УАЗа. Правда- две банки израсходовал "залпом" ( объём системы больше 10 литров. ближе к 12)

Ответить на это сообщение

У знакомых мастерская по РЕМОНТУ РАДИАТОРОВ. Делают около 50-60 заказов в неделю.
Когда я по-соседски пошел к ним с дырявым радиатором на Крайслера в лохматом году, их Главный сказал: купи новый.
Я: так он же целый, дырочки крошечные с краю, только сопливятся.
Он: говорю-же, купи новый.
Я: а сколько стоит сделать?
Он: хххх рублей (25% от нового).
Я: давай, но как себе.
Сделали явно как себе. Видно было, что не фуфло.
Через 8 мес купил новый. Старый почему-то не помолодел.
Спросил как-то про герметик жидкий. Сказали — обычно в работу такие радиаторы уже не берем, только в цветмет. Стороной обходи.
Поверил.
Если потом текли радиаторы — ставил новые.

Ответить на это сообщение

Герметик, это для возможности доехать до СТО.
Диарею пластырем не вылечить.

Ответить на это сообщение

> Потек на машине радиатор. Замена запланирована, но зимой возиться с
> разборкой-сборкой не хочется. Имеет ли смысл до весны залить этот самый
> герметик?
>

была машина тойота дизель. Тек радиатор и в голове .Пять лет с заменой антифриза заливал ХАЙ ГИРОВСКИЙ герметик (самый дешёвый). иначе течи появлялись. С печкой все нормально. Клапан пробки радиатора заблокировал чтоб не было давления в системе.
Бате в мазду также заливал оный герметик, радиатор плакать переставал.
Главное не переборщить (читать инструкцию)

Ответить на это сообщение

> Герметик, это для возможности доехать до СТО.
===========================================
Имею точно такое же мнение.

Ответить на это сообщение

В Ауди-80 заливал жидкий герметик, к зиме замёрз в машине, продул печку сжатым воздухом — соплей вылетело тьма, печка заработала. Лил и сыпал разные в Уаз-469, этому было всё пох, течь почти прекращалась, печка работала. Вероятно ещё влияет размер сечений сот(чтобы сопли собирались).

Большинство автолюбителей хотя бы один раз, но сталкивались с проблемой текущего радиатора. Автовладельцы согласятся, что утечка охлаждающей жидкости – это малоприятная ситуация. Популярное средство защиты от этой неприятности – герметик для радиатора автомобиля. Отзывы об этих средствах разные, как и сами средства. Поэтому следует выяснить, какой же препарат стоит использовать.

Что это за средство?

Это специальная смесь, которая обладает уникальными свойствами по устранению небольших трещин и различных отверстий в радиаторе и в системе охлаждения. Состав напоминает пастообразную или вязкую композицию. В основе ее могут быть олигомеры либо различные полимеры.

Герметизирующий слой образуется на соединительных швах.

Порошковые составы для радиатора

Так, самый первый – это состав в виде порошка. Как его использовать? Очень просто. Порошок засыпают прямо внутрь радиатора, а показания к применению – даже незначительная течь. Автовладельцы с опытом не пользуются новомодными штучками, а предпочитают старый дедовский метод – это горчица, естественно, сухая, в порошке. Кроме того, подойдет также и сигаретный табак. Есть в природе и более экзотический вариант для устранения течи.

Среди достоинств сухих препаратов – широкая доступность, низкая стоимость, по сравнению с любыми другими существующими на рынке продуктами подобного назначения.

Минус – небольшая глубина дефектов, которые может устранить такой герметик для радиатора автомобиля.

Жидкие смеси

Это второй тип препаратов. В основе – различные полимерные вещества с минимальной долей металлов. Главная функция данных составов – устранить течь в блоке мотора, а также лишь частично устранить проблемы в полости радиатора.

Полимеры, как видно из их свойств и характеристик, зацепляются за неровности и острые края. Дефектные элементы как бы обволакиваются. Главное преимущество от использования данных герметиков – вещество постоянно находится в охлаждающей жидкости. Если необходимо удалить, то следует просто слить ОЖ и вместе с ней вытечет жидкий герметик для радиатора. Отзывы бывалых гласят, что такие составы мало чем отличаются от сухих и не способны справиться с большими дырами.

Новые препараты на основе полимерных волокон

В основе этих материалов для "лечения" радиаторов специальные волокна. Именно они влияют на сцепление частиц препарата между поверхностями трещины, а также между собой. Автолюбители уже успели полюбить полимерный герметик для радиатора автомобиля. Отзывы о нем говорят сами за себя – вещество латает пробоину буквально за несколько минут, а размер «раны» может достигать двух и более миллиметров.

Как использовать: инструкция к эксплуатации

Многие при использовании данных составов допускают одну ошибку. Это случается по незнанию главной функциональной составляющей. А ведь функция герметиков очень и очень проста – тотально уменьшить течи ОЖ при временном использовании. К сожалению, не получится вечно использовать герметик радиатора. Отзывы автолюбителей сходятся в том, что на действии препарата можно добраться только до ближайшего сервиса.

Эксплуатация может выглядеть следующим образом – водитель заливает содержимое тюбика или флакона в радиатор, а затем, после того, как машина заехала в гараж или же на стоянку, необходимо сразу же слить ОЖ и тщательно промыть систему.

Рекомендации по использованию герметиков

Итак, если удалось диагностировать течь радиатора, а это может быть как во время движения, так и во время стоянки, необходимо заглушить мотор и дать охлаждающей жидкости достаточно остыть. Затем рекомендуется осмотреть деталь на предмет повреждений. Для стекания жидкости лучше поставить под радиатор любую походящую емкость.

Не стоит открывать крышку радиатора, когда антифриз еще не остыл. Это может привести к серьезным ожогам.

Возможные проблемы при использовании

Если был куплен некачественный или поддельный герметик для радиатора Hi-Gear (отзывы тех, кто пользовался, говорят о наличии подделок на рынке), то кроме протечки можно получить еще один не очень приятный «бонус». Препарат может забить собой тонкие каналы в радиаторе. Работа системы охлаждения будет нарушена, что затем приведет к перегреву, перегрузкам или, в конечном итоге, к поломке двигателя.

Кроме этого, обязательно забьется радиатор салонной печки. Тепло либо вовсе перестанет поступать в салон, либо печка будет работать с очень низкой эффективностью. Также может выйти из строя насос. А еще часто ломается термостат. Это полностью нарушит работу силового агрегата.

Но все вышеперечисленное может быть только по невнимательности. Поэтому, выбирая препарат, необходимо осмотреть его на предмет контрафакта или получить грамотную консультацию у продавца.

Обзор рынка

Современный рынок автомобильной химии предлагает множество разных тюбиков и флакончиков. Каждый производитель в рекламе к продукту убеждает — необходимо приобрести именно это, потому что в данном средстве максимум эффективности. Сегодня популярны несколько брендов. Хорошо бы выяснить, действительно ли так эффективен тот или другой герметик для радиатора автомобиля. Отзывы помогут в этом нелегком деле.

Не худший, но и не люкс: Hi-Gear

Это достаточно популярный препарат на отечественном рынке. Если верить данным на упаковке, он сделан в США. Стоимость его – около 200 р. Это сине-зеленая густая смесь. Производитель рекомендует использовать состав не просто для ремонта, а для сложных и серьезных ремонтных работ по автомобильным радиаторам. Действующее вещество – полимерное. Оно способно устранить даже серьезные отверстия. Но, как показывают тесты независимых экспертов, на это нужно много времени.

Если дыра более 1 мм, тогда не нужно строить планов о том, что ремонт займет пару минут. Зачастую через такое отверстие антифриз уйдет раньше, чем препарат начнет действовать. Для надежности лучше возить сразу две банки. При работе следует готовиться к разного рода последствиям, таким как закупоренное сливное отверстие или пробка радиатора. Что говорят автолюбители, которые использовали герметик для радиатора Hi-Gear? Отзывы разные и делятся на две категории – негативные и положительные.

Части автовладельцам после использования пришлось менять термостат и датчики, помпу и другие детали системы охлаждения. Другие заявляют, что проездили с этим герметиком около 2-х лет и довольны результатом.

Вся продукция этого американского бренда позиционируется, как профессиональная. Выпускают средства в порошке и жидкий герметик радиатора ABRO. Отзывы – положительные, он реально работает и причем достаточно быстро. Главное – строго следовать инструкции производителя во всем. Но после использования нужно вылить его из системы и тщательно все промыть – закупориваются каналы в СО.

Есть среди автохимии этого бренда и сухой порошковый герметик радиатора ABRO. Отзывы о нем такие же. Однако средство также следует удалить, иначе забьются каналы. Достоинства – скорость работы, устранение течей до 2 л в минуту, доступная цена.

Mannol

Это еще один препарат уже немецкого производителя. По заверениям изготовителя, вещества начнут работать уже через 10 минут после того, как силовой агрегат прогреется до рабочих температур. О каких-либо уникальных свойствах данной продукции производитель не говорит. Это средний по своим характеристикам герметик для радиатора автомобиля. Отзывы «Манол» собирает нейтральные. Они говорят, что жидкий препарат намного лучше аналогов от именитых брендов. Средство не закупоривает каналы и после него нет отложений.

Liqui Moly

Об этом бренде много говорить нет особого смысла. Это известный немецкий производитель смазочных материалов.

Первый продукт – Kuher Dichter. В недорогих средствах производители вполне могут подсунуть доверчивому покупателю горчицу, но только не здесь. Данный препарат, по словам производителя, не имеет совершенно никаких минусов и не меняет свойств тосола.

Средство представляет собой жидкость с металлическими «блестками». Они передвигаются по системе охлаждения, не осаждаясь на внутренних стенках и других элементах до тех пор, пока не отыщут повреждения. Этот препарат не забивает собой каналы, может поступать в самые труднодоступные места, не нарушает работу помпы, термостата, датчиков.

Герметик радиатора Liqui Moly: отзывы

Как и следовало ожидать, автолюбители скидку на бренд не делают. Да, этот продукт работает, но опытные водители предпочитают железный ремонт радиатора. Как бы ни рассказывал производитель, но все-таки каналы забиваются. Немецкая жидкость работает только в отношении микротрещин при теплом или даже горячем антифризе. Цена – не слишком доступная (порядка 1000 рублей против 500 у аналогов других производителей), действует хуже, чем герметик для радиатора «Манол», отзывы о котором говорят о более высоких результатах.

Лучший из лучших

Так, что же выбрать? Все специалисты в одни голос твердят, что стоит отдать предпочтение продукции BBF. Это не импортный бренд, а отечественный. Это настоящая эффективность. Уже через несколько минут трещины размером до 0,5 миллиметров закрываются намертво.

Твердые трещины этот состав также устраняет – на это необходимо до трех минут. Еще одно достоинство – доступная стоимость. Что говорят про герметик для радиатора автомобиля отзывы? «Лада Калина» (а именно на этой машине тестировали продукт) смогла проехать с пробитым радиатором порядка 500 километров.

Промывка после герметика

Каналы системы имеют свойство забиваться после применения данных средств. И тогда встает вопрос о том, как промыть радиатор? Для этого продаются специальные промывки.

Так, можно приобрести «Реагент 3000». Его следует налить в старую жидкость, а уже через 150 часов он полностью очистит охлаждающую систему. Еще похожий продукт предлагает фирма Hi-Gear. Производитель заверяет, что уже через 7 минут данная смесь все отмоет. Step-up – препарат на основе сульфатов, разбавляется с водой.

Народные средства для промывки

Если нет возможности приобрести фабричную промывку, можно применить подручные средства. Раньше, когда автохимии не было, применяли уксус, сыворотку и лимонную кислоту.

При использовании уксуса необходим раствор из соотношения 0,5 л уксуса на 10 л. воды. Старая жидкость сливается, а на ее место заливается раствор из уксуса и воды. Затем двигатель заводят, доводят его до рабочих температур, глушат и оставляют на 8 часов. После слива раствора радиатор и систему охлаждения следует промыть дистиллированной водой и можно заливать антифриз. Если герметик очень сильно забил систему, тогда, возможно, придется очищать ее механически или заливать чистый уксус.

Если использовать лимонную кислоту, то следует взять 100 гр порошка.

Также можно применить и сыворотку. Первым делом продукт следует процедить, чтобы убрать осадок. Для очистки системы с помощью этого средства требуется проехать не более 1,5 тысячи километров. Следует контролировать температуру и степень загрязнения. После очистки вся система также промывается дистиллированной водой.

Что касается фабричных промывок, то, судя по отзывам, они забивают систему не хуже, чем любой герметик. Поэтому сильно увлекаться ими не стоит.

Герметик или ремонт?

Не стоит думать, что хорошее средство – это панацея от течей. Отнюдь. Если образовалось повреждение, то герметизирующие продукты – возможность доехать до автосервиса. Это так, даже если используется хороший герметик для радиатора автомобиля. Отзывы ABRO и прочие производители имеют неплохие, однако их продукция имеет временный эффект.

Также приобретая любую автохимию, стоит точно удостовериться, что продукт оригинальный. Сейчас можно приобрести очень качественные подделки, которые могут повлечь неприятные последствия, хотя упаковку не отличить от оригинальной.

Итак, мы выяснили, что собой представляет герметик для радиатора автомобиля и какое средство лучше всего выбрать.

Можно ли самому ликвидировать течи в системе охлаждения? И каких последствий можно ожидать?

Наблюдать, как работают герметики, очень любопытно. На глазах мощная струя постепенно превращается в прерывистую струйку, а потом и вовсе исчезает.

Радиаторы системы охлаждения и отопителя салона иногда текут. Оправдание тому есть: большие перепады температур способствуют развитию термоусталостных процессов в тонкостенных трубках. Итог — появление микротрещин, через которые начинает сочиться жидкость. Надежнее всего заменить дефектную деталь. Но если до сервиса далеко, а ехать надо?

Старый-престарый рецепт — возить с собой упаковку сухой горчицы. Ее порошок, добавленный в антифриз, способен на время уменьшить или даже ликвидировать небольшие течи. Однако после необходимо тщательно промыть систему охлаждения, ведь горчица может забить не только микротрещины, но и сами каналы для охлаждения, трубки радиатора и особенно — печки! К счастью, сегодня есть препараты посовременнее — их и оценим.

Мы взяли шесть разных составов. Любопытно, что стандартных методик для проверки герметиков системы охлаждения нам найти не удалось — их просто нет! Не беда, создадим свою, зарулевскую! Поскольку главная задача герметиков — закрыть течи из микроотверстий, то в трубопровод между термостатом и радиатором врезали контрольный элемент, а именно полую стальную трубку с четырьмя калиброванными отверстиями — 0,3; 0,5; 0,8 и 1,0 мм. Вначале оценим для каждого герметика время, в течение которого он «закроет пробоину».

Ресурсные испытания отложим до лучших времен, ограничившись десятком моточасов для каждого состава. Если течь не возобновляется, ставим зачет. Кроме того, оценим влияние герметиков на элементы системы охлаждения: оседает ли препарат на стенках, меняется ли гидравлическое сопротивление и т. п.

Все шесть участников с задачей справились, но очень по-разному. Если BBF и Liqui Moly закрывали отверстия поочередно — сообразно диаметру, то, к примеру, Gunk долго «думал»: даже самое маленькое отверстие затянулось только через 2 минуты 34 секунды. Зато потом почти одновременно закрылись все три оставшихся: их время от 3 минут 34 секунд до 4 минут 5 секунд. Причем, первой почему-то прекратилась течь из самой большой дырки — 1,0 мм!

Многофункциональный герметик длительного действия K-Seal сравнительно быстро и надежно задраил только три меньших отверстия. Четвертое закупоривалось очень долго — 6 минут 20 секунд. Еще интереснее повел себя Hi-Gear. Все отверстия закрылись с рекордной скоростью — через 1 минуту 58 секунд! Но через три минуты … вдруг снова открылись большие дырки — 0,7 и 1,0 мм. Окончательно течь прекратилась только через 10 минут, и за это время мы два раза доливали антифриз в бачок.

Fillinn так и не закрыл миллиметровое отверстие. Через 20 минут после начала испытаний нам надоело переливать из пустого в порожнее, и мы выключили мотор. Дырки меньшего диаметра затянулись, но тоже на свой лад: дольше всего текло из отверстия 0,5 мм — более 10 минут. Причем 0,7-миллиметровые к этому моменту уже давно закрылись.

А каков долгоиграющий эффект герметиков? Пять из них (препарат Fillinn по упомянутым выше причинам в длительных испытаниях участия не принимал) честно отстояли 10 стендовых моточасов. Каких-то изменений в тепловом режиме двигателей мы не увидели. Печки грели, краники открывались и закрывались, термостаты работали штатно.

Вскрытие, проливка и взвешивание контрольных элементов — радиаторов, кранов и термостатов — чудес не выявили. Масса их возросла, гидравлическое сопротивление увеличилось после применения всех составов. Больше других — после Fillinn, Hi-Gear и Gunk. В общем, этого следовало ожидать, судя по исходному виду препаратов. Но даже с такими отложениями системы охлаждения остались работоспособны.

Еще забавные моменты. При сливе антифриза проблемы создал лишь состав Hi-Gear. Он настолько хорошо залечил все отверстия, что, отвернув сливную пробку, привычной струи мы так и не дождались. Пришлось ковырять отверткой. Отложения наблюдались также на крыльчатке помпы и в каналах блока. А после слива тосола с герметиком Liqui Moly дно посудины разукрасилось цветными блестками — будто мишура с новогодней елки осыпалась.

Итак, можно ли рассчитывать на герметики системы охлаждения? Те, что мы проверили, доказали свою работоспособность. Даже Fillinn, не справившийся с отверстием в 1 мм, устойчиво залечил дыры меньшего диаметра. А ведь миллиметр — это очень много, обычно микротрещины значительно меньше.

Но не забывайте: эти составы имеют чисто аварийное предназначение. Использовать их для профилактики не стоит — толку никакого, кроме лишних отложений. И при первом удобном случае советуем поменять дефектные детали на новые.

Герметики

5–6 место. Герметик системы охлаждения Fillinn

Fillinn

Заявленный производитель: ООО «Делфин кемикалс», Россия, по заказу и под контролем PRIDE USA

Ориентировочная цена: 60 руб.

Белая эмульсия. Похоже — полимерная. Легко разбалтывается, начинает действовать сразу после попадания в бачок. Не сумела залечить отверстие в 1 мм, с остальными справилась, но не быстро. Уровень остаточных отложений великоват.

+ Сравнительно дешевый состав.

— При серьезных повреждениях может не спасти.

5–6 место. Герметик системы охлаждения Gunk Radiator Sealer Super

GUNK Radiator Sealer Super

Заявленный производитель: США

Ориентировочная цена: 160 руб.

Густая коричневая эмульсия работает эффективно и сравнительно быстро; отверстия разных диаметров закрылись почти одновременно. Но отложений после него осталось многовато. На старых и грязных радиаторах это может быть опасно.

+ Работает быстро и эффективно.

— Сравнительно высокий уровень остаточных отложений.

4 место. Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения Hi-Gear Stop Leak (Gold Formula)

Hi-Gear Stop Leak (Gold Formula)

Заявленный производитель: США

Ориентировочная цена: 190 руб.

Сине-зеленая волокнистая субстанция после размешивания лечила отверстия странно — течи то прекращались, то начинались снова. Полное закрытие отверстий наступило уже после того, как из расширительного бачка ушел антифриз: пришлось доливать. В итоге «залечилось» даже сливное отверстие!

+ Высокая эффективность, формирует пробки даже в больших отверстиях.

— Работает довольно медленно и скачкообразно. Сравнительно высокий уровень остаточных отложений.

3 место. Герметик системы охлаждения K-Seal

K-Seal

Заявленный производитель: США

Ориентировочная цена: 430 руб.

Густая коричневая эмульсия заявлена как «долгоиграющая», не требующая последующей замены деталей. Содержит медную пудру, формирующую прочные пробки. Работает достаточно эффективно, но залечивание больших отверстий проходит небыстро. Зато отложений совсем немного.

+ Малый уровень остаточных загрязнений.

— Самый дорогой препарат в нашей выборке.

2 место. Герметик системы охлаждения Liqui Moly

Liqui Moly

Заявленный производитель: Германия

Ориентировочная цена: 200 руб.

Металлосодержащий препарат. Осадок после сливания сиял блестками всех цветов. Явный лидер по скорости заделывания отверстий, причем, течи, прекратившись, больше не возобновлялись. Уровень остаточных отложений средний.

+ Наилучшая эффективность работы.

1 место. Герметик радиатора «BBF Супер»

«BBF Супер»

Заявленный производитель: Россия

Ориентировочная цена: 55 руб.

Белая эмульсия работает классически — последовательно и сравнительно быстро закрывает отверстия от меньшего к большему. Остаточных отложений совсем немного. После вскрытия на месте отверстий видны аккуратные грибки полимерных пробок. И при этом — самый дешевый состав среди испытанных!

+ Наилучшее сочетание цена/качество. Самый низкий уровень отложений.

Итоговая таблица (открывается в полный размер по клику):

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ГЕРМЕТИКОВ

Михаил Колодочкин и Александр Шабанов кандидат технических наук, доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета