ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГЛАВНЫХ ПЕРЕДАЧ РЕДУКТОРОВ ВАЗ
В редуктор заднего моста автомобилей ВАЗ заднеприводной компоновки можно установить любуюглавную передачу (пару) не зависимо от модели автомобиля. Исключение составляют лишь полноприводные модели ВАЗов ("Нива" и её модификации). В отношении последних справедливо правило: при ремонте редуктора (переднего или заднего в отдельности), необходимо обеспечить совпадение передаточных чисел у главных передач обоих редукторов. Несоблюдение данного правила неминуемо приведет к поломке зубьев шестерен главной передачи у одного или обоих редукторов сразу же после начала движения.
В настоящее время в продажу поступают главные пары со следующими передаточными числами: 3,9; 4,1; 4,3. Чем больше передаточное число главной пары, тем, соответственно , больше мощность редуктора. Напротив, чем меньше передаточное число главной пары, тем редуктор является наиболее скоростным. Самыми лучшими мощностными характеристиками обладал редуктор автомобиля ВАЗ 2102, но вместе с уходом данной модели с конвейера канула в лету и главная пара с передаточным числом 4,44.
Если Вы только готовитесь к ремонту редуктора и перед Вами встала задача приобретения главной пары, но Вы не знаете, какая именно главная пара и с каким передаточным числом установлена в редукторе Вашего автомобиля, можно воспользоваться получением необходимых при покупке данных следующим способом (нижеописанную операцию лучше производить с помощником):
Вывешиваем одно заднее колесо автомобиля и устанавливаем его (автомобиль) на надежные подставки. Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение и полностью отпускаем ручной тормоз, обеспечив, тем самым, свободное вращение колеса.
Вращаем поднятое колесо, считая при этом его обороты и обороты карданного вала. Для получения наиболее точных данных необходимо сделать 10 оборотов колеса.
Подсчитав обороты колеса и карданного вала, используя приведенную ниже таблицу, определяем передаточное число редуктора и, соответственно, модель главной пары. Если при ремонте в редуктор будет установлена не родная главная пара, с иным передаточным числом, то при движении изменятся показания спидометра (скорость и пройденный автомобилем путь).
| главная пара | кол-во зубьев на шестернях | число оборотов карданного вала на 10 оборотов колеса | передаточное число | |
| на ведомой | на ведущей | |||
| 2102 | 40 | 9 | 22,2 | 4,44 |
| 2101 | 43 | 10 | 21,5 | 4,3 |
| 2103 | 41 | 10 | 20,5 | 4,1 |
| 2106 | 43 | 11 | 19,5 | 3,9 |
И последнее, что хотелось особо отметить завершая главу о главных передачах: гипоидное зацепление обладает большим продольным скольжением, что значительно ухудшает условия смазки при работе редуктора. Эти обстоятельства, в свою очередь, выдвигают соответственные требования к прочности создаваемой масляной пленки, а значит и более серьезному подходу при выборе той или иной маркитрансмиссионного масла для заливки в редуктор. В настоящее время шестерни главных передач при их изготовлении подвергаются специальной химической обработке — фосфатированию. Это позволяет применять для эксплуатации менее вязкое масло, избежав при этом заедания, а, возможно и сваривания зубьев шестерен. Это особенно актуально в самый опасный период, когда происходит их взаимная притирка и приработка.
При массе своих достоинств гипоидные передачи (главные пары) требуют к себе особого внимания в отношении нагрева. Нормальная рабочая температура главной пары колеблется при работе редуктора в диапазоне 90-95 градусов. Разумеется, приведенный температурный диапазон характерен для среднестатистических режимов движения. При длительной поездке и, особенно, в жаркую погоду температура главной паредачи может существенно преодолеть барьер в 100 градусов.
Исходя из вышесказанного следует следующее правило: после проведения ремонта редуктора ВАЗ необходимо обязательно проследить за нагревом агрегата. Для этого, проехав со скоростью 60-70 км/ч в течение 20-30 мин. следует проверить нагрев редуктора в зоне горловины его картера, который, в свою очередь, не должен превышать 90-95 градусов. Нагрев редуктора проверяется как нагрев утюга: попавшая в зону проверки вода не должна кипеть.
Категории товаров
Описание
Каталожный номер: 2103-2402020
Производитель «Автокомпоненты группы ГАЗ»
Передаточное число: 4,1
Главная пара 41/10 зубьев устанавливается на автомобили:
Применяемость
ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121 21213, 21214, 2120, 2131, LADA 4х4, Шевроле НИВА
Номер изделия: 2103-2402020, 2106-2402020
Материал: Сталь марки Ст20ХГНМ ГОСТ4543-71
Вес: 1,757 кг; 2106-2402017 1,27 кг
Квалитет точности: 5DIN
Применяемость: а/м ВАЗ и их модификации
Метод производства: горячая объемная штамповка; механическая и термическая обработка шестерен.
Габаритные размеры: 2106-2402060 23,92*165,94; 2106-2402017 72,27*183,96
ГЛАВНАЯ ПАРА (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА) — это зубчатый механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от карданного вала (или вала привода мостов) к колесам. В машине две Главные Пары, они установлены в редукторах переднего и заднего мостов. Главная пара (передача) состоит из двух конических шестерен (ведущей и ведомой). Они установлены под углом 90 градусов друг к другу.
Важнейшей характеристикой любого редуктора является «передаточное число», которое определяется соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Два внешне абсолютно одинаковых редуктора, одной марки и модели автомобиля могут различаться по передаточному числу и быть невзаимозаменяемыми. Поэтому перед покупкой / заменой неисправного редуктора (либо при замене главной пары при его ремонте) на любом автомобиле, а особенно имеющем привод на обе оси (оба моста) необходимо определить передаточное число (количество зубьев) Вашего редуктора. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 41/10 = 4,1Полученное число 4,1 и есть передаточное число Вашего редуктора.
Для чего меняют главные пары:
1. Для повышения крутящего момента на низах (увеличение тяговитости двигателя на малых оборотах);
2. Для увеличения динамики авто;
3. Для плавности трогания с места;
4. Для преодоления препядствий на низкой скорости без подгазовки;
5. Для преодоления бездорожья.
#1 ВНЕ САЙТА muzolyajunior
- Авто: Vitara Cabrio
- Имя: Саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Вот такой вопрос к нивоводам!
Какие рудуктора стоят на ВАЗ -2105, -2107, -2104.
Они такие же как и на копейках и двойках ?
И с первого вопроса выплывает. На ниву ставить от этих моделей никто не пробовал, ведь они намного доступнее в плане ремонто- пригодности и в плане покупуи новых.
#2 НА САЙТЕ Brit
- Авто: Land Rover Defender 90 Pick Up, 110 Hard Top.
- Имя: Валентин
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Сообщение отредактировал Снайпер: 12 December 2009 — 18:51
#3 ВНЕ САЙТА muzolyajunior
- Авто: Vitara Cabrio
- Имя: Саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Передаточные числа (классики) ВАЗов : 3.9, 4.1, 4.3, 4.44 — в зависимости от объема двигателя.
Спасибо за ответ, но интересует именно новое поколение жигулей. Так как не встречал нигде информации, там идут все те же редуктора или что-то новое.
И обьем двигателя не причем. Все зависит от модели, ее назначения. 4.4 — 2102 "грузовая", 3.9 — 2106 скоростная, 4.1 (4.3) — копейка.
. Слышал ставили г/п 4.44 (это от 2102) на Ниву. Бывают тюнинговые пары с числом — 5.1 .
Сообщение отредактировал muzolya: 12 December 2009 — 19:00
#4 ВНЕ САЙТА Leo4wd
- Авто: ВАЗ 2121 НИВА
- Имя: Леонид
- Город: Кривое Озеро
#5 ВНЕ САЙТА muzolyajunior
- Авто: Vitara Cabrio
- Имя: Саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
На автомобилях ВАЗ-2104, 2105, 2107 применяется главная передача с передаточным числом 3.9, 4.1, и 4.3 в зависимости от модификации, все те же редуктора.
#6 ВНЕ САЙТА dochanter
- Авто: Нива 21214-20 1,7i 22.12.2008г.
- Имя: Вячеслав
- Город: Харьков
4,3- "копейка" , а 4,1-"тройка". По новому выпуску ВАЗа был разговор с моим мастером-редукторщиком, он говорил, что где-то с 2001 года идут все скоростные-3,9, кроме "пирожка с пятерочной мордой" там-4,1.
У меня тоже стояли 3,9, поставил колеса 215/75R15 -выкинул на фиг, поставил 4,3(очень повезло-нашел 1981г. выпуска-новые!). Машина преобразилась, динамика разгона хорошая да и "тяга" лучше.Собираю деньжата на 4,44 -производства "Еврорикамби"-Италия, а так-же нужно будет усиливать трансмиссию и т.д. Тюнинговые главные пары на Нивку — 4,78 (29"-32"), 5,13 (30"-32"), 5,38 (31"-32") все только под заказ.
#7 ВНЕ САЙТА muzolyajunior
- Авто: Vitara Cabrio
- Имя: Саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
. Собираю деньжата на 4,44 -производства "Еврорикамби"-Италия. Тюнинговые главные пары на Нивку — 4,78 (29"-32"), 5,13 (30"-32"), 5,38 (31"-32") все только под заказ.
#8 ВНЕ САЙТА VoLanD4x4
- Авто: LandWind 2.8 TD
- Имя: Олег
- Город: Ялта
#9 ВНЕ САЙТА Арсен
- Авто: Нива
- Имя: Арсен
- Пол: Мужчина
- Город: КИЕВ ОБОЛОНЬ
ну значит надо ставить 4.3 и незаморачиваться по поводу поиска 4.4. если на эти модели все те же яйца только в профиль, значит купить или отремонтировать их не проблема.
#10 ВНЕ САЙТА dochanter
- Авто: Нива 21214-20 1,7i 22.12.2008г.
- Имя: Вячеслав
- Город: Харьков
Про пары 4,44 -"Еврорикамби"- http://www.nivashop.ru/ -4750руб.Москва. 4,7 -"Еврорикамби" -8800руб. Звонил на прошлой неделе, были в наличии. тел.997-3398, 642-3332. Пока не готов финансово, буду брать в январе-феврале. По парам -4,78,- 5,13,- 5,38 (производства Тольятти) http://www.koroffka4. es/Page3850.htm -не узнавал, остановлюсь на 4,44. Цены -11 000руб., да и учитывая инфу форума "Нива 4х4" — лучше брать "Еврорикамби".
#11 ВНЕ САЙТА dochanter
- Авто: Нива 21214-20 1,7i 22.12.2008г.
- Имя: Вячеслав
- Город: Харьков
#12 ВНЕ САЙТА Magellan
- Авто: No
- Имя: No
- Пол: Мужчина
- Город: Оболонь
обьем двигателя не причем. Все зависит от модели, ее назначения.
На ранних образцах 2121 с двигателем 1.3 устанавливались главные пары 4.44. На Нивах до 1993 года модель 2121 (двигатель 1.6) устанавливались главные пары с передаточным числом 4.1. С 1993 года на модель 21213 (двигатель 1.7) и по сей день устанавливаются главные пары с передаточным числом 3.9.
#13 ВНЕ САЙТА muzolyajunior
- Авто: Vitara Cabrio
- Имя: Саня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#14 ВНЕ САЙТА anatoliy
- Авто: ваз 2121 нива
- Имя: Анатолий
- Пол: Мужчина
- Город: г. Нежин
БУ двоечные редуктора в сборе год назад по 500 гривен покупал, за счастье. Если надо могу узнать. Машина преображается.
Было бы совсем неплохо! А то я даже копеечные найти не могу. Подходишь спрашиваешь — есть — есть. А посмотришь — передаточное число-то 4.1, или вообще 3.9 вместо 4.3. Короче замучался искать.
#15 ВНЕ САЙТА Nivaman
- Авто: Нива 2121
- Имя: Миша
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#16 ВНЕ САЙТА Apostol
- Авто: Pajero Wagon-III, V6, 3.5 GDI. Нива 2121, 90г.в.
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Сообщение отредактировал Lyahov: 20 January 2010 — 16:46