В первую очередь гниют короба с низу сзади,(с края до места под домкрат).Потом трескаются лонжероны,по днищу гниют ещё карманы в задних крыльях.А проверить можно

Или аккуратно(если нужно)шилом,а так смотря что хочешь,понять на самом деле где прель,или самому её спрятать?

понять)) т.е поднять коврики? подниму.. а под ковриками же пол))) я же не увижу что оно начало гнить

т.е если пол не сыпется то ехать безопасно?

так он уже может осыпался и на одних ковриках :haha::haha. а вобще возьми маленький молоток и постучи акуратно по местам где есть вздутия и похожие на гниль места можно хорошей отверткой шило когда метал чуть чуть подустал тоже пробивает но лутче отверткой там площадь удара больше .

Если металл еще живой, то отверткой просто так не проткнеш. Если только с дури

логично а вот шилом в чуть ослабевший можно и пробить

вот фотки авто. достается за 25.000ру
стоит брать? обещают импортную начинку ходовой и свечи бош
http://content.foto.mail.ru/mail/aif905/_answers/i-133.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/aif905/_answers/i-134.jpg

при увеличении видно что авто мятое с обдного боку, порог мятый и уже начал ржаветь, значит скоро надо будет менять.
колесные арки вроде более ли менее
короче стоит брать? че с ним сделать чтобы потом продать?

она с какого региона . за 25 это нормальный вариант я бы даже себе забрал жене если не будеш брать то я заберу если не далеко от меня

Добавлено через 24 секунды
рязань нормально

она с какого региона . за 25 это нормальный вариант я бы даже себе забрал жене если не будеш брать то я заберу если не далеко от меня

Добавлено через 24 секунды
рязань нормально
я скорее всего возьму)))но так на всякий случай интересуюсь, чтобы не вывалиться на ходу из гнилого пола)))хотя для 2005 года авто ушатано

2005 в принцепе нормально должно быть нормально и не гнилое вид плохой а что ты хотел за 25000 ласточку она я так думаю рабочая лошадка которая будет пахать и пахать конечно вложения будут не новый авто но цена адекват. поверь

поверю)а сколько в нее вкалдывать на вид?)

обещают импортную начинку ходовой и свечи бош
Импортная начинка это белоруские амортизаторы? А свечи бош, это вот эти (хорошие, хотя сделаны в России)

Или эти? (то же сделаны в России)

короче стоит брать? че с ним сделать чтобы потом продать?

а сколько в нее вкалдывать на вид?)

Чувствуются глубокие познания, без обид, но лучше найди у себя в городе спеца и пусть он осмотрит машину перед покупкой.

Какая такая импортная начинка ходовой? Из импортного могут быть только амортизаторы, но стоят они в пол цены данной машины. Какие такие свечи Бош? Пусть они будут супер-пупер-иридиево-платиново-многоэлектродные цену машине не они делают. Сбивай цену. Двери- под замену, резина-г. пружины просевшие. Что с кузовом-пока не понятно. Потом по двигателю. Какой пробег? Какого года машина? Вообщем, вопросов пока много. В любом случае, кузов должен быть живой. Если кузов мёртвый-то в топку эту машину, ибо если делать хорошо- к 25 надо прибавить ещё столько же. Или больше. Для каких целей она Вам нужна? Вон в "Барахолке" восьмёрка продаётся, куда выигрышней смотрится, да и вряд ли владелец дурить Вас будет импортной начинкой и свечами.

СПАСИБО ТЕБЕ Я ТЕБЯ ПОНЯЛ)))) Я сам не знаю о какой начинке идет речь. ))) Можешь рассказать как правильно кузов смотреть и как вообще не фраернуться ибо я зеро в тачках)))вот на первое ведро заработал))

все фигня,на гнилое днище ложат сверху самую маленькую сетку-рабицу,заливают это дело все типа сварки холодной,застывает,грунтовочки и краски сверху,даже шилом с молотком сверху не пробивается,в отличие от железа,месяцев через 7-8 при хорошей тряске кусочки только начнут выкрашиваться сварки холодной с ячеек рабицы,так что если захотят толково замазать,фиг ты определишь,тут чистая рулетка,с порогами тоже внуторь гнилого по профилю спиливают снаружи железо и вставляют брусок деревянный,выпиленный в профиль,он имеет неплохую жесткость,брусок болтами с патаями прикручивают к лонжерону,и снутри петли под домкрат,брусок домкрат спокуха выдерживает,энто все дело,замазывают снаружи херней металонапыляющей,ну или полоску метала тупо приклеивают,стыки грунтовочкой,и красочка,и тут ток со всей силы сувать шило в углы порога,если шпаклевку проткнуть,и повертеть им,чтоб кусочки волосинок дерева вытащить,только кто тебе даст?так что захотят,обманут,особливы перекупы:(:drinks:

Другое дло, что вряд ли в крупных городах так будут заморачиваться с машиной за 25 000.
В Мск или СПб проще подобным образом восстановить конченый Фокус или Мазду 3 и продать офисному хомячку, которому на новую кредит не дали.

Сетка, холодная сварка, шпаклевка и т.д. Все это может быть, но незаметить визуально можно только если ни разу не видел как оно должно быть изначально. Есть же швы стыковочные, места контактной сварки, рельеф. Сделать незаметно практически маловероятно. Видно же — это крашеный металл или вылизаная инородная поверхность.Одиночную дырявость еще можно просмотреть, а большую площать. Ну это уже если совсем слепой или доверчивый.

Ну это опять же надо иметь опыт и зрительно помнить как должно быть с завода — тогда получится заметить малейшие отличия.

Советую также к обявлениям сразу прикладывать примерно такую шкалу: если написано "подгнивший кузов", то на самом деле это сквозные дыры в днище, порогах, крыльях и пр. Лонжероны тоже гнилые. Т.е. утиль.

А если на самом деле "кое где видны следы коррозии, точки ржавчины" — то это обычно пишут "не гнилой, состоянии хорошее". В таком состоянии кузов, даже если ничего не делать (антикор, обработка проявившейся ржи) должен прослужить ещё пару-тройку лет.
Такой покрасить и привести в божеский вид можно. На год-другой-третий это, возможно, продлит срок службы, но самое главное защищить от гниения изнутри, а не снаружи.

ЗЫ. а пороги, по-простому, это как и в квартире — часть кузова, что под дверями.

Частенько любители отечественных авто сталкиваются с проблемными кузовами. К примеру, купили вы поддержанный ВАЗ 2109. На первый взгляд вроде бы все хорошо, но когда дело доходит до кузова — вы понимаете, что не все так гладко, возникают даже мысли о замене кузова целиком. Но не стоит бояться этой проблемы.

При помощи нужных инструментов и ровных рук можно избавиться от сгнившей арки, днища или порога. В этой статье мы опишем поэтапный процесс ремонта кузова.

Проблема отечественных авто

Ремонт кузова автомобиля начинается с подбора инструментов. Сразу скажу, что список будет достаточно большим, ведь работа трудоемкая и требует большое количество приборов, включая электронные и газовые модели. Нам понадобится хотя бы три вида молотов разных размеров, лепестковый и зачистной круг (он хорошо снимает краску и легкую ржавчину).

ВАЗ 2109

Болгарка также будет к месту, баллон углекислоты на 10 кубов, сварочный аппарат с максимальным током 150 ампер, несколько штук зубил, набор сверл по металлу. Без домкрата здесь тоже не обойтись, лучше чтобы их было два.

Запаситесь отрезными кругами примерно на 1-2 миллиметра и одним зачистным. Подойдет любой вид электролобзика. Кисть с преобразователем ржавчины, фибровый круг (можно заменить простой бюджетной щеткой). Стандартный шоферский набор, шнур 2мм и отвес. Вроде бы я перечисли все, что нужно. Пора приступать к работе.

Снятие прогнивших частей

Начинаем ремонт со снятия гнилых, ржавых и деформированных частей. Я буду описывать процесс на примере автомобиля, ВАЗ 2109, который мне поручено было отремонтировать. Приведу для начала свои проблемные места в машине. У автомобиля полностью прогнил передний пол со всеми поддомкратниками и усилителями. И использовать домкрат только можно было с подмоторной балкой. Задний пол тоже сгнил. Коррозия задела и двери автомобиля. В общем, днище почти отсутствовало. Крылья были не в лучшем состоянии.

Капот в передней части заметно покрылся ржавчиной, отсутствовали все соединители пола и пол бензинового бака, запасного колеса. Эта же участь постигла и отражатели почти всех фар. В районе редуктора лопнул передний лонжерон. А над глушителем, в полу багажника красовалась огромная дыра. По углам двери «съела» коррозия.

Я подробно описываю состояние своего автомобиля, чтобы автолюбители определили схожие поломки в своем и сделали правильные выводы. После того как необходимый инструмент для ремонта кузова автомобиля под рукой начинаем монтаж.

Монтаж и работа с инструментом

Шаг 1

Сначала проводим разборку в моторном отсеке: сливаем тосол, а затем снимаем и сам радиатор. Двери тоже нужно убрать, если там все прогнило окончательно, то его можно просто оторвать, срезаем отбортовки болгаркой, к которым был приварен телевизор.

Шаг 2

Ставим и завариваем новые усилители брызговиков, для этого хорошо будет использовать кровельное железо. Дальше идет подгонка новых деталей: задние и передние крылья, порог телевизор и капот. Эти элементы следует крепить при помощи саморезов. Здесь нам и понадобится набор сверл. Теперь предстоит сложный процесс варения. После того, как крылья, телевизор и порог «посажены» на саморезы, можно приступать к сварке. Телевизор следует покрасить заранее, потому что когда он будет твердо сидеть, качественно нанести цвет уже не выйдет.

Шаг 3

Для выполнения следующих операций, мне потребовалось взгромоздить автомобиль на опрокидыватель. Восстановление геометрии кузова автомобиля займет достаточно времени. Выполняется эта процедура при помощи стапеля, на который крепится сам автомобиль. Специальные зажимы обеспечивают надежное крепление, а силовые стойки задают определенное усилие для выравнивания. Выполнять эту часть лучше в автомастерской.

Шаг 4

Переходим к варке днища. Используем заплаты и крепим их на передний и задний пол при помощи сварочного аппарата. Привариваем все поддомкратники, соединители и усилители пола. Толщина металла кузова автомобиля значительно влияет на процесс варки, и для каждой модели требуется отдельно подбирать время. При помощи мовильницы покрываем все полости машина антикоррозионной смесью.

Правильное нанесение виниловой наклецки на автомобиль — непростая задача. Наша статья имеет подробное описание данного процесса.

Программное обеспечение необходимое для проверки возможности тюнинга автомобилей вы найдете по http://avtopolza.ru/tyuning-russkix-avto/tyuning-russkix-avtomobilej-v-rezhime-onlajn/ ссылке.

Шаг 5

В моем случае арки сгнили полностью. Механики советуют не мучиться и не переваривать их, а попросту купить и установить новые элементы кузова. Но если вы настроены на починку, то это тоже сделать вполне реально. Смола с отработкой является хорошим покрытием для арок, но даже она не спасет их в будущем. Ржавчина проберется и сквозь нее. Также существуют и другие смеси для антикора. Выбор зависит от бюджета и от опыта работы с тем или иным материалом.

Надеемся эта инструкция поможет и вам в ремонте кузова вашего автомобиля и после завершающего этапа — покраски, он засияет как новый.

«>