Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.

Лампочка температуры

Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.

В чём заключается важность температуры двигателя?

Двигатель — один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.

Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.

Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.

Что предпринять?

Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.

Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:

  • Включите отопление
  • Сделайте остановку
  • Проверьте вентилятор во время работы двигателя
  • Заглушите машину
  • Проверьте радиатор
  • Посмотрите натяжение приводного ремня
  • Дождитесь полного остывания двигателя
  • Долейте антифриз
  • Поставьте машину в гараж

Итог

А итог тут один: если игнорировать сигнал значка температуры, то можно отправить свой автомобиль на долгий и дорогой ремонт, так как последствия в этом случае не заставят себя ждать.

  • Мы в соцсетях:
  • Одноклассники,
  • Facebook,
  • Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

От нескольких крупных издательств поступила информация о серьезных изменениях, с которыми придется встретиться автомобилистам уже в начале августа этого года. Однако вступление в силу закона «О государственной регистрации транспортных средств» назначено на 1 января следующего года.

Причины задействования подобных мер. Такое решение приняли представители Государственной думы для более тщательной подготовки МВД к структурным изменениям. К тому же было осуществлено внесение некоторых правок из-за того, что нововведения не отличаются продуманностью, а также появилась вероятность риска.

Благодаря этому, водителям предоставляется возможность выбирать место получения номеров из двух вариантов: ГИБДД и частных производителей. И там, и там оплата услуги не будет превышать 2000 рублей.

Дополнительные изменения. На данный момент проект, устанавливающий порядок выдачи государственного знака, только обсуждается. Его утверждение поручено отдельному постановлению правительства. Согласно ему, автовладелец получит номер только той области, в которой он зарегистрирован.

Теперь машина не сможет быть зарегистрирована на несовершеннолетнего, и избежать оплаты штрафа не получится. По достижению подростком 16 лет, срок регистрации автомобиля на попечителя автоматически заканчивается.

Возможно вскоре автомобили будут классифицироваться по своим видам в свидетельстве о регистрации. К примеру, М1 — обозначение легковых автомобилей, L3 — мотоциклов, N1 — легких грузовиков с массой, не превышающей 3,5 тонны.

В случае непригодности (покрытия ржавчиной или загнивания) заводских номеров, владельцу автомобиля потребуется нанести специальную дополнительную маркировку. Причем заплатить за это придется своими карманными средствами.

Если во время технического осмотра в транспортном средстве обнаружатся изменения конструкции, и свидетельство о позволении совершать подобные операции отсутствует, то о регистрации и мечтать не стоит.

Однако дата получения новеньких уменьшенных номерных знаков на мотоциклы, а также квадратных номеров на машины японского и американского происхождения, пока неизвестна.

Бытует мнение, что стоимость автомобильных запчастей отечественного производства на порядок ниже, чем у иномарок.

Выяснить сегодня это удастся на примере Lada Vesta и Hyundai Solaris. Также сравним общие расходы на техобслуживание и другие расходные материалы.

Техническое обслуживание. Техобслуживание является обязательной процедурой. А для некоторых и вовсе становится регулярной. В год необходимо проводить хотя бы два ТО, чтобы автомобиль проработал дольше и надежнее.

Согласно словам производителей, Веста и Солярис нуждаются в моторном масле приблизительно одинакового качества и уровня вязкости. На заправку им Vesta придется потратить около 1500 рублей, если не скупиться на качественное масло, в то время как заправка Solaris обойдется в 2000 рублей.

Таким образом, по подсчетам, на техобслуживание Весты (смазка, смена масла, подтяжка-крепеж гаек/болтов и т.д.) уйдет 15 000 рублей год, а водителям Hyundai придется заплатить несколько дороже — около 25 000 руб.

Расходные материалы. Среди часто заменяемых деталей особой популярностью пользуются тормозные колодки. Их замена происходит только по необходимости, четкого регламента не существует. В среднем пользователи Солярис отдают около 2000 рублей за передние колодки, зависит это от производителей. Такая же стоимость у колодок для Лады.

Говоря о комплектных дисках, стоит знать, что комплект от оригинальных производителей украдет из кармана владельца Весты 5 000 рублей, а у водителей Соляриса на тысячу больше. Покупка задних колодок обоим обойдется в 1500 и 3000 рублей.

В случае аварии. Что случится, если рассматриваемые кандидаты попадут в аварию? Необходимо сравнить траты на покупку кузовных деталей и оптики.

Приобретение фар для Лады Весты обойдется автомобилистам в 12 000 рублей, в то время как на корейского представителя придется потратить 18 000 рублей. Что касается бампера, то для первого участника его покупка составит около 6 000 рублей, в то время как для Солярис в 11 000 рублей.

Удалось выяснить, что вся «кузовщина» наших кандидатов на исследование обходится в примерно одинаковую стоимость для каждого. Участникам ДТП в большом городе с легкостью удастся воспользоваться услугами автомобильных сервисов и купить уже окрашенные подходящие детали, которые заменить впоследствии можно самостоятельно в гараже.

Итог. Таким образом, миф о дешевизне обслуживания современных отечественных авто остался только мифом. Можно наблюдать паритет среди сегодняшних подопытных. Однако следует с уверенностью сказать, что сотрудничество с официальным дилером Лады Весты будет значительно выгоднее.

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Если во время движения автомобиля на панели приборов загорелся значок, а вы не знаете, что он обозначает — эта инструкция для вас. Подборку из 100 самых опасных неисправностей, о которых сигнализирует бортовой компьютер, сделал для автомобилистов Русский АвтоМотоКлуб. Памятку можно распечатать и возить с собой в машине.

Индикаторы на приборной панели делятся на три группы, обозначенные различными цветами. Красный сигнализирует опасность: в этом случае нужно немедленно остановиться. Желтый — предупреждение: есть неисправность и следует как можно быстрее обратиться в сервис. Зеленый — индикаторы включения той или иной сервисной функции автомобиля. Например: круиз-контроль, система помощи подъема-спуска с горы, система помощи при парковке.

Наш вам совет — при запуске двигателя всегда следите за индикацией: значки сначала загораются, а потом гаснут. При покупке подержанного автомобиля индикаторы могут предупредить вас, что машина побывала в аварии. Негорящая лампочка эйрбэга во время проверочного теста указывает на то, что автомобиль побывал в аварии или указывает на неисправность подушек безопасности.

(Щелкните по изображениям, чтобы открыть их в полном размере).