Хруст при торможении калина

6 августа 2019 0 Автор
Опции темы
Поиск по теме

Phaeton Регистрация 27.09.2006 Адрес 26 RUS Сообщений 3,454

Спасибо:
Получено: 264
Отправлено: 33

Перед остановкой при торможении хруст. HELP

Такая вот штука.
Passat B5+ variant (2003 год)
TDi AVF ( 130 сил) АКПП "типтроник"

При торможении и остановке ( буквально перед остановкой) не зависимо от степени торможения ( хоть плавно хоть резко) — хруст ( похож на срабатывание АБС), чуствуется на педале тормоза!
Если снова тронуться и не превысить определенную скорость ( около 5 км в час) то при торможении и остановке все ОК.
Только чуть превысить эту какую то условную скорость ( маленькую) и снова тормозить — то снова этот хруст.
Если чуть ослабить степень торможения ( при начале хруста ) то есть как бы поймать этот момент — то длительность хруста чуть затягивается.
Складывыается впечатление, что в каком то диапазоне скоростей ( например 5-8 км в час) происходит этот хруст.
Компьютерная диагностика по АБС, АКПП ничего не выявлено, все ОК.

Во всех остальных режимах — работа без замечаний !!

Да, при переводе АКПП в нейтраль и торможении — тоже самое ( хруст есть ).
Что это может быть?
Может колодки.
Мне кажеться ( может и неверно) что пожоже на срабатывание АБС.
Не хотелость бы винить АКПП . Тем более что в остальных режимах — никаких замечаеий!

sava-A33 » 07.10.2008 7:51

VladP » 07.10.2008 8:22

BlackPrince » 07.10.2008 9:07

-alex- » 07.10.2008 9:57

Leena with Me
Nissan Cefiro Excimo 2.0 Март 1997 год

Павел Ю » 07.10.2008 10:00

+1 редко. или когда с утра начинаешь поездку. несколько раз хрустнут и забуду. особенно когда сыро как сегодня

Читайте также:  Центральный замок лада гранта схема

-alex- » 07.10.2008 10:15

+1 редко. или когда с утра начинаешь поездку. несколько раз хрустнут и забуду. особенно когда сыро как сегодня

да да когда мокрые так. Но думаю это нормально.

Leena with Me
Nissan Cefiro Excimo 2.0 Март 1997 год

BlackPrince » 07.10.2008 12:26

MARKS » 07.10.2008 13:31

sava-A33 » 08.10.2008 4:59

[quote="MARKS"]Тормоза хрустят, когда колодка внутри суппорта излишне двигается. При торможении на малых скоростях это слышно как хруст — колодка схватывает, чуть перемещается в суппорте, упирается, проскальзывает по диску, опять схватывает и т.д. Либо подвижная часть суппорта болтается на направляющих.[/quote

что с этим делать? или можно так оставить и ничего страшного?

MARKS » 08.10.2008 5:05

Lina » 08.10.2008 8:29

Андрей_Сургут » 08.10.2008 8:51

Павел Ю » 08.10.2008 9:30

если был бы к-л люфт в суппорте и слышно такое на малых скоростях, то при нагрузках при сильном торможении на скорости давно бы чтонить разрушилось.

этот хруст, как думается, происходит только при не разогретых тормозах.
то есть весь вопрос в температуре.
и предполагать что там что то может отвалиться думаю не стоит.

DAKalimov » 08.10.2008 9:37

MARKS » 08.10.2008 10:14

полностью согласен с предыдущим оратором

Эти перемещения очень незначительны, поэтому больших динамических нагрузок не возникает. На больших скоростях такого не происходит просто — скорость вращения диска велика и колодка не успевает "залипнуть", но как только скорость снизится — эффект появляется.

Мысль бесконечна Результат как правило один

Самоуспокоение, и не более. Износ при этом эффекте происходит, но он не катастрофический. Поэтому этот процесс может месяцами присутствовать.

Сталкивались, когда-нибудь с ситуацией, когда при торможении сзади автомобиля появляются посторонние шумы (стуки, удары, скрипы)? Такая проблема может встречаться на любом автомобиле Лада (например, Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Нива, Веста или XRAY). Расскажем про возможные решения этой неисправности.

Читайте также:  Супротек плюсы и минусы

Чаще всего посторонний шум сзади при торможении возникает при большом износе расходников (тормозные барабаны или колодки №3). Стук может появляться при закусывании колодок. При разборке тормозного барабана также обратите внимание на состояние тормозного цилиндра №1, который может подклинивать. Меняем колодки на новые.

В некоторых случаях виновником становятся изношенные стяжные пружины №2 и №7, которые со временем растянулись или лопнули. В результате нормальная работа задних тормозов нарушается.

Еще одной причиной стука сзади может быть трос ручника или его выскочившая пружина №14. Осмотрите все детали, а ручник подтяните.

Иногда причиной недуга может быть разболтавшийся подшипник задней ступицы. В этом случае шум (шоркает и постукивает) сзади появляется во время торможения на малой скорости.

Последняя причина, с которой приходилось сталкиваться многим владельцам машин — слишком длинные колесные болты. Например, более длинная секретка цепляет при торможении и появляется стук. Решение: заменить его на более короткий.

На автомобилях платформы B0 (Lada Largus, XRAY, Renault Logan, Sandero и др) со временем появляется скрип в задних тормозных механизмах. Причина: колодка трет о тормозной щит. Снимаем фиксатор и отводим колодку, видим место потертости. Зачищаем эти проблемные места и смазываем консистентной смазкой. Подробней на видео:

А вам приходилось сталкиваться со стуком сзади при торможении автомобиля? Каким образом вы устранили эту проблему? Решаем подобные проблемы в комментариях или на форуме. А если скрип при торможении исходит из передней части, то скорей всего этот шум издают передние тормозные колодки, которые следует заменить парой на более качественные.