Хруст в переднем мосту уаз

6 августа 2019 0 Автор

Сообщение Banderlog » 28 окт 2007, 21:39

Сообщение Monster » 29 окт 2007, 00:22

Сообщение SergTMN » 29 окт 2007, 06:31

Сообщение sdimon79 » 29 окт 2007, 16:12

Сообщение Sstudent » 29 окт 2007, 17:44

Сообщение Просто Сибиряк » 30 окт 2007, 16:23

Точно — граната. Но там может быть не так все плохо, может просто выскочило из зацепления стопорное кольцо и поэтому хруст и удары.

У меня так было. Оказалось, что поставили полуось не от моего кузова, а короче, вот граната и раскрылась. Выточил шайбу толщиной 20мм и удлинил ось. Все в норме.

Сообщение NickPrim » 31 окт 2007, 14:39

Сообщение Жипер » 31 окт 2007, 15:34

Опции темы
Поиск по топику
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

хруст при повороте.помогите советом.

собственно вот что произошло.на пригорке включил полный привод.после этого захрустело что то спереди при повороте. машину с места не сдвинуть на нетрали с полным приводом.Машина едет, но как то тяжело.Если ехать на заднем все нормально. Хрустит именно когда поворачиваешь с вывернутым до упора руля на полном приводе.Не соображу никак в чем проблема? При этом когда ведущие задние колеса все идеально.

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=51361 очень похоже, но про то что машина едет тяжело ни слова. интересует, можно ли поменять самому крестовину.может ли крестовина вызывать похожие как у меня симптомы.

по сухому или по мокрому грунту? По сухому будет упираться до последнего . хрустеть канешно не должна, но у мну тож похрустывала одно время .
Защита двигателя стоИт? Какая?

Навара 2006+2012 МКПП проданы,
теперь Isuzu D-Max Рыжий 2,5АКПП битурбо
ЧерокиХэндМэйд ещё
Не имей 100 рублей, лучше 200 друзей , даже ужЕ больше .

Читайте также:  Зеркала на гранту с поворотником цена

Полный привод надо отключать когда он не нужен,
а не думать, что вы успеете его включить когда вы думаете что он нужен.
(С) Максимыч

Мож редуктор? У Котенка именно такие симптомы были перед кончиной переднего редуктора.

На нейтрали, с полным приводом, да еще и с поворотом руля, машина ехать и не должна — нет межосевого дифференциала. Поэтому то, что она не едет — нормально.

Хруст идет посередине или смещен к колесам? Если смещен влево или вправо, надо ШРУСы смотреть, у меня хрустело так, когда поломался внешний ШРУС.

Если посередине, то, наверное, и правда кончается передний мост. НО. дифф в мосту крутится постоянно сам по себе, поэтому должен хрустеть всегда.

Опиши еще симптомы. какого рода хруст? Что то трется или молотиться железо? Постоянный или то густо то пусто?

Визуально исправность хабов, можно и не определить. Попробуй, для начала, поставить заглушки. Или, заранее проверенные хабы.

шрус накрылся , ставь бирфилтды , или если денег нет , со старых шрусов выкинь боковые шарики , оставь только средний

ну вообще-то ударом вылетает передок это обычно к раздатке вопросы,
хотя все может быть)), у меня захрустело как-то, на ГП чать зубьев срезало, не успел в гараж заехать, в итоге развалило мост полностью, правая половина корпуса редуктора лопнула.

Выкрути пробки сливную и заливную и с фонариком просмотри зубы на главной паре, скорее всего часть зубов зализало. С вывешенным мостом, с колесами и хабами включи передок, ручник или передачу и одним колесом раскрути другое, а потом резко останови, авось хруст и услышишь.
Мост-то какой, тимкен или колхоз? Разные шрусы у них стоят. В тимкенах бирфилд, как у иномарки, он наполовину работать не может: ему или кирдык, или нет. Пятишариковый старый ШРУС работает и без шаров, вилка за вилку. Хабы тоже редко когда наполовину рабочие остаются. Вероятнее всего главная пара. Масло сольешь, может там и обломки будут, сам все поймешь.