Электроклапан печки газель бизнес

6 августа 2019 0 Автор

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Тем кому интересна возня с отечественными авто. Остальные смело могут пропустить эту темку.

Предыстория проблемы. Штатный кран отопителя на моей волге прожил один сезон и стал нещадно травить тосол в закрытом положении, от чего летом в салоне — жара. Сменил в начале этого лета на новый. Его хватило на 10 открытий-закрытий. А у подруги на семерке та же история. И течет, к тому же. Кстати, старый давно сменила. Потек керамический через год эксплуатации. Короче, купил я 2 недели назад электромагнитный клапан в Рязанском исполнении. Комплект предназначен для всех отечественных авто. Установил себе и подруге на семерку. Довольны оба. Работает как хорошие часы (во всяком случае эти 2 недели). Нифига не травит, и стабильно держит ту температру, на которую настроен. В комплекте сам клапан, блок управления, датчик температуры и регулятор температуры со всеми проводами, которых хватило и для волги и для жигуля. Датчик вставляется в воздушный трубопровод сразу после печки, а регулятор температуры — простой резистор с ручкой, ставится в любое удобное место. В комплекте предлагается вставить его вместо заглушки для клавиши. Регулятор поставляется вместе с жигулевской заглушкой. Монтаж занял полтора часа, с почесыванием затылка и распитием коньяка. Естественно, все делалось без слива охлаждающей жидкости. Обжимал шланги простыми хомутиками диапазона 14-22. Диаметр патрубков клапана — 16 мм. Т.е. в жигуль встает без вопросов, а вот на волгах сейчас применяются 18-мм штуцера. Вопрос возник.. Но, как оказалось, штуцер спокойно обжимается хомутиком и не течет. Шланги с толщиной стенки более 2 мм, легко обжимаются вокруг штуцера, который меньше внутреннего диаметра шланга на 2 мм. В наших машинах применяют шланги 3.5-5 мм.
Вобщем, наконец-то мне при езде по городу и шоссе в салон дует воздух забортной температуры, а не подогретый, как на кухне. И самое приятное, что не придется щелкать клавишами вентилятора зимой, выключая его когда слишком жарко и включая, когда холодно. Он будет дуть постоянно, а температура регулируется автоматическим закрытием-открытием клапана на основании показаний салонного датчика температуры. Оба комплекта купил на сормовском повороте в небольшом магазинчике ОКА-ГАЗ, что сбоку, между двумя большими магазинами. Называется прикольно — СУОС. ¶

Читайте также:  Размеры салонного фильтра калина

код Luzar LVE 03063

OEM номер: 33070-8120020-01 РКНУ-8109030-30 КУОТ-2-ЭП РКНУ-8109030-20 458121.006-10

Где купить

Применяемость для А/М

Фирменное название – LV — Luzar Valve.

Кран отопителя предназначен для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя.

Кран отопителя состоит из корпуса, в котором находится два керамических запорных элемента, прижатых друг к другу. При повороте рычага крана верхний запорный элемент смещается и выпускает охлаждающую жидкость в отопитель. Регулируя поступление горячей жидкости в радиатор отопления, кран регулирует температуру в салоне автомобиля.

Применение керамических запорных элементов позволяет обеспечить:

Фирменное название – LV — Luzar Valve.

Кран отопителя предназначен для регулирования подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя.

Кран отопителя состоит из корпуса, в котором находится два керамических запорных элемента, прижатых друг к другу. При повороте рычага крана верхний запорный элемент смещается и выпускает охлаждающую жидкость в отопитель. Регулируя поступление горячей жидкости в радиатор отопления, кран регулирует температуру в салоне автомобиля.

Применение керамических запорных элементов позволяет обеспечить:

  • полную герметичность;
  • стойкость к перепадам давления;
  • дозированную подачу жидкости в отопитель;
  • невозможность "закисания" крана

Резьбовая фиксация верхней крышки крана гарантирует 100% надежность всей конструкции и герметичность.

Конструкция кранов отопителя LUZAR подтверждена патентом на полезную модель №52144 с приоритетом от 24.11.2005г., выданным Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ).

Купить керамический кран отопителя LUZAR для Вашего автомобиля

Вы можете подобрать кран отопителя подходящий именно для Вашего автомобиля. Для этого достаточно указать категорию товара и марку-модель автомобиля. Чтобы осуществить покупку выбранного крана отопителя, зайдите на страницу товара и выберите в правом верхнем углу удобный для Вас способ покупки.

LUZAR: легкие покупки

Читайте также:  Из чего сделан кузов автомобиля

Цена кранов отопителя LUZAR заметно ниже оригинальных изделий, а качество – не уступает оригинальным (устанавливаемых на заводе-производителе) аналогам.

Купить кран отопителя LUZAR можно в интернет-магазине или найти точку продаж у себя в городе. Хотите узнать больше? Звоните по телефону 8-800-555-89-65 — мы ответим на все ваши вопросы.

Появилась проблема со штатным краном отопителя, не доходил до конечных положений. Особенно заметно, когда закрывал кран, а из печки шёл тёплый воздух. Приходилось открывать капот, и поджимать рычаг крана руками. Потом он вообще перестал шевелиться.

И вот тогда я решил заменить его на электроклапан (с двумя штуцерами) от ГАЗели. Приобрёл на авторынке за 420 руб.

Вот видео на моём канале YouTube, где показан процесс разборки и принцип работы клапана —

Так выглядит электроклапан, только обрезан разъём.

Заменил патрубок между штуцером печки и штуцером клапана с прямого на уловой.

Протянул провода в салон, подключил к кнопке (использовал для стеклоподъёмника, без фиксации).

Работало отлично, но не долго. Через два месяца перестал работать. Кроме этого, ещё и начал подтекать.

Купил новый, поставил, а через две недели он тоже перестал работать. Тогда решил разобрать первый электроклапан. Оказалось, что плата управления была залита тосолом. Промыл плату спиртом, высушил, проверил — работает. Чтобы больше не намокала плата, я её загерметизировал, обтянув термоусадкой с клеевым слоем.

Провода на моторчик удлинил. Теперь плату управления можно вынести из корпуса клапана. Также заменил резиновый сальник (в нём причина протекания). Сверху моторчика положил шайбу (толщиной примерно 0,5 мм), чтобы крышкой можно было сильнее поджать мотор, который в свою очередь поджимает сальник. Стык между клапаном и крышкой промазал герметиком.

Читайте также:  Карб 2107 1107010 20

Теперь, даже если сальник снова начнёт пропускать, клапан будет работать. Чтобы не затопило моторчик, можно просверлить несколько отверстий в отсеке с моторчиком.

Вот прошло уже почти пол года, нареканий на работу клапана нет. Отлично работает в сочетании с дополнительной электро помпой.

Единственный минус — это нет средних положений клапана. Либо открыт, либо закрыт.

Но для меня это не критично, потому что собрал блок управления температурой в салоне, который автоматически открывает и закрывает клапан, включает и отключает вентилятор печки, поддерживая выставленную температуру.