Количество гостей со мной:
Опции темы
Эмульсия в системе охлаждения.
Подскажите пожалуйста, почему могла образоваться эмульсия(как майонез) в охлаждении движка? И что вообще нужно проверить или заменить?
COT
Дым из выхлопной есть?
Или прокладка или трещина блока цилиндров, ну или дрянь какая с антифризом
На холоную в расширительном находишь масло?
прокладку пробило между ГБЦ. движку под разборку, проверь на перегрев мотор.
последнее вермя выше 200 ездил?
COT
Может так и не греться,но в пробках начнет температура расти,пробило прокладку.
Пожги на каде, потом остановись и посмотри состояние охлаждайки. Если все ок то ничего необычного не заметишь, если будут пузыри, масло, слишком высокий уровень ОЖ то как уже писали выше, пробило прокладку.
У мея было так, в помойке появилась эмульсия, не перегревал, масло норм, мотор не грелся, зато в один прекрасный денек утром из трубы повалил белый дым. В итоге пробило проладку, дальше разбор мотора.
не вздумай нигде отжигать, вперёд в сервис, иначе можешь очень круто залитеть с движком, если уже ни поздно.
Не, дым нормального цвета из трубы или его вообще не видать. Выше 180 вообще не езжу, т.к. возможности такой пока нет С маслом в движке и коробке все ОК. В СО следов масла не видать ни на холодную, ни на горячую. Температура, по крайней мере на приборке, выше уровня не ползет.
А може просто что-то с самим антифризом? просто преобрел я ее недавно, антифриз не менял, но доливал: сначала литр обычного, а потом литр концентрата(разбавил). По маркам весь разный, но по цвету все зеленые.
Появление масла в системе охлаждения привода свидетельствует о нарушении герметичности охладительной и смазывающей систем. Оставлять эту поломку без внимания не стоит, она приведет до капитального ремонта привода.
Ищем поломку
О смешивании моторной смеси с антифризом свидетельствуют:
- появление белого дыма из выхлопной трубы;
- наличие маслянистых отложений на бачке с охладительной жидкостью;
- изменение окраса масла и антифриза;
- течь прокладки ГБЦ;
- резкое уменьшение уровня охлаждающей смеси;
- увеличение расхода смазывающего материала.
Охладительная и смазывающая системы циркулируют по герметичным контурам, изолированным друг от друга. Попадание масла к антифризу возможно в таких ситуациях:
- Повреждение прокладки головки блока цилиндров. Если ГБЦ была установлена неправильно или крепежные элементы при ее монтаже механик пережал — повреждение прокладки неизбежно. В смазочной системе давление выше, чем у охладительной, поэтому моторная смесь потечет к антифризу.
- Применение некачественного антифриза. Часто при понижении уровня охлаждающей смеси автолюбители доливают первый попавшейся антифриз. Как известно, производители для изготовления охладительных смесей используют различные по химическому составу присадки, которые нагреваясь, вступают в агрессивную реакцию между собой и образовывают вещества, способные разъесть элементы системы охлаждения двигателя.
- Образование трещин в ГБЦ. Если при ремонте эти трещины мастер заварил недобросовестно, то возможно смешивание расходных материалов охладительной и смазочной систем.
- Неисправности в работе маслоохладителя. Обнаружив в расширительном бачке масло, покрытое пузырьками, стоит убедиться, что причина попадания масла к антифризу заключается в маслоохладителе. Проверить это достаточно просто: снимите патрубки с маслоохладителя, соедините их между собой, промойте расширительный бачек и залейте новый антифриз. Через некоторое время посмотрите: если пузырьки на ОЖ отсутствуют — причиной поломки является маслоохладитель.
- Износ патрубков охладительной или масляной системы. Повреждение патрубков ведет к разгерметизации систем.
Посмотрите видео о последствиях появления масла в системе охлаждения привода:
Автомобили с интеркулером
Для увеличения мощности дизельных двигателей применяют интеркулер — это дополнительный охладитель (радиатор), расположенный после турбины. Устанавливается он для охлаждения воздуха, поступающего к камере сгорания вместе с топливом. Попадание моторной жидкости на этот элемент системы охлаждения, приводит к ухудшению работы всей турбированной системы. Причины попадания моторной жидкости на радиатор:
- Повреждение маслопровода, находящегося между турбиной и картером силового агрегата, которое ведет к увеличению давления в смазочной системе — смазывающий материал попадает на интеркулер.
- Возникновение трещин на корпусе радиатора. Их можно устранить только при помощи сварки.
- Износ воздухоотвода, образование в нем дыр. Забивка этого элемента, которую можно решить при помощи прочистки воздухоотвода.
- Нарушение работы масляного фильтра. Замените фильтрующий элемент новым.
- Нарушение вентиляции картера. Сопровождается эта проблема увеличением уровня смазывающего материала в картере привода. Устранить поломку можно только при капитальном ремонте силового агрегата.
Большинство поломок дизельных двигателей, приводящих к утилизации, начинаются с попадания моторной смеси в ОЖ, устранить причину смешивания расходных материалов охладительной и смазывающей систем можно без больших денежных затрат, но автолюбители игнорируют указанную проблему — это приводит к полному выходу мотора из строя.
Что произойдет, если поломку не устранить вовремя?
Моторная и охладительная смеси имеют разную структуру и химический состав присадок, поэтому смешиваясь, компоненты их структуры вступают в химические реакции. Гликоль, входящий в антифриз способен образовывать на элементах привода вредные отложения. Для дизельных силовых агрегатов последствия могут быть совсем плачевными: внутри дизеля очень высокая температура, отложения при ней практически пригорают на поверхности элементов мотора, удалить их невозможно.
Этиленгликоль, входящий к составу антифриза, взаимодействуя с минеральным или синтетическим маслом, образовывает большое количество кислот, которые разъедают внутренние детали мотора. Если такая реакция будет происходить на протяжении длительного времени: масло слипнется.
Масло значительно увеличивает вязкость антифриза, вся система охлаждения начинает работать недостаточно хорошо — путь к перегреву силового агрегата.
Исходя из всего вышеизложенного, нужно обращать внимание на состояние ОЖ, во избежание поломки мотора. Выявив смешивание расходного материала смазочной системы с антифризом, устраните поломку как можно быстрее. Ездить на такой машине длительное время не стоит.
Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX
- Текущее время: 05 авг 2019, 17:26
- Вход
- Регистрация
- FAQ
Эмульсия в радиаторе
Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №1 elementalex » 21 июн 2017, 15:03
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №2 hosemarkus » 21 июн 2017, 15:17
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №3 elementalex » 21 июн 2017, 16:10
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №4 hosemarkus » 21 июн 2017, 16:12
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №5 elementalex » 21 июн 2017, 16:15
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №6 Ленинградец » 21 июн 2017, 16:27
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №7 hosemarkus » 21 июн 2017, 16:31
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №8 sergeykarev57 » 21 июн 2017, 16:45
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №9 Олег58954836 » 21 июн 2017, 20:07
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №10 sergeykarev57 » 21 июн 2017, 21:53
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №11 Олег58954836 » 22 июн 2017, 07:06
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №12 Олег58954836 » 22 июн 2017, 17:23
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №13 Олег58954836 » 22 июн 2017, 17:25
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №14 elementalex » 22 июн 2017, 17:42
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №15 hosemarkus » 22 июн 2017, 18:39
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №16 elementalex » 22 июн 2017, 19:10
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №17 hosemarkus » 22 июн 2017, 19:33
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №18 sergeykarev57 » 22 июн 2017, 19:42
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №19 Олег58954836 » 22 июн 2017, 21:20
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №20 elementalex » 22 июн 2017, 21:37
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №21 sergeykarev57 » 22 июн 2017, 21:42
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №22 experito » 22 июн 2017, 23:58
Если эмульсия не бензорастворима — проблема в ОЖ
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №23 sergeykarev57 » 23 июн 2017, 09:39
Если эмульсия не бензорастворима — проблема в ОЖ
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №24 elementalex » 23 июн 2017, 14:07
Re: Эмульсия в радиаторе
Сообщение: №25 elementalex » 23 июн 2017, 14:28